RU2220230C2 - Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера - Google Patents
Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера Download PDFInfo
- Publication number
- RU2220230C2 RU2220230C2 RU2002105351A RU2002105351A RU2220230C2 RU 2220230 C2 RU2220230 C2 RU 2220230C2 RU 2002105351 A RU2002105351 A RU 2002105351A RU 2002105351 A RU2002105351 A RU 2002105351A RU 2220230 C2 RU2220230 C2 RU 2220230C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cathode
- connection
- plate
- strips
- bus
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Electrolytic Production Of Metals (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области цветной металлургии и может быть использовано для обеспечения работы электролизера по производству алюминия. Техническим результатом изобретения является снижение электрических потерь в месте контакта соединения с катодным стержнем и в месте соединения катодного спуска с переходником. Указанный технический результат достигается тем, что в соединении шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера, содержащем гибкий катодный спуск в виде полос, жестко связанный с шиной и жестко соединенный разъемным соединением в виде крепежных элементов через биметаллические пластины с концом катодного стержня, поверхности которого обработаны под электрический контакт, новым является то, что биметаллическая пластина выполнена из стальной и медной частей, полосы катодного спуска соединены между собой и сваркой взрывом со стальной частью пластины для образования единого переходника в соединении катодного спуска с биметаллической пластиной. На стальной части биметаллической пластины выполнен скос, и полосы катодного спуска соединены со стальной частью пластины по прямой поверхности и поверхности скоса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к области металлургии и может быть использовано для обеспечения работы электролизера по производству алюминия.
Известно соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера через медную пластину, которая одним концом жестко связана с гибким алюминиевым катодным спуском, а вторым - со стальным катодным стержнем крепежными элементами [Полезная модель 15732, С 25 С 3/16, БИПМ 31, 2000г.].
Известно контактное соединение узла токоподвода к катодной секции электролизера через наконечник, выполненный из медной и алюминиевой пластин, соединенных между собой внахлест сваркой взрывом [Патент РФ 2165483, С 25 С 3/16, БИПМ 11, 2000г.].
Недостатком данных технических решений является невозможность достижения плотного электрического контакта из-за ограничения усилий сжатия в болтовых крепежных элементах в виду малой прочности на смятие меди.
Известно соединение в катодной секции электролизера и способ его изготовления [Патент РФ 2175689, С 25 С 3/16, БИПМ 31, 2001г.], при котором соединение производят через биметаллический стале-алюминиевый переходник, алюминиевый слой которого соединяют аргонодуговой сваркой с первыми концами алюминиевых полос катодного спуска по 1-5 полос за один прием, с принудительным охлаждением сварных швов; при этом выдерживают температуру линии соединения стального слоя с алюминиевым слоем биметаллического переходника величиной меньше температуры рекристаллизации алюминия.
Недостатком данного решения является повышенное контактное электросопротивление на границе соединения катод-переходник, т.к. эта граница представляет контакт сталь-сталь, а также повышение электросопротивления из-за применения аргонодуговой сварки плавлением. Кроме того, применение аргонодуговой сварки усложняет технологический процесс изготовления соединения, т.к. при обычно применяемом количестве полос катодного спуска - 70 штук, количество переходов при сварке будет составлять 14-70.
Наиболее близким техническим решением является соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера через биметаллические пластины, одна из двух частей которых выполнена из алюминия и соединена с гибким катодным спуском [Полезная модель 15341, С 25 С 3/16, БИПМ 28, 2000г. (прототип)].
Недостатком данного соединения является ограничение усилий сжатия в болтовом соединении, что приводит к потере плотного электрического контакта.
Изобретение направлено на уменьшение энергоемкости процесса получения алюминия путем уменьшения падения напряжения в контактных узлах катодной секции электролизера.
Техническим результатом изобретения является снижение электрических потерь в месте контакта соединения переходника с катодным стержнем и в месте соединения катодного спуска с переходником.
Указанный технический результат достигается тем, что в соединении шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера, содержащем гибкий катодный спуск в виде полос, жестко связанный с шиной и жестко соединенный разъемным соединением в виде крепежных элементов через биметаллические пластины с концом катодного стержня, поверхности которого обработаны под электрический контакт, новым является то, что биметаллическая пластина выполнена из стальной и медной частей, полосы катодного спуска соединены между собой и сваркой взрывом со стальной частью пластины для образования единого переходника в соединении катодного спуска с биметаллической пластиной. На стальной части биметаллической пластины выполнен скос, и полосы катодного спуска соединены со стальной частью пластины по прямой поверхности и по поверхности скоса.
На фиг. 1 представлено соединение, в котором биметаллическая пластина выполнена из стальной 1 и медной 2 частей, а полосы катодного спуска 3 сваркой взрывом соединены между собой и со стальной частью пластины, образуя единый переходник. Имеется шина 4, катодный стержень 5 и болтовое соединение 6.
На фиг.2 представлено соединение, при котором на стальной части 1 биметаллического переходника выполнен скос, и полосы катодного спуска 3 соединены со стальной частью пластины по прямой поверхности и по поверхности скоса.
Электрический ток от катодной ошиновки 4 поступает на катодный стержень 5 через единый переходник, состоящий из биметаллической сталь-медной пластины, к стальной части которой присоединены полосы катодного спуска сваркой взрывом. Единый переходник связан с катодным стержнем болтовым соединением, при этом нажимные плоскости болтового соединения контактируют со стальной поверхностью биметаллической пластины, что позволяет увеличивать усилия сжатия и таким образом повышать проводимость контакта переходник - катодный стержень.
Claims (2)
1. Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера, содержащее гибкий катодный спуск в виде полос, жестко связанный с шиной и жестко соединенный разъемным соединением в виде крепежных элементов через биметаллические пластины с концом катодного стержня, поверхности которого обработаны под электрический контакт, отличающееся тем, что биметаллическая пластина выполнена из стальной и медной частей, полосы катодного спуска соединены между собой и сваркой взрывом со стальной частью пластины для образования единого переходника в соединении катодного спуска с биметаллической пластиной.
2. Соединение по п.1, отличающееся тем, что на стальной части биметаллической пластины выполнен скос и полосы катодного спуска соединены со стальной частью пластины по прямой поверхности и поверхности скоса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002105351A RU2220230C2 (ru) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002105351A RU2220230C2 (ru) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002105351A RU2002105351A (ru) | 2003-09-20 |
RU2220230C2 true RU2220230C2 (ru) | 2003-12-27 |
Family
ID=32066075
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002105351A RU2220230C2 (ru) | 2002-02-27 | 2002-02-27 | Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2220230C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2548571A (en) * | 2016-03-21 | 2017-09-27 | Dubai Aluminium Pjsc | Flexible electrical connector for electrolytic cell |
-
2002
- 2002-02-27 RU RU2002105351A patent/RU2220230C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2548571A (en) * | 2016-03-21 | 2017-09-27 | Dubai Aluminium Pjsc | Flexible electrical connector for electrolytic cell |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105543896B (zh) | 一种预焙铝电解槽阳极组结构 | |
CN105803487B (zh) | 一种无阳极残极产生的预焙铝电解生产方法 | |
CN85104086A (zh) | 电解制铝槽中用的部分缩小尺寸的圆棒碳质阳极 | |
RU2220230C2 (ru) | Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера | |
WO2017163162A1 (en) | Flexible electrical connector for electrolytic cell | |
CN201416038Y (zh) | 一种新型的铝电解槽阳极导电装置 | |
CN201423498Y (zh) | 一种铝母材的原位自蔓延焊接修复方法中用的焊接模具 | |
JPS60221591A (ja) | フツ素の製造方法 | |
CN105063662A (zh) | 一种利用电渣熔焊制备阳极钢爪的方法 | |
CN109913906B (zh) | 一种铝电解阳极复合材料中空注铝钢爪 | |
RU2245942C1 (ru) | Токоподвод для электролизеров алюминия | |
CN204825067U (zh) | 一种采用超截面焊接的新型铝电解阳极钢爪 | |
CN203474916U (zh) | 一种新型组装阳极结构 | |
CN113755903A (zh) | 一种一体成型电解铜阴极板 | |
CN201354386Y (zh) | 铝电解槽节能阴极结构 | |
US4251337A (en) | Novel titanium-containing electrode and electrolytic processes employing same | |
RU88356U1 (ru) | Контактное соединение узла токоподвода к катодной секции электролизера | |
CN108723534B (zh) | 一种电解铝阴极钢-铝熔钎焊焊接方法 | |
RU2220229C2 (ru) | Контактное соединение узла токоподвода к катодной секции электролизера | |
RU2483142C1 (ru) | Катодное устройство электролизера для получения алюминия и способ его ремонта | |
CN101775623B (zh) | 铝电解槽节能阴极碳块结构 | |
RU2240384C1 (ru) | Соединение шины с катодным стержнем алюминиевого электролизера | |
CN218414001U (zh) | 一种大功率高温电炉用免维护节能铜铝复合导电排 | |
US3201853A (en) | Method of making an electrical aluminum-copper connection | |
CN201367475Y (zh) | 铝电解槽三金属阳极爆炸片 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20110228 |