RU2239034C1 - Lock for car door - Google Patents
Lock for car door Download PDFInfo
- Publication number
- RU2239034C1 RU2239034C1 RU2003110810/12A RU2003110810A RU2239034C1 RU 2239034 C1 RU2239034 C1 RU 2239034C1 RU 2003110810/12 A RU2003110810/12 A RU 2003110810/12A RU 2003110810 A RU2003110810 A RU 2003110810A RU 2239034 C1 RU2239034 C1 RU 2239034C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- handle
- protective
- lock according
- protective casing
- working
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к замкам для дверей транспортных средств, преимущественно боковых, в частности для дверей легкового автомобиля.The invention relates to locks for doors of vehicles, mainly lateral, in particular for doors of a passenger car.
Известен замок для двери автомобиля по авторскому свидетельству №539132, МПК 2 Е 05 В 65/12, опубл. 13.01.77 г. Замок для двери содержит корпус с установленным в нем ротором, на хвостовике которого жестко закреплен храповик с двуплечей подпружиненной собачкой, установленной с возможностью взаимодействия с рычагом управления и щеколдой, и цилиндровый механизм с приводом. При этом привод цилиндрового механизма выполнен в виде двуплечего рычага, одно из плеч которого взаимодействует с поводком, а на корпусе выполнен упор под указанный рычаг.A well-known lock for a car door according to copyright certificate No. 539132, IPC 2 E 05 B 65/12, publ. 01/13/07, the door lock contains a housing with a rotor installed in it, on the shank of which a ratchet is rigidly fixed with a two-arm spring-loaded dog, mounted to interact with the control lever and the latch, and a cylinder mechanism with a drive. In this case, the drive of the cylinder mechanism is made in the form of a two-shouldered lever, one of the shoulders of which interacts with the leash, and an emphasis is made on the body for the specified lever.
Данный замок не имеет достаточно эффективного средства защиты от несанкционированного открывания двери.This lock does not have a sufficiently effective means of protection against unauthorized opening of the door.
Известен замок двери транспортного средства по авторскому свидетельству №495432, МПК 2 Е 05 В 65/12, опубл. 23.03.76 г. Замок двери транспортного средства содержит ось, свободно сидящую на ней ручку, запирающий элемент с приводом и устройство, соединяющее ручку с приводом запирающего элемента. Для обеспечения блокировки ручки в свободном положении привод запирающего механизма соединен с ручкой через муфту, первая полумуфта которой жестко связана с ручкой, а вторая подвижная от привода полумуфта установлена посредством шпонки на оси и входит в зацепление с первой полумуфтой.Known door lock of the vehicle according to copyright certificate No. 495432, IPC 2 E 05 B 65/12, publ. 03/23/76 g. The door lock of the vehicle contains an axis, a handle that sits freely on it, a locking element with a drive, and a device connecting the handle to the drive of the locking element. To ensure that the handle is locked in the free position, the drive of the locking mechanism is connected to the handle through a coupling, the first coupling half of which is rigidly connected to the handle, and the second coupling half that is movable from the drive is mounted on the axle and engages with the first coupling half.
Данный замок блокирует двери от случайного открытия их пассажиром и не имеет достаточно эффективного средства защиты от несанкционированного открывания двери.This lock blocks the doors from being accidentally opened by the passenger and does not have a sufficiently effective means of protection against unauthorized opening of the door.
Настоящее изобретение решает задачу предотвращения несанкционированного открывания двери за счет исключения доступа к ручке замка.The present invention solves the problem of preventing unauthorized opening of the door by eliminating access to the handle of the lock.
Поставленная цель достигается тем, что замок для двери автомобиля, содержащий наружную ручку, установленную с возможностью поворота и размещенную внутри корпуса двери со стороны открытой ниши, запирающий элемент с приводом и устройство, соединяющее ручку с приводом запирающего элемента, размещенные внутри корпуса двери, снабжен перекрывающим нишу ручки защитным кожухом, закрепленным на валу, установленном в цапфах кронштейнов, жестко закрепленных внутри корпуса двери. Причем вал защитного кожуха соединен с управляемым приводом вращения защитного кожуха, сам защитный кожух снабжен фиксаторами его рабочего и нерабочего положений, а ручка подпружинена и установлена с возможностью поворота на валу защитного кожуха.This goal is achieved in that the lock for the car door, containing an external handle mounted rotatably and placed inside the door housing from the side of the open niche, a locking element with a drive and a device connecting the handle to the drive of the locking element located inside the door housing, is equipped with an overlapping the niche of the handle with a protective casing, mounted on a shaft mounted in the trunnion pins of brackets, rigidly fixed inside the door body. Moreover, the shaft of the protective casing is connected to a controlled drive of rotation of the protective casing, the protective casing itself is equipped with latches for its working and idle positions, and the handle is spring-loaded and mounted to rotate on the shaft of the protective casing.
Защитный кожух может быть выполнен с цилиндрической фронтальной поверхностью и по крайней мере одной плоской торцевой поверхностью в виде сектора, в котором выполнены отверстия под фиксаторы рабочего и нерабочего положений защитного кожуха.The protective casing can be made with a cylindrical front surface and at least one flat end surface in the form of a sector in which holes are made for the latches of the working and non-working positions of the protective casing.
Фиксаторы рабочего и нерабочего положений защитного кожуха могут быть снабжены управляемыми приводами, например пневмоприводами или электромагнитами, снабженными подпружиненными штоками.The latches of the working and non-working positions of the protective casing can be equipped with controlled drives, such as pneumatic actuators or electromagnets, equipped with spring-loaded rods.
Устройство управления приводами фиксаторов рабочего и нерабочего положений защитного кожуха и устройство управления приводом вращения защитного кожуха преимущественно выполнять дистанционными, например, совмещенными с дистанционной защитной сигнализацией автомобиля.The control device for the actuators of the clamps of the working and non-working positions of the protective casing and the control device for the rotation drive of the protective casing are preferably remote, for example, combined with the remote protective signaling of the car.
Устройство, соединяющее ручку с приводом запирающего элемента, может быть выполнено в виде рычага и тяг.The device connecting the handle to the drive of the locking element can be made in the form of a lever and rods.
Замок может быть снабжен защитным экраном, или жестко закрепленным на валу защитного кожуха, или закрепленным на внешней стенке корпуса двери.The lock can be equipped with a protective screen, or rigidly fixed to the shaft of the protective casing, or fixed to the outer wall of the door housing.
Замок может быть размещен в пространстве в различных положениях, в частности в двух классических положениях: когда ручка двери поворачивается в горизонтальной плоскости, а следовательно, вал защитного кожуха размещен горизонтально, или когда ручка поворачивается в вертикальной плоскости, а следовательно, вал защитного кожуха размещен вертикально.The lock can be placed in space in various positions, in particular in two classic positions: when the door handle is rotated in a horizontal plane, and therefore, the shaft of the protective cover is placed horizontally, or when the handle is rotated in a vertical plane, and therefore, the shaft of the protective cover is placed vertically .
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на Фиг.1 представлен продольный разрез замка с защитным экраном, закрепленным на валу в положении, когда ручка защищена кожухом; на Фиг.2 - то же самое, в положении, когда защитный экран убран; на Фиг.3 - то же, что и на Фиг.1, но с защитным экраном, закрепленным на внешней стенке корпуса двери; на Фиг.4 - разрез А-А Фиг.1.The invention is illustrated by drawings, where Fig.1 shows a longitudinal section of a lock with a protective shield mounted on the shaft in a position where the handle is protected by a casing; figure 2 is the same in the position when the protective screen is removed; figure 3 - the same as in figure 1, but with a protective screen mounted on the outer wall of the door housing; figure 4 is a section aa of figure 1.
Замок для двери автомобиля размещен внутри корпуса двери 1, и к нему имеется доступ со стороны открытой ниши 2. Внутри корпуса двери 1 в цапфах 3 кронштейнов 4, жестко закрепленных в двери 1, установлен вал 5. На валу 5 с возможностью поворота установлена подпружиненная наружная ручка 6, размещенная в нише 2. Ручка 6 соединена посредством рычага 7 и тяг 8 с приводом запирающего элемента 9.The lock for the car door is located inside the door casing 1, and it is accessible from the side of the
На валу 5 закреплен также защитный кожух 10, перекрывающий нишу 2 ручки 6, а сам вал 5 защитного кожуха 10 соединен с управляемым приводом вращения 11.A
Защитный кожух 10 выполнен с цилиндрической фронтальной поверхностью 12 и по крайней мере одной плоской торцевой поверхностью 13 в виде сектора, в котором выполнены отверстия 14 под фиксаторы 15 рабочего и нерабочего положений защитного кожуха 10.The
Для предотвращения доступа к элементам замка и их загрязнения замок может быть снабжен защитным экраном. Закрепление защитного экрана может быть различным. Например, защитный экран 16 (Фиг.1, 2) жестко закреплен на валу 5 защитного кожуха 10, а защитный экран 17 (Фиг.3) закреплен на внешней стенке корпуса двери 1.To prevent access to the elements of the lock and their contamination, the lock can be equipped with a protective shield. The fixing of the protective screen may be different. For example, the protective screen 16 (Fig. 1, 2) is rigidly fixed to the
В случае необходимости предотвращения доступа к ручке 6 открывания двери автомобиля (нерабочее положение кожуха) защитный кожух 10 под действием привода вращения 11 поворачивается вместе с валом 5, закрывая нишу 2 двери 1 и перекрывая доступ к ручке 6. Для более надежной блокировки защитного кожуха 10 в его отверстия 14, выполненные на его торцевой поверхности, вводятся фиксаторы 15 нерабочего положения защитного кожуха 10.If it is necessary to prevent access to the
В случае необходимости обеспечения доступа к ручке 6 открывания двери (рабочее положение кожуха) защитный кожух 10, под действием привода вращения 11, поворачивается вместе с валом 5 в обратном направлении, открывая нишу 2 двери 1. Фиксация данного положения защитного кожуха 10 обеспечивается аналогичным образом, т.е. за счет отверстий 14 и фиксаторов 15. В таком положении защитного кожуха 10 обеспечивается свободный доступ к ручке 6 замка автомобильной двери 1.If it is necessary to provide access to the door opening handle 6 (operating position of the casing), the
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003110810/12A RU2239034C1 (en) | 2003-04-16 | 2003-04-16 | Lock for car door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003110810/12A RU2239034C1 (en) | 2003-04-16 | 2003-04-16 | Lock for car door |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2239034C1 true RU2239034C1 (en) | 2004-10-27 |
Family
ID=33537879
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003110810/12A RU2239034C1 (en) | 2003-04-16 | 2003-04-16 | Lock for car door |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2239034C1 (en) |
-
2003
- 2003-04-16 RU RU2003110810/12A patent/RU2239034C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5531490A (en) | Door security device allowing partial door opening | |
US20140033639A1 (en) | Low profile security system for canine entry and exit | |
DE69905729D1 (en) | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK WITH IMPROVED THEFT SECURITY | |
JP3088465B2 (en) | Locking mechanism for doors, especially switchboard doors | |
RU2239034C1 (en) | Lock for car door | |
JP6361042B2 (en) | Vehicle door latch device | |
RU32163U1 (en) | LOCK FOR CAR DOOR | |
JP2004027563A (en) | Tailgate structure | |
JPH06307139A (en) | Door lock device | |
JP6744881B2 (en) | Door latch device for automobile | |
HU224565B1 (en) | Door lock with a hook bolt | |
JP2007092407A (en) | Opening-closing door | |
US10519696B2 (en) | Padlock assembly with protective shield | |
GB2266917A (en) | Padlock security device | |
CN2399490Y (en) | Securing anti-theft door | |
JP3163296B2 (en) | Double door | |
JP2510462Y2 (en) | Area lattice | |
KR200235586Y1 (en) | safety locking device | |
KR100351360B1 (en) | An automotive door having the structure of anti-robbery | |
RU2119033C1 (en) | Device for blocking door lock of motor vehicle | |
RU2245978C2 (en) | Door | |
KR200140946Y1 (en) | Anti-theft car door lock cap | |
JP2881630B2 (en) | Automotive door lock anti-theft device | |
KR19990027787A (en) | Door keyway switchgear of car | |
KR101179880B1 (en) | Remote controller module for sliding door of vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060417 |