RU220654U1 - Блок интеграции системы блокировки транспортного средства на основании показаний содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к блоку интеграции системы блокировки транспортного средства на основании показаний содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе. Блок интеграции (3) содержит корпус, выполненный с возможностью монтажа в транспортном средстве, и размещенные в корпусе: модуль питания (12) от бортовой сети транспортного средства, модуль (7) для подключения к CAN-шине бортовой системы транспортного средства, асинхронный интерфейс (11) для подключения бесконтактного анализатора паров этанола (4), модуль Bluetooth (6) для связи с мобильным устройством пользователя, энергонезависимую память (9), микроконтроллер (10), связанный с асинхронным интерфейсом с возможностью получения данных измерений от бесконтактного анализатора паров этанола, с модулем Bluetooth (6) с возможностью передачи в мобильное устройство пользователя данных измерений, с энергонезависимой памятью с возможностью обмена данными измерений, с модулем для подключения к CAN-шине с возможностью подачи управляющих сигналов в бортовую систему транспортного средства на блокировку и разблокировку запуска двигателя. При этом блок (3) дополнительно включает акселерометр, связанный с микроконтроллером с возможностью регистрации начала движения транспортного средства и подачи управляющего сигнала на блокировку двигателя при движении транспортного средства без прохождения пользователем тестирования посредством анализатора паров этанола. Микроконтроллер связан с асинхронным интерфейсом (11) и модулем Bluetooth (6) с возможностью получения от мобильного устройства данных о биометрической аутентификации пользователя по изображению лица и отпечаткам пальцев и данных об идентификации анализатора бесконтактного анализатора паров этанола в момент отбора пробы у пользователя данным анализатором и подачу управляющих сигналов на блокировку или разблокировку запуска двигателя в зависимости от результатов проверки. Технический результат - предотвращение движения транспортного средства без прохождения водителем освидетельствования на содержание паров этанола в выдыхаемом воздухе с положительным результатом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

[01] Область техники

[02] Полезная модель относится к системам регулирования движения транспортных средств, а именно к блоку интеграции системы блокировки транспортного средства на основании показаний содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе. Полезная модель может использоваться для оперативного бесконтактного определения содержания паров этилового спирта в выдыхаемом подлежащими контролю лицами воздухе, идентификации факта и степени опьянения, передачи данных в систему верхнего уровня через сеть Интернет для осуществления и блокировки или предоставления доступа к управлению транспортным средством.

[03] Уровень техники

[04] В системах блокировки транспортных средств предпочтительно использовать бесконтактный способ отбора пробы при анализе содержания этанола у водителя с помощью устройств, работающих на инфракрасном излучении. Такой способ является более надежным, гигиеничным и сокращает время на получение результата.

[05] В качестве электронных устройств, не допускающих к управлению транспортным средством, могут использоваться реле, интегрируемые в электронные цепи транспортных средств и осуществляющие блокировку запуска и работы двигателя при подаче внешних управляющих сигналов, а также CAN-иммобилайзеры, работающие без разрывов электрических цепей за счет отправки CAN-сообщений по локальной CAN-шине транспортного средства и генерации помех, приводящих к блокировке запуска двигателя.

[06] Блок интеграции представляет собой устройство, которое объединяет анализатор паров этанола, бортовую систему транспортного средства и программную управляющую часть в единый комплекс.

[07] Наиболее близким аналогом полезной модели является блок интеграции системы блокировки транспортного средства, раскрытый в патенте США US 10877023 B2, 29.12.2020. Блок интеграции выполнен в виде монтируемого в транспортном средстве электронного модуля. Блок содержит модуль питания, процессор, энергонезависимую память, асинхронный интерфейс RS-232 для подключения анализатора паров этанола, модуль Bluetooth для связи с мобильным устройством (смартфоном), и интерфейс OBD-II, подключенный к шине бортовой системы транспортного средства с возможностью блокировки запуска двигателя. Также блок интеграции имеет интерфейс для подключения установленной в салоне транспортного средства камеры, которая фиксирует изображения пользователя для передачи контролирующим органам.

[08] Основным недостатком указанного аналога является низкий уровень защиты устройства от фальсификации результатов. В аналоге применяется видеокамера, которая лишь фиксирует изображение салона, но не позволяет проводить биометрическую аутентификацию пользователя при каждом измерении, чтобы не допустить прохождение освидетельствования сторонним лицом и управление транспортным средством водителем с алкогольным опьянением.

[09] Другим недостатком аналога является сложность монтажа оборудования, обусловленная наличием отдельной камеры. Применение встроенных электронных компонентов такого рода увеличивает себестоимость конечной сборки, а также требует дополнительных усилий и затрат при монтаже в салоне транспортного средства.

[010] Основной технической проблемой, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является невозможность обеспечения надежности работы системы блокировки при сохранении простоты конструкции и процесса ее монтажа в транспортное средство. Надежность работы системы блокировки выражается в повышении уровня защиты транспортного средства от использования водителем в состоянии алкогольного опьянения за счет препятствия движению транспортного средства при попытках фальсификации измерений или управления без прохождения тестирования.

[011] Для этих целей целесообразно применять биометрическую аутентификацию пользователя с использованием возможностей мобильного телефона, который уже включает средства биометрической аутентификации, а также средства обмена данными. В этом случае блок интеграции обеспечивает прием и передачу данных по радиоканалу, формирует исходящие команды для взаимодействия с системой цифровой связи управления электрическими устройствами транспортного средства, анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе и мобильного программного обеспечения, устанавливаемого на мобильный телефон.

[012] Раскрытие сущности полезной модели

[013] Техническим результатом полезной модели является предотвращение движения транспортного средства без прохождения непосредственно водителем освидетельствования на содержание паров этанола в выдыхаемом воздухе с положительным результатом.

[014] Данный результат выражается в возможности определения попыток фальсификации данных при предоставлении доступа к управлению транспортным средством на основании содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе, а также в препятствии неавторизованного движения транспортного средства до выполнения процедуры тестирования на алкоголь.

[015] Указанная проблема решается, а технический результат достигается в полезной модели за счет того, что блок интеграции системы блокировки транспортного средства на основании показаний содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе, содержит корпус, выполненный с возможностью монтажа в транспортном средстве и размещенные в корпусе: модуль питания от бортовой сети транспортного средства; модуль для подключения к CAN-шине бортовой системы транспортного средства; асинхронный интерфейс для подключения бесконтактного анализатора паров этанола; модуль Bluetooth ля связи с мобильным устройством пользователя; энергонезависимую память, микроконтроллер, связанный с асинхронным интерфейсом с возможностью получения данных измерений от бесконтактного анализатора паров этанола; с модулем Bluetooth с возможностью передачи в мобильное устройство пользователя данных измерений; с энергонезависимой памятью с возможностью обмена данными измерений; с модулем для подключения к CAN-шине с возможностью подачи управляющих сигналов в бортовую систему транспортного средства на блокировку и разблокировку запуска двигателя. При этом блок дополнительно включает акселерометр, связанный с микроконтроллером с возможностью регистрации начала движения транспортного средства и подачи управляющего сигнала на блокировку двигателя при движении транспортного средства без прохождения пользователем тестирования посредством анализатора паров этанола. Микроконтроллер связан с асинхронным интерфейсом и модулем Bluetooth с возможностью получения от мобильного устройства данных о биометрической аутентификации пользователя по изображению лица и/или отпечаткам пальцев и данных об идентификации анализатора бесконтактного анализатора паров этанола в момент отбора пробы у пользователя данным анализатором и подачу управляющих сигналов на блокировку или разблокировку запуска двигателя в зависимости от результатов проверки.

[016] Основным отличием полезной модели от аналогов является использование биометрической аутентификации пользователя за счет связи блока интеграции с мобильным устройством, имеющим фронтальную камеру и дактилоскопический датчик. При этом указанная аутентификация пользователя (по изображению лица и/или отпечаткам пальцев) реализуется одновременно с идентификацией анализатора (по изображению QR-кода) в момент отбора пробы, т.е. совершения пользователем выдоха. Таким образом, заявленный блок интеграции по существу синхронизирует работу подключаемых к нему анализатора паров этанола и мобильного устройства, осуществляющего сбор биометрических данных пользователя и идентификацию анализатора. Это позволяет идентифицировать попытки фальсификации результатов при предоставлении доступа к управлению транспортным средством, когда биометрическую аутентификацию и анализ содержания паров этанола проходят разные лица, и заблокировать движение транспортного средства при выявлении фальсификации.

[017] Кроме того, в отличие от аналога, в заявленном блоке интеграции дополнительно применен акселерометр, который позволяет регистрировать факт начала движения транспортного средства и блокировать его до прохождения водителем анализа на алкоголь, т.е. не допустить к управлению транспортным средством лицо, которое может находиться в состоянии алкогольного опьянения.

[018] Таким образом, оба отличительных признака в совокупности с общими признаками полезной модели с наиболее близким аналогом направлены на достижение единого технического результата, заключающегося в предотвращении движения транспортного средства без прохождения непосредственно водителем освидетельствования на содержание паров этанола в выдыхаемом воздухе с положительным результатом (когда содержание паров этанола в выдыхаемом воздухе ниже допустимого).

[019] Краткое описание чертежей

[020] Полезная модель поясняется фигурами, где:

На фигуре 1 показана общая схема системы для блокировки транспортного средства

На фигуре 2 показана схема заявленного блока интеграции.

[021] Элементы конструкции обозначены на фигурах следующими позициями:

1 - сервер;

2 - мобильное программное обеспечение, устанавливаемое на мобильный телефон под управлением операционной системы iOS или Android;

3 - блок интеграции;

4 - анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе (ручной);

5 - акселерометр;

6 - модуль с интерфейсом Bluetooth Low Energy (BLE);

7 - модуль для подключения к CAN-шине;

8 - цифровая CAN-шина;

9 - энергонезависимая память;

10 - микроконтроллер;

11 - асинхронный интерфейс для подключения анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе;

12 - модуль питания от бортовой сети транспортного средства.

[022] Осуществление полезной модели

[023] Полезная модель используется в системе блокировки транспортного средства, которая представляет собой программно-аппаратный комплекс, включающий:

[024] - сервер (1) с серверным программным обеспечением, реализующим систему верхнего уровня;

[025] - мобильное устройство пользователя (2) (смартфон), снабженное камерой и дактилоскопическим датчиком, а также мобильным программным обеспечением под управлением операционной системы Android или iOS,

[026] - блок интеграции (3) с внутренним программным обеспечением;

[027] и бесконтактный ручной анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе (4).

[028] Блок интеграции (3) представляет собой конструктивно единое устройство имеющее корпус, в котором размещены акселерометр (5), модуль Bluetooth (BLE) (6), модуль (7) для подключения к CAN-шине (8) бортовой системы транспортного средства, энергонезависимую память (9), микроконтроллер (10), асинхронный интерфейс (11) для подключения анализатора паров этанола (4) и модуль питания (12).

[029] Акселерометр (5) применяется для определения начала движения транспортного средства и принудительной блокировки двигателя в случае нарушения контролируемым лицом регламента процедур авторизации и тестирования.

[030] Асинхронный интерфейс (11) используется для обмена данных с анализатором паров этанола. Предпочтительно использовать интерфейс RS-485, который обеспечивает высокую скорость передачи данных. В блоке интеграции предусмотрен несъемный кабель подключения анализатора паров этанола.

[031] Модуль Bluetooth (6) используется для связи блока интеграции с мобильным устройством (2) пользователя.

[032] Модуль (9) для подключения к CAN-шине бортовой системы транспортного средства обеспечивает возможность блокировки по команде блока интеграции запуска двигателя. Модуль (8) может представлять собой, в частности модуль StarLine CAN+LIN, StarLine 2 CAN, StarLine 2CAN+LIN или StarLine 2CAN+2LIN.

[033] В энергонезависимой памяти (9) хранятся встроенное программное обеспечение для микроконтроллера (10), а также результаты проверок при работе комплекса в условиях отсутствия соединения между мобильным устройством (2) и сервером (1).

[034] Микроконтроллер (10) соединен шиной данных с энергонезависимой памятью (9), а также с модулем Bluetooth (10), акселерометром (5) и модулем (7) для подключения к CAN-шине.

[035] Устройство работает следующим образом.

[036] Анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе (4) размещается рядом с водительским креслом в салоне транспортного средства. На корпус анализатора наносится QR-код, содержащий уникальный идентификатор блока интеграции, к которому подключается прибор. Заявленный блок интеграции (3) монтируется в салонное пространство, ограниченное внутренним объемом приборной панели.

[037] Блок интеграции (3) подключается к локальной CAN-шине (8) транспортного средства с помощью модуля (7), а также к анализатору паров этанола в выдыхаемом воздухе (4) с помощью асинхронного интерфейса RS-485 (11), по которому осуществляется передача команд от микроконтроллера (10) и прием результатов тестирования от анализатора паров этанола (4).

[038] При включении зажигания транспортного средства осуществляется подача питания от бортовой сети транспортного средства на модуль питания (12) блока интеграции (3). Блок интеграции (3) включается и отправляет сервисное сообщение в анализатор паров этанола (4), информирующее о статусе готовности. Блок интеграции (3) обеспечивает подачу питания на анализатор паров этанола (4) и переходит в режим ожидания команд по интерфейсу Bluetooth (6) от мобильного устройства (2). Анализатор паров этанола (4) проводит первичную инициализацию и ожидает команды на проведение тестирования. Контролируемое лицо (водитель) запускает мобильное программное обеспечение на своем мобильном устройстве (2). С помощью приложения осуществляется поиск активных устройств с поддержкой BLE, а именно блока интеграции (3). При обнаружении доступного для подключения устройства мобильное программное обеспечение инициирует подключение к модулю Bluetooth (6) блока интеграции (3).

[039] В энергонезависимой памяти (9) блока интеграции сохраняется информация о последнем режиме, в котором работал блок интеграции (3). При включении зажигания транспортного средства выполняется проверка, что блок интеграции не находится в сервисном или аварийном режиме, позволяющим начать движение без прохождения процедуры тестирования на алкоголь. В случае, когда блок интеграции находится в рабочем режиме, и контролируемое лицо осуществляет попытку начала движения без прохождения тестирования на алкоголь, с акселерометра (5) снимаются показания, регистрирующие ускорение транспортного средства (факт начала движения), и блок интеграции принудительно отправляет на CAN-шину транспортного средства команду блокировки двигателя, что приводит к останову двигателя и препятствует дальнейшему движению.

[040] Мобильное программное обеспечение запускается в режиме самодиагностики, обеспечивающим проведение диагностики с определением готовности к работе на основе следующих требований:

[041] - определяется наличие прав доступа к фронтальной камере, дактилоскопическому датчику, GPS-модулю, памяти мобильного телефона. При отсутствии прав доступа осуществляется запрос на предоставления правд доступа к камере, дактилоскопическому датчику, памяти;

[042] - проверяется включение навигационного модуля GPS. При отключенном модуле GPS отображается информационное окно о необходимости включения модуля GPS;

[043] - проверяется подключение к сети Интернет и отображается статус подключения;

[044] - проверяется подключение к системе верхнего уровня (серверу 1). Если ранее не было настроено подключение к системе верхнего уровня, то отобразится информационное окно с настройкой подключения. В окне настроек подключения осуществляется конфигурирование подключения к системе верхнего уровня посредством указания доменного имени или IP-адреса и порта подключения. Если ранее настраивалось подключение к системе верхнего уровня (СВУ), то отображается статус подключения;

[045] - проверяется включение Bluetooth и при его отключении отображается информационное окно (с возможностью перехода в настройки мобильного телефона для включения Bluetooth);

[046] - проверяется BLE-соединение с блоком интеграции. Если соединения не установлено, то проверяется наличие сопряженных блоков интеграции. Если нет ни одного сопряженного блока интеграции, то отображается окно для осуществления сопряжения блока интеграции по QR-коду, нанесенного на корпус анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе (ручном). Если имеются сопряженные блоки интеграции, то отображается статус соединения.

[047] После установления подключения между мобильным устройством (2) и блоком интеграции (3) мобильное программное обеспечение переводится в рабочий режим, и вызывается функция определения доступной для использования в целях биометрической аутентификации аппаратной части мобильного телефона: штатные фронтальная камера и дактилоскопический датчик.

[048] Предварительно пользователь мобильного телефона должен, в зависимости от установленной операционной системы, зарегистрировать личный аккаунт: для операционной системы iOS ApplelD, для Android Google Account. После чего требуется однократно настроить на мобильном телефоне функцию биометрической аутентификации, осуществить съемку лица и/или регистрацию отпечатков пальцев владельца мобильного устройства (контролируемого лица) как средств аутентификации.

[049] По умолчанию задействуется фронтальная камера мобильного телефона, осуществляющая съемку контролируемого лица. Далее вызываются интегрированные в операционную систему мобильного устройства функции по распознаванию лица и осуществляется аутентификация пользователя в мобильном программном обеспечении.

[050] В случае отсутствия фронтальной камеры в мобильном телефоне или ее повреждения мобильное приложение инициирует аутентификацию с помощью дактилоскопического датчика.

[051] При выполнении биометрической аутентификации данные о пользователе мобильного устройства, полученные снимки лица и зарегистрированные отпечатки пальцев не передаются во внешние системы. Интегрированные в операционную систему мобильного телефона функции биометрической аутентификации производят распознавание предоставленных биометрических данных и возвращают положительный, либо отрицательный результат сравнения.

[052] Мобильное программное обеспечение имеет в своем составе локальную базу данных, периодически обновляемую посредством запроса на обновление от системы верхнего уровня.

[053] Локальная база данных содержит полный перечень контролируемых лиц (водителей), устройств (блоков интеграции) и транспортных средств, на которых установлен аппаратно-программный комплекс.

[054] После прохождения биометрической аутентификации осуществляется поиск зарегистрированного аккаунта контролируемого лица в локальной базе данных.

[055] Если аккаунт найден, то выполняется авторизация пользователя с предоставлением доступа к функциям мобильного программного обеспечения. В противном случае на экране мобильного телефона в интерфейсе мобильного программного обеспечения выводится информационное сообщение, уведомляющее об отсутствии доступа контролируемого лица к приложению, и к управлению транспортным средством, на котором установлен аппаратно-программный комплекс.

[056] В случае отказа в доступе, мобильное программное обеспечение передает во внутреннее программное обеспечение блока интеграции служебное сообщение на запрет запуска двигателя. Микроконтроллер (10) блока интеграции (3) передает по информационной CAN-шине в модуль (7) управляющую команду на запрет запуска двигателя.

[057] При успешной авторизации мобильное программное обеспечение передает в блок интеграции управляющую команду на запуск анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе (ручном) и начале процедуры тестирования контролируемого лица.

[058] В зависимости от результата аутентификации и авторизации мобильное программное обеспечение посредством сети подвижной радиотелефонной связи передает сведения о попытке получения доступа контролируемым лицом в систему верхнего уровня.

[059] Если контролируемое лицо до выполнения процедуры тестирования на алкоголь осуществило попытку неавторизованного движения, и блок интеграции в момент движения находился в рабочем режиме, то помимо блокировки двигателя блоком интеграции в СВУ, при наличии подключения к сетям подвижной радиотелефонной связи, отправляется информационное сообщение, содержащее сведения о факте нарушения процедуры авторизации и допуска к началу движения.

[060] Анализатор паров этанола (4) прогревается и готов к работе: прибор сигнализирует о готовности к анализу и распознаванию. Контролируемое лицо, держа перед собой мобильное устройство, может разместить свое лицо, ориентируясь по изображению, выводимому с фронтальной камеры мобильного телефона на дисплей мобильного телефон.

[061] Перед началом тестирования анализатор паров этанола размещается контролируемым лицом перед собой таким образом, чтобы QR-код, нанесенный на корпус прибора, оказался в фокусе фронтальной камеры мобильного телефона.

[062] Мобильное программное обеспечение осуществляет распознавание QR-кода и расшифровку уникального идентификатора блока интеграции. После чего производится отправка служебного сообщения во внутренне программное обеспечение микроконтроллера блока интеграции для получения уникального идентификатора блока интеграции, сохраненного во внутренней энергонезависимой памяти.

[063] Если распознанный QR-код не соответствует сохраненному уникальному идентификатору блока интеграции, на дисплей мобильного телефона выводится окно с уведомлением об ошибке распознавания и необходимости повторной проверки.

[064] В случае успешного сравнения расшифрованного кода и уникального идентификатора на экране мобильного устройства отображается информационное сообщение с приглашением осуществить выдох в область детектирующей зоны анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе (ручном). Анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе сигнализирует о готовности к проведению тестирования при помощи звуковой, графической, индикаторной информации и в течение 0,5-1 секунды после выдоха проводит анализ и, в зависимости от величины концентрации алкоголя, производит соответствующие действия.

[065] При получении блоком интеграции от анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе информационного сообщения «Выдох» мобильное программное обеспечение выполняет фотофиксацию контролируемого лица водителя и распознавание QR-кода посредством фронтальной камеры мобильного телефона. В систему верхнего отправляется информационное сообщение о факте прохождения тестирования с прикрепленным фотоснимком процесса тестирования.

[066] По завершению выдоха анализатор паров этанола в выдыхаемом воздухе передает информационное сообщение «Завершение выдоха» в блок интеграции. Мобильное программное обеспечение получает команду от внутреннего программного обеспечения блока интеграции на выполнение повторной фотофиксации с целью усиления контроля за лицом, проходящим тестирование.

[067] При отрицательном результате анализа на содержание этанола в выдыхаемом воздухе на экране мобильного телефона отображается информационное сообщение о запрещении движения для водителя, результат тестирования и повторная фотофиксация передаются в систему верхнего уровня. При этом мобильное программное обеспечение предоставляет возможность провести тестирование повторно. Мобильное программное обеспечение передает управляющую команду в блок интеграции на запрет запуска двигателя. Блок интеграции транслирует данную команду в модуль (7), передающий информационное сообщение по CAN-шине (8) в бортовую систему транспортного средства.

[068] При положительном результате контроля состояния водителя отображается информационное сообщение о разрешении движения, и отправляются результат тестирования с фотофиксацией в систему верхнего уровня (сервер 1). В этом случае мобильное программное обеспечение передает управляющую команду в блок интеграции (3) на разрешение запуска двигателя. Блок интеграции транслирует данную команду в модуль (7), передающий информационное сообщение по CAN-шине в бортовую систему транспортного средства.

[069] При отсутствии связи мобильного программного обеспечения устройства (2) с системой верхнего уровня предусмотрено сохранение в памяти устройства всех сеансов аутентификации, распознавания QR-кода анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе, фотоснимков и результатов прохождения тестирования. Мобильное программное обеспечение, используя стандартные программные функции операционной системы мобильного телефона, с определенной частотой осуществляет проверку на наличие подключения к сетям подвижной радиотелефонной связи. При установлении подключения осуществляется передача всей накопленной информации в систему верхнего уровня.

[070] В случае повреждения составных частей системы в ее составе предусмотрена аппаратная кнопка перевода комплекса в аварийный режим. При нажатии на данную кнопку в блок интеграции поступает управляющая команда, разрешающая запуск двигателя транспортного средства без прохождения проверки на содержание этанола в выдыхаемом воздухе. Каждый факт использования аварийного режима сохраняется в виде информационного сообщения в энергонезависимой памяти блока интеграции.

[071] При установлении BLE-соединения мобильного устройства с блоком интеграции, а также при наличии связи с системой верхнего уровня, мобильное программное обеспечение передает в систему верхнего уровня информационные сообщения по каждому факту перевода аппаратно-программного комплекса в авариный режим.

[072] Система верхнего уровня помимо функций учетного контура и ведения базы данных предоставляет системную функцию удаленного перевода зарегистрированного в системе аппаратно-программного комплекса из рабочего в сервисный режим и обратно. В сервисном режиме необходимость прохождения тестирования, и мобильное программное обеспечение при получении информационного сообщения от системы верхнего уровня передает в блок интеграции управляющую команд, разрешающую запуск двигателя.

[073] При вызове данной функции в запущенном мобильном программном обеспечении на мобильном устройстве, с которым устанавливается связь из системы верхнего уровня, отображается уведомление с подтверждением пользователя о переводе системы в сервисный режим.

[074] Для перевода системы из сервисного режима в рабочий режим используется обратная функция. Данная функция может быть вызвана как интерфейса мобильного программного обеспечения, так и из системы верхнего уровня. В первом случае в систему верхнего уровня отправляется информационное сообщение о необходимости перевода аппаратно-программного комплекса в рабочий режим. В системе верхнего уровня формируется ответное сообщение, разрешающее перевод. Во втором случае из системы верхнего уровня отправляется информационное сообщение в мобильное программное обеспечение и ожидается ответное сообщение с подтверждением пользователя.

[075] Факты перевода аппаратно-программного комплекса в сервисный режим регистрируются в базе данных системы верхнего уровня с указанием уникального идентификатору блока интеграции, входящего в состав комплекса, и контролируемого лица.

[076] Таким образом, использование заявленного блока интеграции с внутренним программным обеспечением и возможностью подключения к информационной CAN-шине транспортного средства, сопрягаемым анализатором паров этанола в выдыхаемом воздухе (ручным) позволяет осуществлять биометрическую аутентификацию контролируемого лица, оперативное бесконтактное определение содержания паров этилового спирта в выдыхаемом подлежащими контролю лицами воздухе, передавать и хранить результаты тестирования с фотоснимками факта тестирования в системе верхнего уровня.

[077] Установка мобильного программного обеспечение на внешнее мобильное устройство (мобильный телефон пользователя), а также применение аппаратных компонентов устройства (фронтальной камеры и дактилоскопического датчика в составе мобильного телефона) сокращает стоимость комплекса в части реализации вычислительной подсистемы и подсистемы биометрической аутентификации. Использование анализатора паров этанола в выдыхаемом воздухе с бесконтактным способом пробоотбора также позволяет отказаться от применения расходуемых материалов (мундштуков) для проведения тестирования.

Claims (3)

1. Блок интеграции (3) системы блокировки транспортного средства на основании показаний содержания паров этанола в выдыхаемом воздухе, содержащий корпус, выполненный с возможностью монтажа в транспортном средстве, и размещенные в корпусе: модуль питания (12) от бортовой сети транспортного средства, модуль (7) для подключения к CAN-шине бортовой системы транспортного средства, асинхронный интерфейс (11) для подключения бесконтактного анализатора паров этанола (4), модуль Bluetooth (6) для связи с мобильным устройством пользователя, энергонезависимую память (9) и микроконтроллер (10), связанный с асинхронным интерфейсом с возможностью получения данных измерений от бесконтактного анализатора паров этанола, с модулем Bluetooth (6) с возможностью передачи в мобильное устройство пользователя данных измерений, с энергонезависимой памятью с возможностью обмена данными измерений, с модулем для подключения к CAN-шине с возможностью подачи управляющих сигналов в бортовую систему транспортного средства на блокировку и разблокировку запуска двигателя, отличающийся тем, что дополнительно включает акселерометр, связанный с микроконтроллером с возможностью регистрации начала движения транспортного средства и подачи управляющего сигнала на блокировку двигателя при движении транспортного средства без прохождения пользователем тестирования посредством анализатора паров этанола, при этом микроконтроллер связан с асинхронным интерфейсом (11) и модулем Bluetooth (6) с возможностью получения от мобильного устройства данных о биометрической аутентификации пользователя по изображению лица и отпечаткам пальцев и данных об идентификации анализатора бесконтактного анализатора паров этанола в момент отбора пробы у пользователя данным анализатором и подачу управляющих сигналов на блокировку или разблокировку запуска двигателя в зависимости от результатов проверки.

2. Блок по п.1, отличающийся тем, что в качестве асинхронного интерфейса для подключения бесконтактного анализатора паров этанола использован интерфейс RS-485.

3. Блок по п.1, отличающийся тем, что в качестве модуля для подключения к CAN-шине бортовой системы транспортного средства использован модуль StarLine CAN+LIN, или StarLine 2CAN, или StarLine 2CAN+LIN, или StarLine 2CAN+2LIN.