RU2228276C2 - Пятниковый узел рельсового транспортного средства - Google Patents
Пятниковый узел рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2228276C2 RU2228276C2 RU2001133492/11A RU2001133492A RU2228276C2 RU 2228276 C2 RU2228276 C2 RU 2228276C2 RU 2001133492/11 A RU2001133492/11 A RU 2001133492/11A RU 2001133492 A RU2001133492 A RU 2001133492A RU 2228276 C2 RU2228276 C2 RU 2228276C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spherical
- thrust bearing
- rail vehicle
- trolley
- vehicle body
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам опирания кузова рельсовых транспортных средств на тележки. Пятниковый узел рельсового транспортного средства содержит сферические пяту кузова и подпятник, между которыми располагается износостойкая прокладка, а также шкворень. Подпятник выполнен с наружным кольцевым буртом, на который посредством внутренних проточек установлены два скрепляемых болтами или осью и откидным болтом полукольца. Внутренний кольцевой выступ полуколец размещен в канавке пяты, расположенной в основании ее опорной сферической поверхности. Шкворень выполнен в виде трубы, неподвижно соединенной с тележкой соосно с подпятником. Технический результат, достигаемый при использовании устройства, заключается в повышении эксплуатационной надежности и долговечности узла. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам опирания кузова рельсовых транспортных средств на тележки.
В рельсовых транспортных средствах известны пятниковые узлы, состоящие из пятника, соединенного с кузовом вагона, подпятника, смонтированного на балке тележки, промежуточного элемента, расположенного между пятником и подпятником, и центрального стержня-шкворня, пропущенного через все детали пятникового узла.
Известен пятниковый узел вагона (авт. св. СССР № 1425118, В 61 F), содержащий укрепленный на раме вагона пятник, расположенный на раме тележки плоский подпятник с кольцевым буртом и размещенный между ними цилиндрический вкладыш, выполненный в виде пластины с расположенными в центральной части и по периферии кольцевыми ребрами жесткости уменьшающейся толщины, причем нижняя опорная поверхность пластины выполнена по периферии с коническим скосом.
Известен также пятниковый узел рельсового транспортного средства, содержащий пятник с опорным выступом и подпятник с кольцевым буртом (авт. св. СССР № 1449422, В 61 F), в которых выполнены цилиндрические углубления, сопряженные со сферическими углублениями соответственно в их верхней и нижней частях, в которые входит шкворень, выполненный в виде усеченного шара.
Наиболее близким к заявляемому изобретению по технической сущности является принятый в качестве прототипа узел соединения кузова с тележкой ж/д транспортного средства (авт. св. СССР № 1184727, В 21 F), в котором пята кузова и подпятник надрессорной балки тележки сопряжены с промежуточным элементом, при этом одно из указанных сопряжении выполнено по коническим поверхностям, а другое - по расположенным поперек транспортного средства цилиндрическим поверхностям и примыкающим к ним со стороны боковин тележки коническим поверхностям.
Такое выполнение узла позволяет повысить надежность соединения кузова с тележкой путем обеспечения беззазорного контакта при взаимном перемещении кузова и тележки, но не обеспечивает неразъемности их соединения в нештатных ситуациях.
Для выполнения требования неразъемности кузова с тележками в нештатных ситуациях дополнительно к указанным узлам устанавливают с двух сторон фиксирующие устройства, состоящие из двух проушин, скобы и пронизывающего их горизонтального стержня.
При этом не исключена утрата условий взаимозаменяемости тележек и усложнена их подкатка и выкатка под кузовом.
Задачей заявляемого изобретения является повышение эксплуатационной надежности и долговечности за счет обеспечения неразъемности кузова с тележками в нештатных ситуациях при сохранении взаимозаменямости тележек и условий их подкатки и выкатки под кузовом.
Для решения поставленной задачи подпятник выполнен с наружным кольцевым буртом, на который посредством внутренних проточек установлены два скреплямых болтами или осью и откидным болтом полукольца, внутренний кольцевой выступ которых размещен в канавке пяты, расположенной в основании его опорной сферической поверхности.
Решение данной задачи достигается также тем, что шкворень выполнен в виде трубы, неподвижно соединенной с тележкой соосно с подпятником.
На чертеже изображен пятниковый узел, разрез по оси симметрии.
Пятниковый узел состоит из пяты 1, закрепленной на кузове 2 транспортного средства, подпятника 3 и трубы 4, установленных неподвижно на раме тележки 5 по ее центральной оси, двух полуколец 6 и износостойкой прокладки 7.
Подпятник 3 имеет внутреннюю опорную сферичесую поверхность 8 и наружный кольцевой бурт 9, на который посредством внутренних проточек (канавок) 15, соразмерных кольцевому бурту 9, установлены полукольца 6, скрепленные в единое кольцо болтами или осью 10 и откидным болтом 11.
Пята 1 представляет собой плиту с выступающей вниз опорной сферической поверхностью 12 и кольцевой канавкой 13 в ее основании, в которую входит внутренний бурт 14 полуколец 6 с зазором, достаточным для разворота кузова относительно тележек на регламентированную величину.
Прокладка 7 является сменяемым элементом конструкции и предназначена для предотвращения износа сферических поверхностей 8 и 12.
Труба 4 выполняет роль шкворня и предназначена для предварительной ориентации пяты 1 с подпятником 3 при подкатке тележки под кузов.
Устройство работает следующим образом.
Для сборки пятникового узла кузов 2 приподнимается, тележка 5 с предварительно собранными и уложенными на ее плоскость вокруг подпятника 3 полукольцами 6 подкатывается под него до совпадения трубы 4 с отверстием в пяте 1. При опускании кузова 2 происходит окончательное центрирование пяты 1 с подпятником 3 сферическими поверхностями. Полукольца 6 внутренними канавками 15 устанавливаются на бурт 9 подпятника 3 и сжимаются откидным болтом 11, обеспечивая неразъемность узла и соответственно кузова с тележкой.
Claims (2)
1. Пятниковый узел рельсового транспортного средства, содержащий сферическую пяту кузова, сферический подпятник тележки и износостойкую прокладку между ними, а также шкворень, отличающийся тем, что подпятник выполнен с наружным кольцевым буртом, на который посредством внутренних проточек установлены два скрепляемых болтами или осью и откидным болтом полукольца, внутренний кольцевой выступ которых размещен в канавке пяты, расположенной в основании ее опорной сферической поверхности.
2. Пятниковый узел по п.1, отличающийся тем, что шкворень выполнен в виде трубы, неподвижно соединенной с тележкой соосно с подпятником.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001133492/11A RU2228276C2 (ru) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | Пятниковый узел рельсового транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001133492/11A RU2228276C2 (ru) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | Пятниковый узел рельсового транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2001133492A RU2001133492A (ru) | 2003-09-10 |
RU2228276C2 true RU2228276C2 (ru) | 2004-05-10 |
Family
ID=32678295
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001133492/11A RU2228276C2 (ru) | 2001-12-07 | 2001-12-07 | Пятниковый узел рельсового транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2228276C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465161C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-10-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Пятниковый узел опоры кузова на тележку грузового вагона |
RU179574U1 (ru) * | 2017-08-21 | 2018-05-17 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Износостойкий защитный узел подпятника надрессорной балки |
-
2001
- 2001-12-07 RU RU2001133492/11A patent/RU2228276C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2465161C1 (ru) * | 2011-06-14 | 2012-10-27 | Открытое акционерное общество Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава (ОАО "ВНИКТИ") | Пятниковый узел опоры кузова на тележку грузового вагона |
RU179574U1 (ru) * | 2017-08-21 | 2018-05-17 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Износостойкий защитный узел подпятника надрессорной балки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4942824A (en) | Articulated coupling for two rail vehicles | |
CA1106699A (en) | Swivel-truck spring system for railroad use | |
US4026217A (en) | Self steering railway axles and wheels on track curvatures | |
US20110265682A1 (en) | Variable gauge bogie with rotating axles and fixed track gauge change installation | |
EA024012B1 (ru) | Усовершенствованное интермодальное железнодорожное транспортное средство для формирования поезда | |
RU2228276C2 (ru) | Пятниковый узел рельсового транспортного средства | |
EP2554452B1 (en) | Link device suitable for linking a first chassis and a second chassis of a rail - mounted vehicle | |
GB2242660A (en) | Articulated rail car connector | |
EA015613B1 (ru) | Тележка с разделенной на две части рамой | |
JP2019124243A (ja) | 牽引装置の弾性ブッシュ装置及び鉄道車両用台車 | |
US3326611A (en) | Center plate construction | |
US1920390A (en) | Fifth wheel construction | |
US7025002B2 (en) | Railway bogie bolster for an articulated wagon | |
US7261043B2 (en) | Articulated railway bogie connector | |
US4278029A (en) | Resilient railway car truck suspension | |
FI85249B (fi) | Boggie foer jaernvaegsvagnar med tippbar stomme. | |
JPH0741833B2 (ja) | 鉄道車両用車体支持装置 | |
US10384694B2 (en) | Bearing unit for an axlebox of a railway vehicle, axlebox, railway vehicle and maintenance process | |
US5537932A (en) | Railway truck bearing lateral thrust pads | |
US3416463A (en) | Spring supported gimbal supported mine cars | |
CN114954554B (zh) | 一种关节连接器及铁路车辆 | |
SU1184727A1 (ru) | Узел соединени кузова с тележкой железнодорожного транспортного средства | |
US3695739A (en) | Roller bearing arrangement for railroad car truck | |
RU2048338C1 (ru) | Подвеска редуктора привода подвагонного генератора | |
US1594621A (en) | Car mounting |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051208 |