RU222369U1 - Электроснегоход - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, перемещающимся по заснеженной местности и управляемым электродвигателем, а именно к электроснегоходу. Электроснегоход содержит корпус, закрепленный на раме, передняя часть которого выполнена откидывающейся и содержит под откидной крышкой моторный отсек, в котором размещены электромотор, аккумулятор и цепная передача, передающая крутящий момент от мотора ведущее колесо гусеничной передачи, в передней части корпуса также размещена рулевая стойка с траверсой, соединенная с подвесками двух лыж, каждая из которых имеет амортизатор, гусеничная передача имеет два ряда катков, закрепленных на раме, которые соединены c балансирами, и снабжена натяжителем, рама в своей задней части продолжена багажником, на корпусе также закреплено кресло водителя и лобовая защита. Техническим результатом полезной модели является увеличение технологичности устройства. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, перемещающимся по заснеженной местности и управляемым электродвигателем, а именно к электроснегоходу.

Из уровня техники подобные средства передвижения, например, электроснегоход (см.US2022111929A1, опубл. 14.04.2022), который включает в себя раму кузова, сиденье водителя, электродвигатель, лыжу, гусеничный механизм, аккумуляторную батарею, охлаждающий блок, охлаждающий жидкость по крайней мере по воздуху снаружи, первый теплообменный блок, осуществляющий теплообмен между аккумулятором и жидкостью, второй теплообменный блок, осуществляющий теплообмен между электродвигателем и жидкостью, первый проточный тракт для доставки жидкости, охлажденной в блоке охлаждения, к первому теплообменному блоку, второй проточный тракт для доставки текучую среду, охлажденную в блоке охлаждения, во второй блок теплообмена, и третий путь потока для доставки жидкости, подвергшейся теплообмену в первом блоке теплообмена, и жидкости, подвергшейся теплообмене во втором блоке теплообмена, в блок охлаждения.

Предложенный аналог имеет ряд недостатков, таких как недостаточная жесткость конструкции, обусловленная отсутствием рамы и большой вес.

Из уровня техники известен, например, снегоход (см. RU2416542, опубл. 20.04.2011) содержащий: руль, лыжу и механизм силовой передачи, выполненный с возможностью соединения руля и лыжи, причем механизм силовой передачи включает в себя: первый поворотный вал, проходящий непосредственно вниз или наклонно вниз от руля и выполненный с возможностью поворота вместе с рулем; первый рычажный механизм, содержащий первый шток, присоединенный к первому поворотному валу; второй поворотный вал, присоединенный к первому штоку рычажного механизма посредством рычага и выполненный с возможностью поворота вместе с поворотом первого поворотного вала посредством первого рычажного механизма, при этом второй поворотный вал расположен на оси, отличной от оси первого поворотного вала; устройство рулевого привода с усилителем, причем второй поворотный вал присоединен к поворотному валу устройства рулевого привода с усилителем и является входным валом устройства рулевого привода с усилителем; и второй рычажный механизм, расположенный между вторым поворотным валом и лыжей; при этом устройство рулевого привода с усилителем установлено на втором рычажном механизме в качестве его части и имеет исполнительный механизм, приводимый в движение в соответствии с поворотом второго поворотного вала.

Предложенный аналог имеет ряд недостатков, таких как большой вес и низкая мощность.

Наиболее близким аналогом заявленного устройства является электрический снегоход (см. US2022009589A1, опубл. 13.01.2022), который включает в себя раму кузова, правую и левую лыжи, гусеничный механизм, рулевой вал, электродвигатель и аккумулятор. Каркас кузова включает в себя опорную раму вала, которая поддерживает вал рулевого управления с возможностью вращения, переднюю раму, которая проходит вперед и вниз от опорной рамы вала, и заднюю раму, которая проходит назад и вниз от опорной рамы вала. Батарея поддерживается передней рамой и задней рамой таким образом, что по меньшей мере часть батареи расположена в области, образованной линией, соединяющей переднюю раму, заднюю раму, нижний конец передней рамы и нижний конец. конец задней рамы, вид сбоку.

Техническим результатом полезной модели является упрощение обслуживания.

Достижение поставленных целей возможно посредством электроснегохода, содержащего корпус, закрепленный на раме, передняя часть которого выполнена откидывающейся и содержит под откидной крышкой моторный отсек, в котором размещены электромотор, аккумулятор и цепная передача передающая крутящий момент от мотора ведущее колесо гусеничной передачи, в передней части корпуса также размещена рулевая стойка с траверсой, соединенная с подвесками двух лыж, каждая из которых имеет амортизатор, гусеничная передача имеет два ряда катков, закрепленных на раме, которые соединены c балансирами, и снабжена натяжителем, рама в своей задней части продолжена багажником, на корпусе также закреплено кресло водителя и лобовая защита.

На руле электроснегохода выполнены кнопки управления газом и тормозом.

В передней части корпуса электроснегохода размещена панель управления снегоходом, включающая кнопки включения приборов и систему навигации GPS.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых:

Фиг.1– изображение общего вида электроснегохода ;

Фиг.2 – гусеничная передача электроснегохода;

Фиг.3 – багажник электроснегохода;

Фиг.4 – моторный отсек электроснегохода в открытом виде;

Фмг.5 – моторный отсек электроснегохода в закрытом виде.

Нафиг.1-5позицииобозначаютследующее:

1- рама;

2- корпус;

3- моторный отсек;

4- лыжи;

5- аккумулятор;

6- гусеничная передача;

7- рулевая стойка с траверсой;

8- багажник;

9- подвеска;

10- амортизатор;

11- гусеница;

12- катки;

13- натяжитель;

14- кресло водителя;

15- лобовая защита.

Этичертежинеохватываюти,крометого,неограничиваютвесьобъемвариантовреализацииданноготехническогорешения,апредставляютсобойтолькоиллюстративныйматериалчастногослучаяегореализации.

Снегоходы широко используются в заснеженных районах и популярны благодаря своей маневренности и легкости. Они используются для самых разных целей в сфере развлечений и спасения.

В соответствии с примером осуществления полезной модели, показанном на Фиг. 1,

электроснегоход, который содержит корпус электроснегохода (2) и раму (1). Лыжи (4) снегохода закреплены на подвесках (9) с амортизаторами (10) и связаны с рулевой стойкой с траверсой (7). Гусеничная передача (6) вращается посредством электродвигателя, размещенного в моторном отсеке (3), который работает от аккумулятора (5), при этом аккумулятор выполнен с возможностью демонтажа. Моторном отсеке (3) выполнен откидным. Крутящий момент передается от электродвигателя на ведущую звезду гусеничной передачи (6) посредством механизма цепной передачи. Гусеничная передача (6) снабжена катками (12), которые соединены с балансирами и натяжителем (13). Электроснегоход имеет два рядя катков, размещенных с обеих сторон гусеницы (11). На корпусе электроснегохода размещены кресло водителя (14), в задней части рама (1) продлена таким образом, что образует багажник (8). В передней части корпуса размещена лобовая защита водителя. На руле электроснегохода выполнены кнопки управления газом и тормозом. В передней части корпуса размещена панель управления панель управления снегоходом, включающая кнопки включения приборов и систему навигации GPS.

Claims (3)

1. Электроснегоход, содержащий корпус, закрепленный на раме, передняя часть которого выполнена откидывающейся и содержит под откидной крышкой моторный отсек, в котором размещены электромотор, аккумулятор и цепная передача, передающая крутящий момент от мотора, ведущее колесо гусеничной передачи, в передней части корпуса также размещена рулевая стойка с траверсой, соединенная с подвесками двух лыж, каждая из которых имеет амортизатор, гусеничная передача имеет два ряда катков, закрепленных на раме, которые соединены c балансирами, и снабжена натяжителем, рама в своей задней части продолжена багажником, на корпусе также закреплено кресло водителя и лобовая защита.

2. Электроснегоход по п.1, отличающийся тем, что на руле выполнены кнопки управления газом и тормозом.

3. Электроснегоход по п.1, отличающийся тем, что в передней части корпуса размещена панель управления снегоходом, включающая кнопки включения приборов и систему навигации GPS.