RU224559U1

RU224559U1 - Сошка рулевого управления

Info

Publication number: RU224559U1
Application number: RU2023133752U
Authority: RU
Inventors: Сергей Михайлович Ключников; Андрей Геннадьевич Алмазов
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Научно-Производственное Объединение "Ростар"
Filing date: 2023-12-12
Publication date: 2024-03-28

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к узлам рулевого управления транспортного средства. Сошка рулевого управления выполнена в виде изогнутого рычага (1) с монтажными отверстиями (2 и 3) на концах. В отверстие (2) установлена шлицевая втулка (5). Шлицевая втулка (5) выполнена из металлического порошка. Технический результат заключается в повышении технологичности изготовления сошки рулевого управления. 2 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к узлам рулевого управления транспортного средства.

Известен рулевой рычаг, содержащий корпус рычага и два соединительных конца с соединительными отверстиями, один из которых снабжен соединительным кольцом, состоящим из двух полуколец, выполненных с соединительной деталью на концах, и внутренняя поверхность которых выполнена с шлицевыми канавками. Внутренняя стенка одного соединительного отверстия выполнена со шпоночными пазами противоположно расположенными друг к другу. Соединительные детали полуколец размещаются в шпоночные пазы и соединяются между собой запирающим механизмом, для фиксации и блокировки соединительных деталей полуколец (см. патент CN 210618259, МПК B62D 7/20, опубл. 26.05.2020 г.).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является рулевой рычаг, содержащий рулевой, механизм усиления, бобышку с крепежным отверстием на одном конце, и соединительный механизм, неподвижно установленный на другом конце. На внешней поверхности одного конца рулевого рычага, вокруг соединительного механизма, выполнены резьбовые отверстия. Соединительный механизм содержит шлицевую втулку, выполненную с приваренными к ней ограничительными блоками с резьбовыми отверстиями. На каждый ограничительный блок приклеена резиновая прокладка по всей поверхности, выполненная с отверстием. Шлицевая втулка вставляется в отверстие рулевого рычага, фиксируется ограничительными блоками в пазах отверстия рулевого рычага и соединяется при помощи фиксирующих винтов, проходящих через резьбовые отверстия рулевого рычага, отверстие резиновой прокладки и закручивается в резьбовое отверстие ограничительного блока. На поверхность рулевого рычага нанесен антикоррозионный слой (см. патент CN 215663645, МПК B62D 7/20, опубл. 28.01.2022 г.).

Известные технические решения обладают определенными достоинствами, что не исключает возможности их усовершенствования.

Технической проблемой, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является дальнейшее развитие известной сошки рулевого управления.

Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемой полезной моделью, является повышение технологичности изготовления сошки рулевого управления.

Технический результат достигается за счет того, что в сошке рулевого управления, выполненной в виде изогнутого рычага с монтажными отверстиями на концах, в одно из которых установлена шлицевая втулка, шлицевая втулка выполнена из металлического порошка.

Отличительный признак заявленного технического решения заключается в выполнении шлицевой втулки из металлического порошка.

Выполнение шлицевой втулки из металлического порошка, в совокупности с признаками ограничительной части формулы, позволило исключить дорогостоящий инструмент для получения шлицев втулки и получить шлицевую втулку с более точной и стабильной геометрией, тем самым повысить технологичность изготовления сошки рулевого управления.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежом, на котором изображен общий вид сошки рулевого управления.

Фиг. 1 - сошка рулевого управления, общий вид;

фиг. 2 - то же в разобранном виде, общий вид.

Сошка рулевого управления выполнена в виде изогнутого рычага 1 с монтажными отверстиями 2 и 3 на концах. Рычаг 1 выполнен из металла. Рычаг 1 может быть выполнен из чугуна, стали, алюминиевого сплава или из композитного материала. Рычаг 1 выполнен с ребрами жесткости для снижения веса. На внутренней поверхности отверстия 2 выполнен шпоночный паз 4 по всей длине отверстия.

В отверстие 2 установлена шлицевая втулка 5. Шлицевая втулка 5 выполнена с выступом 6 на наружной поверхности, контактирующим с пазом 4. Отверстие шлицевой втулки 5 выполнено со шлицами. Отверстие шлицевой втулки 5 выполнено конусным, а также может быть цилиндрическим. Шлицевая втулка 5 установлена в отверстие 2 на горячую посадку с натягом, позиционируясь выступом 6 по шпоночному пазу 4. Шлицевая втулка 5 выполнена из металлического порошка и получена методом прессования с последующим спеканием. Шлицевая втулка 5 выполнена из порошка черного или цветного металла, или из их смеси.

Заявляемое техническое решение позволило повысить технологичность изготовления сошки рулевого управления.

Заявляемая сошка рулевого управления может быть изготовлена на стандартном оборудовании из современных материалов с использованием современных технологий.

Claims

Сошка рулевого управления, выполненная в виде изогнутого рычага с монтажными отверстиями на концах, в одно из которых установлена шлицевая втулка, отличающаяся тем, что шлицевая втулка выполнена из металлического порошка.