RU2225789C1 - Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки - Google Patents

Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки Download PDF

Info

Publication number
RU2225789C1
RU2225789C1 RU2003107473A RU2003107473A RU2225789C1 RU 2225789 C1 RU2225789 C1 RU 2225789C1 RU 2003107473 A RU2003107473 A RU 2003107473A RU 2003107473 A RU2003107473 A RU 2003107473A RU 2225789 C1 RU2225789 C1 RU 2225789C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
auto
worn
tire
extraction
bead
Prior art date
Application number
RU2003107473A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2003107473A (ru
Inventor
Ю.М. Штейнберг
В.П. Шардин
А.Д. Смирнов
Р.Р. Сагиров
Original Assignee
Штейнберг Юрий Моисеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Штейнберг Юрий Моисеевич filed Critical Штейнберг Юрий Моисеевич
Priority to RU2003107473A priority Critical patent/RU2225789C1/ru
Priority to PCT/RU2004/000055 priority patent/WO2004082915A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2225789C1 publication Critical patent/RU2225789C1/ru
Publication of RU2003107473A publication Critical patent/RU2003107473A/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B26—HAND CUTTING TOOLS; CUTTING; SEVERING
    • B26D—CUTTING; DETAILS COMMON TO MACHINES FOR PERFORATING, PUNCHING, CUTTING-OUT, STAMPING-OUT OR SEVERING
    • B26D3/00—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor
    • B26D3/003—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber
    • B26D3/005—Cutting work characterised by the nature of the cut made; Apparatus therefor specially adapted for cutting rubber for cutting used tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/02—Separating plastics from other materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B17/00—Recovery of plastics or other constituents of waste material containing plastics
    • B29B17/04—Disintegrating plastics, e.g. by milling
    • B29B17/0412—Disintegrating plastics, e.g. by milling to large particles, e.g. beads, granules, flakes, slices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2021/00—Use of unspecified rubbers as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2705/00—Use of metals, their alloys or their compounds, for preformed parts, e.g. for inserts
    • B29K2705/08—Transition metals
    • B29K2705/12—Iron
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
    • Y02W30/00—Technologies for solid waste management
    • Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
    • Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Изобретение может быть использовано в линиях выделения резины из изношенных автомобильных шин. В способе извлечения бортовых колец из автопокрышки радиально разрезают автопокрышку на фрагменты с последующим вытягиванием из каждого фрагмента автопокрышки содержащихся в нем отрезков бортовых колец. Отрезки бортовых колец протягивают, зацепляя за их средние части, через калибрующее отверстие горизонтальной плиты. Протягивание осуществляют с помощью элемента протяжки, выполненного в виде вертикально вытянутой пластины с зацепом на нижнем конце. Зацепом захватывают среднюю часть рассматриваемого отрезка бортового кольца, находящегося в это время на плите, фрагмента автопокрышки и протягивают этот отрезок бортового кольца через калибрующее отверстие плиты сверху вниз с одновременным двусторонним прижимом под плитой указанного отрезка бортового кольца к боковым плоскостям элемента протяжки. Способ обеспечивает надежность извлечения бортового кольца из автопокрышки, повышает степень очистки бортового кольца от резины при соблюдении экологических норм. 3 ил.

Description

Область техники и назначение
Изобретение относится к переработке отработанных автомобильных покрышек (шин) путем удаления из них бортовых колец и предназначено для использования в линиях выделения резины из изношенных автомобильных шин.
Уровень техники
Известен способ извлечения бортовых колец из автопокрышки, заключающийся в том, что каждое бортовое кольцо в плоскости поперечного сечения покрышки локально нагревают электрическим током, создаваемым воздействием на него электромагнитным полем высокой частоты, до пиролиза близлежащих слоев резины. Одновременно зону нагрева перемещают по окружности покрышки со скоростью, соответствующей скорости отделения кольца от протектора. Затем каркас и протектор разрезают по периметру, после чего кольцо извлекают (Описание изобретения к патенту SU №1799325 A3, В 29 17/02, Бюл. №8 от 28.02.1993 г.).
Признаков, являющихся общими для известного и заявленного способов, нет.
Причина, препятствующая получению в известном способе требуемого технического результата, заключается в использовании нагрева бортового кольца электрическим током, создаваемым воздействием на бортовое кольцо электромагнитным полем высокой частоты, до пиролиза близлежащих слоев резины.
Наиболее близким аналогом является способ извлечения бортовых колец из автопокрышки, заключающийся в вытягивании из автопокрышки содержащегося в нее бортового кольца путем протягивания этого кольца, зацепленного крюком на конце каната, через калибрующее отверстие горизонтальной плиты (Описание изобретения к патенту DR №10037202 A1, кл. В 26 D 3/24, опубликовано 15.02.2001 г.).
Признаки, являющиеся общими для известного и заявленного способов, заключаются в вытягивании бортового кольца путем его протягивания через калибрующее отверстие горизонтальной плиты.
Причина, препятствующая получению в известном способе требуемого технического результата, заключается в использовании для этой цели гибкой тяги (каната) с крюком на конце, а также в вытягивании бортового кольца из целой автопокрышки. Последнее обстоятельство (в случае использования известного способа для извлечения бортовых колец из автопокрышек отечественного производства) не обеспечивает достаточную надежность указанного извлечения, так как в отечественных автопокрышках бортовое кольцо имеет, с одной стороны, высокую адгезию к резине автопокрышки, а с другой стороны, относительно низкую собственную прочность. Это приводит к разрыву бортового кольца в процессе его извлечения из автопокрышки отечественного производства, что снижает надежность извлечения бортового кольца из автопокрышки отечественного производства.
Сущность изобретения
Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в повышении надежности извлечения бортового кольца из автопокрышки и в повышении степени его очистки от резины при соблюдении экологических норм.
Технический результат, опосредствующий решение указанной задачи, заключается в извлечения бортового кольца из фрагментов автопокрышки; в исключения скольжения бортового кольца относительно элемента протяжки за счет уменьшении радиуса изгиба отрезка бортового мента протяжки за счет уменьшении радиуса изгиба отрезка бортового кольца после прохождения им калибрующего отверстия плиты; в уменьшении хода элемента протяжки.
Достигается технический результат тем, что автопокрышку радиально разрезают на фрагменты с последующим вытягиванием из каждого фрагмента автопокрышки содержащихся в нем отрезков бортовых колец путем протягивания каждого из этих отрезков, зацепленного за его среднюю часть, через калибрующее отверстие горизонтальной плиты, при этом указанное протягивание осуществляют при помощи элемента протяжки, выполненного в виде вертикально вытянутой пластины с зацепом на нижнем конце, для чего этим зацепом захватывают среднюю часть отрезка бортового кольца находящегося в это время на плите фрагмента автопокрышки и протягивают этот отрезок бортового кольца через калибрующее отверстие плиты сверху вниз с одновременным двусторонним прижимом под плитой указанного отрезка бортового кольца к боковым плоскостям элемента протяжки.
Новыми признаками заявленного способа являются: 1) признак, касающийся предварительного разрезания автопокрышки в радиальном направлении на фрагменты, 2) признак, касающийся использования элемента протяжки, выполненного в виде вертикально вытянутой пластины с зацепом на нижнем конце, 3) признак двустороннего прижима под плитой отрезка бортового кольца к боковым плоскостям элемента протяжки.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения
На фиг.1 показан в плане фрагмент 1 автопокрышки с отрезками 2 бортовых колец; на фиг.2 - фрагмент 1 автопокрышки (в поперечном сечении), установленный на горизонтальной плите 3 с калибрующим отверстием 4; на фиг.3 - отрезок 2 бортового кольца в момент его протягивания через калибрующее отверстие 4 горизонтальной плиты 3 (вид А-А на фиг.2).
Покрышку предварительно радиально разрезают на два или большее количество фрагментов. На фиг.1 показан фрагмент 1 автопокрышки, содержащий два отрезка 2 бортового кольца, которые необходимо извлечь (на фиг.1 виден только один отрезок бортового кольца). Для этого фрагмент 1 автопокрышки устанавливают на горизонтальную плиту 3, имеющую калибрующее отверстие 4, так, чтобы середина одного из отрезков 2 бортового кольца фрагмента 1 автопокрышки находилась непосредственно над этим калибрующим отверстием (фиг.2). При этом к плунжеру пресса (не показаны) присоединяют своим верхним концом элемент протяжки 5, который выполнен в виде вытянутой вверх пластины с зацепом 6 на нижнем конце (фиг.2). Зацеп выполнен заостренным, а элемент протяжки 5 расположен соосно с калибрующим отверстием 4 плиты 3. Под плитой 3 расположены боковые прижимы 7 (фиг.2 и 3), установленные с возможностью горизонтального перемещения с регулируемым усилием прижима при помощи, например, пневматических, гидравлических или рычажных устройств (не показаны).
Включают пресс, который посредством своего плунжера действует с силой Р, направленной вниз, на элемент протяжки 5. Последний вследствие этого своим зацепом 6 прорезает резину протектора около середины отрезка 2 соответствующего бортового кольца, зацепляет тем самым этот отрезок и, двигаясь вниз в направлении к калибрующему отверстию 4, протягивает затем этот отрезок через это отверстие, образуя в средней его части петлю 2а (фиг.3). На выходе из отверстия 4 под плитой 3 отрезок 2 бортового кольца попадает в поле силового воздействия F со стороны боковых прижимов 7 (фиг.3), которые прижимают протягиваемый отрезок 2 бортового кольца к боковым плоскостям элемента протяжки 5. Вследствие этого радиус его петли 2а сохраняется минимально возможным в течение всего периода протягивания отрезка 2 через отверстие 4. Такая минимизация радиуса петли отрезка 2 делает невозможным скольжение этого отрезка относительно элемента протяжки 5, что гарантирует равномерное и без скольжения (относительно элемента 5) вытягивание отрезка 2 из фрагмента 1 автопокрышки. Боковые прижимы 7, относительно которых протягиваемый отрезок 2 скользит, производят, кроме того, его очистку от сопутствующей резины без нагревания последней.
Затем вышеописанные операции повторяют для другого отрезка 2 бортового кольца рассматриваемого фрагмента автопокрышки.

Claims (1)

  1. Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки, заключающийся в радиальном разрезании автопокрышки на фрагменты с последующим вытягиванием из каждого фрагмента автопокрышки содержащихся в нем отрезков бортовых колец путем протягивания каждого из этих отрезков, зацепленного за его среднюю часть, через калибрующее отверстие горизонтальной плиты, при этом указанное протягивание осуществляют при помощи элемента протяжки, выполненного в виде вертикально вытянутой пластины с зацепом на нижнем конце, для чего этим зацепом захватывают среднюю часть рассматриваемого отрезка бортового кольца, находящегося в это время на плите фрагмента автопокрышки, и протягивают этот отрезок бортового кольца через калибрующее отверстие плиты сверху вниз с одновременным двусторонним прижимом под плитой указанного отрезка бортового кольца к боковым плоскостям элемента протяжки.
RU2003107473A 2003-03-18 2003-03-18 Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки RU2225789C1 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003107473A RU2225789C1 (ru) 2003-03-18 2003-03-18 Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки
PCT/RU2004/000055 WO2004082915A1 (fr) 2003-03-18 2004-02-24 Procede d'extraction de talon d'un pneu d'automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003107473A RU2225789C1 (ru) 2003-03-18 2003-03-18 Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2225789C1 true RU2225789C1 (ru) 2004-03-20
RU2003107473A RU2003107473A (ru) 2004-10-10

Family

ID=32390839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003107473A RU2225789C1 (ru) 2003-03-18 2003-03-18 Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки

Country Status (2)

Country Link
RU (1) RU2225789C1 (ru)
WO (1) WO2004082915A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201698U1 (ru) * 2020-10-08 2020-12-28 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова» Установка для удаления троса из боковой части шины при утилизации
RU213525U1 (ru) * 2022-07-08 2022-09-14 Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина Станок для удаления бортовых колец из шин

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5319834A (en) * 1992-08-24 1994-06-14 Ralph Voigts Versatile heavy duty tire bead puller
US5783035A (en) * 1997-01-21 1998-07-21 Pederson; Les H. Tire debeading machine
JP3009891B1 (ja) * 1999-03-08 2000-02-14 儀昭 新田 廃タイヤ処理方法及びその装置
DE10037202A1 (de) * 1999-08-03 2001-02-15 Gernot Werner Verfahren und Vorrichtung zum Zerlegen von Reifen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU201698U1 (ru) * 2020-10-08 2020-12-28 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова» Установка для удаления троса из боковой части шины при утилизации
RU213525U1 (ru) * 2022-07-08 2022-09-14 Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина Станок для удаления бортовых колец из шин

Also Published As

Publication number Publication date
WO2004082915A1 (fr) 2004-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110676771B (zh) 一种电线电缆回收处理设备及回收处理方法
CN106077172B (zh) 一种五金板折弯装置
CN107354290B (zh) 五金u形块快速去除内应力装置的内应力消除方法
RU2225789C1 (ru) Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки
CN212059637U (zh) 一种led加工生产用硬度检测装置
EP1911555A3 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erzeugung von Portionen
CN106738556B (zh) 一种绳锯制造方法及装置
JP5280990B2 (ja) ベルト脱着装置
CN205538464U (zh) 一种测试粗纤维性能的夹具
CN111058784B (zh) 一种潜孔钻机卸杆器
EP2213799A3 (en) Block for repairing a road surface and method for the production of such block
CN103234901A (zh) 一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具及检测方法
CN104668267A (zh) 一种废旧漆桶除漆破拆装置
RU2317195C1 (ru) Установка для удаления троса из боковой части шины при утилизации
CN204565053U (zh) 铸造设备
EP2783839A3 (de) Verfahren zur Herstellung eines endlosen Halbzeugs mit wengistens einer schräg verstärkten Schicht
CN107379329B (zh) 剥线机
RU2003107473A (ru) Способ извлечения бортовых колец из автопокрышки
CN205835177U (zh) 拔螺杆装置
NO20200711A1 (en) Processing method and installation for flat fish processing
JP2010167751A (ja) コード入り帯状ゴム材料からのゴム分離方法及びそのゴム分離装置
CN205044457U (zh) 轮辋卡环拆卸装置
CN106181336B (zh) 一种内齿轮产品与定型块自动分离的装置及方法
RU213525U1 (ru) Станок для удаления бортовых колец из шин
CN220661885U (zh) 一种纸张加工用具有防潮性能的表面整平机

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140319