RU2233935C1 - Бордюр дорожный - Google Patents
Бордюр дорожный Download PDFInfo
- Publication number
- RU2233935C1 RU2233935C1 RU2002134081/03A RU2002134081A RU2233935C1 RU 2233935 C1 RU2233935 C1 RU 2233935C1 RU 2002134081/03 A RU2002134081/03 A RU 2002134081/03A RU 2002134081 A RU2002134081 A RU 2002134081A RU 2233935 C1 RU2233935 C1 RU 2233935C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- curb
- parts
- embedded metal
- height
- metal members
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при строительстве новых автомобильных дорог и их ремонте. Бордюр дорожный, наращиваемый по высоте, состоит из двух частей - имеющей закладные металлические детали нижней части и верхней части. Новым является то, что верхняя часть бордюра снабжена закладными металлическими деталями, совпадающими с закладными металлическими деталями нижней части, по торцам с обеих сторон по средней линии по всей высоте нижняя и верхняя части бордюра имеют выемки в виде треугольника, а наращивание бордюра по высоте осуществляется без разрушения обочины автотрассы. Технический результат изобретения состоит в обеспечении наращивания бордюра по высоте без разрушения обочины дороги, а также в сокращении трудо- и материалозатрат. 6 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано при строительстве новых автомобильных дорог и их ремонте. Бордюр предназначен обеспечивать надежно и безопасно отделение проезжей части дороги от пешеходных тротуаров, обочин и в других необходимых случаях.
Известен бордюр дорожный из стандартных бетонных камней, закрепляемых непосредственно в бетонное основание автодороги (ГОСТ 6665-71 сборные бетонные бордюрные камни, М.: Стандарты, 1971 г.).
Недостатком такой конструкции является невозможность сохранения высоты бордюра относительно полотна автотрассы, так как в случае ремонта полотна автотрассы высота бордюра резко сокращается и бордюр по своим техническим возможностям не обеспечивает безопасность движения автомобиля по автотрассе, а пешехода по тротуару. В то же время из-за конструктивного недостатка применяемого в настоящее время бордюра нарастить такой бордюр по высоте не возможно без предварительного разрушения всей обочины дороги с выемкой бордюра.
Наиболее близкой по своей сущности и достигаемому техническому результату является конструкция бордюра дорожного, включающая наращиваемый по высоте бордюр дорожный, состоящий из двух частей - имеющей закладные металлические детали нижней части и верхней части (см., например, полезную модель RU 18082 U1, 20.05.2001, Е 01 С 11/22).
Недостатком такой конструкции является ее сложность в изготовлении и ненадежность в эксплуатации, при этом указанная конструкция не решает основной задачи - поддержания постоянной высоты бордюра относительно дорожного полотна.
Задача изобретения состоит в обеспечении наращивания бордюра по высоте без разрушения обочины дороги, а также в сокращении трудо- и материалозатрат.
Указанная задача решается за счет того, что в бордюре дорожном, наращиваемом по высоте, состоящем из двух частей - имеющей закладные металлические детали нижней части и верхней части, согласно изобретению верхняя часть бордюра снабжена закладными металлическими деталями, совпадающими с закладными металлическими деталями нижней части, по торцам с обеих сторон по средней линии по всей высоте нижняя и верхняя части бордюра имеют выемки в виде треугольника, а наращивание бордюра по высоте осуществляется без разрушения обочины автотрассы.
Изобретение поясняется чертежами, где:
на фиг.1 показан общий вид бордюра из двух частей: нижней и верхней;
на фиг.2 – нижняя часть бордюра в трех проекциях;
на фиг.3 – верхняя часть бордюра в трех проекциях;
на фиг.4 – сочленение по длине частей бордюра;
на фиг.5 – вид на проезжую часть до ее ремонта;
на фиг.6 вид на проезжую часть после укладки дополнительных слоев покрытия.
Бордюр дорожный, наращиваемый по высоте, состоит из двух частей - имеющей закладные металлические детали 3 нижней части 2 и верхней части 1. Верхняя часть 1 бордюра также снабжена закладными металлическими деталями 3, совпадающими с закладными металлическими деталями 3 нижней части 2. По торцам бордюра с обеих сторон по средней линии по всей высоте нижняя 2 и верхняя 1 части бордюра имеют выемки 4 в виде треугольника. Наращивание бордюра по высоте осуществляется без разрушения обочины 6 автотрассы 5.
Как нижняя 2, так и верхняя 1 части бордюра представляют собой монолитную бетонную либо железобетонную конструкцию с точно определенной геометрией и размерами. Нижняя часть 2 бордюра укладывается по обочине автотрассы 5 “навечно”. По верхней линии в нижней части 2 бордюра при изготовлении предусматриваются не менее четырех закладных металлических деталей 3, по две штуки с каждой стороны. При изготовлении верхней части 1 бордюра предусматриваются такие же металлические закладные детали 3 в нижнем поясе верхнего бордюра по линии контактирующих плоскостей. При этом закладные детали 3 нижней части 2 бордюра обязательно должны совпадать с закладными деталями 3 верхней части 1 бордюра. Такое расположение закладных деталей 3 дает возможность свободно выполнять сварочные работы при сборке бордюра. Закладные детали 3 в нижней 2 и верхней 1 частях бордюра позволяют в дальнейшем наращивать бордюр по высоте с помощью электросварки.
Верхняя часть 1 бордюра представляет собой трапецию (см. фиг. 3). Поскольку верхняя часть 1 бордюра контактирует с нижней 2 частью бордюра (см. фиг. 1), поверхности нижней части 2 бордюра и верхней 1 части бордюра выполнены зеркально. Такое соединение частей бордюра обеспечивает надежный прочный узел. В торцах бордюра с двух сторон, по средней линии нижнего 2 и верхнего 1 частей бордюра, выполнены выемки 4 любой конфигурации. В данном случае для удобства выемка 4 выполнена в виде треугольника, так что при сочленении по длине двух бордюров получается фигура ромб и образуется полость, которую заполняют соединительным раствором, например цементным. Выемка 4 необходима для создания дополнительной прочности и жесткости конструкции сборного бордюра. В применяемых ныне бордюрах эти выемки отсутствуют.
Совокупность измененной конструкции бордюра дорожного с упрощением технологии производства работ по наращиванию бордюра по высоте дает в конечном итоге большие материальные сбережения, сокращает трудозатраты, удешевляет весь процесс в целом по наращиванию бордюра по высоте и во много раз увеличивает сроки эксплуатации автотрассы.
Claims (1)
- Бордюр дорожный, наращиваемый по высоте, состоящий из двух частей - имеющей закладные металлические детали нижней части и верхней части, отличающийся тем, что верхняя часть бордюра снабжена закладными металлическими деталями, совпадающими с закладными металлическими деталями нижней части, по торцам с обеих сторон по средней линии по всей высоте нижняя и верхняя части бордюра имеют выемки в виде треугольника, а наращивание бордюра по высоте осуществляется без разрушения обочины автотрассы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002134081/03A RU2233935C1 (ru) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | Бордюр дорожный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002134081/03A RU2233935C1 (ru) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | Бордюр дорожный |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002134081A RU2002134081A (ru) | 2004-06-27 |
RU2233935C1 true RU2233935C1 (ru) | 2004-08-10 |
Family
ID=33413552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002134081/03A RU2233935C1 (ru) | 2002-12-18 | 2002-12-18 | Бордюр дорожный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2233935C1 (ru) |
-
2002
- 2002-12-18 RU RU2002134081/03A patent/RU2233935C1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI72367B (fi) | System foer prefabricerade betongelement | |
US20050166517A1 (en) | Cast concrete paver block | |
US8496397B2 (en) | Precast concrete slabs and related systems, methods of manufacture and installation | |
CA1288270C (en) | Frames for installing wooden bricks | |
US7160052B2 (en) | Paving system using arrays of vertically interlocking paving blocks | |
CN206298836U (zh) | 一种采用z形钢板连接件的桥梁拼宽构造 | |
RU2233935C1 (ru) | Бордюр дорожный | |
RU2233936C1 (ru) | Бордюр дорожный | |
KR101116628B1 (ko) | 설치가 용이한 경계블록 | |
JP6474626B2 (ja) | 縁石構造体及びその構築方法 | |
KR20120013623A (ko) | 차도용 투수형 골재 셀 블록 | |
US7419327B2 (en) | Method for fabricating and employing a paving system using arrays of vertically interlocking paving blocks | |
CN110258229A (zh) | 一种混凝土预制组合路面 | |
RU52868U1 (ru) | Бордюр дорожный | |
CN216514945U (zh) | 一种用于道路的抗倾倒侧石 | |
JPH1068101A (ja) | 舗装ブロック用合成樹脂製函型フレームとそれを使用したブロック舗装の施工法 | |
EP0218537B1 (fr) | Element de pavé auto-bloquant | |
KR200274524Y1 (ko) | 인조(고무)잔디를 구비한 조립식 포장블록 | |
KR200212558Y1 (ko) | 인터록킹형 도로 경계블록 | |
RU2208081C2 (ru) | Плита сборного покрытия | |
CN219315941U (zh) | 用于交叉口转弯处的雨水边沟装置 | |
CN217536558U (zh) | 一种穿越检查井井盖且具有榫卯路缘石的附属设施 | |
CN219877037U (zh) | 一种城市道路人行道行道树设施带应用的拼插式树池 | |
CN217324806U (zh) | 基于中分带施工便易的差异化沥青混凝土路面罩面结构 | |
KR102202881B1 (ko) | 가로등받침 보도 틀 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20111219 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20130220 |
|
QA4A | Patent open for licensing |
Effective date: 20131105 |
|
RH4A | Copy of patent granted that was duplicated for the russian federation |
Effective date: 20181022 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201219 |