RU222967U1 - Тяговый электродвигатель - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области электротехники. Технический результат - повышение эффективности системы охлаждения. Тяговый электродвигатель содержит якорь с коллектором, корпус статора с полюсами и воздуховодом с входным отверстием для охлаждающего воздуха и выходным с противоположной стороны якоря. Для достижения указанного технического результата во входном отверстии воздуховода над коллектором установлен пластинчатый элемент прямоугольной формы с шириной, соответствующей длине коллектора, верхняя кромка которого подвижно соединена с параллельным оси якоря стержнем воздуховода, а нижняя расположена над коллектором. 3 ил.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель

Предлагаемая полезная модель относится к области электромашиностроения и может быть использована в тяговых электродвигателях локомотивов.

Уровень техники

Известна конструкция якоря тягового электродвигателя постоянного тока ЭДУ-133 (Грищенко А.В, Казаченко Е.В. Новые электрические машины локомотивов. Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. М: ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008. - С. 56, рисунок 1.31). В корпусе статора электродвигателя размещен воздуховод, через входное отверстие которого нагнетается воздух для охлаждения узлов электродвигателя в статоре. Воздух под давлением поступает в полость над коллектором и проходит далее в зазоре между якорем и полюсами. Часть воздушного потока после охлаждения коллектора огибает последний и выходит из статора с противоположной стороны якоря.

Известен также тяговый электрический двигатель по авторскому свидетельству СССР №1292116 H02K 9/02, содержащий в воздуховоде статора V-образную перегородку, разделяющую воздух охлаждения на два потока - к коллектору и якорю.

Недостаток данной конструкции состоит в том, что нагнетаемый поток-воздуха, охлаждающий коллектор, перед воздухораспределительным устройством ударяется в поверхность коллектора и отскакивает от него (по второму закону Ньютона).

Под давление нагнетаемого воздуха у поверхности коллектора возникает слой сжатого воздуха (между поверхностью якоря и нагнетаемым воздухом со стороны входного отверстия воздуховода). «Зебристость» коллектора (наличие технологических канавок между пластинами по его длине сечением 3×3 мм, предусмотренных процессом изготовления коллектора якоря) способствует постоянному вращению сжатого слоя воздуха вокруг поверхности коллектора, уменьшая эффективность охлаждения электродвигателя.

Раскрытие полезной модели

Задачей предлагаемой полезной модели является разработка системы охлаждения тягового электродвигателя, которая бы не допускала образования вокруг поверхности коллектора слоя сжатого охлаждающего воздуха.

Поставленная задача достигается размещением во входном отверстии над коллектором пластинчатого элемента прямоугольной формы с шириной соответствующей длине коллектора, верхняя кромка которого подвижно соединена с параллельным оси якоря стержнем воздуховода, а нижняя расположена над коллектором.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 показан продольный разрез тягового электродвигателя, на фиг. 2 и 3 - положение пластинчатого элемента при вращении электродвигателя по часовой и против часовой стрелки.

Осуществление изобретения

Тяговый электродвигатель 1 содержит якорь 2 с коллектором 3, вал 4 которого опирается на подшипниковые узлы 5. Во входном отверстии воздуховода 6 над коллектором установлен пластинчатый элемент прямоугольной формы 7, верхняя кромка которого подвижно соединена с параллельным оси якоря стержнем 8 воздуховода, а нижняя расположена над коллектором.

В процессе эксплуатации предложенная конструкция позволяет не допускать образования вокруг поверхности коллектора слоя сжатого охлаждающего воздуха. Таким образом, предложенная конструкция позволяет повысить эффективность системы охлаждения тягового электродвигателя.

Claims (1)

1. Тяговый электродвигатель, содержащий якорь с коллектором, корпус статора с полюсами и воздуховодом с входным отверстием для охлаждающего воздуха и выходным с противоположной стороны якоря, отличающийся тем, что во входном отверстии воздуховода над коллектором установлен пластинчатый элемент прямоугольной формы с шириной, соответствующей длине коллектора, верхняя кромка которого подвижно соединена с параллельным оси якоря стержнем воздуховода, а нижняя расположена над коллектором.