KR20060017805A - 차량 감시 시스템 - Google Patents

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브래들리 엘. 갓프라이드
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브래들리 엘. 갓프라이드
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Abstract

차량 감시 시스템이다. 본 시스템은 사용자와 관련된 정보를 저장하는 전자 접근 카드, 전자 접근 카드를 수신하고, 그리고 상기 관련 정보를 판독하기 위한 카드리더기, 상기 카드리더기와 연결된 차량 송수신기를 포함한다. 차량 송수신기는 감시국과 휴대유닛중 적어도 한곳에 관련 정보중 적어도 일부를 전송한다. 감시국과 휴대 유닛은 각각 상기 관련 정보를 표시하기 위한 컴퓨터를 포함한다. 한실시예에서, 카드리더기와 차량 송수신기는 차량에 설치될 수 있고, 차량 송수신기는 카드리더기와 차량 송수신기를 갖는 모든 차량으로부터 관련 정보를 전송할 수 있다. 덧붙여, 휴대 유닛은 법규 위반 단속용 휴대 유닛이 될 수 있다.
차량, 송수신기, 운전, 정보, 전송, 컴퓨터, 무선, 네트워크, 위성, 휴대

Description

차량 감시 시스템{VEHICLE MONITERING SYSTEM}
본 발명은 일반적으로 감시 시스템에 관한 것으로서, 특히 차량의 조작자를 추적하기 위한 감시 시스템에 관한 것이다.
매년 많은 수의 경찰 공무원들이 교통 정차 중에 부상을 입거나 사망하고 있다. 특히 단속 공무원은 정상적으로 정차 차량의 개별 조작 기록을 알지 못한다. 또한, 공무원/운전자의 상호작용의 특성은 단순한 교통상 정차이므로 많은 단속 공무원들로 하여금 보호장구를 내리도록 한다. 그러나, 많은 경우 공무원은 경찰에 의하여 수배되거나 일정한 불법적인 활동에 관여된 운전자를 정지시킨다. 불행히도, 이러한 종류의 사람들은 검거되는 것을 피하기 위하여 폭력적인 행위를 할 수 있다.
경찰 공무원들을 보호하기 위한 노력으로서 여러 조치들이 채용되었다. 예컨대, 경찰이 특정 사람이나 차량에 대하여 유용한 정보를 얻었으면, 경찰의 지원사령은 이러한 정보를 현장의 공무원들에게 방송할 수 있다. 이러한 사람이나 차량을 경찰이 만나면, 공무원은 그들 자신을 보호하기 위하여 필요한 조치를 취할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 필요 정보 없이 일정한 운전자들에 관련된 발생 가능한 위험을 경고할 방법이 없다. 따라서, 복잡화하거나 실질적으로 비용을 증가시킴이 없 이 종래기술의 결함을 극복하는 시스템을 구성할 필요가 있다.
본 발명은 차량 감시 시스템에 관한 것이다. 이 시스템은 전자 접근 카드의 사용자에 대한 정보를 저장하는 전자 접근 카드, 전자 접근 카드를 수용하고 관련 정보를 판독하기 위한 카드리더기, 및 카드리더기에 연결된 차량 송수신기를 구비한다. 차량 송수신기는 적어도 하나의 감시국 및 휴대유닛에 관련 정보의 적어도 일부를 송신한다. 감시국과 휴대유닛은 각각 관련 정보를 표시하기 위한 컴퓨터를 구비한다. 일 구조에서, 카드리더기와 차량 송수신기는 차량에 장착될 수 있으며, 차량 송수신기는 카드리더기와 차량 송수신기를 가진 차량으로부터 관련 정보를 송신할 수 있다. 또한, 휴대유닛은 법규 단속용 휴대유닛일 수 있다.
본 발명의 일 측면에서, 전자 접근 카드는 사용자를 식별하는 생체정보적인 식별기를 포함할 수 있으며 사용자가 생체정보적으로 식별되면 카드리더기에 인증 신호를 송신할 수 있다. 이러한 카드리더기는 인증 신호에 응하여 관련 정보를 판독할 수 있다. 예로서, 생체정보적인 식별기는 디지털화된 지문의 이미지를 생성할 수 있다.
또 다른 구조에서, 전자 접근 카드는 카드리더기에 관련 정보를 송신하도록 적어도 하나의 전기 접속을 포함할 수 있다. 또한, 전자 접근 카드는 관련 정보를 카드리더기에 송신하기 위한 송수신기를 포함할 수 있다. 전자 접근 카드에 저장된 관련 정보는 이름, 주소, 사용자의 운전 기록, 사용자의 전과 기록, 사용자의 보험적용 범위, 차량 등록 및 사용자의 적어도 하나의 디지털 사진의 적어도 하나를 포함할 수 있다.
카드리더기는 또한 추적장치를 포함할 수 있는 데, 이러한 추적장치는 항법 데이터를 수신할 수 있다. 본 발명의 또 다른 측면에서, 차량 송수신기는 항법 데이터가 컴퓨터 상에 표시될 수 있는 감시국 및 휴대유닛중 적어도 하나에 항법 데이터를 송신할 수 있다. 예로서, 차량 송수신기는 적어도 하나의 통신 위성 혹은 무선 통신 네트워크를 사용하여 감시국 및 휴대유닛의 적어도 하나에 항법 데이터 및 관련 정보를 송신할 수 있다. 또한, 차량 송수신기는 정해진 간격에 따라 감시국 및 휴대유닛의 적어도 하나에 항법 데이터 및 관련 정보를 송신할 수 있다.
또 다른 구조에서, 시스템은 점화 시스템을 포함할 수 있으며, 카드리더기는 점화 시스템을 인에이블시키기 위한 인에이블 회로를 포함할 수 있다. 인에이블시, 점화 시스템은 차량의 엔진을 시동할 수 있으며, 차량의 적어도 하나의 도어 잠금장치를 잠그고 풀 수 있다. 인에이블 회로는 또한 점화 시스템을 정지시키도록 사용될 수 있다. 이러한 경우, 무력화 신호는 감시국으로부터 차량 송수신기로 송신될 수 있으며, 카드리더기로 보내질 수 있다. 인에이블 회로는 점화 시스템을 무력화시킬 수 있으며, 점화 시스템은 카드리더기로부터 무력화 신호를 수신하여 차량의 엔진을 정지시킬 수 있다.
상기 시스템이 점화 시스템을 구비하면, 카드리더기, 차량 송수신기, 및 점화 시스템은 차량에 탑재될 수 있다. 차량은 또한, 사용자가 생체정보적으로 식별되는 경우 차량의 생체정보적인 식별기가 카드리더기에 인증 신호를 송신할 수 있는 사용자 식별용 차량의 생체정보 식별기를 포함할 수 있다. 카드리더기는 인증 신호에 대응하여 관련정보를 판독할 수 있다. 예로서, 차량의 생체정보 식별기는 차량 내부에 위치될 수 있다. 대신에, 차량은 적어도 하나의 도어를 포함할 수 있으며, 차량의 생체정보적인 식별기가 도어에 장착된다.
이 시스템은 또한 적어도 하나의 센서와 톨 부스를 통과하는 교통 흐름을 제어하는 적어도 하나의 게이트를 가진 적어도 하나의 톨 부스를 구비한다. 카드리더기, 차량 송수신기 및 점화 시스템은 차량에 장착될 수 있으며, 여기에서 차량 송수신기는 전자 접근 카드로부터 판독한 관련 정보를 센서로 송신할 수 있다. 예컨대, 관련 정보는 유료도로 관리국에 있는 사용자 계좌에 대한 정보를 적어도 구비할 수 있다. 다른 구조에서, 전자 접근 카드는 전자 접근 카드에 저장된 관련 정보를 센서로 송신하기 위한 송수신기를 포함할 수 있다.
상기 시스템은 또한 패닉 버튼을 구비할 수 있다. 패닉 버튼이 눌러지면, 차량 송수신기는 휴대유닛과 적어도 하나의 감시국에 조난 신호를 송신할 수 있다. 예로서, 조난 신호는 적어도 비상 메시지와 항법 데이터를 포함할 수 있다. 또한, 상기 시스템은 카드리더기로부터의 관련 정보의 적어도 일부를 수신하고 사용자가 차량을 작동시 관련 정보를 표시하기 위해 카드리더기에 연결된 표시장치를 포함할 수 있다. 표시장치는 차량에 위치될 수 있으며 표시 정보는 전자 접근 카드의 사용자에게 부여된 고유 식별자를 적어도 포함할 수 있다.
본 발명은 또한 차량의 감시 방법에 관한 것이다. 상기 방법은 전자 접근 카드를 제공하는 단계, 전자 접근 카드의 사용자와 관련된 정보를 전자 접근 카드로 저장하는 단계, 관련 정보를 판독하는 단계, 감시국과 휴대유닛중 적어도 하나에 차량 송수신기로부터의 관련 정보의 적어도 일부를 송신하는 단계 및 관련 정보를 표시하는 단계를 구비한다. 일 구조에서, 휴대 유닛은 법규위반 단속용 휴대유닛일 수 있다. 또한, 전자 접근 카드에 저장된 관련 정보는 이름, 주소, 사용자의 운전 기록, 사용자의 전과기록, 사용자의 보험 적용범위, 차량 등록 및 사용자의 적어도 하나의 디지털 사진들중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상기 방법은 또한 사용자를 생체정보적으로 식별하고, 사용자가 생체정보적으로 식별된 경우 인증 신호를 송신하고, 인증 신호에 응하여 관련 정보를 판독하는 단계를 구비할 수 있다.
도 1은 본 발명의 구조에 따른 전자 접근 카드를 예시한다.
도 2는 본 발명의 구조에 따른 생체정보 식별기를 예시한다.
도 3은 본 발명의 구조에 따라 도 1의 전자 접근 카드에 의하여 차량으로의 접근이 제어되는 차량을 예시한다.
도 4는 본 발명의 구조에 따라 차량의 외부에 장착된 카드리더기의 슬롯을 예시한다.
도 5는 본 발명의 구조에 따른 차량 감시 시스템을 예시한다.
도 6은 본 발명의 구조에 따른 면허판 번호들을 표시하기 위한 표시장치를 가진 차량을 예시한다.
도 7은 본 발명의 구조에 따른 요금 징수 시스템을 예시한다.
도 1에 있어서, 전자 접근 카드(100)가 도시된다. 이 카드(100)는 예컨대 사 용자가 안정 영역, 금융 계좌, 민감한 정보 혹은 자동차와 같은 기계화된 차량에 접근할 수 있도록 사용될 수 있다. 사용자가 반드시 카드(100)의 소유자로 제한되지는 않으며, 허락된 개인이 카드(100)를 사용하도록 허가될 수 있다. 또한, 카드(100)는 카드(100)의 사용자와 관련된 유용한 정보를 저장할 수 있으며, 그러한 예들은 이후에 설명될 것이다. 편의상, 이 카드(100)는 대략 통상의 신용카드의 크기일 수 있다. 그러나, 이 카드(100)가 다른 적절한 크기일 수 있음을 알아야 한다.
이 카드(100)는 마이크로프로세서(110), 생체정보 식별기(112), 하나 이상의 전기 접속(114), 메모리(116), 송수신기(118) 및 전원(120)을 포함할 수 있다. 이 카드(100)는 또한 종래의 신용카드에서 채택된 것과 유사한 방식으로 정보를 저장하기 위한 하나 이상의 자기띠(122)를 포함할 수 있다. 마이크로프로세서(110)가 생체정보 식별기(112), 전기 접속(114), 메모리(116) 및 송수신기(118)의 작동을 제어하거나 접근할 수 있도록 제어 및 데이터 인터페이스들이 제공될 수 있다. 마이크로프로세서(110)는 또한 통상의 작동들이 마이크로프로세서(110)에 의하여 수행될 수 있도록 적절한 소프트웨어 혹은 펌웨어를 구비할 수 있다. 또한, 마이크로프로세서(110)는 본 발명의 구조에 따라 프로그램 루틴들이 제공될 수 있다.
생체정보 식별기(112)는 카드(100) 소유자의 적절한 생체정보 특징을 측정할 수 있으며, 이러한 측정사항을 디지털 신호로 변환하여 이 신호를 마이크로프로세서(110)로 송신할 수 있다. 예컨대, 생체정보 식별기(112)는 지문 스캔, 음성 분석, 망막 및 홍채 분석을 실행하도록 설계될 수 있다. 그러나, 생체정보 식별기(112)가 다른 생체정보 특징들을 측정할 수 있으므로, 이 기술 분야의 당업자들은 본 발명이 이들 예에 한정되는 것은 아닌 것을 이해할 것이다. 이러한 생체정보 식별기(112)는 이하에서 상세히 설명될 것이다.
전기 접촉(114)은 외부 부품들로부터 마이크로프로세서(110)에의 신호 경로를 생성하도록 사용될 수 있는 데, 이 경로는 마이크로프로세서(110)와 그러한 부품들 사이의 실질적으로 일정한 형식의 데이터의 송신을 촉진할 수 있다. 예로서, 카드(100)는 자체의 생체정보 식별기(도시 생략)를 가진 카드리더기에 삽입될 수 있다. 이러한 경우, 카드(100)의 사용자는 카드리더기의 생체정보 식별기에 생체정보 샘플을 제공할 수 있으며, 카드리더기는 전기 접촉(114)을 통해 마이크로프로세서(110)로 송신될 신호를 생성할 수 있다. 생성된 신호의 종류에 기초하여 마이크로프로세서(110)는 사용자가 카드(100)를 사용할 권한을 가졌는지 여부를 결정할 수 있다. 또한, 인증된 생체정보 샘플들은 전기 접속(114)을 통해 외부 부품들로부터 메모리로 송신될 수 있다. 그러나, 전기 점속(114)을 통해 다른 형태의 데이터들이 마이크로프로세서(110)에 송신될 수 있으므로 본 발명은 상기 예들에 한정되지는 않는다.
메모리(116)는 생체정보 식별기(112)에 의하여 사전에 측정된 디지털화된 생체정보 샘플들을 저장할 수 있을 뿐만 아니라 카드(100) 소유자에 대한 다른 형태의 정보들을 저장할 수 있는 적절한 메모리일 수 있다. 예컨대, 메모리(116)는 지문들의 디지털 이미지, 사람의 음성의 디지털 샘플들, 혹은 사람의 망막 및 홍채의 디지털 이미지를 저장하도록 사용될 수 있다. 또한, 메모리(116)에 저장되는 카드(100) 사용자에 관련된 정보의 예들은 이름, 주소, 주민등록번호, 계좌정보, 운전 면허 번호, 운전 기록, 전과 기록(있다면), 보험적용 범위 및 차량 등록을 포함한다. 카드(100) 사용자의 하나 이상의 디지털 사진들이 또한 메모리(116)에 저장될 수 있다. 그러나, 이 기술 분야의 당업자들은 메모리(116)가 다른 적절한 형태의 데이터를 저장할 수 있음을 안다. 또한, 종래의 카드리더기에 카드(100)가 사용될 수 있도록 자기띠(122)가 메모리(116)에 저장된 데이터의 적어도 일부분을 저장할 수 있다.
메모리는 프로그램가능한 읽기전용 메모리(PROM), 삭제가능하고 프로그램가능한 읽기전용 메모리(EPROM), 전기적으로 삭제가능하고 프로그램가능한 읽기 전용 메모리(EEPROM) 혹은 플래시 메모리일 수 있다. 물론, 본 발명에서 다른 형태의 메모리들이 사용될 수 있다. 일 구조에서, 메모리(116)는 상호 교환가능하거나 대체가능하므로 이미 저장된 데이터를 포함하는 칩이 사용될 수 있다. 대신에, 메모리(116)가 프로그램가능하거나 삭제가능하면, 메모리(116)는 전기 접속(114) 및 마이크로프로세서(110)를 통하여 갱신되고 재프로그램될 수 있다.
송수신기(118)는 무선(RF) 신호들이 송수신기(118)에 의하여 수신된 경우 무선(RF) 신호를 송신하고 수신할 수 있으며, 이를 신호들을 처리하고, 마이크로프로세서(110)로 이들을 보낼 수 있으며, 송수신기(118)로부터 RF 신호들이 송신되는 경우, 외부 수신기 혹은 송수신기에 이들을 보낼 수 있다. RF 신호들을 송신하기 위해서 적절한 규격이 사용될 수 있다. 본 발명의 목적의 측면에서, 무선(radio frequency)이라는 용어는 적절한 매체를 통하여 무선으로 전파될 수 있는 소정의 전자파를 포함할 수 있다. 송수신기(118)는 전기접속(114)을 통하여 카드(100)로부 터 또는 카드로 송신될 수 있는 데이터를 카드(100)로 하여금 무선으로 송신하고 수신할 수 있게 한다. 예컨대, 메모리(116)가 프로그램가능하거나 삭제가능하면, 데이터는 외부 송신기(도시 생략)로부터 송신될 수 있으며, 송수신기(118)에 의하여 수신될 수 있는데, 이는 상기 데이터를 마이크로프로세서(110)에 보낼 수 있다. 그리고, 마이크로프로세서(110)는 메모리(116)로 데이터를 전송할 수 있다. 또한, 사용자가 외부 생체정보 식별기에 생체정보 샘플을 제공하는 경우 송수신기(118)는 외부 생체정보 식별기(미도시)로부터 인증 신호를 수신할 수 있다. 그러므로, 사용자가 인증된 사용자인 경우, 이러한 상태는 송수신기(118)를 통해 마이크로프로세서(110)에 무선으로 전달될 수 있다.
전원(120)은 카드(100)의 하나 이상의 부품으로 전원을 제공할 수 있다. 예를 들면, 전원(120)은 마이크로프로세서(110), 생체정보 식별기(112) 및 송수신기(118)로 전원을 제공할 수 있다. 다른 배치에서, 카드(100)는 전기 접속(114)을 통해 외부 전원으로부터 전력을 받을 수 있다. 카드(100)는 자체 전원(120)을 포함할 수 있고 또한 전기 접속을 통해 전원을 받을 수 있기 때문에, 이러한 실시예들은 상호 배타적이지 않다. 하나의 예로서, 전원(120)은 하나 이상의 배터리일 수 있고, 배터리는 호환 가능하거나 대체 가능할 수 있다.
작동 중에, 사용자는 생체정보 식별기(112)로 생체정보 샘플을 제공할 수 있다. 생체정보 식별기(112)는 생체정보 샘플을 측정할 수 있고 이 측정치를 디지털 신호로 변환할 수 있다. 생체정보 식별기(112)는 디지털 샘플을 메모리(116) 내에 저장된 생체정보 샘플과 비교할 수 있는 마이크로프로세서(110)로 디지털 신호를 전송한다. 일치하는 경우, 마이크로프로세서(110)는 전기 접속(114) 또는 송수신기(118)를 통해 외부 리더기(미도시)로 인증 신호를 전송할 수 있다. 인증 신호에 더하여, 마이크로프로세서(110)는 전기 접속(114) 또는 송수신기(118)를 통해 외부 리더기로 사용자에 대한 관련된 정보를 전달할 수 있다. 외부 리더기는 전기 접속(114) 및/또는 송수신기(118)를 통해 마이크로프로세서(110)로 (그리고 원하는 경우 메모리(116)로) 데이터를 전송할 수 있다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 배열에 따른 생체정보 식별기(112)의 한 예가 도시된다. 본 예에서, 생체정보 식별기(112)는 지문의 디지털 이미지를 생성하고 이 디지털 신호를 마이크로프로세서(110)로 전달할 수 있다. 생체정보 식별기(112)는 압반(210), 광원(212), 지문 스캐너(214) 및 압력 스위치(216)를 포함할 수 있다.
광원(212)은 압반(210)으로 직접 투사할 수 있고, 예를 들면, 발광 다이오드일 수 있다. 압반(210)은 또한 방출된 광선의 파장에 투명할 수 있고 마이크로프로세서(110)에 전기적으로 연결될 수 있는 압력 스위치(216)를 포함할 수 있다. 압력 스위치(216)는 사용자가 그의 손가락을 압반(210) 위에 위치한 때를 측정할 수 있고 마이크로프로세서(110)로 신호할 수 있다. 또한, 마이크로프로세서(110)는 광원(212) 및 지문 스캐너(214)의 작동을 제어할 수 있다. 지문 스캐너(214)는 지문 이미지를 스캐닝하고 이러한 이미지를 디지털 이미지로 변환하는 것이 가능한 어떠한 생체정보 장치도 가능하다.
사용자는 그의 지문을 압반(210) 위에 위치시킬 수 있고, 압력 스위치(216) 는 이러한 접촉을 검출할 수 있고 마이크로프로세서(110)로 신호할 수 있다. 마이크로프로세서(110)는 지문 스캐너(214) 및 사용자의 지문의 스캔 이미지를 생성하는데 필요한 광선을 발광할 수 있는 광원(212)에 신호할 수 있다. 광선은 압반(210)을 통과할 수 있고 사용자의 손가락을 비출 수 있으며, 이는 광선이 지문 스캐너(214)로 반사되게 할 수 있다.
반사된 광선으로부터, 지문 스캐너(214)는 사용자의 지문의 스캔 이미지를 생성할 수 있고 이미지를 디지털 신호로 변환할 수 있다. 지문 스캐너(214)는 이러한 신호를 마이크로프로세서(110)로 전달할 수 있고, 마이크로프로세서는 디지털 이미지를 메모리(116)에 저장된 인증된 이미지와 비교할 수 있다. 일치하는 경우, 마이크로프로세서(110)는 인증 신호를 전기 접속(도 1의 114) 또는 송수신기(도 1의 118)를 통해 전송할 수 있다.
인증된 지문 이미지는 어느 때나 메모리(116)로 로딩될 수 있다. 예를 들면, 카드(100)의 소유자 및 달리 인증된 사용자는 외부 스캐너에 의해 생성되고 전기 접속(114) 또는 송수신기(118)를 통해 메모리(116)로 이송된 그들의 지문의 디지털 이미지를 가질 수 있다. 이러한 과정은 카드(100)가 처음 활성화된 때 또는 활성화 이후 어느 때에도 발생할 수 있다. 또한, 카드(100)의 소유자는 적당한 소프트웨어 및 회로를 포함하는 외부 카드 리더기에 의해 메모리(116)로부터 삭제된, 이전에 인증된 지문 이미지를 가질 수 있다.
다른 배치에서, 마이크로프로세서(110)는 인증된 지문의 인증으로부터 경과한 시간의 양을 측정하는 시계를 포함할 수 있다. 또한, 마이크로프로세서(110)는 카드(100)의 인증되지 않은 사용의 가능성을 제한하기 위하여, 이러한 인증으로부터 소정의 시간 간격 후에 카드(100)를 무력화하도록 프로그래밍될 수 있다. 예를 들면, 그의 스캔된 지문을 가진 사용자가 카드(100)를 사용하도록 허락되었다고 마이크로프로세서(110)가 인증하면, 마이크로프로세서(110)는 그 카드(100)를 1분 뒤에 무력화시킬 수 있다. 마이크로프로세서(110)는 카드(100)로 그리고 카드로부터의 데이터 전송을 차단하는 것을 포함하여 다양한 방법을 통하여 카드(100)를 무력화시킬 수 있다.
물론, 인증된 사용자가 다른 지문 샘플을 제공하는 경우 카드(100)는 한 번 무력화되었어도 재-활성화될 수 있다. 마이크로프로세서(110)는 또한 소정의 시간 간격의 완료 바로 이전에 다른 스캐닝 및 비교 과정을 초기화하도록 프로그래밍될 수 있다. 결과적으로, 인증된 사용자는 무력 현상을 번복하기 위하여 그의 손가락을 압반(210) 위에 연속으로 유지시킬 수 있다. 후술될 바와 같이, 신호가 이러한 무력 현상을 번복하는 외부 부품으로부터 마이크로프로세서(110)로 전송될 수 있다. 소정의 시간 간격은 어떠한 적당한 시간 길이도 될 수 있다는 것이 이해된다. 또한, 초기 인증 이후에 부정한 카드 사용을 방지하기 위한 다른 적당한 측정이 사용될 수 있다.
생체정보 식별기(112)의 한 예가 제공되었지만, 본 발명은 이러한 특정 시스템에 제한되지 않는다는 것은 중요하다. 기술 분야에서 당업자는 생체 특성을 측정하는데 적합한 다른 시스템이 사용될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 예를 들면, 생체정보 식별기(112)는 홍채 또는 망막 스캔을 수행하기 위하여 설계될 수 있다. 사실은, 도 1의 카드(100)는 이러한 장치 없이 작동할 수 있음에 따라, 본 발명은 생체정보 식별기(112)의 사용을 필요로 하지는 않는다.
카드(100)는 소유자 또는 인증된 사용자가 다양한 장치에 접근하는 것을 허락하는데 사용될 수 있다. 카드가 운송 수단으로의 접근을 제공할 수 있는 방법의 한 예가 도 3에 도시된다. 운송 수단은 자동차, 기차, 비행기 또는 배와 같은 어떠한 기계화된 형태의 운송 장치가 될 수 있다. 운송 수단은 또한 자전거와 같은 운동의 주된 힘이 인간에 의해 제공되는 형태의 운송 장치가 될 수 있다. 카드(100)는 운송 수단의 점화 시스템 또는 작동의 다른 어떤 중요한 부품에 대한 접근을 제공할 수 있다.
본 예에서, 카드(100)는 사용자에게 차량(300)의 점화 시스템(310)에 대한 접근을 제공할 수 있다. 차량(300)은 점화 시스템(310)에 전기적으로 연결될 수 있는 카드 리더기(312)를 포함할 수 있다. 한 예로서, 카드 리더기(312)는 차량(300)의 승객 구획(미도시) 내에 설치될 수 있고, 바람직하게는 차량(300)의 조종 수단에서 충분하게 닿을 수 있는 거리 내에 설치될 수 있다. 그러나, 카드 리더기(312)는 차량(300) 내 또는 상의 다른 적당한 위치에 위치될 수 있는 것이 이해된다. 점화 시스템(310)은 차량(300)의 엔진(311)을 시동할 수 있고 차량(300)의 하나 이상의 도어 잠금장치(313)를 풀거나 잠그기 위한 회로를 포함할 수 있다. 후술할 바와 같이, 카드 리더기(312)는 운전자가 차량(300)을 시동하거나 하나 이상의 문을 여는 것을 허락하기 위하여 점화 시스템(310)으로 신호를 전송할 수 있다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 카드 리더기(312)는 카드(100)를 수용하기 위한 슬롯(314), 카드 리더기 마이크로프로세서(316), 송수신기(318) 및 점화 시스템(310)을 선택적으로 작동하거나 무력화하기 위한 인에이블 회로(320)를 포함할 수 있다. 카드 리더기(312)는 전원(322)으로부터 전력을 받을 수 있다. 예를 들면, 전원(322)은 차량배터리가 될 수 있다; 그러나, 다른 적당한 전원장치도 카드 리더기(312)에 전력을 인가하기 위하여 사용될 수 있다.
슬롯(314)은 카드(100)가 슬롯(314)으로 삽입될 때 카드 리더기 마이크로프로세서(316)와 카드(100)의 마이크로프로세서(110) 사이에서 전기 회로(미도시)를 완결하기 위해 (카드(100)의 전기 접속(114)의 위치에서) 사용될 수 있는 전기 접속(미도시)을 포함할 수 있다. 이러한 경로는 이러한 부품 사이에 데이터의 전송을 위해 사용될 수 있다. 또한, 회로 경로는 전원(322)으로부터 카드(100)의 하나 이상의 부품으로 전력을 제공하기 위하여 사용될 수 있다. 다른 배치에서, 카드 리더기(312)의 송수신기(318)는 무선으로 카드(100)의 송수신기(118) 또는 다른 적당한 송수신기 또는 전송기로 데이터를 전송할 수 있거나 그들로부터 데이터를 수신할 수 있다.
하나의 예로서, 카드(100)의 사용자가 카드(100)에 의해 생체정보가 인식되었을 때, 사용자는 카드(100)를 카드 리더기(312)의 슬롯(314)에 삽입할 수 있다. 카드(100)의 마이크로프로세서(110)는 카드 리더기 마이크로프로세서(316)로-전기 접속(114)을 통해-카드(100)가 인증된 사용자에 의해 작동되었다고 신호할 수 있다. 이에 대한 응답으로, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는 엔진(311)을 시동하기 위한 시동 시스템(310)을 차례로 활성시킬 수 있는 인에이블 회로(320)에 신 호할 수 있다. 다른 예로서, 카드(100)의 사용자가 인식되었을 때, 카드(100)의 마이크로프로세서(110)는 카드(100)의 송수신기(118) 및 카드 리더기(312)의 송수신기(318)를 통해 카드 리더기 마이크로프로세서(316)에 신호할 수 있다. 또한, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는 차량(300)의 엔진(311)을 시동하거나 하나 이상의 도어 잠금 장치(313)를 풀기 위한 시동 시스템(310)을 활성화하는 인에이블 회로(320)에 신호할 수 있다.
다른 배치에서, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는, 예를 들면, 차량(300)의 엔진이 시동되었다고 마이크로프로세서(110)에게 알리는 신호를 (전기 접속(114) 또는 송수신기(318) 및 송수신기(118)를 통해) 다시 마이크로프로세서(110)로 전송할 수 있다. 그러면 마이크로프로세서(110)는 사용자의 생체정보 인식에 관련된 무력화 특성을 번복할 수 있다. 이러한 방식으로, 사용자는 점화 시스템(310)이 활성화되고 그리하여 엔진(311)이 동작하게 유지하도록 계속적으로 생체정보 샘플을 제공할 필요가 없다.
도 3은 슬롯(314)이 카드 리더기(312)에 통합된 것으로 도시하지만, 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 예를 들면, 도 4를 참조하면, 슬롯(314)은 차량(300)의 하나 이상의 도어(402)에 위치할 수 있다. 슬롯(314)은 또한 차량(300)의 트렁크(404)에 위치할 수 있다.
다시 도 3을 참조하면, 카드(100)가 자체 전원을 포함하지 않는 경우, 사용자는 카드(100)를 슬롯(314)에 삽입할 수 있고, 전술한 바와 같이, 전력은 전원 (322)으로부터 카드(100)의 부품으로 전송될 수 있다. 이 시점에서, 생체정보 식별 기(112)는 생체정보 측정을 수행할 수 있고 마이크로프로세서(110)는 비교 단계를 실행할 수 있다. 전술한 바에 따르면, 사용자가 인증된 사용자인 경우, 카드(100)의 마이크로프로세서(110)는 인증 신호를 카드 리더기 마이크로프로세서(316)로 카드(100)를 슬롯(314)에 삽입하여 형성된 회로 경로를 통해 전달할 수 있다. 다른 방법으로, 마이크로프로세서(110)는 카드 리더기 마이크로프로세서(316)에 카드(100)의 송수신기(118) 및 카드 리더기(312)의 송수신기(318)를 통해 신호할 수 있다.
다른 실시예에서, 카드 리더기(312)는 카드(100)의 생체정보 식별기(112) 대신에 사용될 수 있는 생체정보 식별기(324)를 포함할 수 있다. 카드(100)의 생체정보 식별기(112)와 유사하게, 생체정보 식별기(324)는 생체정보 측정을 수행하고, 측정치를 디지털 신호로 변환하며, 그리고 신호를 카드 리더기 마이크로프로세서(316)로 전송할 수 있다. 카드 리더기(312)는 또한 생체정보 식별기(324)가 수행하는 생체정보 측정과 비교하기 위한 인증 생체정보 샘플을 저장하기 위한 메모리(326)를 포함할 수 있다. 생체정보 식별기(324) 및 사용자의 식별을 인증하기 위해 사용되는 과정의 전체 작동은 도 1 및 2에 관계되어 서술된 작동과 유사하고, 따라서 더 이상의 설명은 필요하지 않다. 생체정보 식별기(324)는 지문, 홍채 또는 망막 스캔 또는 음성 분석을 수행하기 위해 제작될 수 있지만, 생체정보 식별기(324)는 이러한 특정한 방식의 생체정보 측정을 수신하는데 제한되지 않는다. 다른 예 및 다시 도 4를 참조하여, 생체정보 식별기(324)는 또한 차량(300)의 하나 이상의 도어(402) 또는 트렁크(404)에 장치될 수 있다.
도 3에서 계속하면, 카드 리더기(312)는 또한 포트(328)를 포함할 수 있다. 포트(328)는 카드 리더기(312)와 외부 부품 사이에서 데이터를 전송하기 위해 사용될 수 있다. 예를 들면, 디지털화된 인증된 생체정보 샘플은 포트(328)를 통해 메모리(326)로 전송될 수 있다. 기술 분야에서 당업자는, 본 발명은 이러한 예에 제한되지 않고 다른 적당한 형태의 데이터가 카드 리더기(312)로 포트(328)를 통해 전송될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 또한, 생체정보 식별기(324)는 메모리(326)에 저장을 위한 인증된 생체정보 측정을 생성하기 위하여 사용될 수 있다. 이러한 디지털화된 측정은 제공된 샘플이 인증된 사용자로부터인지를 인증하기 위해 이후에 측정된 샘플과 비교될 수 있다.
엔진(311)이 시동된 후, 이를 차단하기 위한 다양한 방법이 있다. 예를 들면, 사용자는 단순히 카드(100)를 슬롯(314)으로부터 제거할 수 있고, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는 인에이블 회로(320)에 신호할 수 있다. 그리고 인에이블 회로(320)는 점화 시스템(310)을 무력화시킬 수 있고, 이는 엔진(311)이 정지하게 할 수 있다. 다른 방법으로, 차량(300)은 엔진(311)을 정지시키기 위한 킬 스위치(325)를 포함할 수 있다. 상세하게는, 사용자는 카드 리더기 마이크로프로세서(316)에 신호할 수 있는 킬 스위치(325)를 누를 수 있다. 전술한 다른 예에서와 같이, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는 점화 시스템(310) 그리고 엔진(311)을 무력화시키기 위하여 인에이블 회로(320)에 신호할 수 있다. 킬 스위치(325)는, 예를 들면, 카드(100)로부터 인증 신호가 무선으로 전송된 경우, 즉 카드(100)가 슬롯(314)에 삽입되지 않는 경우에 특히 유용하다.
카드(100)는, 특히 엔진을 가진, 차량으로의 접근을 제공하는 것으로 기술되었지만, 본 발명은 이러한 관계에 제한되지 않는 것으로 인식되어야 한다. 예를 들면, 카드(100)는 비-기계화 차량에 접근을 제공하기 위하여 사용될 수 있다. 또한, 카드(100)는 다른 형태의 기계에 접근을 제공하기 위하여 사용될 수 있다. 상세하게는, 카드(100)는 일반 대중에 의한 접근의 제한을 허가할 수 있는 자동 집계 기계, 빌딩 또는 주택 입구, 금고 또는 또는 안전 금고, 컴퓨터 또는 다른 장치에 접근을 제공할 수 있다.
도 5를 참조하면, 차량(300)은 차량 감시 시스템(400)의 일부가 될 수 있다. 이러한 배열에서, 차량(300)은 또한 차량 송수신기(330) 및 추적 장치(332)를 포함할 수 있다. 시스템(400)은 하나 이상의 추적 위성(410), 하나 이상의 통신 위성(412), 무선 통신 네트워크(414) 및 하나 이상의 감시국(416)을 포함할 수 있다. 감시국(416)은 송수신기(417) 및 하나 이상의 컴퓨터(419)를 포함할 수 있다. 또한, 추적 장치(332)는 추적 위성(410)으로부터 항법 데이터를 수신할 수 있고 이 데이터를 카드 리더기 마이크로프로세서(316)로 전송할 수 있다. 한 배열에서, 차량(300)의 추적 장치(332)는 전 지구 위치 확인 시스템(GPS) 수신기일 수 있고 추적 위성(410)은 GPS 위성일 수 있다. 또한, 항법 데이터는 위도, 경도 및 고도와 같은 GPS 좌표를 포함할 수 있다. 추적 위성(410)은, 추적 위성(410)으로부터 추적 장치(332)로의 방송 RF 신호로 적당한 어떠한 링크도 될 수 있는 위성 통신 링크(418)로 추적 장치(332)와 통신할 수 있다.
차량 송수신기(330)는 감시국(416)의 송수신기(417)로 데이터를 전송하거나 송수신기로부터 데이터를 수신할 수 있다. 한 배치에서, 데이터는 차량 송수신기(330)와 감시국(416)의 송수신기(417) 사이에서 통신 위성(412)에 의해 촉진된 통신 링크(420) 상에서 전송될 수 있다. 통신 링크(420)는 차량 송수신기(330), 통신 위성(412)과 감시국(416)의 송수신기(417) 사이에서 방송 RF 신호로 적당한 어떠한 통신 링크도 될 수 있다. 다른 방식으로, 데이터는 차량 송수신기(330)와 감시국(416)의 송수신기(417) 사이에서 통신 링크(422) 및 무선 통신 네트워크(414) 상에서 전송될 수 있다.
기술분야에서 주지된 바와 같이, 무선 통신 네트워크(414)은, 예를 들면, 무선 중계기, 기지국 유닛 및 무선 유닛과 공중 교환 전화망(PSTN) 또는 다른 무선 유닛 사이에서 통신을 촉진하기 위한 스위치를 포함할 수 있다. 그러므로, 어떠한 적당한 형태의 RF 통신을 제공하는 것 이외에도, 통신 링크(422)는 또한, 도 5에서 도시되는 바와 같이, 유선 통신 접속의 일부를 포함할 수 있다. 감시국(416)의 송수신기(417)는 무선 신호에 추가하여 어떠한 유선 연결도 수신할 수 있다. 본 발명의 목적에 의해, 차량 송수신기(330)와 감시국(416)의 송수신기(417) 사이의 전송을 참조할 때, 이러한 전송은 다르게 기술되지 않으면 통신 링크(420) 또는 통신 링크(422) 상으로 발신될 수 있는 것으로 가정된다.
실질적으로는 어떠한 형태의 데이터도 차량(300)과 감시국(416) 사이에서 전송될 수 있다. 예를 들면, 카드 리더기 마이크로프로세서(316)는 차량 송수신기(330)로 수신한 항법 데이터를 전달할 수 있고, 그리하여 이러한 데이터를 감시국(416)의 송수신기(417)로 전송할 수 있다. 다른 예로서, 카드 리더기 마이크로프로 세서(316)는 카드(100)에 저장된 정보를 송수신기(417)로 전송을 위해 차량 송수신기(330)로 전달할 수 있다.
감시국(416)의 송수신기(417)에 의해 수신된 어떠한 데이터도 컴퓨터(419)에 표시될 수 있다. 따라서, 감시국(416)의 조작자는 특정 차량(300)의 위치 및 카드(100)에 저장된 카드(100)의 사용자와 관련된 어떠한 적절한 정보에 대해 접근할 수 있다. 예를 들어, 차량(300)의 위치와 덧붙여 사용자의 이름, 주소, 나이, 운전면허 번호, 면허 판 번호, 운전 기록, 전과 기록, 차량 등록 및 보험 적용범위가 감시국(416)의 컴퓨터(419) 상에 표시될 수 있다. 사용자의 하나 이상의 디지털 사진도 컴퓨터(419)상에 표시될 수 있다. 그러나, 다른 적합한 형태의 정보가 카드(100)상에 저장되고 결과적으로 컴퓨터(419)상에 표시될 수 있다는 것을 알 수 있다.
또 하나의 실시예에서, 카드(100)의 사용자와 관련된 정보는 감시국(416)의 송수신기(417)를 통하여 컴퓨터(419)에서 차량송수신기(330) 및 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전송될 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 그후 이러한 정보를 도 3과 관련하여 논의된 소정의 기술을 통하여 카드(100)로 전달시킬 수 있다. 예를들어, 카드(100)의 사용자가 위반 스티커를 발부 받았다면, 카드(100) 사용자의 운전기록은 감시국(416)의 컴퓨터(419)에서 갱신될 수 있고, 이러한 갱신은 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 발송될 수 있고 결과적으로 카드(100)로 발송될 수 있다.
무력화 신호는 또한 감시국(416)에서 차량(300)으로 전송될 수 있다. 특히, 컴퓨터(419)는 무력화 신호를 생성할 수 있고, 그 신호는 감시국(416)의 송수신기(417) 및 차량송수신기(330)를 통하여 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전송될 수 있다. 응답으로, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 그후, 점화 시스템(310) 또는 차량의 핵심적인 임의의 다른 부품을 무력하게 할 수 있는 인에이블 회로(320)에 그 작동을 알릴 수 있다. 점화 시스템(310)을 무력하게 하는 것은 차량(300)의 엔진(311)을 멈추게 할 수 있다. 그러한 특징은 예를들어, 차량(300)이 도난당했거나 사법기관이 차량(300)의 소유자를 찾을 때 유용할 수 있다.
다른 신호들이 또한 감시국(416)에서 차량(300)으로 전달될 수 있다. 예를들어, 시스템(400)이 차량(300)의 위치를 결정하기 위하여 GPS 기술을 사용한다면, 시스템(400)은 더욱 정확한 판독을 제공하기 위하여 편차 GPS를 사용할 수 있다. 당해 기술분야에 공지되어 있듯이, 편차 GPS기술은 GPS 위성으로부터 다른 지국 또는 GPS 추적 장치를 포함하는 이동타겟으로의 전송에서 오차를 수정하는 공지된 GPS 좌표를 가지는 고정된 GPS 수신부에 의존한다. 예를 들어서, 편차 추적 장치(424)는 감시국(416)에 설치될 수 있고, 추적 위성(410)으로부터 위성통신링크(418)를 걸쳐서 신호를 수신할 수 있다.
GPS 좌표가 이미 정확하게 측정되었기 때문에, 편차 추적 장치(424)는 추적 위성(410)으로부터의 전송을 오차 수정하기 위해 사용될 수 있는 오차수정인자를 생성할 수 있다. 오차수정인자는 감시국(416)의 송수신기(417)로부터 차량송수신기(330) 및 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전송될 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 이러한 오차수정인자를 사용하여 차량(300) GPS 좌표의 더 정확 한 판독을 제공할 수 있다.
그러나, 편차 추적 장치(424)는 감시국(416)에 위치되는 것으로 제한되지 않으며, 편차 추적 장치(424)의 몇몇은 다른 적합한 위치에 놓일 수 있다. 게다가, 시스템(400)은 예를들어, 정부기관에 의해 구성된 기존의 편차 추적 장치(424)에 의존하도록 만들어질 수 있다. 그럼에도 불구하고, 편차 GPS의 사용이 본 발명의 요건은 아니며; 사실, 본 발명은 GPS 기술의 사용을 통하여 차량(300)을 추적하는 것으로 제한되지 않으며, 차량(300)을 위치시키는 소정의 다른 기술이 본 발명과 함께 실행됨으로써 강조될 것이다.
점화 시스템(310)을 개시하는 인에이블 신호는 또한 감시국(416)으로부터 차량(300)으로 전송될 수 있다. 특히, 일단 사용자가 생체정보적으로 식별되면, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 차량 송수신기(330) 및 송수신기(417)를 통하여 감시국(416)의 컴퓨터(419)로 전송될 수 있는 인증신호를 생성할 수 있다. 응답으로, 컴퓨터(419)는 송수신기(417)로부터 차량 송수신기(330)로 전송되고, 결과적으로 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전송될 수 있는 인에이블 신호를 제공할 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 차량(300)의 엔진(311)을 시동걸거나 또는 하나 이상의 도어 잠금장치(313)를 풀기 위하여 점화 시스템(310)을 활성시키도록 인에이블 회로에 알린다.
카드(100)의 사용자가 카드(100)를 잘못 두거나, 카드(100)를 도난당했거나, 또는 사용자가 우연히 차량(300)에 카드(100)를 두고 잠근 경우에, 또한 감시국(416)으로부터 차량(300)까지 인에이블 신호의 전송이 수행될 수 있다. 특히, 사용 자는 감시국(416)에 연결하기 위한 전화번호나 웹사이트 주소 및 사용자에게 유일한 패스워드를 제공받을 수 있다. 만일 필요하다면, 사용자는 감시국(416)에 접촉할 수 있고 그들의 패스워드를 제공할 수 있다. 패스워드는 사람에게 주어질 수 있거나 감시국(416)에서 응답 시스템(426)에 의하여 주어질 수 있다. 응답 시스템(426)은 사용자가 그들의 패스워드를 말할 수 있는 적합한 음성인식 소프트웨어를 포함할 수 있거나, 접촉음 전화로부터 음을 수신하는 회로를 포함할 수 있다. 응답 시스템(426)은 또한 인터넷 또는 어떤 다른 통신 네트워크를 통해서 패스워드를 수신하는 적합한 소프트웨어와 회로를 포함할 수 있다.
사람 또는 응답 시스템(426)은 인에이블 신호를 생성할 수 있는 컴퓨터(419)로 수신된 패스워드를 넣을 수 있다. 상기 논의에 따르면, 인에이블 신호는 점화 시스템(310)이 차량(300)의 엔진(311)을 시동걸거나 또는 차량(300)의 하나 이상의 도어 잠금장치(313)를 열도록 인에이블 회로(320)에 알릴 수 있는 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전달될 수 있다. 비록 카드(100) 사용자에게 유일하더라도, 사용자는 다른 사람이 차량(300)에 접근할 수 있도록 그들의 패스워드를 친구 또는 가족과 공유하는 것을 선택할 수 있다.
신호는 또한 감시국(416)의 대신으로 또는 감시국(416)에 추가하여 차량(300)과 휴대유닛(428) 사이로 전송될 수 있다. 예를 들어서, 휴대유닛(428)은 경찰차 또는 소정의 다른 단속 휴대 유닛일 수 있다. 그러나, 휴대유닛(428)은 다른 유형의 기관과 관련될 수 있는 것을 알 수 있다. 휴대유닛(428)은 휴대유닛(428)과 차량(300) 사이에 신호의 전송을 용이하게 하기 위하여 컴퓨터(430)와 송수신기 (432)를 포함할 수 있다. 결과적으로, 감시국(416)과 관련된 모든 또는 적어도 일부의 특징은 휴대유닛(428)에 의해 수행될 수 있다.
예를들어, 만일 차량(300)이 휴대유닛(428)의 송수신기(432)의 범위이내에 있다면, 카드(100)의 사용자와 관련된 정보는 차량 송수신기(330)에서 송수신기(432)로 전송될 수 있다. 그후, 수신된 데이터는 휴대유닛(428)의 컴퓨터(430)상에 표시될 수 있다. 따라서, 만일 차량(300)이 휴대유닛(428)에 의하여 정지되면, 사법경찰관일 수 있는 휴대유닛(428)의 조작자는 차량(300) 운전자 즉, 카드(100) 사용자의 운전기록 또는 범죄기록에 접근할 수 있다. 차량(300) 운전자와 관련된 잠재적으로 문제되는 기록을 알게된 휴대유닛(428)의 조작자는 보장되는 어떠한 예방조치라도 취할 수 있다.
일 배열에서, 차량(300)으로부터 전송되는 정보는 소정의 간격에 따라서 전송될 수 있다. 예를들어, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 매초 또는 매분마다 카드리더기 마이크로프로세서(316)로부터 그것이 수신하는 정보(예를들어, 운전자 정보, GPS 좌표)를 방송하도록 차량송수신기(330)를 지시할 수 있다. 차량(300)의 엔진(311)이 꺼진다면, 더 긴 시간간격 동안일수록, 전원(322)으로부터 나오는 전력은 덜 소비된다. 따라서, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 전원(322)을 감시하고 전력을 보존하기 위하여 전송 사이의 시간을 조절할 수 있다.
시간 간격동안, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 가장 중요한 기능만이 수행되는 수동 단계로 들어갈 수 있다. 일단 시간간격이 지나가면, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 활성 단계로 들어갈 수 있다. 활성 단계에서, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 추적 장치(332)로부터 정보를 수신할 수 있고, 필요하다면 카드(100) 사용자와 관련된 일부 정보를 갱신할 수 있다. 그후, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 갱신된 데이터를 감시국(416) 또는 휴대유닛(428)으로 전송하도록 차량 송수신기(330)를 지시한다. 일단 데이터가 전송되면, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 수동 단계로 다시 들어갈 수 있고, 또 다른 시간 간격이 시작될 것이다. 이러한 특징은 그 자체의 전력 소비를 줄임으로써 카드리더기(312)의 효율성을 증가시킬 수 있다.
또 하나의 배열에서, 인에이블 신호는 감시국(416)의 송수신기(417) 또는 휴대유닛(428)의 송수신기(432)로부터 차량 송수신기(330) 및 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전송될 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 활성 단계로 들어갈 수 있고 활성 단계 동안 전형적으로 수행되는 어떠한 작업이라도 수행할 수 있다. 결과적으로, 감시국(416) 또는 휴대유닛(428)에서 조작자는 차량(300) 또는 카드(100)의 사용자에 관한 정보에 즉시 접근할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에서, 각각의 카드(100) 사용자는 하나 이상의 고유 식별자를 할당받는다. 할당된 식별자는 각 식별자가 단지 한명의 사용자에게만 주어질 것이라는 점에서 유일할 수 있다. 본 발명의 목적을 위하여, "고유 식별자"라는 용어는 영숫자 문자와 같은 임의의 적합한 문자의 연속을 포함할 수 있고, 다른 개인 또는 등록의 집단에서 특별한 개인 또는 등록을 식별하기 위하여 사용될 수 있다. 예를들어, 고유 식별자는 면허판 번호, 차량면허번호 또는 보험계좌번호가 될 수 있다. 정부기관 또는 임의의 다른 위임된 실체가 고유 식별자를 할당할 수 있고, 식별자는 영구적이어서 각각의 할당자가 그들의 인생 동안 또는 식별자와 관련되는 기능을 하는 동안 할당된 식별자가 유지될 수 있다. 예를들어, 고유 식별자가 면허판 번호라면 할당자는 그들의 운전 기록을 위해 할당된 면허판 번호를 유지할 수 있다.
도 1을 참조하면, 카드(100)를 사용하는 각 개인은 외부 시스템으로부터 송수신기(118) 또는 전기적 접속(114)을 통하여 마이크로프로세서(110)까지 카드(100)로 전송되는 그들의 고유 식별자를 가질 수 있다. 마이크로프로세서(110)는 그후 고유 식별자의 임의의 숫자를 저장하기 위한 메모리(116)로 전달될 수 있다. 도 1 및 5를 참조하면, 카드(100)의 사용자가 생체정보적으로 식별되고 카드(100)가 카드리더기(312)의 슬롯(314)에 삽입될 때, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 전기 접속(114)을 통하여 이러한 특정한 사용자의 할당된 식별자에 접근할 수 있다. 대안적으로, 식별자는 카드(100)의 송수신기(118)와 카드리더기(312)의 송수신기(318)를 통하여 카드리더기 마이크로프로세서(316)에 전달될 수 있다.
추가적으로, 고유 식별자는 상기 논의에 따르는 감시국(416)의 컴퓨터(419) 또는 휴대유닛(428)의 컴퓨터(430)로 전송될 수 있다. 따라서, 사용자의 고유 식별자는 사용자와 관련된 다른 정보를 가지고 컴퓨터(419) 또는 컴퓨터(430)에 표시될 수 있다.
단지 도 5만을 참조하면, 사용자의 고유 식별자는 또한 차량(300)상에 표시될 수 있다. 예를들어, 차량(300)은 카드(100) 사용자의 식별자를 표시하기 위한 표시장치(434)를 포함할 수 있다. 일 배열에서, 표시장치(434)는 후면 디스플레이 를 가지는 액정 표시장치일 수 있다. 그러한 표시장치(434)는 식별자의 가시도를 증가시킬 수 있다. 그러나, 당업자는 다른 적합한 표시장치 유닛이 본 발명과 함께 사용될 수 있다는 것을 알 수 있을 것이다. 사실, 표시장치(434)는 순수하게 전기적 표시장치로 제한되지 아니하며, 전기-기계적 또는 단순히 기계적 표시장치 또한 사용될 수 있다.
카드리더기 마이크로프로세서(316)는 생체정보적으로 식별된 카드(100) 사용자에게 할당된 식별자를 표시장치(434)로 전달할 수 있다. 표시장치(434)는 그후 사용자의 식별자를 표시할 수 있다. 이러한 카드(100)의 특징은 카드리더기(312)와 표시장치(434)를 가지는 임의의 차량(300)에 응용될 수 있다. 예를들어, 사용자의 고유 식별자는 전달될 수 있어서 그들이 운전하며 이러한 부품으로 장비된 임의의 차량(300)상에 고유 식별자가 표시될 수 있다.
표시장치(434)는 차량(300)상의 임의의 적합한 위치에 놓일 수 있다. 일 배열에서, 표시장치(434)는 차량(300)의 후면, 범퍼 바로 아래에 설치될 수 있다. 이러한 구성은 도 6에 예시되어 있다. 확실히, 많은 주들은 그 지역의 모터화된 차량상에 종래의 면허판이 설치되도록 요구한다.
도 5를 다시 참조하면, 차량(300)은 하나 이상의 패닉버튼(436)을 포함할 수 있다. 일 배열에서, 패닉버튼(436)은 만일 사용자가 차량(300)을 운전하고 있다면, 카드(100) 사용자에 의한 용이한 접근을 위하여 차량(300) 운전자의 자리 근처에 위치될 수 있다. 물론, 패닉버튼(436)은 차량(300) 내부 또는 심지어 외부의 다른 어떠한 적합한 위치에 놓일 수 있다. 패닉버튼(436)이 눌러질 때, 신호는 카드리더 기(312)의 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 발송될 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 그후 차량 송수신기(330)가 감시국(416)의 송수신기(417) 또는 휴대유닛(428)의 송수신기(432), 또는 양쪽 모두로 조난신호를 전송하도록 지시한다. 차량(300)의 항법 데이터 및 카드(100) 사용자에 대한 임의의 관련 정보가 또한 조난신호에 추가하여 감시국(416) 및/또는 휴대유닛(428)으로 전송될 수 있다.
감시국(416) 또는 휴대유닛(428)에 의하여 수신된 조난신호는 휴대유닛(428)의 컴퓨터(430) 또는 감시국(416)의 컴퓨터(419)에 표시될 수 있는 "즉시 도와주세요"와 같은 비상 메세지를 포함할 수 있다. 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 전체 시스템(400)의 활성전에 비상 메세지로 프로그램될 수 있다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 배열을 따르는 통행료 지불 시스템(600)이 도시되었다. 통행료 지불 시스템(600)은 컴퓨터(610), 인터넷과 같은 통신 네트워크(612), 유료도로 관리국(614), 적어도 하나의 톨 부스(616) 및 도 5와 관련하여 설명된 적어도 하나의 차량(300)을 포함할 수 있다. 톨 부스(616)는 하나 이상의 센서(618)와 교통의 통행을 신택적으로 허용하는 하나 이상의 게이트(620)를 포함할 수 있다. 이러한 배열에서, 차량(300)은 카드(100)와 조합하여, 예를들어 임의의 고속도로, 다리 또는 페리의 통행과 관련되는 통행료를 자동적으로 지불하기 위하여 사용될 수 있다.
특히, 카드(100)는 카드(100) 사용자와 관련된 계정정보를 가지고 프로그램될 수 있다. 도 1 및 5를 참조하면, 계정정보는 메모리(116)에 저장될 수 있고 결 과적으로 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전달될 수 있다. 카드(100)로 정보의 전달은 이미 예시되었고, 상세한 논의는 부여되지 않는다. 도 7을 다시 참조하면, 카드(100) 사용자는 그후 유료도로 관리국(614)에 지불을 할 수 있다. 예를들어, 사용자는 컴퓨터(610)를 사용하는 유료도로 관리국(614)으로 통신 네트워크(612)를 통하여 전자지불을 할 수 있다. 카드(100) 사용자는 이러한 지불을 하고, 정보는 톨 부스(616)에서 데이터베이스(도시되지 않음)로 발송된다. 센서(618)는 이러한 데이터베이스에 접근하기 위한 적합한 소프트웨어와 회로를 포함한다.
차량(300)이 톨 부스(616)에 접근할 때, 센서(618)는 활성 신호를 차량 송수신기(330)로 전송할 수 있다. 차량 송수신기(330)는 활성 신호를 카드리더기 마이크로프로세서(316)로 전달할 수 있다. 이어서, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 이미 생체정보적으로 식별된 카드(100) 사용자에 대한 계정 정보를 차량 송수신기(330)로 발송할 수 있다. 차량 송수신기(330)는 계정이 양호한 상태인가를 결정하기 위하여 데이터베이스를 자동적으로 체크하는 센서(618)로 계정 정보를 전송할 수 있다. 만일 계정이 적합한 신용을 가지고 있다면, 센서(618)는 차량을 통과시키도록 게이트(620)에 알린다.
또 하나의 실시예에서, 카드리더기 마이크로프로세서(316)는 감시국(416) 및 휴대유닛(428)으로의 전송과 관련하여 상기 설명된 처리와 유사하게, 소정의 간격을 따르는 계정 정보를 전송하도록 차량 송수신기(330)를 지시할 수 있다. 만일 그렇다면, 센서(618)로부터 전송된 활성 신호는 시스템(600)의 작동을 위해 요구되지 않을 수 있다.
또한, 카드(100)상의 송수신기(318)는 센서(618)로부터 활성 신호를 수신할 수 있고, 카드(100) 사용자와 관련된 계정 정보를 다시 센서(618)로 전송할 수 있다. 이러한 특징은 비록 차량(300)이 차량 송수신기(330)로 시설되지 않은 경우라 하더라도, 차량(300)이 톨 부스(616)를 통과할 수 있게 한다. 비록 본 발명은 여기에 공개된 실시예와 관련하여 설명되었지만, 상기 설명은 예시를 위한 것이며, 청구항에 의해 한정되는 본 발명의 범위를 제한하는 것이 아니라는 것을 알 수 있다.

Claims (28)

  1. 사용자와 관련된 정보를 저장하는 전자 접근 카드;
    상기 전자 접근 카드를 수신하고, 그리고 상기 관련 정보를 판독하기 위한 카드리더기; 및
    상기 카드리더기와 연결되고, 감시국과 휴대유닛중 적어도 한곳에 상기 관련 정보중 적어도 일부를 전송하는 차량 송수신기;를 포함하고,
    상기 감시국과 상기 휴대 유닛은 각각 상기 관련 정보를 표시하기 위한 컴퓨터를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 카드리더기와 상기 차량 송수신기는 차량 내에 설치되고,
    상기 차량 송수신기는 상기 카드리더기와 상기 차량 송수신기를 갖춘 모든 차량으로부터 상기 관련 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 휴대유닛은 법규 위반 단속용 휴대유닛인 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자 접근카드는 상기 사용자를 식별하기 위한 생체정보 식별기를 포함하고, 상기 사용자가 생체정보적으로 식별되었을 때 상기 카드리더기로 인증 신호를 전송하며,
    상기 카드리더기는 상기 인증신호에 응하여 상기 관련 정보를 판독하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 생체정보 식별기는 디지털화된 지문 이미지를 생성하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자 접근 카드는 상기 카드리더기로 상기 관련 정보의 전송을 허용하기 위하여 적어도 하나의 전기적 접속을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자 접근 카드는 상기 카드리더기로 상기 관련 정보를 전송하기 위한 송수신기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 전자 접근 카드에 저장된 상기 상기 관련 정보는 상기 사용자의 이름, 주소, 운전 기록, 상기 사용자의 전과 기록, 상기 사용자의 보험범위, 차량 등록 및 적어도 한장의 상기 사용자 디지털 사진중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 카드리더기는 항법 데이터를 수신하는 추적장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 차량 송수신기는 상기 감시국과 상기 휴대유닛중 적어도 한곳에 상기 항법 데이터를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 차량 송수신기는 적어도 하나의 통신위성을 사용하는 상기 감시국과 상기 휴대유닛중 적어도 한곳에 상기 항법 데이터와 상기 관련 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 차량 송수신기는 무선 통신 네트워크를 사용하는 상기 감시국과 상기 휴대유닛중 적어도 한곳에 상기 항법 데이터와 상기 관련 정보를 전송하는 것을 특 징으로 하는 차량 감시 시스템.
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 차량 송수신기는 소정 간격으로 상기 감시국과 상기 휴대유닛중 적어도 한곳에 상기 항법 데이터와 상기 관련 정보를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  14. 제 1 항에 있어서,
    점화 시스템을 더 포함하고;
    상기 카드리더기는 상기 점화시스템을 인에이블하기 위한 인에이블 회로를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 점화시스템은 인에이블 되었을 때 차량의 엔진을 시동하고, 상기 차량의 적어도 하나의 도어 잠금장치를 잠금 및 잠금해제하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  16. 제 1 항에 있어서,
    점화 시스템을 더 포함하고;
    상기 카드리더기는 상기 점화시스템을 무력화하기 위한 인에이블 회로를 더 포함하고;
    상기 감시국으로부터 상기 카드리더기로 전달되어 상기 차량 송수신기로 디에이블 신호가 전송되고;
    상기 카드리더기에 의한 무력화 신호의 수신에 응하여 상기 인에이블 회로는 상기 점화시스템을 무력화하고, 상기 점화 시스템은 차량의 엔진을 멈추는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  17. 제 1 항에 있어서,
    점화 시스템을 더 포함하고;
    상기 카드리더기, 상기 차량 송수신기 및 상기 점화 시스템은 차량에 설치되고;
    상기 차량은 상기 사용자를 식별하기 위한 차량 생체정보 식별기를 포함하며;
    상기 차량 생체정보 식별기는 상기 사용자가 생체정보적으로 식별되었을 때 상기 카드리더기로 인증신호를 전송하며;
    상기 카드리더기는 상기 인증신호에 응하여 상기 관련 정보를 판독하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 차량 생체정보 식별기는 상기 차량의 내부에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  19. 제 17 항에 있어서,
    상기 차량은 적어도 하나의 도어를 더 포함하고 상기 차량 생체정보 식별기는 상기 도어에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  20. 제 1 항에 있어서,
    점화 시스템과 적어도 하나의 센서를 갖는 적어도 하나의 톨 부스와 상기 톨 부스를 통과하는 차량의 흐름을 제어하기 위한 적어도 하나의 게이트를 더 포함하고;
    상기 카드리더기, 상기 차량 송수신기 및 상기 점화시스템은 차량내에 설치되고;
    상기 차량 송수신기는 상기 전자 접근 카드로부터 판독된 상기 관련 정보를 상기 센서로 전송하고;
    상기 관련 정보는 유료도로 관리국에 대한 사용자 계정에 관한 정보를 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  21. 제 1 항에 있어서,
    점화 시스템과 적어도 하나의 센서를 갖는 적어도 하나의 톨 부스와 상기 톨 부스를 통과하는 차량의 흐름을 제어하기 위한 적어도 하나의 게이트를 더 포함하 고;
    상기 카드리더기 및 상기 점화시스템은 차량내에 설치되고;
    상기 전자 접근 카드는 상기 전자 접근 카드상에 저장된 상기 관련 정보를 상기 센서로 전송하기 위한 송수신기를 더 포함하고;
    상기 관련 정보는 유료도로 관리국에 대한 사용자 계정에 관한 정보를 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  22. 제 10 항에 있어서,
    패닉 버튼을 더 포함하고;
    상기 패닉버튼이 눌려졌을 때, 상기 차량 송수신기는 상기 감시국과 상기 휴대유닛중 적어도 한곳에 조난 신호를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  23. 제 22 항에 있어서,
    상기 조난 신호는 비상 메세지 및 상기 항법 데이터를 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  24. 제 1 항에 있어서,
    상기 카드리더기로부터 상기 관련 정보중 적어도 일부분을 수신하기 위하여 상기 카드리더기와 연결되고, 그리고 상기 사용자가 차량을 작동시켰을 때 상기 관 련 정보중 일부분을 표시하기 위한 표시장치를 더 포함하고;
    상기 표시장치는 차량에 탑재되고, 상기 표시된 정보는 상기 전자 접근 카드의 사용자에 대해 지정된 고유 식별자를 적어도 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시 시스템.
  25. 전자 접근 카드를 구비하는 단계;
    상기 전자 접근 카드의 사용자와 관련된 정보를 상기 전자 접근 카드에 저장하는 단계;
    상기 관련 정보를 판독하는 단계;
    상기 관련 정보중 적어도 일부분을 차량 송수신기로부터 감시국과 휴대유닛중 적어도 한곳에 전송하는 단계; 및
    상기 관련 정보를 표시하는 단계;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 감시방법.
  26. 제 25 항에 있어서,
    상기 휴대유닛은 법규위반 단속용 휴대유닛인 것을 특징으로 하는 차량 감시방법.
  27. 제 25 항에 있어서,
    상기 전자 접근 카드에 저장된 상기 상기 관련 정보는 상기 사용자의 이름, 주소, 운전 기록, 상기 사용자의 전과 기록, 상기 사용자의 보험범위, 차량 등록 및 적어도 한장의 상기 사용자 디지털 사진중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시방법.
  28. 제 25 항에 있어서,
    상기 사용자를 생체정보적으로 식별하는 단계;
    상기 사용자가 생체정보적으로 식별되었을 때 인증 신호를 전송하는 단계; 및
    상기 인증정보에 응하여 상기 관련 정보를 판독하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 감시방법.
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