RU2215105C1 - Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period - Google Patents
Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period Download PDFInfo
- Publication number
- RU2215105C1 RU2215105C1 RU2002104378/03A RU2002104378A RU2215105C1 RU 2215105 C1 RU2215105 C1 RU 2215105C1 RU 2002104378/03 A RU2002104378/03 A RU 2002104378/03A RU 2002104378 A RU2002104378 A RU 2002104378A RU 2215105 C1 RU2215105 C1 RU 2215105C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cover
- shell
- vehicle
- flexible
- tubular
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к защитным чехлам для временно неэксплуатируемых транспортных средств или других объектов техники. The invention relates to protective covers for temporarily non-operational vehicles or other objects of technology.
В настоящее время при массовом использовании транспортных средств - автомобилей в жизни общества создать нормальные условия содержания и хранения автомобиля зачастую не предоставляется возможным. Эта проблема приобретает особую актуальность в городе, где практически отсутствует возможность предоставления отдельного гаража для каждого автомобиля. Поэтому большее количество автомобилей практически круглосуточно находятся под открытым небом, что приводит к появлению в слое защитного покрытия микротрещин, через которые влага имеет доступ к металлу, вызывая его коррозию, снижая долговечность автомобиля. Кроме того, под действием солнечных лучей происходит изменение цвета лакокрасочного покрытия и элементов внутреннего интерьера. Currently, with the massive use of vehicles - cars in society, it is often not possible to create normal conditions for keeping and storing a car. This problem is particularly relevant in a city where there is practically no possibility of providing a separate garage for each car. Therefore, a large number of cars are practically around the clock in the open air, which leads to the appearance of microcracks in the protective coating layer, through which moisture has access to the metal, causing corrosion, reducing the durability of the car. In addition, under the influence of sunlight there is a change in the color of the paintwork and elements of the interior.
Все вместе взятое свидетельствует о том, что защита автомобиля является актуальной проблемой, решение которой позволит сохранить товарный вид автомобиля и позволит создать водителю более комфортные условия эксплуатации и, как следствие, безопасность движения. All taken together indicates that car protection is an urgent problem, the solution of which will preserve the vehicle’s presentation and allow the driver to create more comfortable operating conditions and, as a result, traffic safety.
Известен чехол для автомобиля, содержащий оболочку из прорезиненного материала, которая для создания воздушного зазора между чехлом и кузовом транспортного средства с целью вентиляции покрытия кузова выполнена с двойными стенками и раздельными заполняемыми сжатым воздухом камерами, соединенными между собой посредством каналов, при этом с внутренней стороны оболочки под камерами прикреплены амортизаторы в виде упругих выступов, обеспечивая тем самым естественную вентиляцию покрытия кузова транспортного средства. A car cover is known, comprising a shell made of rubberized material, which, for the purpose of creating an air gap between the cover and the vehicle body, is made with double walls and separate chambers filled with compressed air, connected to each other by channels, with the inside of the shell shock absorbers in the form of elastic protrusions are attached under the cameras, thereby providing natural ventilation of the vehicle body cover.
Камеры выполняют функцию ребер жесткости, которые образуют каркас, поддерживающий требуемую форму оболочки чехла. The cameras perform the function of stiffeners, which form a frame that supports the desired shape of the shell cover.
Амортизаторы играют роль упоров, поддерживающих чехол на автомобиле и создающих воздушный зазор между кузовом и чехлом. Shock absorbers play the role of stops that support the cover on the car and create an air gap between the body and the cover.
Такой чехол может быть использован в качестве палатки для ночлега, при этом камеры на боковых частях должны быть расположены вертикально, а задняя стенка откидывающейся /cм. а.с. СССР 398421 "Чехол для автомобиля", МПК7 В 60 J 11/00, 17.11.72 г./.Such a cover can be used as a tent for an overnight stay, while the cameras on the sides should be located vertically, and the back wall of the tilt / cm. A.S. USSR 398421 "Cover for a car", IPC 7 V 60
Недостатком этого чехла является надувная конструкция его оболочки, которая потребует заполнения ее камер воздухом и при несрабатывании которых будет нарушена их функция как ребер жесткости, что приводит к нарушению требуемой формы чехла. The disadvantage of this cover is the inflatable design of its shell, which will require filling its chambers with air and if it fails, their function as stiffeners will be impaired, which leads to a violation of the required shape of the cover.
Отсутствие крепления оболочки чехла на кузове и связи ее с системой сигнализации транспортного средства не позволяют обеспечить защиту чехла от недозволенного снятия. The lack of fastening of the cover of the cover on the body and its connection with the vehicle alarm system does not allow protecting the cover from unauthorized removal.
Использование чехла в качестве палатки для ночлега потребует ввести изменения в конструкции чехла, так как камеры на боковых частях нужно располагать вертикально, а заднюю стенку выполнять откидывающейся. Using the cover as a tent for an overnight stay will require changes in the design of the cover, since the cameras on the sides should be positioned vertically, and the back wall should be folded.
Эти недостатки частично устранены в "Защитном чехле для хранения временно неэксплуатируемого транспортного средства", содержащем гибкую оболочку из прозрачного водоотталкивающего материала и телескопические перфорированные вентиляционные трубы, служащие элементами каркаса для чехла. На боковинах оболочки расположены отверстия в количестве, равном количеству устанавливаемых на транспортное средство вентиляционных труб, при этом каждое отверстие усилено кольцом из эластичного материала. Телескопическая вентиляционная труба состоит из труб, имеющих на наружной поверхности вентиляционные отверстия и соединенных телескопически с возможностью их перемещения вдоль оси. На наружной поверхности каждой трубы со стороны внешнего торца заподлицо установлена эластичная шайба, а внутрь трубы - эжекционные насадки с возможностью их фиксации и быстрого съема. На сопрягаемой с трубами поверхности каждой насадки закреплены эластичные шайбы. На каждой трубе имеются упоры, служащие для закрепления труб на деталях транспортного средства. Боковины гибкой оболочки крепятся к торцам вентиляционных телескопических труб с помощью эластичных шайб эжекционными насадками. Для обеспечения взаимодействия с водосливным желобом транспортного средства упоры выполнены в виде "лапок" /см. а. с. СССР 1438973, "Защитный чехол для хранения временно неэксплуатируемого транспортного средства", MПK7 B 60 J 11/00,11.05.87 г./.These disadvantages are partially eliminated in the "Protective cover for storing a temporarily non-operational vehicle", which contains a flexible shell made of transparent water-repellent material and telescopic perforated ventilation pipes serving as elements of the frame for the cover. Holes are located on the sides of the shell in an amount equal to the number of ventilation pipes installed on the vehicle, with each hole reinforced with a ring of elastic material. A telescopic ventilation pipe consists of pipes having ventilation holes on the outer surface and connected telescopically with the possibility of their movement along the axis. An elastic washer is flush mounted on the outer surface of each pipe from the side of the external end, and ejection nozzles with the possibility of their fixation and quick removal are installed inside the pipe. On the surface of each nozzle mating with the pipes, elastic washers are fixed. On each pipe there are stops serving to fix the pipes on the vehicle parts. The sides of the flexible shell are attached to the ends of the ventilation telescopic pipes using elastic washers with ejection nozzles. To ensure interaction with the spillway of the vehicle, the stops are made in the form of “paws” / cm. a. from. USSR 1438973, "Protective cover for storage of a temporarily unused vehicle", MPK 7 B 60
Недостатком этого чехла является сложная конструкция эжекционных насадок и телескопических перфорированных вентиляционных труб каркаса, увеличивающих его объем и вес. The disadvantage of this cover is the complex design of the ejection nozzles and telescopic perforated ventilation tubes of the frame, increasing its volume and weight.
Кроме того, вентиляционные трубы, жестко закрепленные посредством упоров на кузове транспортного средства, служат только для крепления оболочки чехла на кузове и не обеспечивают натяжение ее в продольном и поперечном направлениях, что снижает эксплуатационные качества чехла. In addition, ventilation pipes, rigidly fixed by means of stops on the vehicle body, serve only to mount the cover of the cover on the body and do not provide tension in the longitudinal and transverse directions, which reduces the performance of the cover.
Конструкция гибкой прозрачной оболочки из полихлорвиниловой пленки не обеспечивает доступ в кузов транспортного средства без ее снятия и связь с противоугонным устройством кузова, что снижает эффективность защиты чехла от недозволенного снятия. The design of a flexible transparent shell made of PVC film does not provide access to the vehicle body without removing it and communication with the anti-theft device of the body, which reduces the effectiveness of protecting the cover from unauthorized removal.
Трудоемкий процесс установки и снятии чехла вызван постоянным монтажом и демонтажем упоров на кузове транспортного средства и эжекционных насадок на телескопических трубах. The time-consuming process of installing and removing the cover is caused by the constant installation and dismantling of the stops on the vehicle body and ejection nozzles on telescopic pipes.
Конструкция упоров в виде "лапок" предусматривает крепление чехла к кузову определенных моделей транспортных средств, что сужает диапазон использования защитного чехла и снижает его эксплуатационные качества. The design of the stops in the form of "paws" provides for fastening the cover to the body of certain models of vehicles, which narrows the range of use of the protective cover and reduces its performance.
Конструкция чехла не позволяет внести в нее изменения для использования в ином качестве, что не позволяет расширить область его применения. The design of the cover does not allow you to make changes to it for use in a different quality, which does not allow to expand the scope of its application.
Известен также защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства, который является наиболее близким аналогом-прототипом заявляемого изобретения. За прототип принят защитный чехол, содержащий гибкую водонепроницаемую оболочку с упорами /выступами/ на ее внутренней поверхности, выполненными в виде подвижных упорных/опорных/ элементов. В верхней части гибкой оболочки выполнено отверстие, в котором вертикально установлена вентиляционная труба, состоящая из верхней и нижней съемной частей, снабженных проушинами для соединения их между собой и с гибкой оболочкой растяжками. На верхней части вентиляционной трубы установлен зонт, а в нижней ее части выполнены вентиляционные отверстия. Растяжки продеты через проушины и выполнены в виде ветвей гибких элементов, пропущенных между упорами /выступами/ и оболочкой, например через пазы упоров. К оболочке прикреплены опорные устройства, выполненные в виде скобообразных гибких поперечин, связанных с растяжками посредством колец с возможностью относительного их перемещения. Растяжки и опорные устройства в виде поперечин образуют каркас, поддерживающий оболочку чехла. Верхние концы растяжек зафиксированы пряжкой, а нижние имеют захваты для взаимодействия с нижней частью кузова транспортного средства. Also known is a protective cover for a temporarily non-operational vehicle, which is the closest analogue prototype of the claimed invention. The prototype adopted a protective case containing a flexible waterproof shell with stops / protrusions / on its inner surface, made in the form of a movable thrust / support / elements. An opening is made in the upper part of the flexible shell, in which a ventilation pipe is vertically mounted, consisting of upper and lower removable parts, equipped with eyes for connecting them to each other and with the flexible shell by stretch marks. An umbrella is installed on the upper part of the ventilation pipe, and ventilation holes are made in its lower part. Stretch marks are threaded through the eyes and made in the form of branches of flexible elements passed between the stops / protrusions / and the shell, for example, through the grooves of the stops. Supporting devices made in the form of staple-shaped flexible cross members connected with stretch marks by means of rings with the possibility of their relative movement are attached to the shell. Stretch marks and supporting devices in the form of cross members form a frame supporting the sheath of the cover. The upper ends of the stretch marks are fixed with a buckle, and the lower ones have grips for interaction with the lower part of the vehicle body.
При установке гибкой оболочки чехла на кузов транспортного средства подвижные упоры/выступы/ размещаются вдоль растяжек, опираясь на внешнюю поверхность кузова. Передвигая указанные упоры можно устанавливать их на наиболее выступающие поверхности кузова, что позволяет размещать чехол на различных кузовах. Нижние свободные концы растяжек захватами крепятся к нижней части кузова. Наличие упоров и натяжение растяжек с последующей их фиксацией относительно кузова обеспечивает образование воздушного зазора между поверхностью кузова и гибкой оболочкой. Вентиляция воздушного пространства происходит за счет естественной тяги. Насыщенный влагой воздух через вентиляционные отверстия в нижней части трубы и верхнюю ее часть выходит в атмосферу /см. а.с. СССР 887279, "Защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства", МПК7 В 60 J 11/00, 28.08.78г. Дополнительное к а.с. 683933/.When installing the flexible cover of the cover on the vehicle body, the movable stops / protrusions / are placed along the stretch marks, resting on the outer surface of the body. Moving these stops, you can install them on the most protruding surfaces of the body, which allows you to place a cover on various bodies. The lower free ends of the stretch marks with grippers are attached to the lower part of the body. The presence of stops and tension of stretch marks with their subsequent fixation relative to the body ensures the formation of an air gap between the surface of the body and the flexible shell. Ventilation of air space occurs due to natural draft. Air saturated with moisture through the ventilation openings in the lower part of the pipe and its upper part is released into the atmosphere / cm. A.S. USSR 887279, "Protective cover for a temporarily unused vehicle", IPC 7 V 60
Недостатком защитного чехла является сложная конструкция вентиляционной трубы, которая приводит к увеличению объема, веса чехла и к трудоемкости его установки на кузов транспортного средства с возможным повреждением покрытия его крыши. The disadvantage of the protective cover is the complicated design of the ventilation pipe, which leads to an increase in the volume, weight of the cover and the complexity of its installation on the vehicle body with possible damage to the coating of its roof.
Кроме того, наличие в вентиляционной трубе отверстий меньшего размера на выходе по сравнению с размером отверстий на входе приводит к созданию дополнительного сопротивления потоку воздуха в трубе и тем самым ухудшению проветривания пространства между корпусом транспортного средства и внутренней поверхностью оболочки чехла. In addition, the presence in the ventilation pipe of openings of a smaller size at the exit than the size of the openings at the inlet leads to the creation of additional resistance to the flow of air in the pipe and thereby worsen the ventilation of the space between the vehicle body and the inner surface of the cover shell.
Скобообразная форма гибких поперечин, в виду недостаточной ее жесткости, приводит к провисанию оболочки чехла между растяжками и трудоемкости установки и снятия с размещением чехла в багажном отделении кузова транспортного средства, что снижает эксплуатационные качества чехла. The brace-like shape of the flexible cross-beams, due to its insufficient rigidity, leads to a sagging of the cover of the cover between the braces and the complexity of installing and removing the cover in the luggage compartment of the vehicle body, which reduces the performance of the cover.
Свободное перемещение растяжек в кольцах гибких поперечин и в пазу упоров при отсутствии их жесткой связи с гибкой оболочкой чехла приводит к поперечному смещению растяжек относительно кузова и продольному смещению оболочки относительно растяжек, что вызывает повреждение оболочки чехла, нарушение его формы и снижение эксплуатационных качеств чехла. The free movement of stretch marks in the rings of flexible cross members and into the groove of stops in the absence of their rigid connection with the flexible cover of the cover leads to a lateral shift of the stretch marks relative to the body and a longitudinal shift of the cover relative to the stretch marks, which causes damage to the cover of the cover, violation of its shape and reduction in the performance of the cover.
Следовательно, использование скобообразных поперечин и растяжек в качестве конструктивных элементов каркаса не позволяет обеспечить ему необходимую жесткость для поддержания устойчивости гибкой оболочки чехла. Therefore, the use of staple-shaped cross-beams and extensions as structural elements of the frame does not allow it to provide the necessary rigidity to maintain the stability of the flexible cover of the cover.
Отсутствие на растяжках эластичного элемента не позволяет обеспечить постоянное натяжение растяжек и оболочки чехла в продольном направлении, снижая при этом эксплуатационные качества чехла. The absence of an elastic element on the stretch marks does not allow for constant tension of the stretch marks and the cover of the cover in the longitudinal direction, while reducing the performance of the cover.
Размещение подвижных упоров на оболочке чехла приводит к их смещению от выступающей поверхности кузова и растяжек при установке чехла на кузов и тем самым не обеспечивает симметричное расположение чехла в поперечном направлении, что не позволяет установить чехол на различные модификации кузовов транспортного средства, т.е. снижает эксплуатационные возможности чехла. Placing movable stops on the cover of the cover leads to their displacement from the protruding surface of the body and stretch marks when installing the cover on the body and thus does not provide a symmetrical arrangement of the cover in the transverse direction, which does not allow the cover to be installed on various modifications of the vehicle body, i.e. reduces the operational capabilities of the cover.
Функцию неподвижного упора в защитном чехле выполняет сложная по конструкции вентиляционная труба. The function of the fixed stop in the protective cover is performed by the ventilation pipe, complex in design.
Конструкция оболочки чехла не позволяет обеспечить доступ в салон кузова без ее снятия, что потребует установки и снятия чехла, а также защиту чехла от недозволенного снятия при отсутствии связи оболочки чехла с противоугонным устройством транспортного средства. The design of the cover of the cover does not allow access to the interior of the body without removing it, which will require installation and removal of the cover, as well as protection of the cover from unauthorized removal in the absence of communication between the cover of the cover and the anti-theft device of the vehicle.
Использование чехла в ином качестве потребует изменения всей его конструкции, что не позволяет расширить область его применения. Using the cover in a different quality will require a change in its entire design, which does not allow to expand the scope of its application.
Заявляемое техническое решение направлено на упрощение конструкции чехла для облегчения его изготовления, упрощениe установки и эксплуатации при одновременном расширении области применения чехла и повышении его эксплуатационных качеств. The claimed technical solution is aimed at simplifying the design of the cover to facilitate its manufacture, simplifying installation and operation while expanding the scope of the cover and improving its performance.
Технический результат от использования изобретения заключается в повышении устойчивости гибкой оболочки чехла за счет создания единой связанной между собой и с оболочкой чехла жесткой конструкции каркаса и в расширении функциональной возможности гибкой оболочки чехла, обеспечивающей доступ в салон кузова без снятия чехла и связь с противоугонным устройством транспортного средства для его срабатывания, а также в уменьшении количества элементов вентиляционного устройства за счет исключения вентиляционной трубы. The technical result from the use of the invention is to increase the stability of the flexible cover of the cover by creating a single rigid shell structure connected to each other and with the cover of the cover and to expand the functionality of the flexible cover of the cover, providing access to the passenger compartment without removing the cover and communication with the anti-theft device of the vehicle for its operation, as well as to reduce the number of elements of the ventilation device by eliminating the ventilation pipe.
Сущность изобретения заключается в том, что в защитном чехле для временно неэксплуатируемого транспортного средства, содержащем гибкую оболочку с вентиляционным отверстием, поддерживающий ее каркас, образованный гибкими растяжками с компенсирующими петлями и опорными устройствами, а также подвижные упоры, опирающиеся на внешнюю поверхность кузова транспортного средства и захваты, закрепленные на нижних концах растяжек для взаимодействия с нижней частью кузова, одна из боковых поверхностей оболочки чехла выполнена разъемной, со средством фиксации застежкой-молнией в виде откидного борта с размещенным на его внутренней стороне сигнализирующим устройством, конец которого введен внутрь салона кузова и в верхней части боковых поверхностей оболочки выполнены вентиляционные отверстия, содержащие сетку, а опорные устройства каркаса, состоящие из двух соединенных через упругий элемент трубчатых балок, выполнены длиной L, составляющей 1,05-1,07 ширины В кузова, и установлены с возможностью крепления свободными концами через крайние растяжки к внутренней поверхности оболочки чехла, при этом подвижные опоры выполнены со сквозным эксцентрическим отверстием и размещены на противоположных сторонах трубчатых балок опорного устройства с возможностью относительного их перемещения до упора в боковую радиусную поверхность кузова, а посередине опорного устройства, на средней растяжке, установлен неподвижный упор с возможностью взаимодействия с упругим элементом, размещенным в пазу этого упора, который имеет высоту h, равную его ширине b, размер которой определяют согласно зависимости b=/1,05-1,2/•d, где d - диаметр трубчатой балки. The essence of the invention lies in the fact that in a protective cover for a temporarily unexploited vehicle, containing a flexible shell with a ventilation hole, supporting its frame, formed by flexible braces with compensating loops and supporting devices, as well as movable stops based on the outer surface of the vehicle body and grips fixed at the lower ends of the extensions for interaction with the lower body part, one of the side surfaces of the cover shell is made detachable, with media by fixing with a zipper in the form of a hinged side with a signaling device located on its inside, the end of which is inserted into the inside of the body and ventilation holes containing a mesh are made in the upper part of the side surfaces of the shell, and the frame supporting devices consisting of two connected through an elastic element tubular beams, made of a length L of 1.05-1.07 width B of the body, and are mounted with the possibility of fastening with free ends through extreme stretch marks to the inner surface of the shells case, while the movable supports are made with a through eccentric hole and placed on opposite sides of the tubular beams of the supporting device with the possibility of their relative movement to the stop in the radial lateral surface of the body, and in the middle of the supporting device, with medium stretching, a fixed stop is installed with the possibility of interaction with the elastic an element placed in the groove of this stop, which has a height h equal to its width b, the size of which is determined according to the dependence b = / 1,05-1,2 / • d, where d is the diameter of the tube of the beam.
Вентиляционные отверстия выполнены прямоугольной формы, а трубчатые балки опорного устройства выполнены из твердого материала, например стеклопластика. The ventilation holes are made in a rectangular shape, and the tubular beams of the supporting device are made of solid material, such as fiberglass.
Выполнение одной из боковых поверхностей оболочки чехла разъемной со средством фиксации застежкой-молнией в виде откидного борта с размещенным на его внутренней стороне сигнализирующим устройством, конец которого введен внутрь салона кузова, позволяет водителю без снятия чехла проникнуть в салон транспортного средства и обеспечить срабатывание противоугонного устройства транспортного средства посредством сигнализирующего устройства при недозволенном снятии чехла, а также использовать откидной борт в качестве двери при использовании чехла в ином качестве, например тента или палатки, и тем самым за счет многофункционального использования повысить эксплуатационные качества чехла и расширить область его применения. The execution of one of the side surfaces of the cover of the cover is detachable with a zipper in the form of a hinged side with a signaling device placed on its inside, the end of which is inserted into the inside of the body, allowing the driver to enter the vehicle interior without removing the cover and ensure the anti-theft device of the vehicle is triggered means by means of a signaling device for unauthorized removal of the cover, and also to use the hinged side as a door when using SRI cover in a different capacity, for example an awning or tent, and thereby the expense of multifunctional cover improve performance and extend the scope of its application.
Выполнение в верхней части боковых поверхностей вентиляционных отверстий прямоугольной формы с сеткой позволяет упростить конструкцию чехла для облегчения изготовления и эксплуатации, а также улучшить простыми средствами качество вентиляции чехла путем разделения воздуха на два потока. Кроме этого, при использовании чехла в ином качестве, например палатки, сетка вентиляционных отверстий препятствует проникновению насекомых в палатку и обеспечивает ее вентиляцию. The execution of rectangular vents with a mesh in the upper part of the lateral surfaces allows simplifying the design of the cover to facilitate manufacturing and operation, as well as improving the quality of ventilation of the cover by simple means by dividing the air into two streams. In addition, when using the cover in a different quality, for example, a tent, the mesh of ventilation holes prevents insects from entering the tent and provides ventilation.
Выполнение опорных устройств каркаса, состоящих из двух соединенных через упругий элемент трубчатых балок, длиной L, составляющей 1,05-1,07 ширины B кузова, и установленных с возможностью крепления свободными концами через крайние растяжки к внутренней поверхности оболочки чехла, а также размещение подвижных упоров на противоположных сторонах трубчатых балок опорного устройства и установка посередине его на средней растяжке неподвижного упора позволяет создать единую связанную между собой и с оболочкой чехла жесткую конструкцию каркаса, обеспечивающего устойчивость гибкой оболочки чехла, упрощение установки и эксплуатации чехла при одновременном расширении области его применения и повышении эксплуатационных качеств. The implementation of the supporting devices of the frame, consisting of two tubular beams connected through an elastic element, with a length L of 1.05-1.07 width B of the body, and installed with the possibility of fastening with free ends through the extreme stretch marks to the inner surface of the shell shell, as well as the placement of movable stops on opposite sides of the tubular beams of the support device and the installation in the middle of it on the middle stretch of the fixed stop allows you to create a single rigid frame structure connected to each other and to the shell sheath, ensuring the stability of the flexible cover of the cover, simplifying the installation and operation of the cover while expanding its scope and improving performance.
Выполнение трубчатых балок из стеклопластика позволяет обеспечить небольшой вес и объем чехла, а также сохранность поверхности кузова транспортного средства при установке и снятии чехла. The implementation of the tubular beams of fiberglass allows to provide a small weight and volume of the cover, as well as the safety of the surface of the vehicle body when installing and removing the cover.
Выполнение опорных устройств каркаса длиной L, составляющей 1,05-1,07 ширины B кузова, позволяет обеспечить воздушный зазор между боковой поверхностью кузова и чехлом, создающий проветриваемое пространство для удаления влаги и испаряющихся под гибкую оболочку чехла взрывоопасных веществ, что повышает пожарную безопасность при хранении транспортного средства. The implementation of the supporting devices of the frame with a length L of 1.05-1.07 width B of the body allows for an air gap between the side surface of the body and the cover, creating a ventilated space to remove moisture and explosive substances evaporating under the flexible cover of the cover, which increases fire safety when vehicle storage.
Выполнение опорного устройства каркаса длиной L менее 1,05 ширины В кузова не позволяет обеспечить необходимое для проветривания пространство между корпусом кузова и оболочкой чехла, что снижает пожарную безопасность при хранении транспортного средства. The implementation of the supporting device of the frame with a length L less than 1.05 of the width B of the body does not allow providing the space necessary for ventilation between the body body and the cover of the cover, which reduces fire safety during storage of the vehicle.
Выполнение опорного каркаса длиной L более 1,07 ширины В кузова приводит к увеличению объема чехла при той же вентиляции воздушного пространства естественной тягой,
Выполнение подвижных упоров со сквозным эксцентрическим отверстием позволяет сохранить форму оболочки чехла, а размещение их на трубчатых балках с возможностью перемещения до упора в боковую радиусную поверхность кузова позволяет обеспечить симметричное расположение чехла в поперечном направлении и размещение чехла на различные модификации кузовов транспортного средства, что расширяет область применения чехла и повышает его эксплуатационные качества.The implementation of the support frame with a length L of more than 1.07 width B of the body leads to an increase in the volume of the cover with the same ventilation of the airspace by natural draft,
The execution of movable stops with a through eccentric hole allows you to maintain the shape of the cover of the cover, and placing them on tubular beams with the ability to move all the way to the lateral radial surface of the body allows for a symmetrical arrangement of the cover in the transverse direction and placement of the cover on various modifications of the vehicle body, which extends the area application of the cover and improves its performance.
Установка неподвижного упора на средней растяжке и размещение упругого элемента в его пазу, который имеет высоту h, равную его ширине b, размер которой определяют согласно зависимости b= /1,05-1,2/•d, где d - диаметр трубчатой балки, позволяет исключить изгиб упругого элемента в продольном направлении, а упору воспринимать усилия натяжения средней растяжки, который выравнивает упругий элемент для сохранения прямолинейности опорного устройства /cм. фиг.2/. The installation of a fixed focus on the middle stretch and the placement of the elastic element in its groove, which has a height h equal to its width b, the size of which is determined according to the dependence b = / 1,05-1,2 / • d, where d is the diameter of the tubular beam, eliminates the bending of the elastic element in the longitudinal direction, and the emphasis to perceive the tensile forces of the middle stretch, which aligns the elastic element to maintain the straightness of the supporting device / cm figure 2 /.
При использовании чехла в ином качестве, например тента или палатки, для создания дополнительной жесткости опорного устройства, в месте упругого элемента, должна быть установлена соединительная муфта. When using the cover in a different quality, for example, an awning or tent, to create additional rigidity of the supporting device, in the place of the elastic element, a coupling must be installed.
Выполнение паза шириной b=/1,05-1,2/•d, где d - диаметр трубчатой балки позволяет обеспечить размещение упругого элемента и при необходимости соединительной муфты. The execution of the groove width b = / 1,05-1,2 / • d, where d is the diameter of the tubular beam allows you to ensure the placement of the elastic element and, if necessary, the coupling.
Выполнение паза шириной b менее 1,05 диаметра d трубчатой балки позволяет обеспечить размещение только упругого элемента без соединительной муфты. The execution of the groove with a width b less than 1.05 of the diameter d of the tubular beam allows you to ensure the placement of only the elastic element without the coupling.
Выполнение паза шириной более 1,2 диаметра d трубчатой балки приведет к изгибу упругого элемента, который затрудняет его выравнивание для сохранения прямолинейности опорного устройства и размещение при необходимости соединительной муфты. The execution of the groove with a width of more than 1.2 diameter d of the tubular beam will lead to a bending of the elastic element, which makes it difficult to align to maintain the straightness of the support device and the placement of the coupling if necessary.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен предлагаемый защитный чехол, надетый на кузов транспортного средства, вид сбоку с частичным вырывом; на фиг.2 - то же, вид в плане; на фиг.3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.4 - узел Б на фиг.1; на фиг.5 - узел В на фиг.3; на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.5; на фиг.8 - опорное устройство и оболочка в процессе складывания; на фиг.9 - общий вид чехла; на фиг. 10 - общий вид тента с использованием чехла; на фиг.11 - узел Е на фиг. 10; на фиг.12 - общий вид палатки с использованием чехла; на фиг.13 - разрез Ж-Ж на фиг.12. The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows the proposed protective cover worn on the vehicle body, side view with a partial tear; figure 2 is the same, a view in plan; figure 3 - section aa in fig. 1; figure 4 - node B in figure 1; figure 5 - node In figure 3; in Fig.6 is a section GG in Fig. 5; Fig.7 is a section DD in Fig.5; on Fig - support device and shell during folding; figure 9 is a General view of the cover; in FIG. 10 is a general view of the tent using a cover; 11 - node E in FIG. 10; on Fig - General view of the tent using a cover; on Fig - section FJ in Fig.12.
Защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства /фиг. 1, 2 и 3/, надетый на кузов 1 транспортного средства, содержит гибкую водонепроницаемую оболочку 2 с прямоугольными вентиляционными отверстиями 3, 4, выполненными в верхней части боковых ее поверхностей, которые содержат сетку 5 из капрона или другого синтетического волокна диаметром ячейки от 1 до 3 мм. На боковой поверхности оболочки 2 /со стороны водителя/ ниже вентиляционного отверстия 3 выполнен разъем в виде откидного борта 6 со средством фиксации застежкой-молнией 7 для проникновения в салон кузова без снятия чехла. На внутренней стороне откидного борта 6 для защиты от недозволенного снятия закреплено сигнализирующее устройство, выполненное в виде шнура 8 с резиновым шариком 9, который введен внутрь салона кузова 1 транспортного средства. К внутренней поверхности оболочки 2 симметрично ее продольной оси, для образования каркаса, поддерживающего оболочку, прикреплены средняя растяжка 10 и на ширине В кузова крайние растяжки 11, 12, передние концы которых снабжены резиновыми стропами 13 с захватами 14, а задние концы имеют компенсирующие петли 15 /фиг.1, 4/,которые зафиксированы зажимами 16, и захваты 17 для натяжения чехла в продольном направлении. Захваты 14 и 17 предназначены для взаимодействия с нижними поверхностями 18, 19 кузова 1 транспортного средства. Protective cover for a temporary non-operational vehicle / FIG. 1, 2 and 3 /, worn on the vehicle body 1, contains a flexible
Защитный чехол содержит также опорные устройства 20 /фиг.1 и 2/, два из которых установлены на крыше, а по одному - на передней и задней частях кузова 1. Опорные устройства 20 выполнены длиной L, составляющей 1,05-1,07 ширины В кузова, и состоят из двух трубчатых балок 21, 22 /фиг.3, 5/ из стеклопластика, соединенных между собой посредством /упругого элемента/ пружины 23, концы которой жестко закреплены в этих балках. Трубчатые балки 21, 22 /фиг. 5/ свободными концами прикреплены к оболочке 2 через крайние растяжки 11, 12 посредством планок 24 /фиг.7/, винтов 25 и вкладышей 26, установленных внутри трубчатых балок. Для фиксирования опорного устройства 20 в сложенном состоянии на конец трубчатой балки 22 надета гибкая петля 27 /фиг. 5, 8/. На трубчатых балках 21, 22 установлены подвижные упоры 28, 29 /фиг. 3, 5/, которые перемещаются вдоль них до упора в боковую радиусную поверхность кузова 1, обеспечивая симметричное расположение чехла в поперечном направлении. The protective cover also contains
Подвижные упоры 28, 29 /фиг.3, 5, 7/ выполнены из твердого материала, например пластмассы, с закрепленным на нем поролоном, в форме круга со сквозным эксцентрическим отверстием 30. The movable stops 28, 29 / Fig. 3, 5, 7 / are made of a solid material, for example plastic, with foam rubber fixed to it, in the form of a circle with a through
Использование подвижных упоров 28, 29 в конструкции опорного устройства 20 на трубчатых балках 21, 22, закрепленных свободными концами к оболочке 2 чехла, дает возможность смещать их в поперечном направлении относительно поверхности кузова, что позволяет использовать чехол на различных модификациях кузовов транспортных средств. The use of
К средней растяжке 10 /фиг.2, 3, 5 и 6/ посредством липучек 31 прикреплен неподвижный упор 32, выполненный так же из пластмассы с закрепленным на ней поролоном, в форме полуовала с пазом 33, для размещения пружины 23 опорного устройства 20. To the
Паз 33 /фиг.5, 6/ выполнен высотой h, равной его ширине b, размер которой определяют согласно зависимости
b=/1,05-1,2/•d,
где d - диаметр трубчатой балки.The
b = / 1.05-1.2 / • d,
where d is the diameter of the tubular beam.
Растяжки 10, 11, 12, опорные устройства 20 и неподвижный упор 32 образуют жесткий каркас, поддерживающий гибкую оболочку 2 чехла, что уменьшает возникающие на ней механические напряжения и способствует сохранению зазора между кузовом и чехлом. Stretch marks 10, 11, 12,
Такой чехол может быть использован в качестве тента /фиг.10, 11/, при этом на трубчатых балках 21, 22 опорного устройства 20 в месте расположения пружины 23 должны быть расположена муфта 34 с ограничительными кольцами 35 для жесткости соединения балок, а в основании - каркас 36. Для соединения опорных устройств 20 чехла с каркасом 36 должны быть переходники 37. Откидной борт 6 должен быть пристегнут к оболочке 2 с помощью пуговиц 38 и закреплен к стойкам каркаса 36 с помощью липучек 39. Such a cover can be used as an awning (Fig. 10, 11), while on the
Для использования чехла в качестве палатки /фиг.12, 13/ по периметру нижней части оболочки 2 чехла должны быть выполнены петли 40 для полосы 41 из гибкого водонепроницаемого материала с пуговицами 42 и 43. To use the cover as a tent (Fig. 12, 13) around the perimeter of the lower part of the
Габариты сложенных чехла и каркаса 36 позволяют укладывать их в багажное отделение кузова транспортного средства. The dimensions of the folded cover and
Защитный чехол устанавливается в следующей последовательности. The protective cover is installed in the following sequence.
Сложенный чехол укладывается на крыше или багажном отделении кузова 1 транспортного средства и, не снимая петель 27 /фиг.8/ с балок 22, разворачивается вдоль половины кузова транспортного средства. The folded cover is laid on the roof or luggage compartment of the vehicle body 1 and, without removing the
Затем передними захватами 14 и задними 17 крайней растяжки 11 и средней растяжки 10 /фиг.1, 2, 3 и 4 / цепляются за выступающие поверхности 18, 19 кузова 1, при этом петли 27 снимаются с балок 22 и под действием пружины 23 чехол полностью раскрывается, а упор 32 устанавливается на крышу кузова 1 транспортного средства. После этого цепляются за выступающие поверхности 18, 19 кузова 1 передним захватом 14 и задним 17 крайней растяжки 12. Натяжение растяжек 10, 11 и 12, а также оболочки 2 чехла в продoльном направлении осуществляется резиновыми стропами 13, а симметричное расположение оболочки в поперечном направлении осуществляется перемещением подвижных упоров 28, 29 относительно трубчатых балок 21, 22 до упора в радиусную поверхность кузова 1. Then, the
Затем расстегивается застежка-молния 7 /фиг.1, 3/ откидного борта 6, открывается со стороны водителя дверь транспортного средства, за которую заводится шнур 8 с резиновым шариком 9, после чего дверь закрывается, застегивается застежка 7 и осуществляется опробование срабатывания противоугонного устройства транспортного средства путем дерганья за оболочку 2. Then the
Вентиляция нагретого воздуха над кузовом 1 осуществляется естественным путем через два вентиляционных отверстия 3 и 4, закрытых сеткой 5. The ventilation of heated air above the body 1 is carried out naturally through two
Установка чехла на различные модификации кузовов транспортного средства осуществляется с помощью компенсирующих петель 15 с зажимами 16 /фиг.4/, позволяющих регулировать симметричное расположение опорных устройств 20 чехла в продольном направлении относительно крыши кузова 1. Installation of the cover on various modifications of the vehicle bodies is carried out using compensating
При необходимости стирки загрязненной оболочки 2 чехла снимаются планки 24, винты 25, неподвижный упор 32 и опорные устройства 20. If necessary, wash the soiled
Снятие чехла с кузова транспортного средства производится в обратном порядке. Removing the cover from the vehicle body is carried out in the reverse order.
Для использования чехла в качестве тента для работы или отдыха он устанавливается в следующей последовательности. To use the cover as an awning for work or leisure, it is installed in the following sequence.
Развернутый чехол надевается на собранный каркас 36 /фиг.10, 11/ и с помощью переходников 37 жестко соединяются концы балок 21 и 22 со стойками каркаса, а муфты 34 передвигаются с одной балки на другую до упора в ограничительное кольцо 35, обеспечивая жесткость каркаса тента. Затем освобождаются зажимы 16 и за счет компенсирующих петель 15 удлиняются растяжки 10, 11, 12, после чего захватами 17 цепляются за основание каркаса 36, а с противоположной стороны захватами 14 благодаря резиновым стропам 13. The deployed cover is put on the assembled frame 36 (Fig. 10, 11) and with the help of
При этом откидной борт 6, если он закрыт, застегивается на застежку-молнию 7 или, если открыт, пристегивается к оболочке 2 пуговицами 38. In this case, the hinged
Нижние концы откидного борта 6 закрепляются к стойкам каркаса 36 липучками 39. Стойки каркаса 36 могут служить для оборудования, например, стола. The lower ends of the hinged
Снятие чехла с каркаса 36 производится в обратном порядке. Removing the cover from the
Для использования чехла в качестве палатки для отдыха к тентовой конструкции добавляется полоса 41 /фиг.12, 13/, которая пуговицами 42 застегивается на петли 40, выполненные в нижней части оболочки 2 чехла. Откидной борт 6 и часть полосы 41 на входе в дневное время застегиваются на пуговицы 38, 43, а в ночное время для защиты от насекомых и пресмыкающихся застегиваются на застежку-молнию 7 и пуговицы 43, при этом нижняя часть полосы 41 подворачивается под основание каркаса 36. To use the cover as a tent for rest, a strip 41 (Fig. 12, 13) is added to the tent structure, which is fastened with
Предлагаемый защитный чехол для временно неэксплуатируемого транспортного средства прост в изготовлении и эксплуатации и позволяет защищать транспортное средство как от воздействия внешней среды, так и недозволенного снятия. Кроме того, чехол при необходимости может быть использован в качестве тента или палатки. По предлагаемому техническому решению изготовлен опытный образец и проведены испытания. The proposed protective cover for a temporarily non-operational vehicle is easy to manufacture and operate and allows you to protect the vehicle from both the effects of the external environment and unauthorized removal. In addition, the cover, if necessary, can be used as an awning or tent. According to the proposed technical solution, a prototype was made and tests were carried out.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002104378/03A RU2215105C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002104378/03A RU2215105C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2002104378A RU2002104378A (en) | 2003-10-27 |
| RU2215105C1 true RU2215105C1 (en) | 2003-10-27 |
Family
ID=31988834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002104378/03A RU2215105C1 (en) | 2002-02-19 | 2002-02-19 | Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2215105C1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1295092C (en) * | 2004-05-18 | 2007-01-17 | 王峻 | Reeling type automobile sunshade inclosure |
| WO2012073056A2 (en) * | 2010-12-03 | 2012-06-07 | Sardy Karoly | Mobile awning for vehicles |
| RU2485267C1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Сергей Анатольевич Истомин | Method to cover object with tent and device for object coverage with tent |
| CN105966217A (en) * | 2016-06-12 | 2016-09-28 | 马成钢 | Foldable clamped covering type car cover |
| CN109665224A (en) * | 2016-01-04 | 2019-04-23 | 杨鹏 | A kind of portable enclosure |
| CN113619369A (en) * | 2021-08-09 | 2021-11-09 | 金洪杰 | Flooding-proof bin for preventing vehicle flooding |
| RU2814326C1 (en) * | 2023-05-22 | 2024-02-28 | Мурат Забиевич Кагов | Vehicle body protective coating |
-
2002
- 2002-02-19 RU RU2002104378/03A patent/RU2215105C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1295092C (en) * | 2004-05-18 | 2007-01-17 | 王峻 | Reeling type automobile sunshade inclosure |
| WO2012073056A2 (en) * | 2010-12-03 | 2012-06-07 | Sardy Karoly | Mobile awning for vehicles |
| WO2012073056A3 (en) * | 2010-12-03 | 2012-08-09 | Sardy Karoly | Mobile awning for vehicles |
| RU2485267C1 (en) * | 2011-12-12 | 2013-06-20 | Сергей Анатольевич Истомин | Method to cover object with tent and device for object coverage with tent |
| CN109665224A (en) * | 2016-01-04 | 2019-04-23 | 杨鹏 | A kind of portable enclosure |
| CN105966217A (en) * | 2016-06-12 | 2016-09-28 | 马成钢 | Foldable clamped covering type car cover |
| CN113619369A (en) * | 2021-08-09 | 2021-11-09 | 金洪杰 | Flooding-proof bin for preventing vehicle flooding |
| RU2814326C1 (en) * | 2023-05-22 | 2024-02-28 | Мурат Забиевич Кагов | Vehicle body protective coating |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10208502B2 (en) | Inflatable rooftop tent system for vehicles | |
| US4667692A (en) | Expandable soft side shelter | |
| US7111578B2 (en) | Watercraft cover | |
| US9580928B1 (en) | Adaptable tent system with interconnecting member | |
| RU2215105C1 (en) | Protective hood for covering vehicle out-of-use for short period | |
| US5417469A (en) | Modular system for camping in a sport utility vehicle | |
| US10450036B2 (en) | Portable canopy cover for fishing boats | |
| US5094257A (en) | Instant porta-perm garage | |
| WO2013021313A1 (en) | Protective enclosure | |
| US20060049652A1 (en) | Automobile alcove apparatus and method of use | |
| KR101846655B1 (en) | Air inflatable type tent | |
| JPH08508800A (en) | Emergency shelter | |
| US2785695A (en) | Portable sun bath enclosure | |
| UA51289A (en) | PROTECTIVE COVER FOR temporarily Not used vehicle | |
| US20210252957A1 (en) | Foldable, impact resistant apparatus for protecting glass panels | |
| DE60214162T2 (en) | REVERSIBLE RESCUE LIFT WITH REMOVABLE GUARD HUT | |
| KR101838521B1 (en) | Roof-top tent for vehicles using sunroof | |
| KR200313346Y1 (en) | Safety fence for an air | |
| RU201169U1 (en) | FRAME OF A MOBILE INDIVIDUAL DEVICE FOR DISKING OR SHEVERING MOBILE MILITARY EQUIPMENT | |
| CA2325815C (en) | Home greenhouse kit | |
| CN215096970U (en) | Protective equipment | |
| KR200429126Y1 (en) | Sunshield tent structure device for automobile | |
| CN213418605U (en) | Water pool structure with protection function | |
| US20240102308A1 (en) | Deployable and stowable roof structures for portable shelters, and associated methods | |
| JP3777446B2 (en) | Accident scene preservation tent |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040220 |