RU2235245C2 - Рукав для топливных систем двигателей автомобилей - Google Patents
Рукав для топливных систем двигателей автомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2235245C2 RU2235245C2 RU2000123688/06A RU2000123688A RU2235245C2 RU 2235245 C2 RU2235245 C2 RU 2235245C2 RU 2000123688/06 A RU2000123688/06 A RU 2000123688/06A RU 2000123688 A RU2000123688 A RU 2000123688A RU 2235245 C2 RU2235245 C2 RU 2235245C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- layer
- rubber
- intermediate layer
- fuel
- rubber mixture
- Prior art date
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к производству резинотехнических изделий и может быть использовано при изготовлении трубчатых изделий, например, топливных шлангов, предназначенных для подачи топлива по трубопроводам бензиновых двигателей с электронной системой регулирования впрыска топлива. Техническим результатом изобретения является обеспечение низкой топливопроницаемости, стойкости к тепловому нагреву и одновременно низкотемпературных свойств, повышенной топливостойкости как к бензиновым топливам, так и к топливам с добавлением спиртов и эфиров, стойкости к моторным маслам и озоностойкости наружного покрытия. Это достигается тем, что внутренняя трубка выполнена из двух слоев: внутреннего - из резиновой смеси на основе фторэластомера с содержанием фтора F 67,5-68%, толщиной 0,4-0,8 мм, который содержит мелкодисперсную гидроокись кальция; и промежуточного слоя из резиновой смеси на основе эпихлоргидринового каучука, содержащего в основе соль 1,8 диаза бицикло(5,4,0)ундецена-7 и гидратированный оксид кремния, обеспечивающие совулканизацию промежуточного слоя с внутренним слоем, армирующий слой изготовлен на основе адгезионных малоусадочных полиэфирных нитей, а также дополнительно содержит наружный слой из резиновой смеси на основе эпихлоргидринового каучука. 1 ил., 1 табл.
Description
Изобретение относится к производству резинотехнических изделий и может быть использовано при изготовлении трубчатых изделий, например, топливных шлангов, предназначенных для подачи топлива по трубопроводам бензиновых двигателей с электронной системой регулирования впрыска топлива.
Известны рукава для подачи топлива (бензин, дизель), содержащие внутреннюю трубку на основе бутадиеннитрильных каучуков и армирующий слой на основе хлопчатобумажных или комбинированных с синтетикой нитей (ТУ38-105260-84 ОАО БРТ).
Однако эти рукава не пригодны для использования в двигателе с электронной системой подачи топлива на новых моделях автомобилей ВАЗа в связи с высокой степенью проницаемости топлива, низкой стойкостью к тепловому нагреву (работоспособные от минус 45°С до плюс 70°С и кратковременно до плюс 90°С при рабочем давлении 4 кгс/см2), к бензиновым топливам и агрессивным топливам с добавками спиртов и эфиров, отсутствием озоностойкого наружного покрытия, низкой стойкостью к моторным маслам при высоких температурах.
С целью обеспечения низкой топливопроницаемости, стойкости к тепловому нагреву и одновременно низкотемпературных свойств, повышенной топливостойкости как к бензиновым топливам, так и к топливам с добавлением спиртов и эфиров, стойкости к моторным маслам и озоностойкости наружного покрытия внутренняя трубка рукава для топливных систем двигателей автомобилей выполнена из двух слоев - внутреннего и промежуточного. Внутренний слой 0,4-0,8 мм из резиновой смеси на основе фторэластомера с содержанием фтора F 67,5-68,0%, содержащей также мелкодисперсную гидроокись кальция, и промежуточный слоя из резиновой смеси на основе эпихлоргидринового каучука, содержащей в составе соль 1,8-диаза бицикло(5,4,0)ундецена-7 и гидратированный оксид кремния, обеспечивающие совулканизацию промежуточного слоя с внутренним слоем, и дополнительно содержит наружный слой из резиновой смеси на основе озоностойкого эпихлоргидринового каучука.
На чертеже изображен предложенный рукав для топливных систем двигателей автомобилей.
Рукав состоит из четырехслойной конструкции: внутреннего слоя 1 из резиновой смеси на основе фторэластомера (FKM) с содержанием фтора 67,5-68,0%, толщиной 0,4-0,8 мм, обеспечивающего низкую топливопроницаемость и повышенную топливостойкость к бензиновым топливам и к топливам с добавлением спиртов и эфиров; промежуточного слоя 2 на основе эпихлоргидринового каучука (ЕСО). Адгезионная связь в 2-слойной внутренней трубке между внутренним 1 и промежуточным 2 слоями на основе разных типов полимеров FKM и ЕСО достигается за счет ввода в рецептуру промежуточного слоя 2 специальных органических продуктов типа 1,8-диаза бицикло(5,4,0)ундецена-7, которые мигрируют во внутренний слой 1 на основе FKM и катализируют совулканизацию разных резин.
Адгезия обеспечивается также за счет использования в рецептуре промежуточного слоя 2 гидратированного оксида кремния, а в рецептуре внутреннего слоя 1 - мелкодисперсной гидроокиси кальция. В качестве армируюшего слоя 3 выбраны адгезионные малоусадочные полиэфирные нити, структуры III текс×2. Это позволило обеспечить рабочее давление ~ 7 кгс/см2.
Наружный слой 4 выполнен на основе эпихлоргидринового каучука (ЕСО), что обеспечило надежную защиту топливного шланга при тепловом нагреве до температуры 135°С - постоянно и 150°С - кратковременно и воздействии моторного масла при температуре 150°С, а также озоностойкость.
В таблице приведены основные показатели качества для топливных систем двигателей автомобилей.
Как видно из таблицы, применение предлагаемой конструкции рукава для топливных систем двигателей автомобилей позволило повысить эластичность и изгибостойкость рукава, тем самым обеспечить заданный потребителем уровень низкотемпературных свойств (до минус 40°С), обеспечить хорошую адгезию между всеми слоями рукава, тем самым обеспечить его долгосрочную службу.
Использование двухслойной внутренней трубки также позволяет существенно снизить себестоимость рукава по сравнению с однослойной из фторэластомера.
Claims (1)
- Рукав для топливных систем двигателей автомобилей, содержащий внутреннюю трубку, армирующий слой, отличающийся тем, что внутренняя трубка выполнена из двух слоев, внутреннего из резиновой смеси на основе фторэластомера с содержанием фтора F 67,5-68%, толщиной 0,4-0,8 мм, который содержит мелкодисперсную гидроокись кальция, и промежуточного слоя из резиновой смеси на основе эпихлоргидринового каучука, содержащего в составе соль 1,8-диазабицикло(5,4,0)ундецена-7 и гидратированный оксид кремния, обеспечивающие совулканизацию промежуточного слоя с внутренним слоем, армирующий слой изготовлен на основе адгезионных и малоусадочных полиэфирных нитей, а также дополнительно содержит наружный слой из резиновой смеси на основе эпихлоргидринового каучука.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000123688/06A RU2235245C2 (ru) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | Рукав для топливных систем двигателей автомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000123688/06A RU2235245C2 (ru) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | Рукав для топливных систем двигателей автомобилей |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000123688A RU2000123688A (ru) | 2002-08-10 |
RU2235245C2 true RU2235245C2 (ru) | 2004-08-27 |
Family
ID=33412006
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000123688/06A RU2235245C2 (ru) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | Рукав для топливных систем двигателей автомобилей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2235245C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2452744C2 (ru) * | 2009-11-16 | 2012-06-10 | Открытое акционерное общество "Балаковорезинотехника" | Резиновая смесь |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040142135A1 (en) | 2003-01-21 | 2004-07-22 | 3M Innovative Properties Company | Fuel management system comprising a fluoroelastomer layer having a hydrotalcite compound |
-
2000
- 2000-09-14 RU RU2000123688/06A patent/RU2235245C2/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ТУ 38-105260-84. Рукава резиновые с наружной оплеткой для автомобилей. 09.04.1984. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2452744C2 (ru) * | 2009-11-16 | 2012-06-10 | Открытое акционерное общество "Балаковорезинотехника" | Резиновая смесь |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH10501474A (ja) | 少なくとも2層が互いに異なる重合体材料からなる少なくとも3層の波形状重合体管 | |
WO2003106878A1 (ja) | 車両用ブレーキホース | |
US20060174961A1 (en) | Resin tube for fuel piping | |
WO2018022534A1 (en) | Knit tubular protective sleeve and method of construction thereof | |
RU2518776C1 (ru) | Низкопроницаемый гибкий шланг подачи топлива | |
US6926924B2 (en) | Metal-composite hose and a process for manufacturing the same | |
USRE32230E (en) | Rubber hose for automotive fuel line | |
RU2235245C2 (ru) | Рукав для топливных систем двигателей автомобилей | |
BR102015000655A2 (pt) | mangueira para bomba de meio-fio com baixa permeação | |
CN102958688B (zh) | 多层树脂管状体 | |
JP2004076729A (ja) | 始動用ポンプ | |
BRPI0913490B1 (pt) | Cano de adução de fluido que compreende pelo menos uma camada e sistema de adução de um refrigerante em um veículo motorizado | |
CN100582544C (zh) | 输送含芳香烃溶剂的物料用橡胶软管 | |
CN107061883A (zh) | 低渗透燃油胶管及其制备方法和包含该燃油胶管的燃油系统 | |
JP3166390B2 (ja) | 自動車燃料配管用ホース | |
US20060048834A1 (en) | PA/PO-PA/TPE-E multilayer pipe | |
US20170350541A1 (en) | Light weight, high performance tubed fuel line | |
CN207394151U (zh) | 多层燃油管及燃油管总成 | |
JP2021531431A (ja) | 流体ライン | |
CN113710944A (zh) | 全橡胶低硫和提取的ped软管 | |
CN205424160U (zh) | 多层燃油胶管 | |
JPH11325332A (ja) | 耐油性ホース | |
CN110425366A (zh) | 一种防冻保温型软管 | |
KR100349741B1 (ko) | 자동차용 연료호스 | |
US20030099800A1 (en) | Multilayer hose for conveying motor vehicle fluids |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160915 |