RU2247662C1 - Pneumatic tyre casing - Google Patents
Pneumatic tyre casing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2247662C1 RU2247662C1 RU2004113064/11A RU2004113064A RU2247662C1 RU 2247662 C1 RU2247662 C1 RU 2247662C1 RU 2004113064/11 A RU2004113064/11 A RU 2004113064/11A RU 2004113064 A RU2004113064 A RU 2004113064A RU 2247662 C1 RU2247662 C1 RU 2247662C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diameter
- metal
- metal cord
- cord
- ratio
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области автомобильных шин, в частности к конструкции грузовых радиальных шин.The invention relates to the field of automobile tires, in particular to the design of truck radial tires.
Известны грузовые радиальные шины, содержащие каркас из обрезиненного корда и брекер из обрезиненного металлокорда, протектор и бортовые кольца (Авторские свидетельства СССР №1028532, кл. В 60 С 9/00, №1593979, кл. В 60 С 9/00, №1298100, кл. В 60 С 9/00; Патенты РФ №2048991, кл. В 60 С 9/20, №2013216, кл. В 60 С 9/20, №2088424, кл. В 60 С 9/20). Недостатком известных конструкций покрышек пневматических шин является невысокая работоспособность, повышенная материалоемкость и трудоемкость их изготовления.Known radial truck tires containing a frame made of rubberized cord and a belt made of rubberized metal cord, tread and bead rings (USSR author's certificates No. 1028532, class 60 C 9/00, No. 1593979, class 60 C 9/00, No. 1298100 , class B 60 C 9/00; Patents of the Russian Federation No. 2048991, class B 60 C 9/20, No. 20131616, class B 60 C 9/20, No. 2088424, class B 60 C 9/20). A disadvantage of the known designs of tires of pneumatic tires is the low efficiency, increased material consumption and the complexity of their manufacture.
Наиболее близким техническим решением является покрышка грузовой радиальной шины, изготавливаемая по Патенту РФ №2032548, кл. В 60 С 9/20, публ. 10.04.1995, БИ №10. Эта покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца.The closest technical solution is a truck tire radial tire manufactured according to the RF Patent No. 2032548, class. B 60 C 9/20, publ. 04/10/1995, BI No. 10. This tire of a pneumatic tire of a radial design contains a tread, a breaker, a carcass, sidewalls, side rings.
Недостатком прототипа является повышенная материалоемкость, энергоемкость и трудоемкость изготовления покрышки пневматической шины.The disadvantage of the prototype is the increased material consumption, energy consumption and the complexity of manufacturing tires of a pneumatic tire.
Техническим результатом изобретения является снижение материалоемкости, трудоемкости и энергоемкости изготовления покрышки пневматической шины посредством снижения массы брокера, при сохранении общей работоспособности пневматической шины.The technical result of the invention is to reduce the material consumption, the complexity and energy consumption of manufacturing a tire of a pneumatic tire by reducing the mass of the broker, while maintaining the overall performance of the pneumatic tire.
Для достижения технического результата в покрышке пневматической шины радиальной конструкции, содержащей протектор, брекер, каркас, боковины, бортовые кольца, согласно изобретению диаметр метталлокорда составляет от 1,14 до 1,26 мм, сам металлокорд выполнен из металлических нитей одинакового диаметра, причем отношение диаметра металлической нити к диаметру металлокорда составляет от 0,253 до 0,298; отношение шага металлокорда в брокере к диаметру металлокорда составляет от 1,9 до 2,25, а линейная плотность металлокорда лежит в диапазоне 5,0-5,5 г/м, при этом отношение толщины каждого обрезиненного слоя металлокорда в брокере к диаметру металлокорда составляет от 1,35 до 1,49, а разрывная прочность металлокорда не ниже 1715±5Н.In order to achieve a technical result in a tire of a pneumatic tire of a radial structure containing a tread, a breaker, a carcass, sidewalls, bead rings, according to the invention, the diameter of the metal cord is from 1.14 to 1.26 mm, the metal cord itself is made of metal threads of the same diameter, and the diameter ratio metal thread to the diameter of the steel cord is from 0.253 to 0.298; the ratio of the pitch of the steel cord in the broker to the diameter of the steel cord is from 1.9 to 2.25, and the linear density of the steel cord is in the range of 5.0-5.5 g / m, while the ratio of the thickness of each rubberized layer of steel cord in the broker to the diameter of the steel cord is from 1.35 to 1.49, and the tensile strength of steel cord is not lower than 1715 ± 5 N.
Изобретение иллюстрируется чертежом, на котором изображено меридиональное сечение покрышки пневматической шины (фиг.1) и сечение брокера (фиг.2).The invention is illustrated in the drawing, which shows the meridional section of the tire of the pneumatic tire (figure 1) and the section of the broker (figure 2).
Покрышка пневматической шины радиальной конструкции содержит протектор 1, брекер 2, каркас 3, боковины 4 и бортовые кольца 5. Брекер 2 состоит из четырех слоев 6 обрезиненного металлокорда 7. D - диаметр металлокорда 7, выполненного из металлических нитей 8 одинакового диаметра d; L - шаг металлокорда 7 в слоях 6 обрезиненного брокера 2; h - толщина каждого обрезиненного слоя 6 металлокорда 7 в брокере 2.A tire of a pneumatic tire of radial construction contains a tread 1, belt 2, carcass 3,
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда и разрывной прочности меньше нижнего предельного значения предложенных интервалов брекер не имеет достаточного запаса прочности, что ведет к снижению общей работоспособности шины.When the ratio of the diameter of the metal cord, the pitch and the thickness of the rubberized layer of the metal cord to the diameter of the metal cord and tensile strength is less than the lower limit value of the proposed intervals, the belt does not have a sufficient margin of safety, which reduces the overall performance of the tire.
При отношении диаметра металлической нити металлокорда, шага и толщины обрезиненного слоя металлокорда к диаметру металлокорда больше предложенных интервалов происходит снижение общей работоспособности покрышки пневматической шины из-за увелсчения массы брокера и, как следствие, повышенного теплообразования в слоях брекера.When the ratio of the diameter of the metal cord, the pitch and the thickness of the rubberized layer of the steel cord to the diameter of the steel cord is greater than the suggested intervals, the overall performance of the pneumatic tire is reduced due to the increase in the mass of the broker and, as a result, increased heat generation in the layers of the breaker.
По предлагаемому изобретению были изготовлены опытные шины размера 8.25Р20, 10.00Р20, 11.00Р20, 12.00Р20, 425/85Р21. Эти шины имеют каркас из корда прочностью 30 кГс/нить. Материал внутренней группы слоев каркаса - 30 КНТС. Материал внешней группы слоев каркаса - 302 КНТС. Угол закроя слоев каркаса 0°±0,5°, толщина обрезиненных слоев каркаса 1,15±0,05 мм.According to the invention, pilot tires of sizes 8.25P20, 10.00P20, 11.00P20, 12.00P20, 425 / 85P21 were manufactured. These tires have a frame made of cord strength of 30 kG / thread. The material of the inner group of carcass layers is 30 KNTS. The material of the outer group of carcass layers is 302 KNTS. The closing angle of the carcass layers is 0 ° ± 0.5 °, the thickness of the rubberized carcass layers is 1.15 ± 0.05 mm.
Бортовые кольца выполненны из латунированой проволоки диаметром 1 мм, марки 1Л. Слои брокера изготовлены из обрезиненного металлокорда 8Л33, толщиной 1,42 диаметра D металлокорда. Металлокорд применялся диаметра 1,2 мм состоял из 8 проволок, каждая из которых имела диаметр, равный 0,275 диаметра D металлокорда, шаг металлокорда составлял 2,08 диаметра D металлокорда, разрывное усилие металлокорда 1710 Н, угол закроя слоев обрезиненного металлокорда 70°±1°. Ширина слоев брокера и общее количество слоев брокера составляет соответственно 110/160 мм, 2-слоя шина 8.25Р20; 205/190 мм, 4-слоя шина 10.00Р20; 210/195 мм, 4-слоя шина 11.00Р20; 235/215 мм 4-слоя шина 12.00Р20; 350/320 мм 4-слоя шина 425/85Р21. Резиносодержание металлокордного брокера - 73,4±2%.Side rings are made of brass wire with a diameter of 1 mm, grade 1L. The layers of the broker are made of rubberized steel cord 8L33, a thickness of 1.42 diameter D metal cord. The metal cord used was 1.2 mm in diameter and consisted of 8 wires, each of which had a diameter equal to 0.275 of the diameter D of the steel cord, the pitch of the steel cord was 2.08 of the diameter D of the steel cord, the breaking strength of the steel cord was 1710 N, the closing angle of the layers of rubberized steel cord was 70 ° ± 1 ° . The width of the layers of the broker and the total number of layers of the broker are 110/160 mm, respectively, 2-layer bus 8.25P20; 205/190 mm, 4-layer tire 10.00Р20; 210/195 mm, 4-layer tire 11.00Р20; 235/215 mm 4-layer tire 12.00Р20; 350/320 mm 4-layer tire 425 / 85P21. The rubber content of the metal cord broker is 73.4 ± 2%.
Технические результаты испытаний покрышек пневматических шин, изготовленных на ОАО "Нижнекамскшина", показали их надежную работоспособность. Общая работоспособность и максимальная скорость шин с использованием предлагаемого технического решения выше норматива прототипа.Technical test results for pneumatic tire tires manufactured at OAO Nizhnekamskshina showed their reliable performance. The overall performance and maximum tire speed using the proposed technical solution is higher than the standard prototype.
При этом масса брокера покрышки, в результате уменьшения металлосодержания и резиносодержания в брокере, а также трудоемкость и энергоемкость изготовления предложенных покрышек ниже, чем у прототипа.In this case, the mass of the tire broker, as a result of a decrease in the metal content and rubber content in the broker, as well as the complexity and energy consumption of manufacturing the proposed tires are lower than that of the prototype.
Реализация предлагаемого изобретения позволит уменьшить массу брокера покрышки на 3%, снизить трудоемкость изготовления брокера на 3% и энергоемкость изготовления брекера покрышек на 4% по сравнению с прототипом.Implementation of the present invention will reduce the weight of the tire broker by 3%, reduce the complexity of manufacturing a broker by 3% and the energy intensity of manufacturing a tire breaker by 4% compared with the prototype.
Таким образом данное изобретение позволяет снизить материалосмкость, трудоемкость и энергоемкость производства покрышек пневматических шин при сохранении общей работоспособности шины.Thus, this invention allows to reduce the material, labor and energy consumption of the production of tires of pneumatic tires while maintaining the overall health of the tire.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004113064/11A RU2247662C1 (en) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Pneumatic tyre casing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2004113064/11A RU2247662C1 (en) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Pneumatic tyre casing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2247662C1 true RU2247662C1 (en) | 2005-03-10 |
Family
ID=35364583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2004113064/11A RU2247662C1 (en) | 2004-04-28 | 2004-04-28 | Pneumatic tyre casing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2247662C1 (en) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467884C1 (en) * | 2011-07-18 | 2012-11-27 | Анатолий Иванович Терехов | Air tire cover |
| RU2495761C1 (en) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Pneumatic tire case |
| RU2495760C1 (en) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Pneumatic tire case |
| RU190115U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190114U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190205U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190207U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190209U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU2720599C1 (en) * | 2019-03-19 | 2020-05-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire casing breaker |
| RU206932U1 (en) * | 2021-02-17 | 2021-10-01 | Акционерное общество «Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий» | Pneumatic tire cover |
| RU213946U1 (en) * | 2022-05-23 | 2022-10-05 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий" | Radial Pneumatic Tire Breaker |
-
2004
- 2004-04-28 RU RU2004113064/11A patent/RU2247662C1/en active
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2467884C1 (en) * | 2011-07-18 | 2012-11-27 | Анатолий Иванович Терехов | Air tire cover |
| RU2495761C1 (en) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Pneumatic tire case |
| RU2495760C1 (en) * | 2012-05-17 | 2013-10-20 | Терехова Елена Анатольевна | Pneumatic tire case |
| RU190115U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190114U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-19 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190205U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190207U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU190209U1 (en) * | 2019-03-19 | 2019-06-24 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire tire breaker |
| RU2720599C1 (en) * | 2019-03-19 | 2020-05-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-технический центр "Кама" | Pneumatic tire casing breaker |
| RU206932U1 (en) * | 2021-02-17 | 2021-10-01 | Акционерное общество «Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий» | Pneumatic tire cover |
| RU213946U1 (en) * | 2022-05-23 | 2022-10-05 | Акционерное общество "Научно-исследовательский институт резиновых и полимерных изделий" | Radial Pneumatic Tire Breaker |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106457924B (en) | Pneumatic radial tire for car | |
| RU2495761C1 (en) | Pneumatic tire case | |
| RU2422291C1 (en) | Tire case | |
| RU2247662C1 (en) | Pneumatic tyre casing | |
| RU2359841C1 (en) | Pneumatic tyre cover | |
| US20160263944A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
| GB2542915A (en) | Reduced weight aircraft tyre | |
| GB2542917A (en) | Reduced weight aircraft tyre | |
| US20060260730A1 (en) | Pneumatic tyre for two wheeled vehicles | |
| US20160023517A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
| RU2495760C1 (en) | Pneumatic tire case | |
| RU190207U1 (en) | Pneumatic tire tire breaker | |
| RU2247663C1 (en) | Pneumatic tyre casing | |
| RU2247664C1 (en) | Pneumatic tyre casing | |
| JP2009173150A (en) | Radial tire | |
| US20120312440A1 (en) | Reduced weight aircraft tire | |
| GB2404636A (en) | Motorcycle radial tyre | |
| RU99744U1 (en) | TIRE OF THE PNEUMATIC TIRE | |
| RU122611U1 (en) | TIRE OF A PNEUMATIC TIRE | |
| RU2467884C1 (en) | Air tire cover | |
| RU2720599C1 (en) | Pneumatic tire casing breaker | |
| RU190209U1 (en) | Pneumatic tire tire breaker | |
| RU196311U1 (en) | Tire of a cargo pneumatic tire 11.00 P20 ply norm 16 | |
| RU190114U1 (en) | Pneumatic tire tire breaker | |
| RU190115U1 (en) | Pneumatic tire tire breaker |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20071210 |
|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20111017 |
|
| PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20130419 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20111017 Effective date: 20131002 Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20071210 Effective date: 20131002 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20111017 Effective date: 20150212 |
|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20111017 Effective date: 20191004 |