RU222313U1 - Устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания. Требуемый технический результат, заключающийся в повышении безопасности и наглядности и эффективности контроля, достигается в устройстве, включающем взаимосвязанные между собой, смонтированные на корпусе и связанные с приводом узел установки топливных насосов, топливный бак, мерный блок с мерными цилиндрами, трубопроводы, а также блок управления с приборами контроля и привод с муфтой, а также откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками, при этом фронтальная и верхняя стенки откидывающегося чехла выполнены из прозрачного материала, а его размеры по ширине и высоте выполнены с возможностью обеспечения в закрытом состоянии при испытаниях укрытия привода с муфтой и соединенного с муфтой масляного насоса. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Полезная модель относится к двигателестроению и может быть использована для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания.

Известно устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания [RU 184856, U1, G01M 15/00, 12.11.2018], содержащий основание, на котором установлен на станине испытываемый насос, электродвигатель с приводным валом для присоединения к нему вала испытываемого насоса, гидравлическую систему, связанную с испытываемым насосом, имеющей соединительные трубопроводы и емкость со встроенным подогревателем, всасывающую гидролинию, напорную гидролинию, вход которой предназначен для подключения к выходному отверстию испытываемого насоса, сливную гидролинию, регулируемый дроссель для регулирования рабочей жидкости в напорной гидролинии, средства для определения производительности испытываемого насоса, включающие в себя датчики, электромагнитный клапан, расходомер жидкости, установленный на напорной гидролинии, отличающийся тем, что стенд дополнительно содержит закрепленную на основании масляную ванну с маслозаборником, управляющую магистраль сигнала дифференциального клапана, входящий в испытываемый насос, мерную емкость регистрации утечек масла через дифференциальный клапан, трехходовой клапан и предохранительный клапан, связанные с одной стороны с напорной гидролинией, а с другой - с испытываемым насосом через управляющую магистраль сигнала дифференциального клапана, блок управления стендом с персональным компьютером, электрический силовой модуль, соединенный со средствами для определения производительности испытываемого насоса, которые связаны через блок управления стендом с персональным компьютером, промежуточную опору вала привода, оснащенного упругими муфтами датчиком крутящего момента, при этом гидравлическая система имеет технологический контур, содержащий фильтр, емкость слива, теплообменник и циркуляционный насос, вход всасывающей гидролинии связан через маслозаборник с масляной ванной, причем масляная ванна с маслозаборником снабжена датчиками температуры, давления, плотности и уровня жидкости, а средства для определения производительности испытываемого насоса дополнительно включают в себя терморегулятор с реле включения подогревателя жидкости.

Недостатком устройства является его относительно высокая сложность.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство для испытания топливных насосов высокого давления [RU 2319035, С2, F02M 65/00, 10.03.2008], включающий взаимосвязанные между собой, смонтированные на корпусе и связанные с приводом функциональные узлы - узел установки топливных насосов высокого давления (ТНВД), топливный бак, мерный блок с мерными цилиндрами, блок форсунок, трубопроводы, масляный и топливный насосы, электронасос подпитки, блок управления и привод с муфтой, причем, устройство снабжено преобразователем частоты и приспособлением противовибрации, при этом, преобразователь смонтирован на выносном вертикальном кронштейне напротив передних стенок корпуса, электрически соединен с приводом и выполнен в виде автоматического регулятора привода переменного тока с задатчиком и счетчиком числа оборотов, приспособление противовибрации выполнено в виде смонтированных на верхней стенке корпуса установочной плиты с размещенными под плитой сменными виброизоляторами, над плитой - сменными кронштейнами для установки испытуемых топливных насосов высокого давления, а стаканы в мерном блоке смонтированы горизонтально.

Особенностью этого технического решения является укрытие привода непрозрачным чехлом, что не обеспечивает безопасность испытаний при возможной аварийной ситуации с испытуемым насосом и снижает наглядность испытаний, поскольку непрозрачный чехол загораживает от обозрения мерный блок с мерными цилиндрами.

Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкая безопасность и наглядность контроля, поскольку узел установки испытуемых топливных насосов не снабжен средствами защиты окружающей среды.

Задача, которая решается в полезной модели, направлена на создание устройства, которое обеспечивает испытания топливных насосов с более высокой безопасностью при обеспечении наглядности и эффективности контроля за счет обеспечения более высокой визуализации контроля.

Требуемый технический результат заключается в повышении безопасности контроля при одновременном повышении качества и эффективности контроля.

Поставленная задача решается, а требуемый технический результат достигается тем, что в устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания, включающий взаимосвязанные между собой, смонтированные на корпусе и связанные с приводом узел установки топливных насосов, топливный бак, мерный блок с мерными цилиндрами, трубопроводы, а также блок управления с приборами контроля и привод с муфтой, согласно полезной модели, введен откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками, при этом, фронтальная и верхняя стенки откидывающегося чехла выполнены из прозрачного материала, а его размеры по ширине и высоте выполнены с возможностью обеспечения в закрытом состоянии при испытаниях укрытия привода с муфтой и соединенного с муфтой масляного насоса.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что в качестве прозрачного материала фронтальной и верхней стенки откидывающегося чехла используют ударопрочный пластик в металлическом корпусе

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что чехол в форме прямоугольного параллелепипеда выполнен с размерами по ширине 35 до 60 см и высоте от 35 до 55 см.

Кроме того, требуемый технический результат достигается тем, что откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда выполнен с возможностью откидывания в свободное пространство влево от корпуса.

На чертеже представлено устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания совместно с испытуемым насосом.

На чертеже обозначены:

1 - откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками;

2 - испытуемый насос;

3 - электропривод;

4 - уровнемер контрольного бака;

5 - кнопка включения;

6 - индикатор расхода масла через радиаторную секцию насоса;

7 - индикатор расхода масла через основную секцию насоса;

8 - вакуумметр разряжения на входе в насос;

9 - манометр давления основной секции;

10 - манометр давления радиаторной секции;

11 - кнопка «пуск»;

12 - индикатор частоты вращения привода;

13 - регулятор температуры масла;

14 - регулятор частоты вращения привода;

15 - кнопка «стоп»;

16 - всасывающий патрубок насоса;

17 - напорный патрубок основной секции насоса;

18 - напорный патрубок радиаторной секции насоса;

19 - кран слива масла с контрольного бака;

20 - кнопка аварийный стоп;

21 - вентиль регулировки давления радиаторной секции;

22 - вентиль регулировки давления основной секции насоса;

23 - вентиль регулировки разряжения на входе в насос.

Устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания содержит взаимосвязанные между собой, смонтированные на корпусе и связанные с приводом узел установки топливных насосов, топливный бак, мерный блок с мерными цилиндрами, трубопроводы, а также блок управления с приборами контроля и привод с муфтой.

Кроме того, устройство содержит откидывающийся чехол 1 в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками, при этом, фронтальная и верхняя стенки откидывающегося чехла выполнены из прозрачного материала, а его размеры по ширине и высоте выполнены с возможностью обеспечения в закрытом состоянии при испытаниях укрытия привода с муфтой и соединенного с муфтой масляного насоса.

В частном случае выполнения устройства в качестве прозрачного материала фронтальной и верхней стенки откидывающегося чехла используют ударопрочный пластик в металлическом корпусе, чехол выполнен с размерами по ширине 35 до 60 см и высоте от 35 до 55 см и с возможностью откидывания в свободное пространство влево от корпуса.

Работает устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания следующим образом.

Испытуемый насос 2 устанавливается в устройство так, чтоб приводная шестерня насоса вошла в зацепление с шестерней электропривода 3. Насос подключается к стенду тремя патрубками - всасывающим патрубком 16, напорным патрубком радиаторной секции 17 и напорным патрубком основной секции 18. Всасывающий патрубок 16 сообщен с масляным баком через вентиль 23. Напорные патрубки основной и радиаторной секции 18 и 17 сообщены с контрольным баком через вентили 22 и 21, как и датчики индикаторов расхода 7 и 6.

Контрольный бак, в свою очередь, сообщен с масляным баком через вентиль 19. Таким образом, при работе испытуемого насоса 2 масло из масляного бака поступает в насос, затем перекачивается основной и радиаторной секцией насоса в контрольный бак, а затем возвращается в масляный бак. При этом, используя вентили 21, 22 и 23 осуществляют регулировку давления в соответствующих патрубках.

Кроме того, осуществляется контроль расхода и давления масла в соответствующих линиях по средствам индикаторов 6, 7 и манометров и вакуумметра 8, 9 и 10.

Необходимая температура масла при испытаниях достигается работой тэна внутри масляного бака. Контроль и регулировка температуры осуществляется регулятором 13.

Контроль и регулировка частоты вращения привода осуществляется регулятором 14 и индикатором 12.

Порядок проведения испытаний следующий.

Установить насос 2, закрыть откидывающийся чехол 1 в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками. включить питание устройства кнопкой 5, включить привод 3 кнопкой 11, отрегулировать необходимые обороты привода регулятором 14. Отрегулировать необходимые давления вентилями 23, 22, 21, проконтролировать расходы в напорной и радиаторной секциях на индикаторах 6 и 7. Повышая давление в основной секции вентилем 22 визуально проконтролировать момент срабатывания предохранительного клапана насоса через откидывающийся чехол 1.

Для проведения калибровки датчиков расхода без снятия с устройства используется контрольный бак с уровнемером. Для калибровки необходимо закрыть вентиль 19, соединить только один напорный патрубок 17 или 18, включить насос до появления уровня на уровнемере 4 и сверить показания уровнемера 4 и индикатора 6 или 7.

Таким образом, благодаря усовершенствованию устройства решена задача, направленная на создание устройства, которое обеспечивает испытания топливных насосов с более высокой безопасностью при обеспечении наглядности и эффективности контроля за счет обеспечения более высокой визуализации контроля. Это позволяет, например, как это указано выше, повышая давление в основной секции вентилем 22 визуально проконтролировать момент срабатывания предохранительного клапана насоса через откидывающийся чехол 1. Кроме того, чехол 1 выполнен без нижней стенки, что обеспечивает номинальный температурный режим работы привода. Это повышает и надежность работы устройства.

Claims (4)

1. Устройство для испытания масляных насосов двигателей внутреннего сгорания, включающий взаимосвязанные между собой, смонтированные на корпусе и связанные с приводом узел установки топливных насосов, топливный бак, мерный блок с мерными цилиндрами, трубопроводы, а также блок управления с приборами контроля и привод с муфтой, отличающееся тем, что введен откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда с верхней, фронтальной и размещенными между ними двумя боковыми стенками, при этом фронтальная и верхняя стенки откидывающегося чехла выполнены из прозрачного материала, а его размеры по ширине и высоте выполнены с возможностью обеспечения в закрытом состоянии при испытаниях укрытия привода с муфтой и соединенного с муфтой масляного насоса.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве прозрачного материала фронтальной и верхней стенки откидывающегося чехла используют ударопрочный пластик в металлическом корпусе.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что чехол в форме прямоугольного параллелепипеда выполнен с размерами по ширине от 35 до 60 см и высоте от 35 до 55 см.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что откидывающийся чехол в форме прямоугольного параллелепипеда выполнен с возможностью откидывания в свободное пространство влево от корпуса.