RU2218957C2 - Plant for protection of containerized freight against fire - Google Patents
Plant for protection of containerized freight against fire Download PDFInfo
- Publication number
- RU2218957C2 RU2218957C2 RU2001131277/12A RU2001131277A RU2218957C2 RU 2218957 C2 RU2218957 C2 RU 2218957C2 RU 2001131277/12 A RU2001131277/12 A RU 2001131277/12A RU 2001131277 A RU2001131277 A RU 2001131277A RU 2218957 C2 RU2218957 C2 RU 2218957C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- water
- fire
- water tank
- container
- gas
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к установкам для защиты от огня обычных или специальных грузов или изделий, транспортируемых в контейнерах, и направлено на повышение пожаровзрывобезопасности транспортируемого груза при пожаре на транспортном средстве, приспособленнoм для грузовых перевозок или транспортировки, перевозки и размещения обычных или специальных грузов или изделий и направлено на повышение пожаровзрывобезопасности транспортируемых изделий. The invention relates to installations for the protection against fire of ordinary or special cargoes or products transported in containers, and is aimed at increasing the fire and explosion safety of the transported cargo in case of fire on a vehicle adapted for freight transportation or transportation, transportation and placement of ordinary or special cargoes or products to increase fire and explosion safety of transported products.
Известны противопожарные средства транспортных средств для перевозки разрядных грузов - огнетушители [см. п.7.7. Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения]. Known fire fighting vehicles for the transport of discharge goods - fire extinguishers [see item 7.7. Annexes to the Basic Provisions for the Admission of Vehicles to Operation and the Obligations of Officials for Ensuring Road Safety].
Основным достоинством таких средств является простота их конструкции и, следовательно, простота приведения их в действие и надежность их функционирования. The main advantage of such tools is the simplicity of their design and, therefore, the simplicity of bringing them into action and the reliability of their functioning.
Однако решения-аналоги имеют ряд недостатков, снижающих эффективность их защитных приспособлений от огня. Поскольку огнетушители начинают функционировать только после их приведения в действие вручную, то при возгорании транспортного средства, являющегося следствием столкновения или террористического акта, воспользоваться огнетушителями из комплекта аварийного транспортного средства на начальной стадии распространения огня часто не представляется возможным. Вместе с тем, как показывает практика, через несколько минут после возгорания аварийный автомобиль горит так интенсивно, что к его огнетушителям либо не подобраться, либо тушение такого огня ограниченным количеством автомобильных огнетушителей неэффективно. Кроме того, при таких аварийных ситуациях даже включенному в состав автоколонны пожарному автомобилю требуется время на развертывание и доступ к очагу огня, которое часто превышает время сгорания перевозимого в транспортном средстве груза. Эти недостатки решений-аналогов особенно ощутимы, если перевозимый груз в своем составе содержит взрывчатые или легковосгораемые вещества, не терпящие повышения температуры. However, analog solutions have a number of disadvantages that reduce the effectiveness of their protective devices from fire. Since fire extinguishers begin to function only after they have been manually actuated, it is often not possible to use fire extinguishers from the emergency vehicle kit at the initial stage of the spread of fire when a vehicle ignites as a result of a collision or a terrorist act. At the same time, as practice shows, a few minutes after a fire, the emergency vehicle burns so intensely that either it is impossible to get close to its fire extinguishers, or extinguishing such a fire with a limited number of automobile fire extinguishers is ineffective. In addition, in such emergency situations, even a fire truck included in a convoy requires time to deploy and access to the fire, which often exceeds the combustion time of the cargo carried in the vehicle. These disadvantages of analog solutions are especially noticeable if the transported cargo contains explosive or flammable substances that do not tolerate temperature increase.
Отмеченные недостатки частично устранены в установке для тушения пожара в пассажирском вагоне, содержащей бак для воды, нагнетающий трубопровод со средством пожаротушения, выводной патрубок со сливным клапаном и автономный источник обеспечения напора воды [Патент РФ 2129032, Бюллетень 11, 1999 г., с. 332] - прототип. The noted drawbacks were partially eliminated in the installation for extinguishing a fire in a passenger carriage containing a water tank, an injection pipe with fire extinguishing means, an outlet pipe with a drain valve and an autonomous source of water pressure [RF Patent 2129032, Bulletin 11, 1999, p. 332] is a prototype.
В решении-прототипе при пожаре в вагоне его внутренний объем орошается водой из средства пожаротушения. In the solution prototype in case of fire in the car, its internal volume is irrigated with water from a fire extinguishing agent.
Однако применительно к транспортным средствам, склонным к опрокидыванию, например автомобилям, такое решение неэффективно, так как средство пожаротушения по отношению орошаемого водой груза принимает невыгодное положение при опрокидывании транспортного средства. Кроме того, запас воды в таком случае при относительно большом соотношении объемов грузового отсека и груза превышает грузоподъемность транспортного средства, но не гарантирует затопления грузового отсека аварийного транспортного средства, в том числе и по причине разгерметизации отсека при аварии или пожаре. Недостатком для транспортных средств, перевозящих грузы, а не пассажиров, является и использование для тушения огня воды. При ее замерзании вся система выходит из строя. However, with regard to vehicles prone to tipping over, such as automobiles, such a solution is ineffective, since the fire extinguishing agent has an unfavorable position with respect to cargo irrigated with water when tipping over the vehicle. In addition, the water supply in this case, with a relatively large ratio of the volumes of the cargo compartment and cargo, exceeds the carrying capacity of the vehicle, but does not guarantee flooding of the cargo compartment of the emergency vehicle, including due to depressurization of the compartment in the event of an accident or fire. A drawback for vehicles carrying goods, not passengers, is the use of water to extinguish a fire. When it freezes, the entire system fails.
Задачей заявленного изобретения является устранение отмеченных недостатков, а именно обеспечение возможности сохранения перевозимого специального груза при пожаре на транспортном средстве. The objective of the claimed invention is to remedy these shortcomings, namely, providing the possibility of preserving the transported special cargo in case of fire on a vehicle.
Технический результат достигается включением новых устройств и иной связью между ними в установке для тушения пожара в пассажирском вагоне, содержащей бак для воды, нагнетающий трубопровод, выводной патрубок со сливным клапаном и автономный источник обеспечения напора воды, заключающихся в том, что в нее дополнительно введены детектор температуры и не менее двух стравливающих газ клапанов, причем бак для воды выполнен герметичным, автономный источник обеспечения напора воды выполнен в виде генератора холодного газа и размещен в баке для воды, контейнер выполнен с возможностью подсоединения к нему нагнетающего трубопровода и установки в нем стравливающих газ клапанов и детектора температуры, выводной патрубок выполнен гибким, снабжен обратным клапаном и грузилом на всасывающем конце, сливной клапан выполнен в виде предохранительного клапана, контейнер для груза подсоединен к баку для воды через выводной патрубок и нагнетающий трубопровод, при этом детектор температуры выполнен в виде разогревного источника тока и своим выходом подсоединен к входу автономного источника обеспечения напора воды, а стравливающие газ клапаны снабжены защитными колпачками. Кроме того, бак для воды, нагнетающий трубопровод и выводной патрубок выполнены с возможностью заполнения их водой или незамерзающей охлаждающей жидкостью. The technical result is achieved by the inclusion of new devices and a different connection between them in the installation for extinguishing a fire in a passenger carriage containing a water tank, a discharge pipe, an outlet pipe with a drain valve and an autonomous source for providing water pressure, which include the addition of a detector temperature and at least two gas bleeding valves, and the water tank is sealed, an independent source of water pressure is made in the form of a cold gas generator and is placed in the tank I have water, the container is configured to connect to it a discharge pipe and install gas bleeding valves and a temperature detector in it, the outlet pipe is flexible, equipped with a check valve and a sinker at the suction end, the drain valve is made in the form of a safety valve, the cargo container is connected to water tank through the outlet pipe and the discharge pipe, while the temperature detector is made in the form of a heating current source and its output is connected to the input of an autonomous source water supply pressure, and gas bleeding valves are equipped with protective caps. In addition, the water tank, the discharge pipe and the outlet pipe are configured to be filled with water or a non-freezing coolant.
Идея предложенного технического решения заключается в заполнении свободного пространства в контейнере с грузом охлаждающей жидкостью в случае превышения температуры в контейнере свыше установленного критического значения. Вследствие скоротечности процесса сгорания транспортного средства температура внутри контейнера не может подняться во время пожара выше температуры кипения охлаждающей жидкости, что существенно ниже не только температуры воспламенения взрывчатых веществ из состава перевозимого груза, но и ниже температуры повреждения лакокрасочного покрытия груза. The idea of the proposed technical solution is to fill the free space in a container with a load of coolant in case the temperature in the container exceeds a specified critical value. Due to the transience of the vehicle’s combustion process, the temperature inside the container cannot rise during the fire above the boiling point of the coolant, which is significantly lower than not only the ignition temperature of the explosives from the transported cargo, but also below the damage temperature of the paint coating of the cargo.
Покажем существенность отличительных признаков. We show the materiality of the distinguishing features.
Выполнение бака для воды герметичным и установка в нем автономного источника обеспечения напора воды, выполненного в виде генератора холодного газа, является новым решением. Оно обеспечивает перепуск воды из бака в контейнер за счет избыточного давления в баке, создаваемого генератором холодного газа. Making the water tank airtight and installing an autonomous source of water pressure in it in the form of a cold gas generator is a new solution. It provides the bypass of water from the tank to the container due to the excess pressure in the tank created by the cold gas generator.
Выполнение детектора температуры в виде разогревного источника тока, установка его в контейнере и подсоединение выхода детектора температуры к входу генератора холодного газа является новым техническим решением. Оно обеспечивает формирование сигнала на заполнение контейнера охлаждающей жидкостью в случае превышения температуры в контейнере при пожаре заданного критического значения. The implementation of the temperature detector in the form of a heating current source, installing it in a container and connecting the output of the temperature detector to the input of the cold gas generator is a new technical solution. It provides the formation of a signal to fill the container with coolant in case of excess of temperature in the container during a fire of a predetermined critical value.
Выполнение контейнера с возможностью подсоединения к нему нагнетающего трубопровода и установки в контейнере не менее двух стравливающих газ клапанов является новым решением. Оно обеспечивает возможность стравливания заполняющего контейнер газа во время заполнения контейнера охлаждающей жидкостью независимо от ориентации контейнера в пространстве. The implementation of the container with the ability to connect to it a discharge pipe and install in the container at least two bleed gas valves is a new solution. It provides the possibility of bleeding the gas filling the container while filling the container with coolant, regardless of the orientation of the container in space.
Выполнение выводного патрубка гибким с установленным в нем грузилом на всасывающем конце является новым решением. Оно обеспечивает за счет погруженного в воду положения всасывающего конца патрубка вытеснение воды из бака независимо от ориентации бака в пространстве (что важно при опрокидывании транспортного средства, когда место соединения напорного конца выводного патрубка с корпусом бака может оказаться выше уровня воды в баке). Making the outlet pipe flexible with a sinker installed in it at the suction end is a new solution. Due to the position of the suction end of the nozzle immersed in water, it ensures water is displaced from the tank regardless of the orientation of the tank in space (which is important when the vehicle is tipped over when the connection between the pressure end of the outlet pipe and the tank body may be higher than the water level in the tank).
Выполнение сливного клапана выводного патрубка в виде предохранительного клапана является новым решением. Оно обеспечивает автоматическую подачу воды из бака в нагнетающий трубопровод при превышении давления в баке определенного значения, вызванного работой генератора холодного газа, и предохранение попадания охлаждающей жидкости из бака в контейнер, когда сигнал на вход генератора холодного газа не поступает. The design of a discharge valve discharge valve in the form of a safety valve is a new solution. It provides automatic water supply from the tank to the discharge pipe when the pressure in the tank exceeds a certain value caused by the operation of the cold gas generator, and prevents the coolant from entering the tank into the container when there is no signal to the input of the cold gas generator.
Оснащение выводного патрубка обратным клапаном является новым решением. Оно обеспечивает исключение возврата воды в бак из контейнера при остывании генерированного генератором газа или потере герметичности бака для воды, когда давление газа в нем становится меньше давления газа в контейнере. Equipping the outlet pipe with a check valve is a new solution. It ensures that water does not return to the tank from the container when the gas generated by the generator cools or the water tank becomes leakproof when the gas pressure in it drops below the gas pressure in the container.
Выполнение установки с возможностью заполнения ее как водой, так и незамерзающей охлаждающей жидкостью является новым решением. Оно обеспечивает исключение выхода из строя установки при низких температурах. The installation with the ability to fill it with both water and anti-freezing coolant is a new solution. It provides an exception to the failure of the installation at low temperatures.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежом, на котором представлена схема предлагаемого устройства для защиты от огня размещенного в контейнере груза. The essence of the proposed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a diagram of the proposed device for protection against fire placed in a container of cargo.
Устройство содержит:
1 - грузовой отсек;
2 - контейнер с грузом;
3 - груз;
4 - бак для воды;
5 - нагнетающий трубопровод;
6 - выводной патрубок.The device contains:
1 - cargo compartment;
2 - container with cargo;
3 - cargo;
4 - a tank for water;
5 - injection pipeline;
6 - outlet pipe.
Узлы 1. ..6 характеризуют прототип. Дополнительно к ним в установку для защиты от огня размещенного в контейнере груза введены новые узлы и устройства, или изменена конструкция узлов прототипа. Nodes 1. ..6 characterize the prototype. In addition to them, new units and devices were introduced into the installation for fire protection of the cargo placed in the container, or the design of the prototype units was changed.
7 - сливной клапан. В предлагаемом решении он выполнен в виде предохранительного клапана, открывающегося при превышении давления на его входе свыше определенного порогового значения [см., например, Кондратьева Т.Ф. Предохранительные клапаны. Л., "Машиностроение" (Ленингр. отделение), 1976, с. 23-28]. 7 - drain valve. In the proposed solution, it is made in the form of a safety valve that opens when the pressure at its inlet is exceeded above a certain threshold value [see, for example, T. Kondratieva Safety valves. L., "Mechanical Engineering" (Leningrad. Branch), 1976, p. 23-28].
8 - обратный клапан. Такой клапан в решении-прототипе имеется во вводном патрубке, где он предназначен для исключения выливания воды из бака при тряске транспортного средства. 8 - check valve. Such a valve in the solution of the prototype is available in the inlet pipe, where it is designed to exclude the pouring of water from the tank when the vehicle is shaken.
9 - грузило. Масса грузила выбрана с учетом удержания всасывающего конца гибкого выводного патрубка 6 под поверхностью воды в баке 4 в различных положениях бака 4 в пространстве. 9 - sinker. The weight of the sinker is selected taking into account the retention of the suction end of the flexible outlet pipe 6 under the surface of the water in the tank 4 in different positions of the tank 4 in space.
10 - автономный источник обеспечения напора охлаждающей жидкости, выполненный в виде генератора холодного газа. Генераторы холодного газа используются для наполнения газом низкого давления баллонов, обеспечивая их плавучесть, в системах катапультирования и надувных конструкциях. Описание таких устройств изложено в доступной литературе [см., например, Вопросы ракетной техники/ Теория и практика ракетостроения за рубежом. Изд. "Мир", М., 10 (178), 1969, с. 56]. 10 - autonomous source of pressure supply of the coolant, made in the form of a cold gas generator. Cold gas generators are used to fill low-pressure gas cylinders, ensuring their buoyancy, in ejection systems and inflatable structures. A description of such devices is set forth in the available literature [see, for example, Questions of rocket technology / Theory and practice of rocket science abroad. Ed. "World", M., 10 (178), 1969, p. 56].
11 - детектор температуры, выполненный в виде разогревного источника тока. Химические источники тока, электролит которых в обычном, не разогретом состоянии находится в твердой фазе, общеизвестны в ракетной и космической технике под названием разогревных источников тока и широко применяются благодаря неограниченному сроку их хранения. Описание аналогичных источников тока см., например, [Н 01 М 6/36. Патенты РФ 2127476, 213528]. 11 - temperature detector, made in the form of a heating current source. Chemical current sources, the electrolyte of which is in the solid phase in the ordinary, unheated state, are well known in rocket and space technology under the name of heating current sources and are widely used due to their unlimited shelf life. For a description of similar current sources, see, for example, [H 01 M 6/36. Patents of the Russian Federation 2127476, 213528].
12 - стравливающие газ клапаны. Такие клапаны широко применяются в системах водоснабжения автоматического удаления воздуха из труб и препятствованию вытеканию воды [см., например, Н.Н. Абрамов, Н.Н. Гениев, В.И. Павлов. Водоснабжение, М., Госстройиэдат, 1958, с. 126]. В предлагаемом решении такой клапан снабжен предохранительным колпачком, препятствующим выходу газа из контейнера 2 при нормальном давлении газа в нем и разрушающимся при превышении давления газа на колпачок свыше определенного значения. 12 - venting gas valves. Such valves are widely used in water supply systems to automatically remove air from pipes and prevent water from flowing out [see, for example, N.N. Abramov, N.N. Geniuses, V.I. Pavlov. Water supply, M., Gosstroyiedat, 1958, p. 126]. In the proposed solution, such a valve is equipped with a safety cap that prevents the exit of gas from the container 2 at normal gas pressure in it and collapses when the gas pressure on the cap exceeds a certain value.
Предлагаемая установка для защиты от огня размещенного в контейнере груза функционирует следующим образом. The proposed installation for protection against fire placed in a container of cargo operates as follows.
В исходном состоянии бак для воды 4 заполнен водой или другой незамерзающей охлаждающей жидкостью (антифризом, 40% водным раствором спирта и др. ), свободное пространство контейнера 2 заполнено воздухом или инертным газом, используемым в транспортировочных контейнерах для предохранения размещаемого в нем груза от коррозии. В случае пожара на транспортном средстве в его грузовом отсеке 1 при повышении температуры в контейнере 2 срабатывает детектор температуры 11 и на его выходе формируется сигнал в виде импульса напряжения, который поступает на вход генератора холодного газа 10, вызывая его срабатывание. Образовавшийся газ заполняет бак 4. Давление жидкости в емкости 4 повышается, сливной клапан 7, выполненный как предохранительный клапан, в выводном патрубке 6 открывается и жидкость из емкости 4 через всасывающий конец гибкого выводного патрубка 6, удерживаемого грузилом 9 в жидкости, попадает в нагнетающий трубопровод 5 и через него заполняет контейнер 2. Давление газа (воздуха или инертного газа), заполнявшего контейнер 2, повышается. Защитные колпачки находящихся вне заполняющей контейнер жидкости стравливающих газ клапанов 12 разрушаются и газ контейнера вытесняется в грузовой отсек 1, уменьшая тем самым кислородосодержание атмосферы в грузовом отсеке 1, что уменьшает интенсивность пожара в нем 1. Возврату охлаждающей жидкости в бак 4 препятствует обратный клапан 8. Охлаждающая жидкость обладает плохой теплопроводностью и большой теплоемкостью, а также низкой температурой кипения и большой удельной теплотой парообразования. Все это надежно защищает груз 3 от перегрева во время пожара. Пока охлаждающая жидкость, заполнившая контейнер 2, не выкипит, температура груза 3 не превысит температуру кипения охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, значительно ниже критической для груза 3 температуры. Практически же такие транспортные средства, как автомобили, полностью сгорают быстрее, чем температура в заполненном охлаждающей жидкостью контейнере повысится выше температуры кипения этой жидкости. In the initial state, the water tank 4 is filled with water or other non-freezing coolant (antifreeze, 40% aqueous solution of alcohol, etc.), the free space of the container 2 is filled with air or inert gas used in transport containers to protect the cargo placed in it from corrosion. In the event of a fire on the vehicle in its cargo compartment 1, when the temperature rises in the container 2, the temperature detector 11 is activated and a signal is generated at its output in the form of a voltage pulse, which is fed to the input of the cold gas generator 10, causing it to fire. The resulting gas fills the tank 4. The pressure of the liquid in the tank 4 rises, the drain valve 7, made as a safety valve, opens in the outlet pipe 6 and the liquid from the tank 4 through the suction end of the flexible outlet pipe 6, held by a sinker 9 in the liquid, enters the discharge pipe 5 and through it fills the container 2. The pressure of the gas (air or inert gas) filling the container 2 rises. The protective caps of the gas bleeding valves 12 located outside the liquid filling container are destroyed and the gas of the container is forced into the cargo compartment 1, thereby reducing the oxygen content of the atmosphere in the cargo compartment 1, which reduces the intensity of the fire in it 1. The return valve 8 is prevented from returning coolant to the tank 4. The coolant has poor thermal conductivity and high heat capacity, as well as a low boiling point and high specific heat of vaporization. All this reliably protects cargo 3 from overheating during a fire. Until the coolant filling the container 2 boils, the temperature of the load 3 does not exceed the boiling point of the coolant, which, in turn, is significantly lower than the temperature critical for the load 3. In practice, vehicles such as automobiles completely burn out faster than the temperature in a container filled with coolant rises above the boiling point of this fluid.
Таким образом, на основе анализа структуры и функционирования схемы предложенного технического решения можно заключить, что установка для защиты от огня размещенного в контейнере груза, в которой реализовано данное решение, обладает преимуществами, отвечающими поставленной задаче - обеспечению возможности сохранения перевозимого груза при пожаре на транспортном средстве. Thus, based on the analysis of the structure and functioning of the scheme of the proposed technical solution, we can conclude that the installation for protection against fire of the cargo placed in the container in which this solution is implemented has the advantages that meet the task - to ensure that the transported cargo can be saved in case of fire in a vehicle .
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001131277/12A RU2218957C2 (en) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | Plant for protection of containerized freight against fire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001131277/12A RU2218957C2 (en) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | Plant for protection of containerized freight against fire |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2001131277A RU2001131277A (en) | 2003-09-27 |
| RU2218957C2 true RU2218957C2 (en) | 2003-12-20 |
Family
ID=32065665
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001131277/12A RU2218957C2 (en) | 2001-11-19 | 2001-11-19 | Plant for protection of containerized freight against fire |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2218957C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106823197A (en) * | 2017-03-31 | 2017-06-13 | 虞扬 | Bus are escaped and help-asking system automatically |
| RU183549U1 (en) * | 2018-03-26 | 2018-09-25 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Discharge car |
-
2001
- 2001-11-19 RU RU2001131277/12A patent/RU2218957C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106823197A (en) * | 2017-03-31 | 2017-06-13 | 虞扬 | Bus are escaped and help-asking system automatically |
| RU183549U1 (en) * | 2018-03-26 | 2018-09-25 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Discharge car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2248138T3 (en) | POWER SOURCE TO SUPPLY WATER BASED LIQUID TO A SYSTEM AND INSTALLATION FOR FIRE EXTINGUISHING. | |
| RU2156629C2 (en) | Method and device for detection and prevention of fire danger | |
| US10625107B2 (en) | Device, system, and method for supplying fire suppressing agent to the interior of a container for an extended duration | |
| KR100709428B1 (en) | Installation for fighting fire, spray head | |
| US9573005B2 (en) | Protection device | |
| US20070188983A1 (en) | Device to ensure safety of storage, transfer, transport and handling of dangerous, combustible, oxidizing, corrosive, toxic and/or polluting products | |
| US5826664A (en) | Active fire and explosion suppression system employing a recloseable valve | |
| US8752640B1 (en) | Method for detecting and suppressing fire in a container | |
| US20110079403A1 (en) | Fire safety apparatus of high-pressure gas fuel tank for vehicle | |
| US3091782A (en) | Apparatus for flotation of articles on water | |
| US4383579A (en) | Shock actuated fire prevention system for automobiles | |
| JP2023529224A (en) | A thermally actuated pressure relief device (TPRD), a gas pressure tank, and a gas pressure tank system including the TPRD, and a method for thermal overpressure protection | |
| RU2218957C2 (en) | Plant for protection of containerized freight against fire | |
| US6578639B1 (en) | Disabler and storage system for hazardous substances | |
| US8616132B2 (en) | Apparatus and method for distributing irritants or warfare agents | |
| US2015995A (en) | Fire preventing and extinguishing system for aircraft | |
| US20190308044A1 (en) | Potassium salt fire suppression solution with vermiculite | |
| CN101500659B (en) | Frost resistant container for extinguishing fluid | |
| EP0289299A2 (en) | Linear fire extinguisher | |
| US8813772B2 (en) | Security device and container provided with such device | |
| US11221105B2 (en) | Tank for a hydrogen vehicle | |
| RU2611941C2 (en) | Preventive fire protection device | |
| US2508231A (en) | Fusible and frangible plug for safety systems | |
| KR101630901B1 (en) | Methods and apparatus for dual stage hazard control system | |
| RU217637U1 (en) | DEVICE FOR AUTOMATIC FIRE EXTINGUISHING IN VEHICLE ENGINE COMPARTMENT |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20031120 |