RU22111U1 - Железнодорожный состав - Google Patents

Description

2001127187 ,,д,.

В 62 Д 53/00

2-0 О 1,1 г г ) I

Железнодорожный состав

Полезная модель относится к железнодорожному транснорту и более конкретно к поездам для перевозки турнстов и организации экскурсионных ноездок, как на внутренних, так и на международных линиях. Предлагаемый состав может также использоваться для перевозки пассажиров по существующим регулярным маршрутам.

Уже известны экскурсионные поезда для организапии поездок по определенным маршрутам и по заранее разработанным программам, которые для создапия удобств, аналогичных предоставляемым клиентам стационарными гостиницами, содержат в своем составе соединенные с локомотивом несколько спальных вагонов, вагон-ресторан, вагонч;алон, багажЕСЫй вагон и вагон для обслуживающего персонала (Пузин А.И. и др., «Пассажирские неревозки за рубежом, Москва, 1960г., стр, 126-131).

Однако известные составы рассчитаны па эпергоснабжение от внешних источников, в т.ч. от контактной электросети, что не всегда может быть обеснечено, особенно в условиях длительных, многодневнвк поездок и стремления носетить интересные и зачастую весьма удаленные места.

Техническим резу;п татом, который может быть получен нри использовании заявляемой полезной модели, является обеспечепие автопомности железподорожного состава, что нозволит создавать комфортные условия пребывания на нем пассажиров вне зависимости от наличия или отсутствия внешних источников эиергии и воды в течеиие достаточно длительного нериода времени.

Для достижения этого результата нредлагается железнодорожный состав, содержащий соединенные с локомотивом снальные вагоны, вагон-ресторан, вагон-салон, багажный вагон и вагон для обслуживающего персонала, снабдигь соединенным электрокабелями со всеми вагонами вагономдизельэлектросташщей, а также вагоном с цистернами для воды и топлива.

трехместными купе повышенной комфортности (ВПК), в каждом из которых разместить санитарно-гигиеЕшяеский блок с туалетом и душевой кабиной. Кроме того, в одном из торцевых ВПК предлагается поместить буфет-бар со смопгровой площадкой.

Багажный вагон предлагается дополнительно оборудовать холодильным отделением для продуктов, купе-парикмахерской, медицинским кабинетом и душевыми кабинами. Также предлагается оснастить вагон-салон наряду с обычным оборудованием офисной техникой и узлом связи и включить в состав дополнительно вагон-прачечную. Кроме этого все вагоны состава предлагается выполнить цроходпыми и в одпотиппых корпусах, соответствующих общему дизайну состава.

Возможное конструктивное выполнение полезной модели показано на прилагаемых чертежах.

На фигуре 1 изображеп обнщй вид железнодорожного состава.

На фигуре 2 представлена схема спального вагона на пять купе цовышенной комфортности.

На фигуре Зпредставлена схема спального вагона на четыре купе с баром или кухней.

На фигуре 4 приведепа схема вагопа-ресторана.

На фигуре 5 показап план вагона-салона.

На фигуре 6 приведепа схема вагона-дизе.1П электростанции.

На фигуре 7 изображена схема вагона с цистернами для воды и топлива (вагона-цистерны).

На фигуре 8 представлен план багажного вагона.

На фигуре 9 нредставлена схема вагона-прачечпой.

Предлагаемый железнодорожны й состав содержит локомотив 1, спальные вагоны 2, вагон-ресторан 3, вагон-салоп 4, багажный вагон 5, вагон для обслуживающего персопала 6, вагон-прачечную 7, вагон с цистернами для воды и топлива 8, вагон-дизельэлектросташщю 9 и вагон с баром-буфетом и смотровой площадкой (обсервейпш) 10.

Порядок размещепия вагопов в представленной на фиг.1 схеме железнодорожного состава может меняться, как и колшчество спальных вагонов и вагонов-ресторанов. При этом спальные вагоны 2, которых может быть в железнодорожном составе до 10 штук, могут иметь различную планировку, но, по крайней мере, часть из них выполнена с купе повышенной комфортности. На

фиг.2 представлена схема спального вагона 2, который выполнен с пятью купе повышенной комфортности 11, в каждом нз которых расположеп санитарногигиенический блок 12 с туалетом 13 и душевой кабиной 14.

Со сторопы тормозпого конца вагопа располагаются бойлерпое отделение 15, туалет 16, служебное отделение 17 и купе проводников 18. Через весь вагон проходит коридор 19.

По крайней мере, один из снальных вагонов 2 может быть рассчитан на 4 купе новышенной комфортности 11 (см. фиг. 3), а со стороны не тормозного конпа вагона оборудован баром 20.

Вагон-ресторан 3, которых может быть в составе несколько, содержит (см. фиг. 4) бойлерное отделение 21, служебное отделение 22, коридор 23, туалет с душем 24, нодсобное номешение 25, умывальный отсек 26, салон 27, бар 28 со стойкой 29, отделение для мойки посуды 30 и кухню 31.

Вагон-салон 4 (фиг. 5), предназначенный для отдыха нассажиров, организации их досуга и для работы, содержит расположенный со стороны тамбура тормозного конца вагона туалет 32, служебное купе 33, бойлерную 34, куце для персонала 35, кухню 36, рабочие кабинеты 37, салон 38, кабинет для отдыха и работы 39, купе сапгигиепы 40 и узел связи 41.

Вагон-дизельэлектросташщя 9 (см. фиг. 6) содержит расположенные вдоль коридора 42 служебное отделение 43, куне обслуживаюшего персонала 44, электрогеператорное отделение 45, подсобпое помещение 46 и умывальный отсек 47.

В вагоне-цистерне 8 (см. фиг. 7) расноложены топливная цистерпа 48 и цистерна для воды 49, которые снабжены арматурой для заправки и слива жидкостей (на чертежах не показана).

Багажный вагон 5 (фиг. 8) паряду с багажным отделением 50 содержит холодильное отделение 51 для хранения нродуктов, медицинский кабинет 52, нарикмахерскую 53 и душевые кабины с туалетом 54.

В вагоне-нрачечной 7 (фиг. 9) размещается мини-прачечная 55 с сушильным отделением 56, а также купе для нерсонала 57 и душевые кабины с туалетом 58.

Основная задача, которая решается при использовании предлагаемого железнодорожного состава заключается в том, что пассажиры, отправляясь в поездку, должны чувствовать себя как дома, и им должны предоставляться услуги, которые могут быть обеспечепы при проживапии в гостинице.

Для решения этой задачи и обеспечения комфорта в поездах наряду с известными приемами - обеспечение плавного хода состава, применение современных освещения, звукоизоляции и систем кондиционирования воздуха, предлагается включать в железнодорожный состав спальные вагоны повышенной комфортности 2, которых может быть от трех до десяти с двухместными купе И, каяздое из которых снабжено санитарно-гигиеническим блоком 12 с туалетом 13 и душевой кабиной 14, с барами или буфетами 20.

Вагонов-ресторанов 3 также может бьпъ несколько (в зависимости от числа пассажиров).

Вагон-салон 4, в котором созданы условия для отдыха, развлечений и работы, может иметь библиотеку, игротеку, оснащен аудио-видеотехникой, офисной техникой и узлом связи 41 (фиг. 5).

К услугам нассажиров нредлагается медицинский кабинет 52, нарикмахерская 53, мини-прачечная 55, большой состав обслуживающего персонала, в который могут входить наряду с другими специалистами и переводчики, и работники таможни.

Предоставление всего комплекса услуг и удобств напрямую связано с бесперебойностью энергоснабжения железнодорожного состава. В связи с этим для повышения надежности функционирования всех систем и оборудования железнодорожного состава путем обеспечения его автономности в состав включены: соедипенный электрокабелями (на чертежах не показаны) со всеми ocTanbHbDsm вагонами вагон-дизельэлектростанция 9 и вагон-цистерна 8 (вагон с цистернами для воды и топлива).

Предлагаемый железнодорожный состав может быть использовап для осуществления длительных туристических ноездок групп иностранных и отечественных туристов по различным маршрутам, нанример, от СанктПетербурга до Владивостока.

Claims (6)

1. Железнодорожный состав, содержащий соединенные с локомотивом спальные вагоны, вагон-ресторан, вагон-салон, багажный вагон и вагон для обслуживающего персонала, отличающийся тем, что он дополнительно содержит соединенный электрокабелями с остальными вагонами вагон-дизельэлектростанцию, а также вагон с цистернами для воды и топлива.

2. Железнодорожный состав по п.1, отличающийся тем, что в нем по крайней мере один спальный вагон выполнен с двух - трехместным купе повышенной комфортности, в каждом из которых расположен санитарно-гигиенический блок с туалетом и душевой кабиной, и размещенным в одной из торцевых частей вагона баром-буфетом и смотровой площадкой.

3. Железнодорожный состав по п.1, отличающийся тем, что в нем багажный вагон содержит холодильное отделение для продуктов, парикмахерскую, медицинский кабинет и оборудованные душевые кабины.

4. Железнодорожный состав по п.1, отличающийся тем, что в нем вагон-салон оснащен офисной техникой и узлом связи.

5. Железнодорожный состав по п.1, отличающийся тем, что он дополнительно имеет в своем составе вагон-прачечную.

6. Железнодорожный состав по п.1, отличающийся тем, что все вагоны выполнены проходными и имеют однотипные корпуса, соответствующие общему дизайну состава.