RU2236961C1 - Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) - Google Patents
Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2236961C1 RU2236961C1 RU2003104775/11A RU2003104775A RU2236961C1 RU 2236961 C1 RU2236961 C1 RU 2236961C1 RU 2003104775/11 A RU2003104775/11 A RU 2003104775/11A RU 2003104775 A RU2003104775 A RU 2003104775A RU 2236961 C1 RU2236961 C1 RU 2236961C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- driver
- car
- chair
- plane
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к защите автомобиля от угона. Противоугонное устройство включает наклоняемое водительское кресло, которое при наклоне назад фиксируется в этом положении посредством автоматически раскрывающихся плоскостей под подушкой кресла водителя. Технический результат заключается в исключении возможности сесть на место водителя и управлять автомобилем из-за удаленности педального узла от ног угонщика, при этом устройство монтируется под подушкой кресла и труднодоступно для взлома. 3 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к защите автомобиля от угона.
Существующие в настоящее время системы и устройства защиты автомобиля от угона путем установки охранных сигнализаций и противоугонных систем включают в себя различные механические, электронные и другие устройства.
Известен, например, патент RU №2172687 “Способ защиты транспортного средства от угона” и патент RU №2195405 “Автомобильный охранный комплекс”, где в качестве противоугонного средства используется наклоняемое назад водительское кресло с последующей его фиксацией в этом положении. В обоих случаях это является барьером на пути угонщика и исключает возможность управление автомобилем, т.к. педальный узел отдален от нижних конечностей угонщика.
Недостатком этих устройств является то, что шарнирные соединения задних опор кресла с кузовом автомобиля, оснащенные храповыми механизмами и запорными элементами, не смогут обеспечить жесткость конструкции, что может повлиять на эффективность охранной функции кресла.
Задачей настоящего изобретения является разработка простого и недорогого устройства, которое должно обеспечить жесткость конструкции, монтироваться под подушкой водительского кресла, быть труднодоступным для взлома и занимать минимум пространства.
Ниже изобретение рассматривается на примерах исполнения с привлечением чертежей.
Фиг.1a - кресло водителя в транспортном положении;
фиг.1б - оно же в положении выполнения охранной функции;
фиг.2а - развертка противоугонного устройства;
фиг.2б - это же устройство в собранном виде или транспортном положении;
фиг.3 - общий вид кресла при выполнении им охранной функции.
Основным элементом противоугонного устройства является само кресло 1 с шарнирным соединением 2 его задних опор с кузовом. Нижняя плита 3 крепится к кузову в точках крепления кресла, а к нижним полозьям салазок кресла снизу крепится верхняя плита 4. Обе плиты соединены между собой шарнирами 5. К верхней плите шарнирами 5 присоединены спереди прямоугольная торцовая плоскость 6, а по краям присоединены две боковые треугольные плоскости 7. Все три плоскости оснащены пружинами 8, под действием которых передняя торцовая плоскость 6 стремится занять перпендикулярное положение по отношению к основанию кресла 1, а две боковые треугольные 7 прижаты к плите 4. На боковой плоскости 7 со стороны двери водителя смонтирован автоматический фиксатор 9 с запорным элементом.
Противоугонное устройство работает следующим образом.
Водитель, покидая автомобиль на стоянке, нейтрализует фиксатор (не показан), который удерживает кресло 1 в транспортном положении. Далее в действие вступает пружина 8 между плитой 4 и передней торцовой плоскостью 6, которая, раскручиваясь, толкает плоскость вперед, чтобы она заняла перпендикулярное положение по отношению к передней части кресла (фиг.1б и 3). При движении этой плоскости вперед она своими краями скользит по боковым треугольным плоскостям 7, прижатым к плите 4, и преодолевает сопротивление их пружин 8. Вследствие этого плоскости 7 раздвигаются и занимают вертикальное положение, а кресло наклоняется назад (фиг.1б), выполняя тем самым охранную функцию. Автоматический фиксатор 9 с запорным элементом на боковой плоскости 7 препятствует возврату передней торцовой плоскости 6 в транспортное положенин, а значит и боковые плоскости 7 не смогут сложиться под основанием кресла. Снятие автомобиля с охраны возможно осуществить только после нейтрализации автоматического фиксатора 9 при воздействии на запорный элемент.
Для приведения кресла в транспортное положение требуется изменить перпендикулярное положение передней плоскости 6 по отношению к основанию кресла, т.е. наклонить ее назад, ставя кресло в транспортное положение (фиг.1а). Тогда плоскости 7 под действием пружин 8 складываются, а кресло ставится на свое место и фиксируется в транспортном положении.
Другим вариантом этого противоугонного устройства может служить плоскость 7 со стороны двери автомобиля, тогда из конструкции удаляются плоскости 6 и противоположная плоскость 7.
Ограничителем угла наклона кресла назад служит ручной стояночный тормоз, который приводится в действие наклоняемым назад креслом (см. патент RU №2195495). Угол наклона кресла должен составлять примерно 20-30 градусов (полуавтоматическое действие устройства обеспечивается за счет усилия пружины 8 передней торцовой плоскости 6, которое превышает усилия двух пружин боковых треугольных плоскостей 7).
Преимуществом данного способа является то, что устройство монтируется под подушкой кресла и труднодоступно для взлома. Исключается возможность сесть на место водителя и управлять автомобилем. Для нейтрализации устройства угонщику нужно находиться вне автомобиля, привлекая тем самым внимание окружающих. Такое же устройство можно смонтировать и на пассажирском кресле, тогда доступ в салон будет перекрыт и с другой стороны.
Угнать такой автомобиль, особенно в дневное время суток, будет большой проблемой.
Claims (1)
- Противоугонное устройство автомобиля, включающее в себя наклоняемое назад водительское кресло с последующей его фиксацией в этом положении, отличающееся тем, что по мере наклона кресла назад в автоматическом режиме раскрываются плоскости под подушкой кресла, удерживающие его в наклонном положении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003104775/11A RU2236961C1 (ru) | 2003-02-17 | 2003-02-17 | Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003104775/11A RU2236961C1 (ru) | 2003-02-17 | 2003-02-17 | Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2236961C1 true RU2236961C1 (ru) | 2004-09-27 |
RU2003104775A RU2003104775A (ru) | 2004-10-27 |
Family
ID=33433530
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003104775/11A RU2236961C1 (ru) | 2003-02-17 | 2003-02-17 | Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2236961C1 (ru) |
-
2003
- 2003-02-17 RU RU2003104775/11A patent/RU2236961C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6170842B1 (en) | Step system on vehicle bumper for accessing truck beds and methods of making and operating the step system | |
US5628215A (en) | Front seat locking device | |
JPH04503197A (ja) | 安全枠をもつキャブリオレー型の自動車 | |
US2865670A (en) | Screen-type guard for operators of prisoner transporting vehicles | |
US4747465A (en) | Vehicle security device | |
US5644937A (en) | Vehicle theft prevention device | |
US5415458A (en) | Driver seat lock mechanism for preventing vehicle theft | |
GB2248593A (en) | Anti-theft device for a vehicle | |
RU2236961C1 (ru) | Противоугонное устройство автомобиля (sbl-3) | |
US5737949A (en) | Automobile anti-theft device | |
US6073470A (en) | Vehicle wheel lock device | |
US5392619A (en) | Lockable license plate holder | |
US5890383A (en) | Gearshift lever locking device | |
GB2153764A (en) | Vehicle security device | |
FR2736610A1 (fr) | Dispositif pour la protection d'un occupant d'un vehicule automobile en cas de choc lateral | |
WO1996021586A9 (en) | Automobile anti-theft device | |
KR102024285B1 (ko) | 차량 도어를 로킹하는 도어 로킹 장치 | |
US9751468B1 (en) | Vehicle rack bracket | |
US7213862B1 (en) | Adjustable anti-theft locking assembly for vehicle seats | |
GB2292127A (en) | Vehicle security system | |
US20080006466A1 (en) | Auto theft deterrent system | |
GB2132955A (en) | A vehicle anti-theft means | |
US6901780B1 (en) | Steering wheel and seat security lock | |
US5566962A (en) | Truck step guard | |
US7427094B2 (en) | Vehicle immobilisation device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050218 |