RU223664U1 - Направляющая шибера стрелочного электропривода - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к изделиям, входящим в состав привода стрелочного перевода железнодорожного пути. Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состава. Технический результат, заключающийся в исключении явления заклинивания и разрушения направляющей шибера при низких температурах эксплуатации, увеличении срока службы стрелочного электропривода. Технический результат достигается направляющей шибера стрелочного электропривода, характеризующейся тем, что имеет форму втулки высотой 20 мм, с наружным диаметром 76 мм и внутренним прямоугольным отверстием под шибер со сторонами 45×50 мм, с величиной допуска смещения отверстия относительного оси наружной поверхности не более 0,1 мм, изготовленной из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: медь, никель, дисульфид молибдена, графита, имеющего пористость, при этом имеет радиус закругления в углах отверстия не более 2,0 мм и фаску с двух сторон по контору 1,0 мм×45°.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к изделиям, входящим в состав привода стрелочного перевода железнодорожного пути.

Известно, что в узлах трения широко применяются изделия, изготовленные из антифрикционных спеченных материалов, пропитанные машинным маслом (Ермаков С.С., Вязников Н.Ф. Порошковые стали и изделия. - Л.: Машиностроение, 1990, стр.201-207.). Данные изделия обладают высокими износостойкими свойствами т.к. материал, из которого они изготовлены, обладают эффектом самосмазывания в процессе работы. Материалы, предназначенные для антифрикционных изделий, изготавливают большей частью на основе порошка железа с добавлением меди, графита, никеля, молибдена, хрома. Для получения необходимой структуры, механических свойств и необходимых размеров, спеченные изделия дополнительно подвергаются термической обработке и механической обработке.

Известна направляющая шибера стрелочного электропривода, характеризующаяся тем, что имеет форму втулки высотой 15-30 мм, внешним диаметром 50-80 мм и внутренним прямоугольным отверстием под шибер со сторонами 30-45×35-50 мм, выполненные с величиной допуска смещения отверстия относительного оси наружной поверхности не более 0,1 мм, изготовлена из порошкового металлокерамического материала на основе железа, содержащего, мас.%: графит 0,6-1,5, никель 1,0-3,0, медь 2,5-5,0, дисульфид молибдена 0,8-1,0, имеет твердость по Бринеллю не менее 90 НВ, объемную пористость не более 25%, пропитанного смазкой с температурой замерзания не ниже минус 60°C, смазка дополнительно содержит порошок дисульфида молибдена и порошок меди в количестве 1,5-5,0 мас.% каждого из указанных порошков, при этом зернистость порошков находится в пределах 0,1-10 мкм, а количество смазки после пропитки составляет не менее 1% от массы вкладыша, в качестве смазки используется масло марки АМГ-10. Патент на полезную модель №136778 по заявке №2013112517 от 21.03.2013г.

Недостатком данного технического решения отсутствие необходимых геометрических параметров направляющей втулки, точности ее изготовления. При перепаде температур до 100°С (от -40 до +60) (Справочник инженера путейца. Транспорт. 1972 г, стр. 655-666), в таких условиях эксплуатируются стрелочные привода, поэтому необходимо точно знать, какие зазоры должны быть в подвижном соединении шибера и втулки, что бы в процессе работы не происходило разрушения направляющей при высоких и низких температурах.

Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности работы автопереключателя стрелочного привода.

В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в оптимизации конструктивных параметров направляющей шибера, в исключении высоких внутренних напряжений в направляющей втулке и преждевременного разрушения в процессе эксплуатации, в сокращении затрат на эксплуатацию стрелочного электропривода.

Технический результат достигается направляющей шибера стрелочного электропривода, характеризующейся тем, что имеет форму втулки высотой 20 мм, наружным диаметром 76 мм и внутренним прямоугольным отверстием под шибер со сторонами 45×50 мм, с величиной допуска смещения отверстия относительного оси наружной поверхности не более 0,1 мм, изготовлена из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: медь, никель, дисульфид молибдена, графита, имеющего пористость, при этом имеет радиус закругления в углах отверстия не более 2,0 мм и фаску с двух сторон по контору 1,0 мм×45°.

Материал направляющей шибера имеет следующее соотношение компонентов смеси, мас.%: никель 0,9-3,9; медь 2,3-5,0; дисульфид молибдена 0,8-1,8, графит 0,5-1,50, железо – остальное, имеет твердость по Бринеллю не менее 90 НВ, предел прочности на сжатие не менее 470 МПа, объемную пористость 15-25%. Материал пропитан зимним гидравлическим маслом с температурой эксплуатации от -55°С до +50°С, количество масла после пропитки составляет не менее 1% от массы направляющей шибера, в качестве пропитки используется масло марки АМГ-10 или масло марки ВМГЗ-60.

В процессе работы стрелочного привода от перемещения шибера зависит точность позиционирования остряка, которая в сою очередь определяет безопасность прохождения железнодорожного состава по стрелочному переводу. Поэтому перемещение шибера па направляющей должно происходить с минимальными потерями не трение в широком температурном диапазоне от минус 50°С до плюс 100°С.

Поверхность скольжения из антифрикционного спеченного пористого материала, пропитанная смазкой, в зоне контакта поверхностей покрывается выдавливаемой смазка, за счет чего уменьшается коэффициент трения и соответственно интенсивность изнашивания материала вкладыша и полумуфт. После перевода стрелки наступает состояния покоя, большая часть масла впитывается обратно в поры антифрикционного спеченного материала, на поверхности остается тонкий слой масла. Такая поверхность успешно работает в условиях низких температур и в моменты начала движения, при условии, что зазор между поверхностями достаточен, чтобы сохранить этот слой, а не выдавить его наружу. Такими условиями являются: высота 20 мм, с наружным диаметром 76 мм и внутренним прямоугольным отверстием под шибер со сторонами 45×50 мм, с величиной допуска смещения отверстия относительно оси наружной поверхности не более 0,1 мм. Это позволяют длительно сохранять смазку на контактных поверхностях. Исключение явления заклинивания и разрушения направляющей шибера стрелочного электропривода при низких температурах эксплуатации, позволяет увеличить срока службы направляющей шибера стрелочного электропривода.

Полезная модель поясняется чертежом.

На фиг.1 показан чертеж направляющей шибера, на котором указаны высота А=20 мм направляющей шибера, наружный диаметр Б=76 мм и размеры внутреннего прямоугольного отверстия под шибер со сторонами C=45 мм, D=50(+0,17)/0 мм.

Эксплуатационные испытания заявляемой направляющей шибера (более года) показали, что следов коррозии и наличия признаков разрушения на направляющей не обнаружено. Благодаря наличию на контактных поверхностях пленки масла направляющая шибера не требует обслуживания (смазки) даже в зимний период эксплуатации. Применение направляющей шибера позволяет сократить затраты на содержание и текущее обслуживание стрелочного перевода.

Claims (9)

1. Направляющая шибера стрелочного электропривода, характеризующаяся тем, имеет форму втулки высотой 20 мм, с наружным диаметром 76 мм и внутренним прямоугольным отверстием под шибер со сторонами 45×50 мм, с величиной допуска смещения отверстия относительного оси наружной поверхности не более 0,1 мм, изготовлена из спеченного порошкового антифрикционного металлокерамического материала на основе железа, содержащего следующие компоненты смеси: медь, никель, дисульфид молибдена, графита, имеющего пористость, при этом имеет радиус закругления в углах отверстия не более 2,0 мм и фаску с двух сторон по контору 1,0 мм×45°.

2. Направляющая шибера по п. 1, отличающаяся тем, что материал имеет следующее соотношение компонентов смеси, мас.%: никель 0,9-3,9; медь 2,3-5,0; дисульфид молибдена 0,8-1,8, графит 0,5-1,50, железо - остальное.

3. Направляющая шибера по п. 1, отличающаяся тем, что материал имеет твердость по Бринеллю не менее 90 НВ.

4. Направляющая шибера по п. 1, отличающаяся тем, что материал имеет предел прочности на сжатие не менее 470 МПа.

5. Направляющая шибера по п. 1, отличающаяся тем, что материал имеет объемную пористость 15-25%.

6. Направляющая шибера по п. 5, отличающаяся тем, что материал пропитан зимним гидравлическим маслом температурой эксплуатации от -55°С до +50°С.

7. Направляющая шибера по п. 6, отличающаяся тем, что количество масла после пропитки составляет не менее 1% от массы направляющей шибера.

8. Направляющая шибера по п. 6, отличающаяся тем, что в качестве пропитки используется масло марки АМГ-10.

9. Направляющая шибера по п. 6, отличающаяся тем, что в качестве пропитки используется масло марки ВМГЗ-60.