RU2230192C1 - Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies - Google Patents
Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies Download PDFInfo
- Publication number
- RU2230192C1 RU2230192C1 RU2002127530/03A RU2002127530A RU2230192C1 RU 2230192 C1 RU2230192 C1 RU 2230192C1 RU 2002127530/03 A RU2002127530/03 A RU 2002127530/03A RU 2002127530 A RU2002127530 A RU 2002127530A RU 2230192 C1 RU2230192 C1 RU 2230192C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ore
- quarry
- transport
- built
- finishing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Earth Drilling (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке открытым способом месторождений полезных ископаемых.The invention relates to the mining industry and can be used in open pit mining of mineral deposits.
Известен способ отработки карьера до проектного контура путем поэтапной разработки карьерного поля с послойной выемкой горной массы и формированием уступов, оконтуриваемых вертикальными скважинами с отстройкой горизонтальных предохранительных берм и наклонных транспортных съездов с площадками смягчения угла наклона трассы (Патент РФ 2098627, Е 21 С 41/26. Способ отработки карьера. В.А.Милушков, Г.А.Яковлев, В.Я.Калашников и др. Заявка №96102414/03, заявлено 14.02.96, опубл. 10.12.97, бюл. №34).There is a method of mining a quarry to the design contour by phased development of a quarry field with a layered excavation of the rock mass and the formation of ledges contoured by vertical wells with the detuning of horizontal safety berms and inclined transport exits with platforms for mitigating the slope of the route (RF Patent 2098627, E 21 C 41/26 The method of mining a quarry. V.A. Milushkov, G. A. Yakovlev, V. Ya. Kalashnikov and others. Application No. 96102414/03, declared 02.14.96, publ. 10.12.97, bulletin No. 34).
Недостатком данного способа является то, что отстройка борта карьера вертикальными уступами в северных условиях не может обеспечить их долговременной устойчивости, особенно на участке борта с южной экспозицией, что приводит к снижению безопасности ведения горных работ. Кроме того, вскрытие карьера спиральными съездами не позволяет применять однополосное движение автотранспорта, при этом для обеспечения полноты выемки полезного ископаемого возникает необходимость либо увеличения объемов вскрышных работ, либо замены технологического автопарка на машины меньшей грузоподъемности. Все это делает известный способ недостаточно эффективным как по технологическим показателям отработки карьера, так и по экономическим.The disadvantage of this method is that the detuning of the side of the quarry with vertical ledges in northern conditions cannot ensure their long-term stability, especially on the side of the side with a southern exposure, which reduces the safety of mining operations. In addition, opening the quarry with spiral ramps does not allow the use of single-lane traffic, while in order to ensure the full extraction of minerals, it becomes necessary either to increase the volume of stripping operations, or to replace the technological fleet with vehicles of lower carrying capacity. All this makes the known method not effective enough both in terms of technological indicators of quarrying and economic.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является способ реконструкции карьеров, включающий разнос бортов карьера на промежуточном этапе с отстройкой новых бортов, формируемых строенными уступами с параметрами, допустимыми по их устойчивости и разделенных предохранительными бермами, формирование транспортного съезда с петлевой формой трассы и устройством разворотных площадок в местах смены направления движения технологического транспорта. На этапе доработки транспортные коммуникации располагают в одной части карьерного поля, отрабатывают карьер, оставляя рудный целик, путем выемки горной массы между ним и предельным контуром борта карьера и поэтапно формируют отсыпной съезд в выработанном пространстве до примыкания к съезду на предельном контуре карьера. После соединения транспортных съездов производят окончательное переформирование съезда по рудному целику и дорабатывают рудные целики, при этом борт карьера на высоту рудных целиков погашают без транспортных съездов, с формированием только предохранительных берм между откосами сдвоенных, строенных уступов (А.с. 1710754 СССР, Е 21 С 41/26. Способ реконструкции карьеров. Н.Н. Кузнецов и др. Заявка № 4776731/03, заявлено 04.01.90, опубл. 07.02.92, бюл. №5).The closest in technical essence and the achieved result is a method of reconstruction of quarries, including the separation of the sides of the quarry at an intermediate stage with the detuning of new sides formed by built-up benches with parameters acceptable for their stability and separated by safety berm, the formation of a transport exit with a loop form of the track and the device of turning sites in places of changing the direction of movement of technological transport. At the finalization stage, the transport communications are located in one part of the quarry field, they mine the quarry, leaving the ore pillar, by excavating the rock mass between it and the limiting contour of the quarry side, and gradually form a filling ramp in the worked out space until it adjoins the ramp on the limiting contour of the quarry. After connecting the transport exits, the congress is finally reorganized according to the ore pillar and the ore pillars are finalized, while the quarry side to the height of the pillars is extinguished without transport exits, with the formation of only safety bars between the slopes of the double, constructed ledges (A.S. 1710754 USSR, E 21 From 41/26. Method for the reconstruction of quarries. NN Kuznetsov and others. Application No. 4776731/03, announced 04.01.90, publ. 07.02.92, bull. No. 5).
Недостатком данного способа является необходимость многократного переформирования в процессе доработки карьера до проектного дна транспортных коммуникаций, расположенных на рудном целике. Это снижает интенсивность добычных работ и увеличивает сроки доработки оставшихся запасов руды. Помимо этого, размещение рудного целика вне погашаемого борта карьера (в центральной части карьерного поля) резко сужает область формирования фронта развития горных работ, а при отработке двух сближенных рудных тел с различным качеством полезного ископаемого данное расположение рудного целика значительно затрудняет вовлечение в первоочередную добычу руды с более высоким содержанием полезного компонента, что снижает выход товарной продукции. В результате приведенные факторы ухудшают экономические показатели и уменьшают эффективность производства открытых горных работ. Учитывая непродолжительный срок стояния уступов в предельном положении на этапах доработки, к недостаткам данного способа относится формирование предохранительных берм в придонной части на предельном контуре карьера, разделяющих погашенные сдвоенные, строенные уступы. При этом для обеспечения полноты выемки высокоценной руды требуется увеличение объема вскрышных работ при разносе борта карьера для размещения этих берм, что также значительно снижает эффективность горных работ.The disadvantage of this method is the need for multiple reformation in the process of finalizing the quarry to the design bottom of transport communications located on the ore pillar. This reduces the intensity of mining operations and increases the processing time of the remaining ore reserves. In addition, the placement of the ore pillar outside the redeemable side of the quarry (in the central part of the quarry field) drastically narrows the area of formation of the front of development of mining operations, and when mining two close ore bodies with different quality of minerals, this arrangement of the ore pillar significantly complicates the involvement of primary ore mining with higher content of useful component, which reduces the yield of marketable products. As a result, the above factors worsen economic indicators and reduce the efficiency of open pit mining. Given the short standing of the ledges in the limiting position at the stages of completion, the disadvantages of this method include the formation of safety berms in the bottom part on the limiting contour of the quarry, separating extinguished double, built ledges. At the same time, to ensure the completeness of the extraction of high-grade ore, an increase in the volume of overburden operations is required when the sides of the quarry are spaced to accommodate these berms, which also significantly reduces the efficiency of mining operations.
Техническим результатом изобретения является повышение эффективности и полноты выемки полезного ископаемого при снижении объемов вскрыши.The technical result of the invention is to increase the efficiency and completeness of the extraction of minerals while reducing the volume of overburden.
Поставленная цель достигается тем, что в способе реконструкции карьера с двумя близкорасположенными рудными телами, включающем разнос бортов карьера на промежуточном этапе с отстройкой новых бортов, формируемых строенными уступами с параметрами, допустимыми по их устойчивости, и разделенных предохранительными бермами, формирование транспортных съездов и устройство разворотных площадок, на этапе доработки размещение транспортных коммуникаций в части карьерного поля по одному из рудных тел, доработку до проектной глубины с оставлением рудных целиков, поэтапное формирование отсыпного съезда в выработанном пространстве до примыкания к съезду на предельном контуре карьера и доработку рудных целиков, на промежуточном этапе строенные уступы отстраивают выпукло-ломаного профиля, от разворотной площадки формируют кольцевые транспортные съезды противоположного направления, доработку рудных целиков ведут послойно за счет погашения транспортных съездов, отстроенных по рудному телу, при этом на этапах доработки в местах крутого падения рудного тела борт карьера отстраивают сверхвысокими уступами, причем кольцевые транспортные съезды формируют с однополостным движением.This goal is achieved by the fact that in the method of reconstruction of a quarry with two closely located ore bodies, including the separation of the sides of the quarry at an intermediate stage with the detuning of new sides formed by built-in benches with parameters acceptable by their stability, and separated by safety burs, the formation of transport exits and the device of turning sites, at the completion stage, the placement of transport communications in the part of the quarry field along one of the ore bodies, completion to the design depth, leaving m ore pillars, stage-by-stage formation of a discharge ramp in the worked out space until adjoining the ramp on the limiting contour of the quarry and the completion of ore pillars, at the intermediate stage, the ledges built up build a convex-broken profile, form ring transport ramps in the opposite direction from the headland, refinement of the ore pillars lead to the completion of the ore pillars due to the redemption of transport exits, built up on the ore body, while at the stages of completion in places of steep fall of the ore body, the quarry was rebuilt They have ultra-high ledges, and the ring transport exits are formed with single-track movement.
При формировании отсыпного транспортного съезда направление отсыпки осуществляют с двух сторон навстречу друг другу.When forming a filling transport exit, the direction of filling is carried out on both sides towards each other.
При формировании выпукло-ломаного профиля откоса строенного уступа производят оконтуривание его верхней части скважинами под углом 75°, пробуренными на высоту сдвоенного уступа.When forming a convex-broken profile of the slope of the constructed ledge, its upper part is contoured by wells at an angle of 75 ° drilled to the height of the double ledge.
При формировании выпукло-ломаного профиля откоса строенного уступа производят оконтуривание его нижней части скважинами под углом 90°, пробуренными с подошвы первого горизонта на высоту сдвоенного уступа.When forming a convex-broken profile of the slope of the constructed ledge, its lower part is contoured by wells drilled at an angle of 90 ° drilled from the sole of the first horizon to the height of a double ledge.
Отстройка на промежуточном этапе строенных в предельном положении уступов выпукло-ломаного профиля позволяет обеспечить большую устойчивость погашенных уступов по сравнению с уступами прямолинейного профиля за счет дополнительного сопротивления смещению призмы возможного обрушения. Геометрические параметры уступов выпукло-ломаного профиля позволяют максимально снизить временно законсервированные в целике запасы руды при значительном уменьшении объема вскрышных работ для разноса борта. Для формирования выпукло-ломаного профиля откоса строенного уступа производят оконтуривание его верхней части скважинами под углом 75°, пробуренными на высоту сдвоенного уступа, а оконтуривание его нижней части - скважинами под углом 90°, пробуренными с подошвы первого горизонта на высоту сдвоенного уступа.The detuning at the intermediate stage of the ledges of the convex-broken profile constructed in the extreme position allows one to provide greater stability of the offset ledges in comparison with the ledges of the straight profile due to the additional resistance to the displacement of the prism of possible collapse. The geometrical parameters of the ledges of the convex-broken profile allow the maximum reduction of ore reserves temporarily mothballed in its entirety with a significant decrease in the volume of overburden operations for the separation of the bead. To form a convex-broken profile of the slope of the constructed ledge, the upper part is contoured with boreholes at an angle of 75 ° drilled to the height of a double ledge, and its lower part is contoured with boreholes at an angle of 90 ° drilled from the sole of the first horizon to a height of a double ledge.
Формирование кольцевых транспортных съездов противоположного направления от разворотной площадки позволяет организовать однополосное движение технологического транспорта при обеспечении полноты выемки полезного ископаемого без дополнительного объема вскрыши при разносе борта карьера, необходимого для размещения широкого двухполосного транспортного съезда.The formation of ring transport exits in the opposite direction from the headland allows one-lane movement of technological transport to ensure the completeness of the extraction of minerals without additional overburden when the side of the quarry is required to accommodate a wide two-lane transport exit.
Доработка рудных целиков за счет послойного погашения транспортных съездов, сформированных по одному из рудных тел с организацией движения технологического транспорта по отсыпному съезду, расположенному в выработанном пространстве другого рудного тела, обеспечивает полную выемку высокоценной руды в проектном контуре карьера при максимальном сокращении вскрыши.The refinement of ore pillars due to the layer-by-layer redemption of transport exits formed on one of the ore bodies with the organization of the movement of technological transport along a dump exit located in the worked out space of another ore body ensures the complete extraction of high-value ore in the project contour of the quarry with the maximum reduction of overburden.
На этапах доработки карьера отработка руды в местах крутого падения рудных тел производится по контакту рудного тела с вмещающими породами отстройкой сверхвысоких уступов. Учитывая кратковременный период стояния этих уступов в предельном положении, искусственное укрепление и дальнейшую их пригрузку производят отсыпным съездом, это обеспечивает высокий уровень безопасности ведения горных работ на этапах доработки карьера, а отработка руды по контакту полностью исключает потери высококачественной руды в придонной части карьера.At the stages of completion of the quarry, ore mining in places of steep fall of ore bodies is carried out at the contact of the ore body with the surrounding rocks by the detuning of superhigh benches. Given the short-term standing of these ledges in the ultimate position, artificial reinforcement and their further loading are carried out by the dump exit, this ensures a high level of mining safety at the stages of quarrying, and ore mining by contact completely eliminates the loss of high-quality ore in the bottom part of the quarry.
Формирование отсыпного транспортного съезда при направлении отсыпки с двух сторон навстречу друг другу позволяет сократить сроки выполнения этих работ, а за счет снижения времени доработки оставшихся в целике объемов полезного ископаемого повысить эффективность производства горных работ по реконструкции карьера.The formation of a filling transport congress with the direction of dumping from two sides towards each other allows to reduce the time required to complete these works, and by reducing the time of completion of the remaining whole mineral resources to increase the efficiency of mining operations on quarry reconstruction.
Способ поясняется фиг.1, 2.The method is illustrated in figure 1, 2.
На фиг.1 показан план горных работ на этапе доработки карьера до проектного дна.Figure 1 shows the mining plan at the stage of finalizing the quarry to the design bottom.
На фиг.2 показан план горных работ на конец доработки рудных целиков, где 1 - кольцевой транспортный съезд, 2 - рудный целик, 3 - западное рудное тело, 4 - восточное рудное тело, 5 - отсыпной транспортный съезд.Figure 2 shows the mining plan at the end of the refinement of the ore pillars, where 1 is the annular transport ramp, 2 is the pillar of ore, 3 is the western ore body, 4 is the eastern ore body, 5 is the bulk transport congress.
Пример конкретного выполнения.An example of a specific implementation.
Месторождение тр. "Удачная" представлено двумя крутопадающими самостоятельными рудными телами 3 и 4, сочленяющимися в своей верхней части - западным 3 и восточным 4. Отработка карьера производится этапами по глубине. Первоначальный проект разработки месторождения тр. "Удачная" предусматривал границу открытых горных работ до глубины 400 м. Затем, с целью вовлечения в эксплуатацию глубоких горизонтов, был выполнен проект реконструкции, по которому глубина карьера принята равной 600 м (абс. отметка дна карьера -290 м).Field tr. Udachnaya is represented by two steeply falling independent ore bodies 3 and 4, articulating in its upper part - western 3 and eastern 4. Quarry mining is carried out in stages in depth. The initial project for the development of the field tr. Udachnaya provided for the boundary of opencast mining to a depth of 400 m. Then, in order to engage deep horizons in operation, a reconstruction project was completed, according to which the pit depth was taken to be 600 m (abs. Mark of the bottom of the pit -290 m).
В процессе отработки горной массы в контурах первоначальных этапов разработки месторождения по глубине борт карьера "Удачный" сформирован уступами под углом наклона откосов 60-75°, разделенными предохранительными бермами необходимой ширины, и транспортными съездами трассы спиральной формы с расчетным продольным уклоном и с площадками смягчения уклона трассы. Ширина съездов обеспечивает двустороннее движение технологического автотранспорта. Подготовка горных пород к выемке осуществляется буровзрывным способом, затем взорванную горную массу отгружают экскаваторами в автосамосвалы и транспортируют на обогатительную фабрику и во внешние отвалы.In the process of mining the rock mass in the contours of the initial stages of field development, the depth of the side of the Udachny quarry is formed by ledges at an angle of inclination of slopes of 60-75 °, separated by safety berms of the required width, and transport congresses of a spiral-shaped track with a calculated longitudinal slope and with slope mitigation sites tracks. The width of the ramps provides two-way traffic of technological vehicles. The preparation of rocks for excavation is carried out by a blasting method, then the blasted rock mass is shipped by excavators to dump trucks and transported to an enrichment plant and to external dumps.
Начало работ по реконструкции карьера приурочено к промежуточному контуру. Максимальная глубина карьера в этот момент составляет 490 м. Работы по реконструкции карьера начинаются с формирования на гор. -80 м разворотной площадки и отстройки предохранительной бермы расчетной ширины, обеспечивающей ее механизированную очистку. Формируют выпукло-ломаный профиль нерабочего 45-ти метрового, строенного на конечном контуре, откоса уступа. При этом верхняя часть уступа высотой 30 м отстраивается под углом 75°, нижняя часть высотой 15 м - вертикально под углом 90°, результирующий угол наклона откоса уступа составляет 79°.The beginning of the reconstruction of the quarry is dedicated to the intermediate circuit. The maximum depth of the quarry at this moment is 490 m. Work on the reconstruction of the quarry begins with the formation on the mountains. -80 m of the headland and detuning of the safety berm of the design width, ensuring its mechanized cleaning. A convex-broken profile of a non-working 45-meter, built on the final contour, slope of the ledge is formed. In this case, the upper part of the ledge with a height of 30 m is rebuilt at an angle of 75 °, the lower part with a height of 30 m is vertically at an angle of 90 °, the resulting angle of inclination of the slope of the ledge is 79 °.
От разворотной площадки формируют кольцевые транспортные съезды 1 противоположного направления с увеличенным до 100% продольным уклоном до разворотной площадки, расположенной на противоположном борту карьера. При этом ширина этих съездов должна обеспечивать одностороннее однополосное движение технологического автотранспорта с разделением грузового и порожнякового грузопотоков. Применение однополосных кольцевых транспортных съездов 1 позволяет достичь полноты выемки полезного ископаемого без дополнительного объема вскрыши при разносе участка борта карьера для размещения широкого двухполосного транспортного съезда. При формировании кольцевых транспортных съездов 1 не более чем через каждые 600 м трассы устраиваются горизонтальные площадки смягчения угла наклона трассы. Разработка продолжается отстройкой под транспортными съездами уступов с откосом выпукло-ломаного профиля, разделенных предохранительными бермами необходимой ширины.From the headland, circular transport exits 1 of the opposite direction are formed with a longitudinal slope increased to 100% to the headland located on the opposite side of the quarry. At the same time, the width of these exits should provide unilateral single-lane movement of technological vehicles with the separation of freight and empty cargo flows. The use of single-lane ring transport exits 1 allows you to achieve the completeness of the extraction of minerals without additional overburden when spacing the side of the quarry to accommodate a wide two-lane transport exit. When forming ring transport exits 1 no more than every 600 m of the route, horizontal platforms for mitigating the angle of inclination of the route are arranged. Development continues with detuning under the transport exits of the ledges with a slope of a convex-broken profile, separated by safety berm of the required width.
Разработка следующего этапа начинается с формирования на гор. –170 м разворотной площадки и отстройки предохранительной бермы расчетной ширины, обеспечивающей ее механизированную очистку, с формированием выпукло-ломаного профиля откоса нерабочего 45-ти метрового уступа. Затем формируют спиральный транспортный съезд шириной, обеспечивающей двухстороннее движение технологического автотранспорта. При этом съезд формируют в части карьерного поля по одному из рудных тел - восточному рудному телу 4. Добычу руды ведут буровзрывным способом по одному рудному телу - восточному 4 - с оставлением прибортовых рудных целиков 2, а по другому западному 3 полностью на всю проектную глубину до конечного дна карьера. При этом в местах крутого падения западного рудного тела 3 (северный и южный участки борта) отработка руды ведется по контакту рудного тела с вмещающими породами отстройкой сверхвысоких уступов (75÷120 м), с проведением мероприятий по их искусственному укреплению тросово-сетчатой завесой.The development of the next stage begins with the formation of the mountains. –170 m of the headland and the detuning of the safety berm of the design width, ensuring its mechanized cleaning, with the formation of a convex-broken profile of the slope of the inoperative 45-meter ledge. Then form a spiral transport exit with a width that provides two-way traffic of technological vehicles. At the same time, a congress is formed in the part of the quarry field according to one of the ore bodies - the eastern ore body 4. Ore mining is carried out by the blasting method along one ore body - the eastern 4 - with the leaving of the ore ore pillars 2, and along the other western 3 completely to the entire design depth to the bottom of the quarry. At the same time, in places of steep incidence of the western ore body 3 (northern and southern sections of the flange), the ore is mined at the contact of the ore body with the host rocks by the construction of ultra-high ledges (75 ÷ 120 m), with measures for their artificial strengthening with a wire mesh curtain.
На этапе доработки прибортовых целиков восточного рудного тела 4 в первую очередь в выработанном пространстве западного рудного тела 3 формируют транспортный съезд 5 в абс. отм. -170 м÷-290 м, отсыпая пустые породы от разворотной площадки на гор. –170 м. Работы по отсыпке транспортного съезда 5 производятся поэтапно. Первоначально в абс. отм. –170 м÷-245 м до примыкания к съезду, расположенному на предельном контуре борта карьера. Затем производится послойная отработка целиков 2 восточного рудного тела 4 за счет погашения транспортного съезда в абс. отм. –170 м÷-230 м. Движение технологического и вспомогательного автотранспорта осуществляется по отсыпному съезду 5. Рудные целики отбиваются по контуру рудного тела отстройкой сверхвысоких уступов (до 150 м) с применением буровзрывных работ. Затем продолжают работы по отсыпке транспортного съезда 5 по юго-восточному борту карьера в абс. отм. -260 м÷-290 м. По окончании работ по отсыпке транспортного съезда 5 производится погашение рудного съезда по северному борту карьера в абс. отм. -290 м÷-275 м.At the stage of finalizing the instrument pillars of the eastern ore body 4, first of all, in the worked out space of the western ore body 3, a
Применение предложенного способа реконструкции позволит обеспечить повышение эффективности ведения горных работ и полноты выемки высокоценной руды при пониженных объемах вскрышных работ.The application of the proposed reconstruction method will allow to increase the efficiency of mining operations and the completeness of the extraction of high-grade ore with reduced overburden volumes.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002127530/03A RU2230192C1 (en) | 2002-10-14 | 2002-10-14 | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002127530/03A RU2230192C1 (en) | 2002-10-14 | 2002-10-14 | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002127530A RU2002127530A (en) | 2004-04-10 |
| RU2230192C1 true RU2230192C1 (en) | 2004-06-10 |
Family
ID=32846228
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002127530/03A RU2230192C1 (en) | 2002-10-14 | 2002-10-14 | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2230192C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2540735C1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-02-10 | АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "АЛРОСА" (открытое акционерное общество) (АК "АЛРОСА" ОАО)) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies |
-
2002
- 2002-10-14 RU RU2002127530/03A patent/RU2230192C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2540735C1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-02-10 | АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "АЛРОСА" (открытое акционерное общество) (АК "АЛРОСА" ОАО)) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Hustrulid et al. | Underground mining methods: Engineering fundamentals and international case studies | |
| Hamrin et al. | Underground mining methods and applications | |
| CN110778316B (en) | Sublevel rock drilling stage open stope subsequent filling mining method adopting arched-arch-shaped top pillar structure | |
| EA025642B1 (en) | Method of high energy blasting rock | |
| CN108952725B (en) | Low dilution mining method suitable for gentle dip thin ore body | |
| RU2230192C1 (en) | Method for reconstructing quarry with two proximate ore bodies | |
| RU2382200C1 (en) | Opencast with two closely located ore bodies development method | |
| RU2553672C2 (en) | Method of opened development of long steep dipping fields with internal dumping | |
| RU2314420C1 (en) | Reconstruction method for pit having two ore bodies arranged one near another | |
| CN113279760B (en) | Slowly-inclined thin ore body bench type stoping waste rock following filling mining method | |
| RU2435032C1 (en) | Development method of mineral resources by spiral pit | |
| RU2540735C1 (en) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies | |
| RU2685590C1 (en) | Method for open development of steeply-dipping deposits of round shape with internal dumping | |
| RU2118456C1 (en) | Quarry development method | |
| RU2691032C1 (en) | Method for kimberlite pipe | |
| RU2039265C1 (en) | Method for mining of thin gently dipping ore bodies | |
| RU2187648C1 (en) | Method of mining of steeply dipping deposits of working of deep horizons of opencast | |
| RU2278261C1 (en) | Method of combined open-cut and underground steeply pitching deposit development | |
| RU2224109C2 (en) | Process of opencast mining of steeply deeping stretched-out mineral deposits | |
| RU2171377C2 (en) | Method of opencast mining of steep elongated mineral deposits | |
| RU2258811C1 (en) | Open-cut mineral deposit mining method | |
| RU2499139C1 (en) | Method of open operation of elongated deposits of steeply pitching seams | |
| RU2052630C1 (en) | Method for development of open pit | |
| RU2246620C2 (en) | Method for open extraction of steep-falling deposits with internal dump-forming | |
| RU2515649C1 (en) | Method of combined development of elongated deposits of steeply pitching seams |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201015 |