RU2241850C2 - Топливная система - Google Patents
Топливная система Download PDFInfo
- Publication number
- RU2241850C2 RU2241850C2 RU2002135865/06A RU2002135865A RU2241850C2 RU 2241850 C2 RU2241850 C2 RU 2241850C2 RU 2002135865/06 A RU2002135865/06 A RU 2002135865/06A RU 2002135865 A RU2002135865 A RU 2002135865A RU 2241850 C2 RU2241850 C2 RU 2241850C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- pump
- spool
- channel
- channels
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным системам дизелей. Данное изобретение позволяет упростить конструкцию топливного насоса. Топливная система содержит топливный насос, снабженный дозатором-распределителем, состоящим из золотника, помещенного в цилиндрический корпус, от наружной поверхности которого отходят каналы к форсункам, на наружной поверхности золотника выполнена радиальная выточка. Топливный насос выполнен одноплунжерным двухкулачковым. Радиальная выточка поочередно соединяет в процессе вращения золотника каналы, подходящие от насоса и отходящие к форсункам, при этом вал золотника получает вращение от двухкулачкового вала насоса через устройство, регулирующее смещение по фазе между указанными валами. На наружной поверхности корпуса дозатора-распределителя выполнены перепускные каналы, снабженные подпружиненными клапанами, для перепуска излишков топлива из выточки в полость низкого давления. Топливный насос снабжен золотниковым клапаном, поочередно перекрывающим канал для прохода топлива от подкачивающего насоса в надплунжерную полость, при этом канал расположен в верхней части последней, а в нижней части надплунжерной полости выполнен канал, связанный с полостью низкого давления. 5 ил.
Description
Изобретение относится к топливной аппаратуре, используемой в дизелях для подачи топлива, и может быть использовано преимущественно для двухцилиндровых двухтактных дизелей, а более конкретно - для двигателя по патенту РФ 2070255, F 02 B 53/00, F 02 G 1/02.
Из патента DE 4038143, опубл. 30.04.1992, известна топливная система.
Данная топливная система содержит одноплунжерный топливный насос высокого давления с дозирующими узлами и с внешним дозатором-распределителем для распределения топлива по форсункам.
Известная система обладает следующими недостатками: низкая точность регулирования цикловой подачи и угла опережения впрыскивания топлива; не обеспечивается идентичность подачи топлива во всех циклах; отсутствуют мероприятия, сокращающие продолжительность впрыска при высокой частоте вращения; влияние сжимаемости топлива на производительность системы.
Технической задачей настоящего изобретения является исключение указанных недостатков.
Указанная задача решается топливной системой, содержащей топливный насос, снабженный дозатором-распределителем, состоящим из золотника, помещенного в цилиндрический корпус, от наружной поверхности которого отходят каналы к форсункам, на наружной поверхности золотника выполнена радиальная выточка. Согласно изобретению топливный насос выполнен одноплунжерным двухкулачковым, радиальная выточка поочередно соединяет в процессе вращения золотника каналы, подходящие от насоса и отходящие к форсункам, при этом вал золотника получает вращение от двухкулачкового вала насоса через устройство, регулирующее смещение по фазе между указанными валами, на наружной поверхности корпуса дозатора-распределителя выполнены перепускные каналы, снабженные подпружиненными клапанами, для перепуска излишков топлива из выточки в полость низкого давления, а также канал, идущий от насоса, топливный насос снабжен золотниковым клапаном, поочередно перекрывающим канал для прохода топлива от подкачивающего насоса в надплунжерную полость, при этом канал расположен в верхней части последней, а в нижней части надплунжерной полости выполнен канал, связанный с полостью низкого давления.
На фиг.1 приведен дозатор-распределитель,
на фиг.2 - дифференциальный механизм,
на фиг.3 - верхняя часть топливного насоса (схема),
на фиг.4 - диаграмма подачи по фазам топлива к форсункам,
на фиг.5 - кривые изменения хода плунжера (Sпл) топливного насоса.
Дозатор-распределитель содержит цилиндрический корпус 1, внутри которого расположен золотник 2, вращающийся на валу 3. От наружной поверхности корпуса отходят каналы 4 к форсункам, а также подходят каналы 5 от топливного насоса, объединенные общим топливопроводом 6. На наружной поверхности золотника выполнена радиальная выточка 7, поочередно соединяющая в процессе вращения золотника подходящие и отходящие каналы. При этом вал золотника получает вращение от двухкулачкового вала насоса через дифференциальный механизм (фиг.2). Передаточное отношение между кулачковым валом насоса и дифференциальным механизмом равно 1:1.
На наружной поверхности корпуса выполнены перепускные каналы 8, снабженные клапанами 9 с пружинами 10. Каналы связывают выточку 7 с полостью низкого давления.
Топливо из подкачивающего насоса (фиг.3) поступает в надплунжерную полость топливного насоса через канал 11, перекрываемый золотниковым клапаном 12 с приводом от кулачкового вала насоса.
Известный дифференциальный механизм содержит два центральных колеса 14 и 15, сателлит 16, вращающийся на валу 17, закрепленный на водиле 18. К водилу прикреплен зубчатый сектор 19, поворачивающийся вместе с водилом вокруг оси ОО1 и приводимый во вращение зубчатым колесом 20. Передаточное отношение передачи 20-19 равно 1:2.
Топливная система работает следующим образом.
При движении плунжера насоса к н.м.т. (фиг.3) подкачивающий насос подает топливо через канал 11 в надплунжерную полость (золотниковый клапан 12 открыт). В результате этого надплунжерная полость полностью заполняется топливом. При движении плунжера к в.м.т. начинается перепуск топлива через канал 13 в полость низкого давления. После перекрытия плунжером этого канала начинается сжатие топлива с последующим открытием нагнетательного клапана и подачей топлива к дозатору-распределителю. В этот период канал 11 перекрыт.
Топливо в период подачи поступает по входному каналу 5 к выточке 7 (фиг.1), а затем через канал 4 к форсункам.
За каждый оборот кулачкового вала насоса золотник дозатора повернется на 360°, а подача топлива насосом будет происходить через каждые 180° поворота золотника (за счет двухкулачкового вала насоса). При этом в процессе вращения золотника будет происходить поочередное поступление топлива к форсункам.
Регулирование цикловой подачи осуществляется с помощью дифференциального механизма, обеспечивающего сдвиг по фазе между кулачковым валом и валом золотника путем поворота зубчатого колеса 20. На фиг.4 и 5 приведены в качестве примера диаграммы и должны рассматриваться совместно. Положение “О” на фиг.4 - начало движения плунжера насоса к в.м.т. и перепуск топлива через канал 13. На фиг.5 - начало подачи, φн.п.. Положение “1” на фиг.4 - это пуск двигателя. В этом положении сдвиг между валами равен нулю, и должно совпадать с началом подачи топлива. Подача топлива в этом случае (вспрыск) происходит в течение 30° поворота золотника и кулачкового вала, т.е. между φнп и φкп - конец подачи. В момент схода выточки 7 с канала 4 происходит резкое окончание вспрыска. В этот же момент происходит совпадение выточки с перепускным каналом 8, и остаток топлива поступает в полость низкого давления. Положение “2” - номинальная цикловая подача (φн). Если узел перепуска сместить по часовой стрелке на некоторый угол, то после схода выточки с канала 4 будет происходить при движении плунжера к в.м.т. сжатие топлива, исключающее возможные появления в период вспрыска свободных объемов. Одновременно за счет усилия пружины перепускного клапана в системе (между выточкой и насосом) будет поддерживаться оптимальное давление. Угол опережения впрыска может также регулироваться путем воздействия с помощью электронного блока на зубчатое колесо 20 дифференциального механизма.
Регулирование цикловой подачи путем изменения продолжительности подачи, выраженной в градусах поворота золотника, обеспечивает следующие достоинства:
цикловая подача зависит от положения регулирующего органа (зубчатое колесо 20) и не зависит от частоты вращения;
высокая точность регулирования цикловой подачи и угла опережения впрыска;
отсутствует влияние сжимаемости топлива на производительность системы, при этом топливо после сжатия расширяется только через распылители форсунок;
равномерность подачи топлива во всех циклах;
снижение продолжительности впрыска, выраженной в единицах времени, с ростом частоты вращения;
резкое окончание впрыска, исключающее подвпрыски.
Claims (1)
- Топливная система, содержащая топливный насос, снабженный дозатором-распределителем, состоящим из золотника, помещенного в цилиндрический корпус, от наружной поверхности которого отходят каналы к форсункам, на наружной поверхности золотника выполнена радиальная выточка, отличающаяся тем, что топливный насос выполнен одноплунжерным двухкулачковым, радиальная выточка поочередно соединяет в процессе вращения золотника каналы, подходящие от насоса и отходящие к форсункам, при этом вал золотника получает вращение от двухкулачкового вала насоса через устройство, регулирующее смещение по фазе между указанными валами, на наружной поверхности корпуса дозатора-распределителя выполнены перепускные каналы, снабженные подпружиненными клапанами, для перепуска излишков топлива из выточки в полость низкого давления, топливный насос снабжен золотниковым клапаном, поочередно перекрывающим канал для прохода топлива от подкачивающего насоса в надплунжерную полость, при этом канал расположен в верхней части последней, а в нижней части надплунжерной полости выполнен канал, связанный с полостью низкого давления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002135865/06A RU2241850C2 (ru) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | Топливная система |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002135865/06A RU2241850C2 (ru) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | Топливная система |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002135865A RU2002135865A (ru) | 2004-07-10 |
RU2241850C2 true RU2241850C2 (ru) | 2004-12-10 |
Family
ID=34387438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002135865/06A RU2241850C2 (ru) | 2002-12-31 | 2002-12-31 | Топливная система |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2241850C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2573068C2 (ru) * | 2010-11-05 | 2016-01-20 | Роберт Бош Гмбх | Система вспрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания |
-
2002
- 2002-12-31 RU RU2002135865/06A patent/RU2241850C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2573068C2 (ru) * | 2010-11-05 | 2016-01-20 | Роберт Бош Гмбх | Система вспрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6764285B1 (en) | Hydraulic pump unit | |
US3943902A (en) | Fuel injection pumping apparatus | |
US4083345A (en) | Fuel injection pump | |
US6817841B2 (en) | High-pressure fuel pump for internal combustion engine with improved partial-load performance | |
EP0073410B1 (en) | Distribution type fuel injection pump | |
US5431142A (en) | Fuel injection system for internal combustion engines | |
RU2241850C2 (ru) | Топливная система | |
US6016786A (en) | Fuel injection system | |
US4879984A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
US4440133A (en) | Device for premetered pressure-time injection | |
US6112718A (en) | Pressure regulator | |
US4301777A (en) | Fuel injection pump | |
US3970414A (en) | Liquid fuel injection pumping apparatus | |
US3811799A (en) | Liquid fuel pumping apparatus | |
JP2001506730A (ja) | 内燃機関のための燃料噴射装置 | |
RU2062345C1 (ru) | Топливоподающий агрегат двигателя внутреннего сгорания | |
US5580223A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
RU2330986C2 (ru) | Устройство топливоподачи | |
US20040247470A1 (en) | High pressure fuel pump with multiple radial plungers | |
US5044903A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
US5101798A (en) | Fuel pumping apparatus | |
JPS62182471A (ja) | 分配型燃料噴射ポンプ | |
US3712761A (en) | Liquid fuel injection pumping apparatus | |
SU338671A1 (ru) | Роторный топливный насос | |
EP1555432B1 (en) | Hydraulic pump |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 34-2004 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090101 |