RU2245277C2 - Способ подъема затонувших судов - Google Patents
Способ подъема затонувших судов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2245277C2 RU2245277C2 RU2002125551/11A RU2002125551A RU2245277C2 RU 2245277 C2 RU2245277 C2 RU 2245277C2 RU 2002125551/11 A RU2002125551/11 A RU 2002125551/11A RU 2002125551 A RU2002125551 A RU 2002125551A RU 2245277 C2 RU2245277 C2 RU 2245277C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cutting
- superstructure
- vessel
- cutting body
- raising
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Abstract
Способ подъема затонувших на фарватере судов и перекрывающих движение судов на фарватере включает в себя подводную разделку надстроек на отдельные элементы с последующим их подъемом на поверхность, отгрузкой на плавучие средства и транспортировкой к месту утилизации. Срезку надстроек ведут поярусно горизонтальными швами. Затем после выгрузки груза поднимают корпус судна. Срезку можно вести гибким режущим органом (цепь, канат), производя возвратно-поступательные движения режущего органа по линии среза надстроек. В качестве механизмов привода для обеспечения возвратно-поступательного движения гибкого режущего органа могут быть использованы два буксировщика, буксирные канаты которых соединяют с концами режущего органа, а затем производят возвратно-поступательные движения, поочередно включая и останавливая движители буксировщиков. При работе в речных условиях буксировщики устанавливают носом против течения. Такое выполнение подъема затонувшего судна обеспечивает ускорение расчистки фарватера и исключение водолазных работ. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Способ относится к области подводно-технических работ и предназначен для ускоренного освобождения судоходного фарватера от затонувших судов.
Известны способы подъема затонувших судов с использованием грузоподъемных средств или понтонов, продуваемых сжатым воздухом (например, авторское свидетельство СССР №1258763, кл. B 63 C 7/00 от 23.09.86, Бюллетень №25). Такие способы требуют больших затрат времени, мощных грузоподъемных механизмов или дополнительных приспособлений, устанавливаемых водолазами (например, авторское свидетельство СССР №1299805, кл. B 63 C 7/00 от 30.03.87, Бюллетень №12).
Известны способы подъема судов с разделкой его корпуса по частям, когда каждая часть после подводной резки водолазами поднимается на поверхность и отвозится к месту утилизации. Таким способом поднят затонувший пароход SEAWise university в гавани Синган порта Гонконг (Аnderson M.J. Removal of the wieck of the Seawise Universiti from Hong Kong havbour. Mav Technol. Soc. J. 1979. 13. №4. 14-21 (англ.).
Аналогичным способом с использованием водолазных работ производился подъем атомной подводной лодки “Курск”.
Цель изобретения - ускорение расчистки фарватера для судоходства от затонувших судов и исключение водолазных работ.
Эта цель достигается тем, что подводную разрезку затонувшего судна проводят поярусно, срезая горизонтальными швами в первую очередь надстройки судна, затем производят выгрузку груза и подъем судна. Срезку надстроек ведут гибким режущим органом, перемещение которого по линии шва-разреза производят двумя буксировщиками. В случае работы на течении установку буксировщиков производят против течения.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на фиг.1 представлен план-схема разрезки надстроек судна судами-буксировщиками, на фиг.2 та же схема в продольном разрезе.
На чертеже представлено судно 1, затонувшее на судовом ходу 2, ширина которого ограничена кромками 3 и не позволяет судам выполнить обход затонувшего судна 1.
Для обеспечения необходимой глубины на судовом ходу 2 производится срезка надстроек 4 судна 1. Срезку производят гибким режущим органом 5 (цепь, канат), который огибает надстройку 4 судна 1. Концы режущего органа 5 скобами 6 закреплены за буксирные канаты 7 двух буксировщиков 8. При наличии течения по судовому ходу 2 буксировщики 8 ставятся параллельно друг к другу и носом к течению.
Для срезки надстройки 4 производится протяжка режущего органа 5, для чего один из буксировщиков включает движитель и перемещается вверх против течения, при этом усилие передается на режущий орган 5 через буксирные канаты 7. После протяжки режущего органа 5 на полную длину первый буксировщик 8 останавливает движители, а в работу включается второй буксировщик 8, который производит протяжку режущего органа 5 в обратном направлении.
Таким образом, осуществляя перемещение режущего органа 5 по основанию надстройки путем челночной работы буксировщика 8 производится разрезка ее по линии крепления к корпусу судна 1.
После окончания работы надстройка 4 грузится плавучим краном на судно и перемещается к месту утилизации.
Применение данного способа ускоряет разделку надстроек затонувших на фарватере судов в 3-4 раза быстрее, чем существующие способы с использованием подводной резки водолазами. Кроме того, резка по данному способу возможна при любой мутности воды и при больших скоростях течения, когда работа водолазов невозможна.
Claims (4)
1. Способ подъема затонувших и перекрывающих движение на фарватере судов, включающий подводную разделку надстроек на отдельные элементы с последующим их подъемом на поверхность, отгрузкой на плавучие средства и транспортировкой к месту утилизации, отличающийся тем, что, с целью ускорения расчистки фарватера и исключения водолазных работ, разрезку судна ведут поярусно, срезая горизонтальными швами в первую очередь надстройки судна, а затем после выгрузки груза поднимают корпус судна.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что срезку ведут гибким режущим органом (например, цепь, канат) производя возвратно-поступательные движения режущего органа по линии среза надстроек.
3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что в качестве механизмов привода для обеспечения возвратно-поступательного движения гибкого режущего органа используют два буксировщика, буксирные канаты которых соединяют с концами режущего органа, а затем производят возвратно-поступательные движения поочередно включая и останавливая движители буксировщиков.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что при работе в речных условиях буксировщики устанавливают носом против течения.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002125551/11A RU2245277C2 (ru) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | Способ подъема затонувших судов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002125551/11A RU2245277C2 (ru) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | Способ подъема затонувших судов |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002125551A RU2002125551A (ru) | 2004-04-27 |
RU2245277C2 true RU2245277C2 (ru) | 2005-01-27 |
Family
ID=35139200
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002125551/11A RU2245277C2 (ru) | 2002-09-24 | 2002-09-24 | Способ подъема затонувших судов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2245277C2 (ru) |
-
2002
- 2002-09-24 RU RU2002125551/11A patent/RU2245277C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"Судоподъем" под общ.ред. Аараамова Н.Ю., Л., М., "Водный транспорт", 1938, с.147. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103112553B (zh) | 自航式半潜维修船及使用方法 | |
US7156036B2 (en) | Launch and recovery system | |
CN106167078B (zh) | 一种船舶和钻井平台助浮系统及施工方法 | |
JP2011057218A (ja) | 遭難船用の救助船、船の救助方法、および救助船の応用 | |
RU2390460C1 (ru) | Комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов | |
CN108216502A (zh) | 一种开放海岸的浮桥滚装运输系统 | |
CN104097750B (zh) | 一种多功能维保船 | |
RU2245277C2 (ru) | Способ подъема затонувших судов | |
RU2446982C1 (ru) | Способ проводки судна по каналам и мелководным участкам внутренних водных путей и устройство для его осуществления | |
CN205916302U (zh) | 一种船舶和钻井平台助浮系统 | |
CN102963509A (zh) | 30万干船坞并联建造船只出坞的牵引方法 | |
RU2479460C1 (ru) | Способ подъема затонувшего судна и комплекс для подъема и транспортирования затонувших подводных лодок и других судов | |
CN203186550U (zh) | 一种多功能维保船 | |
RU93774U1 (ru) | Конструкция временного причала для погрузки (выгрузки) объектов грузоперевозок | |
JP2020083289A (ja) | 船舶その他の舟艇をドローンで牽引するための一連の装置。 | |
RU2551874C1 (ru) | Устройство для буксировки подводных аппаратов подводной лодкой | |
US1931820A (en) | Method and apparatus for hauling aircraft upon watercraft | |
SU618308A1 (ru) | Способ рейдовой разгрузки судов у необорудованного берега | |
Fowlis | The righting salvage of the Seaspan 240--methods and procedures for the righting of a large capsized pontoon barge | |
RU2174087C1 (ru) | Способ погрузки-выгрузки и транспортировки на плавсредстве реакторных отсеков утилизируемых атомных подводных лодок в пункт длительного подводного хранения и устройство для его осуществления | |
RU2384455C2 (ru) | Способ выгрузки с судна на несамоходное плавсредство и транспортировки до берега различных грузов "поплавок" | |
RU2002125551A (ru) | Способ подъема затонувших судов | |
Morris | Salvage of the Oklahoma at Pearl Harbor | |
RU2321532C1 (ru) | Способ транспортировки на плавсредстве выведенных из строя атомных подводных лодок в пункт их утилизации и устройство для его осуществления | |
Pitchersky et al. | Handling Problems at the Ocean-Air Interface |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060925 |