RU220355U1

RU220355U1 - TIE BLOCK

Info

Publication number: RU220355U1
Application number: RU2023109145U
Authority: RU
Inventors: Виталий Андреевич Гвидонский; Дмитрий Витальевич Гвидонский; Руслан Фирдаусович Шакиров; Алексей Михайлович Политов
Original assignee: Виталий Андреевич Гвидонский; Дмитрий Витальевич Гвидонский; Руслан Фирдаусович Шакиров; Алексей Михайлович Политов
Filing date: 2023-04-11
Publication date: 2023-09-11

Abstract

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к детали узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к блоку, предназначенному для установки на шпалу. Блок нашпальный содержит основание с двумя отверстиями для установки крепежных устройств, посредством которых осуществляется крепление блока нашпального к шпале, две поперечные стенки, между которыми имеется свободное пространство для установки подкладки подрельсовой и прокладки пучинной, с помощью которой регулируют высоту рельсового пути. Новым является выполнение на верхней поверхности основания блока нашпального выступа, предназначенного для установки в углублении прокладки пучинной, располагаемой на указанном основании блока нашпального. Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надёжности блока нашпального в промежуточном рельсовом скреплении, преимущественно в районах вечной мерзлоты, где существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле. 6 з.п. ф-лы, 4 ил. The utility model relates to the structure of the superstructure of a railway track, in particular to a part of an intermediate rail fastening unit, namely to a block intended for installation on a sleeper. The sleeper block contains a base with two holes for installing fastening devices, through which the sleeper block is fastened to the sleeper, two transverse walls, between which there is free space for installing the under-rail lining and the abyss gasket, with the help of which the height of the rail track is adjusted. What is new is the execution of a sleeper protrusion on the upper surface of the base of the sleeper block, intended for installation in the recess of the abyss gasket located on the specified base of the sleeper block. The technical result consists in increasing the operational reliability of the sleeper block in the intermediate rail fastening, mainly in permafrost areas where there is a problem of aligning the rail tracks in the longitudinal profile. 6 salary f-ly, 4 ill.

Description

Область техникиField of technology

Полезная модель относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, в частности к детали узла промежуточного рельсового скрепления, а именно к блоку, предназначенному для установки на шпалу. The utility model relates to the structure of the superstructure of a railway track, in particular to a part of an intermediate rail fastening unit, namely to a block intended for installation on a sleeper.

Предшествующий уровень техникиPrior Art

Из уровня техники известно рельсовое скрепление, см. RU 142971, МПК E01B9/00, публ. 10.07.2014, содержащее блок нашпальный, в котором установлена подкладка подрельсовая. Между основаниями указанного блока и подкладки подрельсовой установлены прокладки пучинные, с помощью которых осуществляется регулировка высоты рельсового пути на пучинах.Rail fastening is known from the prior art, see RU 142971, IPC E01B9/00, publ. 07/10/2014, containing a sleeper block in which a rail lining is installed. Between the bases of the specified block and the under-rail lining, abyss gaskets are installed, with the help of which the height of the rail track on the abysses is adjusted.

В качестве ближайшего аналога принят блок нашпальный, известный из RU 144452, МПК E01B9/00, публ. 20.08.2014. Известный блок нашпальный выполнен цельной деталью с основанием, на котором расположены две поперечные стенки, ограничивающие центральный участок для установки подкладки подрельсовой и прокладок пучинных. В указанном основании центрального участка выполнены, по меньшей мере, два отверстия для установки крепежных устройств, посредством которых осуществляется крепление подкладки подрельсовой и блока нашпального к шпале. С противоположных сторон от центрального участка расположены элементы жёсткости в виде треугольных рёбер. Каждый из указанных элементов жесткости соединен с соответствующей поперечной стенкой и указанным основанием блока нашпального. The sleeper block known from RU 144452, IPC E01B9/00, publ. 08/20/2014. The known sleeper block is made as a single piece with a base on which two transverse walls are located, delimiting the central section for installing the under-rail lining and spacers. At least two holes are made in the said base of the central section for installing fastening devices, through which the under-rail lining and the sleeper block are fastened to the sleeper. On opposite sides of the central section there are stiffening elements in the form of triangular ribs. Each of the specified stiffening elements is connected to the corresponding transverse wall and the specified base of the sleeper block.

Вышеописанный блок нашпальный является технологичным при изготовлении и выполняет свою функцию в промежуточном рельсовом скреплении. Однако, в процессе его эксплуатации в районах со слабыми грунтами, в том числе вечной мерзлоты, существенное давление на прокладки пучинные может привести к их смещению в промежуточном рельсовом скреплении. The sleeper block described above is technologically advanced in manufacturing and performs its function in an intermediate rail fastening. However, during its operation in areas with soft soils, including permafrost, significant pressure on the abyss gaskets can lead to their displacement in the intermediate rail fastening.

Раскрытие полезной моделиDisclosure of utility model

Технический результат заключается в повышении эксплуатационной надёжности блока нашпального в промежуточном рельсовом скрепления, преимущественно в районах вечной мерзлоты, где существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле. The technical result consists in increasing the operational reliability of the sleeper block in the intermediate rail fastening, mainly in permafrost areas where there is a problem of aligning the rail tracks in the longitudinal profile.

Указанный технический результат достигается в блоке нашпальном, содержащем основание с двумя отверстиями для установки крепежных устройств, посредством которых осуществляется крепление блока нашпального к шпале, две поперечные стенки, между которыми имеется свободное пространство для установки подкладки подрельсовой и прокладки пучинной, с помощью которой регулируют высоту рельсового пути, согласно полезной модели, на верхней поверхности основания блока нашпального выполнен выступ, предназначенный для установки в углублении прокладки пучинной, располагаемой на указанном основании блока нашпального. The specified technical result is achieved in a sleeper block containing a base with two holes for installing fastening devices, through which the sleeper block is fastened to the sleeper, two transverse walls, between which there is free space for installing the under-rail lining and the abyss gasket, with the help of which the height of the rail is adjusted path, according to the utility model, on the upper surface of the base of the sleeper block there is a protrusion designed for installation in the recess of the abyss gasket located on the specified base of the sleeper block.

Поперечные стенки блока нашпального могут являться его краевыми торцевыми стенками. The transverse walls of the sleeper block can be its edge end walls.

На верхней поверхности основания блока нашпального выполнены два горизонтально вытянутых выступа, каждый из которых приближен к соответствующему боковому участку указанного основания. On the upper surface of the base of the sleeper block there are two horizontally elongated protrusions, each of which is close to the corresponding side section of the said base.

Поперечные стенки блока нашпального могут быть выполнены с наклоном в одну из его торцевых сторон. The transverse walls of the sleeper block can be made with an inclination towards one of its end sides.

Блок нашпальный может иметь имеет U-образный продольный профиль, образованный основанием и поперечными стенками.The sleeper block may have a U-shaped longitudinal profile formed by the base and transverse walls.

Блок нашпальный может быть выполнен из композитного материала, например, полиамида со стеклонаполнением.The sleeper block can be made of a composite material, for example, glass-filled polyamide.

Противоположные наружные торцевые участки основания блока нашпального могут быть выполнены со скосом. The opposite outer end sections of the base of the sleeper block can be made with a bevel.

Совокупность признаков заявленной полезной модели находится в причинно-следственной взаимосвязи с достигаемым техническим результатом и представлена в формуле полезной модели.The set of features of the claimed utility model is in a cause-and-effect relationship with the achieved technical result and is presented in the formula of the utility model.

Сущность технического решения поясняется фигурами.The essence of the technical solution is illustrated by figures.

Фиг.1 - схематично изображен блок нашпальный, общий вид.Figure 1 - schematically shows a sleeper block, general view.

Фиг.2 - схематично изображено поперечное сечение промежуточного рельсового скрепления с установленным блоком нашпальным, сечение вдоль продольной оси «N» блока нашпального. Figure 2 - schematically shows a cross-section of an intermediate rail fastening with an installed sleeper block, a section along the longitudinal axis “N” of the sleeper block.

Фиг.3 - схематично изображено поперечное сечение основания блока нашпального и установленной на нём прокладки пучинной. Figure 3 - schematically shows a cross-section of the base of the sleeper block and the abyss gasket installed on it.

Фиг.4 - изображена взрыв-схема фиг. 3.Fig.4 - shows the explosion diagram of Fig. 3.

Позициями на фигурах обозначены следующие элементы:The following elements are designated by positions in the figures:

1 - блок нашпальный;1 - sleeper block;

2 - основание блока 1 нашпального;2 - base of sleeper block 1;

3 - отверстия;3 - holes;

4 - поперечные стенки;4 - transverse walls;

5 - выступ;5 - protrusion;

6 - рельс;6 - rail;

6а - подошва рельса;6a - rail base;

7 - торцевые участки;7 - end sections;

8 - шпала;8 - sleeper;

9 - прокладки пучинные;9 - gaskets;

10 - верхняя поверхность;10 - upper surface;

11 - углубление;11 - recess;

12 - боковые участки;12 - side sections;

13 - крепежные устройства; 13 - fastening devices;

14 - подкладка подрельсовая;14 - under-rail lining;

15 - пружинные клеммы;15 - spring terminals;

16 - основание подкладки 2 подрельсовой;16 - base of the lining 2 under the rail;

17 - анкеры.17 - anchors.

Следует понимать, что специалисты в данной области техники смогут предложить другие варианты осуществления полезной модели, и что некоторые её детали можно изменять в различных других аспектах, не выходя за рамки сущности и объёма настоящей полезной модели, соответственно, фигуры и подробное описание блока нашпального носят иллюстративный, но не ограничительный характер.It should be understood that those skilled in the art will be able to suggest other embodiments of the utility model, and that some of its details may be modified in various other respects without departing from the spirit and scope of the present utility model; accordingly, the figures and detailed description of the sleeper block are for illustrative purposes only. , but not restrictive character.

Согласно фиг. 1, блок 1 нашпальный (далее - блок) представляет собой, преимущественно, монолитную деталь, имеющую основание 2 с двумя отверстиями 3; две поперечные стенки 4, между которыми имеется свободное пространство; выступ 5. According to FIG. 1, sleeper block 1 (hereinafter referred to as the block) is mainly a monolithic part having a base 2 with two holes 3; two transverse walls 4, between which there is free space; protrusion 5.

Поперечные стенки 4 блока 1 являются, преимущественно, краевыми торцевыми стенками и образуют с указанным основанием 2 U-образный продольный профиль, выполненный вдоль продольной оси «N» блока 1. The transverse walls 4 of the block 1 are predominantly the edge end walls and form, with the specified base 2, a U-shaped longitudinal profile made along the longitudinal axis “N” of the block 1.

Указанные поперечные стенки 4 могут быть выполнены относительно основания 2 вертикальными или наклонными в одну из торцевых сторон блока 1 для обеспечения геометрически заданной ширины рельсовой колеи в процессе регулировки положения рельса 6 по высоте.Said transverse walls 4 can be made relative to the base 2 vertical or inclined towards one of the end sides of the block 1 to ensure a geometrically specified width of the rail track in the process of adjusting the position of the rail 6 in height.

Для повышения надёжности блока 1 ширина «z» каждой из поперечных стенок 4 может превышать высоту «h» основания 2.To increase the reliability of block 1, the width “z” of each of the transverse walls 4 can exceed the height “h” of the base 2.

Два противоположных наружных торцевых участка 7 основания 2 блока 1 могут быть выполнены со скосом, что повышает эксплуатационную надёжность промежуточного рельсового крепления, так как снижается концентрация напряжений, которая может возникать в угловых зонах блока 1, также уменьшается механический износ шпалы 8. Two opposite outer end sections 7 of the base 2 of block 1 can be made with a bevel, which increases the operational reliability of the intermediate rail fastening, since the stress concentration that can occur in the corner zones of block 1 is reduced, and the mechanical wear of the sleeper 8 is also reduced.

Не исключается возможность выполнения блока 1 с боковыми элементами жесткости в виде треугольных рёбер, соединенных с поперечными стенками 4 и основанием 2, например, как описано и изображено на фигурах 1, 2 в ближайшем аналоге RU 144452. The possibility of making block 1 with lateral stiffeners in the form of triangular ribs connected to transverse walls 4 and base 2 is not excluded, for example, as described and shown in figures 1, 2 in the closest analogue of RU 144452.

Для регулировки высоты рельсового пути, на основании 2 блока 1 между поперечными стенками 4 могут быть установлены одна или несколько прокладок 9 пучинных. В конкретном примере исполнения, как изображено на фиг. 2, на основании 2 блока 1 установлено несколько прокладок 9 пучинных, общая высота которых позволяет выровнять рельсовый путь на пучине. To adjust the height of the rail track, on the base 2 of block 1, one or more spacers 9 can be installed between the transverse walls 4. In a specific embodiment, as shown in FIG. 2, on the base 2 of block 1, several abyss gaskets 9 are installed, the total height of which allows you to level the rail track on the abyss.

Для повышения эксплуатационной надежности блока 1 в промежуточном рельсовом скреплении, на верхней поверхности 10 основания 2 указанного блока 1 выполнен, по меньшей мере, один выступ 5, предназначенный для установки в углублении 11 прокладки 9 пучинной, располагаемой на указанном основании 2 блока 1, при этом указанное углубление 11 выполнено на нижней поверхности прокладки 9 пучинной.To increase the operational reliability of the block 1 in the intermediate rail fastening, on the upper surface 10 of the base 2 of the specified block 1 there is at least one protrusion 5 intended for installation in the recess 11 of the abyssal gasket 9, located on the specified base 2 of the block 1, while the indicated recess 11 is made on the lower surface of the abyssal gasket 9.

Установленная на основании 2 блока 1 прокладка 9 пучинная сопрягается своей нижней поверхностью с верхней поверхностью 10 указанного основания 2, например, как изображено на фигуре 3. The abyssal gasket 9 installed on the base 2 of block 1 is mated with its lower surface to the upper surface 10 of the specified base 2, for example, as shown in figure 3.

На верхней поверхности 10 основания 2 блока 1 нашпального могут быть выполнены два горизонтально вытянутых выступа 5, каждый из которых приближен к соответствующему боковому участку 12 указанного основания 2. При этом указанные выступы 5 выполнены вытянутыми вдоль боковых участков 12 основания 2.On the upper surface 10 of the base 2 of the sleeper block 1, two horizontally elongated protrusions 5 can be made, each of which is close to the corresponding side section 12 of the specified base 2. In this case, these protrusions 5 are made elongated along the side sections 12 of the base 2.

Не исключается возможность выполнения на верхней поверхности 10 основания 2 блока 1 более двух выступов 5.The possibility of making more than two protrusions 5 on the upper surface 10 of the base 2 of the block 1 is not excluded.

Блок 1 может иметь выступы 5, форма которых может отличаться от изображенных на фиг. 1. Block 1 may have projections 5, the shape of which may differ from those shown in Fig. 1.

В основании 2 блока 1 выполнены два отверстия 3 для установки крепёжных устройств 13, предназначенных для соединения подкладки 14 подрельсовой и блока 1 со шпалой 8. In the base 2 of block 1 there are two holes 3 for installing fastening devices 13, intended for connecting the under-rail lining 14 and block 1 with sleeper 8.

Вышеописанный блок 1 может быть выполнен по существующей отработанной технологии методом литья под давлением из композитного материала, например полиамида со стеклонаполнением, или из другого высокопрочного материала.The above-described block 1 can be made using existing proven technology by injection molding from a composite material, for example glass-filled polyamide, or from other high-strength material.

В конструкции верхнего строения железнодорожного пути вышеописанный блок 1 установлен в углубленной постели шпалы 8. Между поперечными стенками 4 блока 1 расположена подкладка 14 подрельсовая, на которой установлен рельс 6 и две пружинные клеммы 15, плотно прижатые натяжением крепёжных устройств 13 к подошве 6а рельса 6 и основанию 16 подкладки 14 подрельсовой. При этом каждое из указанных крепёжных устройств 13 проходит, по крайней мере, через отверстие подкладки 14 подрельсовой и отверстие 3 блока 1, и может быть соединено с анкером 17, установленным в теле шпалы 8. In the design of the superstructure of the railway track, the above-described block 1 is installed in a recessed sleeper bed 8. Between the transverse walls 4 of block 1 there is a sub-rail lining 14, on which a rail 6 and two spring terminals 15 are installed, tightly pressed by the tension of the fastening devices 13 to the sole 6a of the rail 6 and base 16 lining 14 under the rail. In this case, each of the specified fastening devices 13 passes at least through the hole of the under-rail lining 14 and the hole 3 of the block 1, and can be connected to an anchor 17 installed in the body of the sleeper 8.

Вышеописанный блок 1 разработан, преимущественно, для районов вечной мерзлоты, где происходит пучение промерзающего балластного слоя и грунтов земляного полотна и существует проблема выравнивания рельсовых путей в продольном профиле. При необходимости увеличения высоты рельсового пути, на верхнюю поверхность 10 основания 2 блока 1 под основание 16 подкладки 14 подрельсовой устанавливают, по меньшей мере, одну прокладку 9 пучинную. The above-described block 1 is designed primarily for permafrost areas, where heaving of the freezing ballast layer and subgrade soils occurs and there is a problem with aligning the rail tracks in the longitudinal profile. If it is necessary to increase the height of the rail track, at least one spacer 9 is installed on the upper surface 10 of the base 2 of block 1 under the base 16 of the rail pad 14.

В зависимости от высоты подъема рельсового пути, на основании 2 можно установить нескольких прокладок 9 пучинных, которые располагаются друг над другом, как изображено на фиг. 2. Depending on the height of the rail track, on the base 2 you can install several spacers 9, which are located one above the other, as shown in Fig. 2.

Вышеописанная конструкция блока 1 обеспечивает надежное соединение с прокладкой 9 пучинной, практически исключающее выскальзывание (выход) указанной прокладки 9 пучинной из промежуточного рельсового скрепления, что повышает эксплуатационную надёжность как блока 1, так и промежуточного рельсового скрепления в целом. The above-described design of block 1 provides a reliable connection with the spacer 9, practically eliminating the slipping (out) of the specified spacer 9 from the intermediate rail fastening, which increases the operational reliability of both block 1 and the intermediate rail fastening as a whole.

Claims

1. A sleeper block containing a base with two holes for installing fastening devices, through which the sleeper block is fastened to the sleeper, two transverse walls, between which there is free space for installing an under-rail lining and a core gasket, with the help of which the height of the rail track is adjusted, different in that on the upper surface of the base of the sleeper block there is a protrusion intended for installation in the recess of the abyss gasket located on the specified base of the sleeper block.

2. Sleeper block according to claim 1, characterized in that the transverse walls are edge end walls.

3. The sleeper block according to claim 1, characterized in that on the upper surface of the base of the sleeper block there are two horizontally elongated protrusions, each of which is close to the corresponding side section of the said base.

4. Sleeper block according to claim 2, characterized in that the transverse walls are made with an inclination towards one of its end sides.

5. The sleeper block according to claim 1, characterized in that it has a U-shaped longitudinal profile formed by the base and transverse walls.

6. Sleeper block according to claim 1, characterized in that it is made of a composite material, for example, glass-filled polyamide.

7. The sleeper block according to claim 1, characterized in that the opposite outer end sections of the base are made with a bevel.