RU2227189C2

RU2227189C2 - Roll of road roller

Info

Publication number: RU2227189C2
Application number: RU2002110208/03A
Authority: RU
Inventors: А.В. Захаренко; ков В.Б. Перм; В.Б. Пермяков; В.В. Белов; Р.А. Бардаш; А.В. Журавлев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "РАСКАТ"
Priority date: 2002-04-17
Filing date: 2002-04-17
Publication date: 2004-04-20

Abstract

FIELD: road building machinery. SUBSTANCE: proposed roll contains vibrator, hydraulic drive motors of vibrator and roll, shell in form of set of disks of which liquid-filled tires are mounted. Tires are fitted close to one another or separately from plates of side surfaces. Detachable plates are found on end face surfaces of roll designed to decrease losses of vibration energy for deformation of side surfaces of tires in direction parallel to axis of roll. With roll operating under vibration mode, vibrator creates vibrations and transmits them to liquid inside tires. Liquid, being noncontractable medium, transmits vibration to outer surface of roll with is in contact with material to be compacted and transmits energy required for more effective compacting of material to material particles. Working surface of roll consisting of tires is materially deformable body, i.e. contact pattern is large and, consequently, time of action onto material is large also. EFFECT: improved efficiency of compacting of road pavement materials. 2 cl, 1 tbl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к дорожным и строительным машинам и предназначено для уплотнения дорожно-строительных материалов.The invention relates to road and construction vehicles and is intended for compaction of road-building materials.

Известны пневмошинные катки [1], у которых в качестве рабочего органа используются шины с регулируемым давлением воздуха. Изменение давления воздуха в шинах позволяет регулировать контактные давления на уплотняемый материал. Кроме того, в силу деформируемости шин пневмошинные катки обладают значительным временем воздействия на уплотняемый материал, что положительно сказывается на уплотнении. Однако материал, уплотняемый в статическом режиме, оказывает высокое сопротивление деформированию. Это снижает эффективность уплотнения и требует большого числа проходов по одному следу.Known pneumatic tire rollers [1], in which tires with adjustable air pressure are used as a working body. Changing the air pressure in the tires allows you to adjust the contact pressure on the material being sealed. In addition, due to the deformability of tires, pneumatic tire rollers have a significant exposure time to the material being compacted, which positively affects the compaction. However, the material sealed in static mode, has a high resistance to deformation. This reduces the effectiveness of compaction and requires a large number of passes on one track.

Известны вибрационные катки [2] с жесткими вальцами, состоящими из обечайки, внутри которой находятся приводы вальца и вибратора, а также сам вибратор. Вибратор создает колебания, снижающие внутреннее трение и сцепление между частицами уплотняемого материала, тем самым уменьшая сопротивление деформированию.Known vibration rollers [2] with rigid rollers, consisting of a shell, inside which are the drives of the roller and vibrator, as well as the vibrator itself. The vibrator creates vibrations that reduce internal friction and adhesion between the particles of the material being sealed, thereby reducing deformation resistance.

Но вследствие жесткости (недеформируемости) вальца время воздействия на материал ограничено, что также является причиной снижения эффективности уплотнения, т.е. увеличения числа проходов по одному следу.But due to the rigidity (non-deformability) of the drum, the time of exposure to the material is limited, which is also the reason for the decrease in the efficiency of compaction, i.e. increasing the number of passes on one track.

Из известных технических решений наиболее близким по технической сущности к заявляемому является рабочий орган вибрационного пневмошинного катка [3], содержащий вибратор, приводы вальца и вибратора, заполненные воздухом шины. Однако вследствие высоких демпфирующих свойств воздуха передача колебаний уплотняемому материалу затруднена. Это резко снижает эффективность уплотнения и вызывает рост числа проходов катка по одному следу.Of the known technical solutions, the closest in technical essence to the claimed one is the working body of a vibrating pneumatic tire roller [3], containing a vibrator, roller and vibrator drives filled with tire air. However, due to the high damping properties of air, the transmission of oscillations to the material being compacted is difficult. This sharply reduces the effectiveness of compaction and causes an increase in the number of passes of the roller on one track.

В результате по сравнению с аналогами повышенная сложность конструкции не компенсируется приростом эффективности уплотнения. Поэтому указанные катки, едва появившись, были сняты с производства, так и не получив распространения.As a result, in comparison with analogs, the increased complexity of the design is not compensated by the increase in sealing efficiency. Therefore, these rollers, barely appearing, were discontinued, and never received distribution.

Задачей изобретения является повышение эффективности уплотнения дорожно-строительных материалов.The objective of the invention is to increase the effectiveness of compaction of road building materials.

Указанный технический результат достигается тем, что валец дорожного катка, содержащий обечайку в виде набора дисков, на которых смонтированы шины, вибратор, расположенные внутри вальца с одной стороны гидромотор его привода с редуктором, с другой – гидромотор привода вибратора, снабжен съемными пластинами, расположенными по торцам вальца, при этом шины заполнены жидкостью, контактируют своими боковыми поверхностями или установлены порознь с пластинами на их боковых поверхностях. Пластины на боковых поверхностях шин могут быть выполнены съемными.The indicated technical result is achieved in that the road roller roller containing a shell in the form of a set of disks on which tires are mounted, a vibrator located inside the roller on one side of its drive motor with gearbox, on the other hand, the vibrator drive motor, is equipped with removable plates located on the ends of the roller, while the tires are filled with liquid, are in contact with their side surfaces, or mounted separately with the plates on their side surfaces. The plates on the side surfaces of the tires may be removable.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображен общий вид устройства.The invention is illustrated in the drawing, which shows a General view of the device.

Валец дорожного катка 1 состоит из обечайки 2, выполненной в виде набора дисков 3, стянутых между собой стержнями 4. На дисках 3 смонтированы шины 5, заполненные жидкостью посредством специального трубопровода 6. На торцевых поверхностях вальца имеются две съемные пластины 7. Внутри вальца 1 с одной стороны расположен гидромотор 8 привода вальца 1 с редуктором 9, с другой стороны - гидромотор 10 привода вибратора и, непосредственно, сам вибратор 11. Вибратор 11 в свою очередь расположен на валу 12, который посажен в ступицу вальца на подшипниках 13. При необходимости демонтаж шин производится с любой стороны вальца.The roller of the road roller 1 consists of a shell 2, made in the form of a set of disks 3, tightened together by rods 4. On the disks 3 are mounted tires 5 filled with liquid by means of a special pipeline 6. There are two removable plates 7. On the end surfaces of the roller 7. Inside the roller 1 s on the one hand there is a hydraulic motor 8 of the drum 1 drive with a gearbox 9, on the other hand - a hydraulic motor 10 of the vibrator drive and, directly, the vibrator 11. The vibrator 11, in turn, is located on the shaft 12, which is seated in the hub of the roller on bearings 13. When Parts Required dismantling of tires produced on either side of the drum.

Гидромотор 8 через редуктор 9 осуществляет привод вальца 1. Одновременно гидромотор 10 через передаточный вал 12 вращает вибратор 11, создавая колебания в вальце 1.The hydraulic motor 8 through the gearbox 9 drives the roller 1. At the same time, the hydraulic motor 10 rotates the vibrator 11 through the transfer shaft 12, creating vibrations in the roller 1.

Шины 5, посаженые вплотную друг к другу (или порознь с пластинами на боковых поверхностях), и пластины 7 на торцевых поверхностях вальца позволяют снизить потери энергии на непродуктивную пульсацию в направлении, параллельном оси вальца.Tires 5, fitted close to each other (or separately with plates on the lateral surfaces), and plates 7 on the end surfaces of the roller can reduce energy losses due to unproductive pulsation in a direction parallel to the axis of the roller.

При работе катка в вибрационном режиме вибратор 11 создает виброимпульсы, тем самым приводя всю систему в колебательное движение. Заполненные жидкостью шины 5 в силу несжимаемости жидкости более эффективно по сравнению с вибрационным пневмошинным катком передают вибрационное воздействие уплотняемому материалу, сокращая за счет этого число проходов по одному следу.When the roller is in vibration mode, the vibrator 11 creates vibratory pulses, thereby bringing the entire system into oscillatory motion. Due to the incompressibility of the liquid, tires 5 filled with liquid are more effective than transmitting a vibratory pneumatic tire roller, they transmit the vibration effect to the material being compacted, thereby reducing the number of passes along one track.

Кроме того, деформация шин 5 в зоне контакта с материалом обеспечивает увеличенное в несколько раз время воздействия на уплотняемый материал по сравнению с жестким вибрационным вальцом. Таким образом, в одном вальце объединяются преимущества аналогов и прототипа.In addition, the deformation of the tires 5 in the zone of contact with the material provides a several-fold increased exposure time to the material being compacted compared to a rigid vibratory roller. Thus, the advantages of analogues and prototype are combined in one roller.

Сравнительный анализ катков представлен в таблице.A comparative analysis of the rollers is presented in the table.

Источники информацииSources of information

1. Островцев Н.А. Самоходные катки на пневматических шинах. М.: Машиностроение, 1969, 104 с.1. Ostrovtsev N.A. Self-propelled rollers on pneumatic tires. M.: Mechanical Engineering, 1969, 104 p.

2. Соколов В.А., Новиков А.Н. Самоходные дорожные катки. М.: Высшая школа, 1985, 215 с.2. Sokolov V.A., Novikov A.N. Self-propelled road rollers. M .: Higher school, 1985, 215 p.

3. Патент США 5788408, кл. Е 01 С 19/28, 1998.3. US patent 5788408, CL. E 01 C 19/28, 1998.

Claims

1. The roller of the road roller, containing a casing in the form of a set of disks on which tires are mounted, a vibrator located inside the roller on one side of its drive motor with gearbox, on the other - a vibrator drive motor, characterized in that it is equipped with removable plates located on the ends of the roller, while the tires are filled with liquid, are in contact with their side surfaces, or mounted separately with the plates on their side surfaces.

2. The drum according to claim 1, characterized in that the plates on the side surfaces are removable.