RU2236987C1 - Привод - Google Patents
Привод Download PDFInfo
- Publication number
- RU2236987C1 RU2236987C1 RU2003113052/12A RU2003113052A RU2236987C1 RU 2236987 C1 RU2236987 C1 RU 2236987C1 RU 2003113052/12 A RU2003113052/12 A RU 2003113052/12A RU 2003113052 A RU2003113052 A RU 2003113052A RU 2236987 C1 RU2236987 C1 RU 2236987C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pedal
- drive
- disk
- boat
- sheets
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
Abstract
Привод содержит ласт для передвижения в воде, два диска с шатунами во втулках, прикрепленных к корпусу судна и связанных посредством шкотов и блоков с бегунками, которые соединены с перекладиной или прикреплены к педалям привода, состоящего из двух гребенок и шестерни, помещенных в корпус. Использование данного изобретения обеспечивает повышение эффективности работы от приложенного усилия. 9 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области спорта и отдыха и может быть использовано в качестве движущего механизма гребных лодок и прочих судов, использующих для движения мышц силу мышц человека.
Известна лодка, приводимая в движение посредством гребли веслами (БСЭ, третье издание, М.: Советская энциклопедия, 1971, т.4, стр.570).
Недостатком известной лодки является низкая эффективность от приложенного усилия, поскольку весло наиболее эффективно работает в тот момент, когда находится перпендикулярно борту и усилие от гребца передается под прямым углом. Чем больше отличается угол передачи усилия на весло от 90°, тем меньше к.п.д. от приложенного усилия.
Недостатком гребли веслами является также и то, что на каждое движение, производящее полезную работу - гребок, приходится холостое движение, такое как перенос весел.
Наиболее близким аналогом заявленного изобретения является изобретение аналогичного назначения (патент RU 2081779, В 63 Н 1 /36, 1997), содержащее ласт для движения в воде.
Недостатком известного устройства является низкая эффективность работы от приложенного усилия.
Задачей заявленного изобретения является повышение эффективности работы от приложенного усилия.
Технический результат, заключающийся в устранении указанных недостатков в приводе, содержащем ласт для движения в воде, согласно изобретению достигается тем, что он включает два диска с шатунами во втулках, прикрепленных к корпусу судна и связанных посредством шкотов и блоков с бегунками, которые соединены с перекладиной или прикреплены к педалям привода, состоящего из двух гребенок и шестерни, помещенных в корпус.
Предлагаемый привод поясняется чертежами.
На фиг.1 показан привод, установленный на лодке, вид сверху,
на фиг.2 - привод, вид слева,
на фиг.3 - установка перекладины на бегунках,
на фиг.4 - ход ласт в поперечной плоскости лодки,
на фиг.5 - использование в работе привода техники прямого удара,
на фиг.6 - работа педального привода, являющегося частью привода,
на фиг.7 - педальный привод, вид сбоку,
на фиг.8 - педальный привод, установленный на лодке, вид слева,
на фиг.9 - схема крепления шкотов к дискам и возможный угол хода шатунов.
Позициями на фиг.1 обозначены:
1 - корпус лодки, 2 - сиденье, 3 - спинка сиденья, 4 - носовая планка, 5 - кормовая планка, 6 - левый диск, 7 - правый диск, 8 - правый талреп, 9 - левый талреп, 10 - правый носовой блок, 11 - левый носовой блок, 12 - правый кормовой блок, 13 - левый кормовой блок, 14 - правый бегунок, 15 - левый бегунок, 16 - перо руля, 17 - талреп педального привода, 18 - педальный привод, 19 - левая педаль, 20 - правая педаль, 21 - шкот левого диска, 22 - шкот правого диска, 27 - перекладина.
На фиг.2 позициями обозначены:
1 - корпус лодки, 3 - спинка сиденья, 5 - кормовая планка, 6 - левый диск, 13 - левый кормовой блок, 16 - перо руля, 21 - шкот левого диска, 23 - втулка шатуна, 24 - крепление втулки шатуна к корпусу лодки, 25 - шатун, 26 - ласт.
На фиг.3 позициями обозначены:
14 - правый бегунок, 15 - левый бегунок, 21 - шкот левого диска, 22 - шкот правого диска, 27 - перекладина.
На фиг.4 позициями обозначены:
1 - корпус лодки, стрелками показан ход ласт.
На фиг.5 позициями обозначены:
4 - носовая планка, 5 - кормовая планка, 6 - левый диск, 7 - правый диск, 8 - правый талреп, 9 - левый талреп, 10 - правый носовой блок, 11 - левый носовой блок, 12 - правый кормовой блок, 13 - левый кормовой блок, 14 - правый бегунок, 15 - левый бегунок, 21 - шкот левого диска, 22 - шкот правого диска.
На фиг.6 позициями обозначены:
19 - левая педаль, 20 - правая педаль, 28 - левая гребенка, 29 - правая гребенка, 30 - шестерня, 31 и 32 - прижимные ролики, 33 - ось шестерни.
На фиг.7 позициями обозначены:
18 - корпус педального привода, 19 - левая педаль, 20 - правая педаль, 33 - ось шестерни, 34 - полость педали, 35 - проем хода педали.
На фиг.8 позициями обозначены:
4 - носовая планка, 17 - талреп педального привода, 18 - корпус педального привода, 19 - левая педаль, 20 - правая педаль, 33 - ось шестерни, 34 - полость педали, 35 - проем хода педали, 36 - растяжка, 37 - талреп, 38 - крепление растяжки к днищу, 39 - крепление талрепа к днищу.
На фиг.9 позициями обозначены:
6 - левый диск, 7 - правый диск, 40 - точки крепления концов шкотов, идущих на носовые блоки, как показывает внешняя стрелка диска 7, 41 - точки крепления концов шкотов, идущих на кормовые блоки, как показывает внешняя стрелка диска 6.
Внутренние стрелки показывают возможный угол хода шатунов при использовании ласта для движения в воде.
Работает привод при использовании его гребцом следующим образом.
При толкании перекладины 27 (фиг.1) она будет двигаться в сторону носа лодки, протягивая шкоты 21 и 22 через кормовые блоки, поворачивая при этом диски 6 и 7 в противоположных направлениях. Левый диск 6 (фиг.2) повернет шатун 25, передавая движение на ласт 26. Фтулка шатуна 23 крепится к корпусу лодки посредством крепления 24. Лопасть ласта 26 врежется в воду, толкая лодку вперед, затем гребец потянет перекладину 27 (фиг.1), продвигая ее в сторону кормы, протягивая при этом шкоты 21 и 22 через носовые блоки 10 и 11, и повернет диски 6 и 7 в обратном направлении.
Левый диск 6 (фиг.2) повернет шатун 25, лопасть ласта 26 врежется в воду, толкая лодку вперед.
Правый диск 7 (фиг.1) работает аналогично левому.
Перекладина 27 (фиг.3) выполнена съемной, что позволяет освободить бегунки 14 и 15 и использовать для работы другой тип движений. Ослабляются талрепы 8 и 9 (фиг.5) и сдвигаются ближе к центру носовой планки 4, кормовые блоки 12 и 13 отодвигаются дальше от центра кормовой планки 5, талрепы 8 и 9 снова затягиваются. Такая перестановка дает возможность гребцу использовать для движения лодки технику прямого удара.
Гребец держит ручку правого бегунка 14 (фиг.5) в кулаке согнутой правой руки с ладонью, направленной вверх, а ручку правого бегунка 15 в кулаке выпрямленной левой руки с ладонью, направленной вниз.
В то время как правая рука толкнет правый бегунок 14 вперед, левая рука потянет левый бегунок 15 назад. Оба кулака при этом идут с вращением. В то время как правый кулак закончит движение ладонью вниз, левый кулак закончит движение ладонью вверх. Затем все повторится в обратном направлении.
Диски 6 и 7 поворачиваются при этом в одном направлении. Педальный привод 18 (фиг.1) позволяет гребцу работать ногами, давая отдых рукам. При нажатии на левую педаль 20 (фиг.6) левая гребенка 29, двигаясь вперед, будет вращать шестерню 30, которая в свою очередь будет двигать правую гребенку 28 с педалью 19 назад. После того как правая педаль достигнет переднего положения, левая педаль 19 окажется в заднем положении. Затем последует нажатие на левую педаль и все повторится в обратном направлении.
Для установки педального привода, который при работе руками находится в сложенном положении, шкоты 21 и 22 (фиг.1) устанавливаются параллельно. Ручка бегунка 15, так же как перекладина 27 (фиг.3), вставляется в полость 34 (фиг.7) левой педали 19 и фиксируется. Ручка бегунка 14 вставляется в полость правой педали 20 и также фиксируется. Движущиеся педали приведут в движение бегунки и весь привод.
При работе ногами гребец находится в полулежачем положении, имея под спиной опору в виде спинки сиденья 3 (фиг.1 и 2). Педальный привод 17 (фиг.1) устанавливается параллельно шкотам 21 и 22, диски 6 и 7 имеют некоторый наклон вперед, как диск 6 (фиг.2), что дает возможность рационально использовать механику тела.
Claims (1)
- Привод, содержащий ласт для движения в воде, отличающийся тем, что он включает два диска с шатунами во втулках, закрепленных к корпусу судна и связанных посредством шкотов и блоков с бегунками, которые соединены с перекладиной или прикреплены к педалям привода, состоящего из двух гребенок и шестерни, помещенных в корпус.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003113052/12A RU2236987C1 (ru) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Привод |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003113052/12A RU2236987C1 (ru) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Привод |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2236987C1 true RU2236987C1 (ru) | 2004-09-27 |
RU2003113052A RU2003113052A (ru) | 2004-11-10 |
Family
ID=33433854
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003113052/12A RU2236987C1 (ru) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Привод |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2236987C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009035367A1 (ru) * | 2007-09-11 | 2009-03-19 | Kuz Minyh Vasilii Mihailolich | Водный велосипед (варианты) |
CN104590519A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-05-06 | 中国科学技术大学 | 一种形状可控的水下仿生推进装置 |
RU2608991C2 (ru) * | 2013-08-15 | 2017-01-30 | Александр Анатольевич Михальчук | Педальный привод судна, надувное судно, способ передвижения надувного судна по воде и способ установки привода на надувное судно |
-
2003
- 2003-05-05 RU RU2003113052/12A patent/RU2236987C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2009035367A1 (ru) * | 2007-09-11 | 2009-03-19 | Kuz Minyh Vasilii Mihailolich | Водный велосипед (варианты) |
RU2608991C2 (ru) * | 2013-08-15 | 2017-01-30 | Александр Анатольевич Михальчук | Педальный привод судна, надувное судно, способ передвижения надувного судна по воде и способ установки привода на надувное судно |
CN104590519A (zh) * | 2015-02-02 | 2015-05-06 | 中国科学技术大学 | 一种形状可控的水下仿生推进装置 |
CN104590519B (zh) * | 2015-02-02 | 2017-03-08 | 中国科学技术大学 | 一种形状可控的水下仿生推进装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3016852B1 (en) | Stand up mirage watercraft | |
US6022249A (en) | Watercraft | |
US9403585B2 (en) | Elliptical human-powered watercraft | |
JPS61200086A (ja) | 舟艇とその駆動手段 | |
US4936802A (en) | Swinging and propelling ship | |
US8992272B1 (en) | Stand-up pedal board | |
RU2236987C1 (ru) | Привод | |
US2674971A (en) | Water cycle | |
US4623314A (en) | Bow facing rowing arrangement | |
GB2101946A (en) | Oar mounting system | |
US5669793A (en) | Apparatus and method for propelling a water vehicle | |
WO2005054051A1 (en) | Watercraft with propulsion by muscle power | |
EP1500587A1 (en) | Muscle propelled boat-like construction | |
SU1751050A1 (ru) | Гребное устройство дл плавсредства | |
US3768431A (en) | Underwater swimming aid | |
US3606859A (en) | Aquatic vehicle | |
US20100291815A1 (en) | Watercraft Propulsion System | |
DE3521771A1 (de) | Schwimmhilfsgeraet mit fahrradsystemaehnlichem muskelkraftantrieb | |
JPH09249192A (ja) | ヒレ推進ペダルボート | |
US3111110A (en) | Boat propulsion | |
SU1311999A1 (ru) | Весло в-7 | |
ATE261842T1 (de) | Wasserfahrzeug, welches durch ein pedalbetriebenes zweischaufelgerät angetrieben wird | |
RU2202495C2 (ru) | Способ гребли и устройство для его осуществления | |
US2403560A (en) | Water scooter | |
RU2081028C1 (ru) | Проницаемый подводный аппарат |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060506 |