RU2200255C1 - Gas pumping set of gas main compressor station - Google Patents
Gas pumping set of gas main compressor station Download PDFInfo
- Publication number
- RU2200255C1 RU2200255C1 RU2002104572A RU2002104572A RU2200255C1 RU 2200255 C1 RU2200255 C1 RU 2200255C1 RU 2002104572 A RU2002104572 A RU 2002104572A RU 2002104572 A RU2002104572 A RU 2002104572A RU 2200255 C1 RU2200255 C1 RU 2200255C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- pumping unit
- gas pumping
- air
- supercharger
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области газотурбинных установок, а именно к комбинации газотурбинных установок с другими устройствами и к приспособлению турбинных установок для специальных целей, и может использоваться при реконструкции газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов, в частности, при реконструкции газоперекачивающих агрегатов ГТК - 10-4 со сформированной структурой технологического оборудования (например, фундаменты под газоперекачивающие агрегаты, корпуса и узлы центробежных нагнетателей, технологические трубопроводы как отдельного газоперекачивающего агрегата, так и компрессорной станции в целом и т.д.). The invention relates to the field of gas turbine units, namely, to a combination of gas turbine units with other devices and to adapt turbine units for special purposes, and can be used in the reconstruction of gas compressor units of compressor stations of gas pipelines, in particular, in the reconstruction of gas compressor units of the gas turbine complex - 10-4 the formed structure of technological equipment (for example, foundations for gas pumping units, housings and components of centrifugal blowers, Tehnological pipeline as a separate pumping unit and the compressor station as a whole, etc.).
Структура технологического оборудования компрессорной станции, ее разветвленность и масштабы определяются свойствами газоперекачивающего агрегата как основного устройства компрессорной станции, выполняющего главную функцию - компримирование природного газа. Компрессорные станции магистральных газопроводов, газоперекачивающие агрегаты которых отработали свой моторесурс, подлежат реконструкции. Для реконструкции компрессорной станции магистрального трубопровода подбирается такой газоперекачивающий агрегат, который обеспечит максимальный режим работы магистрального газопровода при минимальных затратах как на реконструкцию компрессорной станции, так и на обслуживание и ремонт реконструированного газоперекачивающего агрегата. В общем случае реконструкция газоперекачивающего агрегата проводится посредством демонтажа существующего газоперекачивающего агрегата и сформированной структуры его технологического оборудования и последующего монтажа нового газоперекачивающего агрегата и необходимого для его работы технологического оборудования. The structure of the technological equipment of the compressor station, its branching, and the scale are determined by the properties of the gas pumping unit as the main device of the compressor station that performs the main function of compressing natural gas. Compressor stations of the main gas pipelines, the gas pumping units of which have worked out their motor resources, are subject to reconstruction. For the reconstruction of the compressor station of the main pipeline, a gas pumping unit is selected that will provide the maximum operating mode of the main gas pipeline at the minimum cost both for the reconstruction of the compressor station and for the maintenance and repair of the reconstructed gas pumping unit. In general, the reconstruction of a gas pumping unit is carried out by dismantling the existing gas pumping unit and the formed structure of its technological equipment and the subsequent installation of a new gas pumping unit and the necessary technological equipment for its operation.
Известен газоперекачивающий агрегат ГПА 16МГ90.01, используемый для реконструкции компрессорных станций (см. патент РФ 2170369 С1, М. кл 7 F 04 D 25/02). The well-known gas pumping unit GPA 16MG90.01 used for the reconstruction of compressor stations (see RF patent 2170369 C1, M. cl 7 F 04 D 25/02).
Газоперекачивающий агрегат ГПА 16 МГ90.01, размещенный в индивидуальном укрытии, содержит газотурбинный двигатель ДГ90 с номинальной мощностью 16,0 МВт, объединенный в единый газоперекачивающий агрегат с центробежным нагнетателем RF-2BB. При этом центробежный нагнетатель RF-2BB имеет "правое" направление вращения колеса ротора что, в свою очередь, определяет конструкцию входных и выходных газопроводов технологической обвязки центробежных нагнетателей газоперекачивающих агрегатов, входящих в состав компрессорной станции. The gas pumping unit GPA 16 MG90.01, placed in an individual shelter, contains a DG90 gas turbine engine with a rated power of 16.0 MW, combined into a single gas pumping unit with a centrifugal supercharger RF-2BB. In this case, the centrifugal supercharger RF-2BB has the “right” direction of rotation of the rotor wheel, which, in turn, determines the design of the input and output pipelines of the process piping of the centrifugal superchargers of gas pumping units that are part of the compressor station.
Недостатком данного газоперекачивающего агрегата применительно к реконструкции компрессорной станции с газоперекачивающими агрегатами ГТК - 10-4 является то, что он исключает возможность использования существующих технологических трубопроводов компрессорной станции, оснащенной центробежными нагнетателями, имеющими противоположное, то есть "левое", направление вращения колеса ротора. The disadvantage of this gas pumping unit in relation to the reconstruction of a compressor station with gas compressor units GTK - 10-4 is that it excludes the possibility of using existing process pipelines of a compressor station equipped with centrifugal blowers having the opposite, that is, “left”, direction of rotation of the rotor wheel.
Известен газоперекачивающий агрегат ГПУ - 16А (см. Газоперекачивающая установка ГПА-16А. НПО "Машпроект", Зовнiшторгвидав Украiни, 1992 г.). The GPU-16A gas-pumping unit is known (see GPA-16A gas-pumping unit. NPO Mashproekt, Zovnistorgvidav Ukraine, 1992).
Этот агрегат представляет собой блочное устройство, в состав которого входит ряд технологических блоков, а именно:
- блок привода с конвертированным судовым турбинным двигателем ДГ90 с номинальной мощностью 16,0 МВт;
- блок центробежного нагнетателя газа НЦ 16 - 76/1,5;
- блоки воздухозаборного и газоотводящего устройств;
- блоки систем обеспечения работы агрегата;
- укрытия, состоящие из блоков крыши и стеновых блок пакетов.This unit is a block device, which includes a number of technological units, namely:
- a drive unit with a converted DG90 marine turbine engine with a rated power of 16.0 MW;
- centrifugal gas supercharger block NTs 16 - 76 / 1,5;
- blocks of air intake and gas exhaust devices;
- blocks of systems for ensuring operation of the unit;
- Shelters consisting of roof blocks and wall block packages.
Недостатком данного агрегата применительно к реконструкции газоперекачивающего агрегата ГТК - 10-4 является то, что он исключает возможность использования сформированной структуры технологического оборудования реконструируемой компрессорной станции, так как эксплуатация агрегата ГПУ-16А возможна только в перечисленном составе блоков, что требует сооружения индивидуальных фундаментов под перечисленные блоки, последующий монтаж на эти фундаменты перечисленных блоков, а также демонтаж существующего технологического оборудования компрессорной станции и последующий монтаж нового технологического оборудования, необходимого для работы данного агрегата. The disadvantage of this unit in relation to the reconstruction of the gas compressor unit GTK - 10-4 is that it excludes the possibility of using the formed structure of the technological equipment of the compressor station to be reconstructed, since the operation of the GPU-16A unit is possible only in the listed block structure, which requires the construction of individual foundations for the listed blocks, the subsequent installation of the listed blocks on these foundations, as well as the dismantling of existing process equipment spring station and the subsequent installation of new technological equipment necessary for the operation of this unit.
В качестве прототипа выбран газоперекачивающий агрегат ГТК - 10-4 компрессорной станции магистрального газопровода (см. Газоперекачивающий агрегат мощностью 10 МВт. Описание, ТИ-6017-71, 1972). The gas-pumping unit GTK-10-4 of the compressor station of the main gas pipeline was selected as a prototype (see. The gas-pumping unit with a capacity of 10 MW. Description, TI-6017-71, 1972).
Данный газоперекачивающий агрегат содержит в своем составе стационарный газотурбинный привод, а именно стационарную газотурбинную установку ГТК - 10 мощностью 10 МВт и коэффициентом полезного действия 28%, центробежный нагнетатель 370-18-1 производительностью до 36 миллионов кубических метров газа в сутки при номинальной частоте вращения ротора 4800 оборотов в минуту, при этом степень сжатия центробежного нагнетателя составляет 1,23, а колесо ротора имеет "левое" направление вращения, при этом газоперекачивающий агрегат ГТК - 10-4 компрессорной станции магистрального газопровода имеет в своем составе устройство для очитки технологического воздуха, воздуховоды для подачи технологического воздуха к стационарному газотурбинному приводу ГТК-10, газоходы и дымовые трубы для удаления продуктов сгорания топлива от стационарного газотурбинного привода ГТК-10, причем воздуховоды, газоходы и дымовые трубы расположены симметрично относительно продольной оси газоперекачивающего агрегата. При этом данный газоперекачивающий агрегат имеет значительные габаритные размеры и вес, достигающий 157 тонн. This gas pumping unit contains a stationary gas turbine drive, namely a stationary gas turbine unit GTK-10 with a capacity of 10 MW and a 28% efficiency, a centrifugal supercharger 370-18-1 with a capacity of up to 36 million cubic meters of gas per day at a nominal rotor speed of 4800 rpm, while the compression ratio of the centrifugal supercharger is 1.23, and the rotor wheel has a "left" direction of rotation, while the gas compressor unit GTK is 10-4 compressor stations The main gas pipeline includes a device for cleaning the process air, air ducts for supplying process air to the GTK-10 stationary gas-turbine drive, gas ducts and chimneys to remove fuel combustion products from the GTK-10 stationary gas-turbine drive, and air ducts, gas ducts and chimneys located symmetrically with respect to the longitudinal axis of the gas pumping unit. Moreover, this gas pumping unit has significant overall dimensions and weight, reaching 157 tons.
Недостатком данного газоперекачивающего агрегата, даже при условии восстановления его номинальных технических характеристик, является его низкий коэффициент полезного действия, ограниченная мощность стационарной газотурбинной установки ГТК-10, ограниченная пропускная способность центробежного нагнетателя 370-18-1, имеющего фиксированные геометрические размеры колеса ротора и корпусных деталей. Кроме того, недостатком данного газоперекачивающего агрегата являются как длительный простой газоперекачивающего агрегата при ремонте газотурбинного привода ГТК-10 в условиях компрессорной станции, так и значительные затраты на проведение этого ремонта. Кроме того, недостатком данного газоперекачивающего агрегата является техническая сложность замены корпусных деталей газотурбинного привода ГТК-10 в условиях компрессорной станции как из-за их значительных габаритных размеров, так и из-за их значительного веса. The disadvantage of this gas pumping unit, even if its nominal technical characteristics are restored, is its low efficiency, limited power of the GTK-10 stationary gas turbine unit, and limited capacity of the 370-18-1 centrifugal supercharger having fixed geometric dimensions of the rotor wheel and body parts . In addition, the disadvantage of this gas pumping unit is both a long simple gas pumping unit during the repair of the GTK-10 gas turbine drive in a compressor station, and the significant costs of this repair. In addition, the disadvantage of this gas pumping unit is the technical complexity of replacing the body parts of the GTK-10 gas turbine drive in a compressor station, both because of their significant overall dimensions and because of their significant weight.
Технический эффект предложенного изобретения заключается в повышении производительности газоперекачивающего агрегата компрессорной станции после его реконструкции, в максимальном использовании сформированной структуры технологического оборудования газоперекачивающего агрегата компрессорной станции, в упрощении процесса реконструкции газоперекачивающего агрегата, в сокращении времени на реконструкции газоперекачивающего агрегата, в упрощении процесса проведения обслуживания и ремонта газоперекачивающего агрегата в условиях действующей компрессорной станции. The technical effect of the proposed invention is to increase the productivity of the gas pumping unit of the compressor station after its reconstruction, to maximize the use of the formed structure of the technological equipment of the gas pumping unit of the compressor station, to simplify the process of reconstruction of the gas pumping unit, to reduce the time for reconstruction of the gas pumping unit, to simplify the process of servicing and repair gas pumping unit in conditions operating a compressor station.
Поставленная цель достигается тем, что газоперекачивающий агрегат компрессорной станции магистрального газопровода, содержащий в своем составе стационарный газотурбинный привод, а именно стационарную газотурбинную установку ГТК-10 мощностью 10 МВт и коэффициентом полезного действия 28%, центробежный нагнетатель 370-18-1 производительностью до 36 миллионов кубических метров газа в сутки при номинальной частоте вращения ротора 4800 оборотов в минуту, причем степень сжатия центробежного нагнетателя составляет 1,23, а колесо ротора имеет "левое" направление вращения, устройство для очитки технологического воздуха, воздуховоды для подачи технологического воздуха к стационарному газотурбинному приводу ГТК-10, газоходы и дымовые трубы для удаления продуктов сгорания топлива от стационарного газотурбинного привода ГТК-10, причем воздуховоды, газоходы и дымовые трубы расположены симметрично относительно продольной оси газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, согласно изобретению состоит из газотурбинного привода, выполненного в виде модульного блока полной заводской готовности с унифицированными узлами подключения к агрегатам реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода и с унифицированными узлами подсоединения к технологическим трубопроводам реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, причем унифицированные узлы подключения и унифицированные узлы подсоединения позволяют производить как установку указанного газотурбинного привода на унифицированный фундамент любого реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, так и подключение указанного газотурбинного привода ко всем агрегатам, входящим в состав любого реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, а именно к модернизированному центробежному нагнетателю, к модернизированному воздухоочистительному устройству, к модернизированным воздуховодам для подачи к газотурбинному приводу технологического воздуха, к модернизированным газоходам и дымовым трубам, предназначенным для удаления продуктов сгорания топлива, к аппаратам воздушного охлаждения масла реконструированного газоперекачивающего агрегата, ко всем типам модернизированных технологических трубопроводов, к модернизированной системе автоматизированного управления реконструированного газоперекачивающего агрегата, причем в качестве газотурбинного привода применяется судовой турбинный двигатель, конвертированный для работы на природном газе, при этом мощность судового турбинного двигателя, являющегося газотурбинным приводом газоперекачивающего агрегата, составляет не менее 16 МВт, а коэффициент полезного действия этого газотурбинного привода составляет не менее 34%, причем в качестве этого газотурбинного привода используется судовой турбинный двигатель ДГ-90 с "левым" направлением вращения ротора силовой турбины, при этом компримирование природного газа производится посредством модернизированного центробежного нагнетателя, который имеет в своем составе корпус центробежного нагнетателя 370-18-1, используемый без конструктивных изменений, модернизированную заднюю крышку центробежного нагнетателя 370-18-1 и усовершенствованную сменную проточную часть, а снабжение технологическим воздухом газотурбинного привода производится посредством модернизированного воздухоочистительного устройства, обеспечивающего очистку технологического воздуха от загрязняющих частиц, имеющих минимальные геометрические размеры до 10 микрон, при этом производительность воздухоочистительного устройства составляет не менее 150 м3 очищенного технологического воздуха в секунду, при этом подача воздуха для охлаждения газотурбинного привода, а именно судового турбинного двигателя ДГ-90, находящегося в модульном блоке, и для поддержания повышенного давления в модульном блоке газотурбинного привода производится по воздуховодам, расположенным с правой стороны продольной оси реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, а удаление продуктов сгорания топлива производится посредством разветвленного газохода и дымовых труб, расположенных с левой стороны продольной оси реконструированного газоперекачивающего агрегата компрессорной станции магистрального газопровода, причем модернизированный центробежный нагнетатель оснащен либо усовершенствованной сменной проточной частью 370-1,25/76-16-5200, обеспечивающей производительность модернизированного центробежного нагнетателя не менее 36 млн. м3 газа в сутки при номинальной частоте вращения ротора 5200 оборотов в минуту и потребляемой им мощности не менее 16,0 МВт, при этом степень сжатия модернизированного центробежного нагнетателя составляет 1,25, либо усовершенствованной сменной проточной частью 370-1,50/76-16-5200, обеспечивающей производительность модернизированного центробежного нагнетателя не более 36 млн. м газа в сутки при номинальной частоте вращения ротора 5200 оборотов в минуту и потребляемой им мощности не менее 16,0 МВт, при этом степень сжатия модернизированного центробежного нагнетателя составляет 1,50.This goal is achieved by the fact that the gas pumping unit of the compressor station of the main gas pipeline, comprising a stationary gas turbine drive, namely a stationary gas turbine unit GTK-10 with a capacity of 10 MW and an efficiency of 28%, a centrifugal supercharger 370-18-1 with a capacity of up to 36 million cubic meters of gas per day at a nominal rotor speed of 4800 rpm, and the compression ratio of the centrifugal supercharger is 1.23, and the rotor wheel has a "left" n a rotation board, a device for cleaning the process air, ducts for supplying process air to the GTK-10 stationary gas turbine drive, gas ducts and chimneys for removing fuel combustion products from the GTK-10 stationary gas turbine drive, and the ducts, gas ducts and chimneys are located symmetrically relative to the longitudinal the axis of the gas pumping unit of the compressor station of the main gas pipeline, according to the invention consists of a gas turbine drive, made in the form of a module a ready-made unit with unified connection points to the units of the reconstructed gas pumping unit of the compressor station of the main gas pipeline and with unified connection points to the technological pipelines of the reconstructed gas pumping unit of the compressor station of the main gas pipeline, and the unified connection points and unified connection nodes allow to install the specified gas turbine as an installation unified the foundation of any reconstructed gas pumping unit of the main gas pipeline compressor station, as well as connecting the specified gas turbine drive to all units that are part of any reconstructed gas pumping unit of the main gas pipeline compressor station, namely, the upgraded centrifugal blower, to the upgraded air purification device for gas-turbine drive of technological air, to modernization flue gas ducts and chimneys designed to remove fuel combustion products, to air coolers for oil from a reconstructed gas pumping unit, to all types of modernized process pipelines, to a modernized automated control system for a reconstructed gas pumping unit, and a marine turbine engine converted to work on natural gas, while the power of the ship's turbine engine spruce, which is the gas-turbine drive of the gas pumping unit, is at least 16 MW, and the efficiency of this gas-turbine drive is at least 34%, and the DG-90 marine turbine engine with the "left" direction of rotation of the power turbine rotor is used as this gas-turbine drive, while compression of natural gas is carried out by means of a modernized centrifugal supercharger, which incorporates a centrifugal supercharger body 370-18-1, used without construction changes, the modernized back cover of the centrifugal supercharger 370-18-1 and the improved replaceable flow part, and the supply of technological air to the gas-turbine drive is carried out by means of the modernized air-cleaning device, which ensures the cleaning of technological air from polluting particles having a minimum geometric dimension of up to 10 microns, while the productivity air cleaning device is at least 150 m 3 purified process air per second while air supply for cooling the gas turbine drive, namely, the DG-90 marine turbine engine located in the modular unit, and to maintain increased pressure in the modular unit of the gas turbine drive, is made through air ducts located on the right side of the longitudinal axis of the reconstructed gas pumping unit of the main compressor station gas pipeline, and the removal of fuel combustion products is carried out through a branched gas duct and chimneys located on the left side of the Flax axis reshaped pumping unit main pipeline compressor station, the upgraded centrifugal blower equipped with either an improved replaceable part flow 370-1,25 / 76-16-5200 providing upgraded performance of a centrifugal supercharger least 36 Mill. m 3 of gas per day at a nominal frequency rotor rotation of 5200 rpm and power consumption of at least 16.0 MW, while the compression ratio of the upgraded centrifugal supercharger is 1.25, or on the improved replaceable flowing part 370-1.50 / 76-16-5200, providing the performance of the modernized centrifugal supercharger no more than 36 million m3 of gas per day at a nominal rotor speed of 5200 rpm and power consumption of at least 16.0 MW while the compression ratio of the upgraded centrifugal supercharger is 1.50.
Газотурбинный двигатель ДГ90 с "левым" направлением вращения ротора силовой турбины, модернизированный центробежный нагнетатель со сменной проточной частью СПЧ 370-1,25/76-16-5200 в совокупности с перечисленными модернизированными технологическими системами образуют газоперекачивающий агрегат ГПА 16 МГ 90.02, а газотурбинный двигатель ДГ90 с "левым" направлением вращения ротора силовой турбины, модернизированный центробежный нагнетатель со сменной проточной частью СПЧ 370-1,50/76-16-5200 в совокупности с перечисленными модернизированными технологическими системами образуют газоперекачивающий агрегат ГПА 16 МГ 90.04. The DG90 gas turbine engine with the “left” direction of rotation of the power turbine rotor, the modernized centrifugal supercharger with the replaceable flow part of the SPCh 370-1.25 / 76-16-5200 together with the listed modernized technological systems form the GPU 16 MG 90.02 gas pumping unit, and the gas turbine engine DG90 with the "left" direction of rotation of the power turbine rotor, a modernized centrifugal supercharger with a replaceable flowing part SPCh 370-1.50 / 76-16-5200 in conjunction with the listed modernized technological their systems form the gas pumping unit GPA 16 MG 90.04.
Сравнение заявляемых технических решений с прототипом позволило установить соответствие их критерию "новизна". При изучении других известных технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявляемое изобретение от прототипа, не были выявлены и потому они обеспечивают заявляемому техническому решению соответствие критерию "существенные отличия". Comparison of the claimed technical solutions with the prototype made it possible to establish compliance with their criterion of "novelty." In the study of other well-known technical solutions in this technical field, the features that distinguish the claimed invention from the prototype were not identified and therefore they provide the claimed technical solution with the criterion of "significant differences".
Изобретение поясняется чертежом, на котором представлен реконструированный газоперекачивающий агрегат, содержащий газотурбинный привод, а именно судовой турбинный двигатель ДГ90 (1), расположенный в модульном блоке (2), центробежный нагнетатель (3), воздухоочистительное устройство (4), устройство подачи технологического воздуха (5), воздуховоды (6), разветвленный газоход (7) и дымовые трубы (8), (9). Центробежный нагнетатель (3) имеет в своем составе корпус (10), сменную проточную часть (11), заднюю крышку (12) и крышку сборную уплотнительную (13). Кроме того, реконструированный газоперекачивающий агрегат оборудован унифицированными фундаментами, снабжен технологическими трубопроводами, аппаратами воздушного охлаждения масла и системой автоматизированного управления газоперекачивающим агрегатом, которые на чертеже не показаны. The invention is illustrated in the drawing, which shows a reconstructed gas pumping unit containing a gas turbine drive, namely, the DG90 marine turbine engine (1) located in the modular unit (2), a centrifugal supercharger (3), an air-cleaning device (4), a process air supply device ( 5), air ducts (6), branched gas duct (7) and chimneys (8), (9). The centrifugal supercharger (3) incorporates a housing (10), a replaceable flow part (11), a back cover (12), and a sealing assembly cover (13). In addition, the reconstructed gas pumping unit is equipped with unified foundations, equipped with process pipelines, air-cooled oil coolers and an automated control system for the gas pumping unit, which are not shown in the drawing.
Ниже приводится конкретный порядок осуществления заявляемого способа. The following is a specific procedure for implementing the proposed method.
Заявляемое устройство, а именно реконструированный газоперекачивающий агрегат, предназначен для компримирования природного газа, транспортируемого по магистральному газопроводу. Для создания заявляемого устройства производится демонтаж газотурбинного привода ГТК-10, его систем маслообеспечения и подачи топливного газа, воздухоочистительного устройства. The inventive device, namely, the reconstructed gas pumping unit, is designed to compress natural gas transported through the main gas pipeline. To create the inventive device, the gas turbine drive GTK-10, its oil supply and fuel gas supply systems, and an air cleaning device are dismantled.
Для обеспечения установки как газотурбинного двигателя ДГ90 (1), расположенного в модульном блоке (2), так и технологического оборудования реконструированного газоперекачивающего агрегата на существующий фундамент демонтированного газотурбинного привода ГТК-10 осуществляется доработка существующего фундамента. To ensure the installation of both the DG90 gas turbine engine (1) located in the modular block (2) and the technological equipment of the reconstructed gas pumping unit on the existing foundation of the dismantled GTK-10 gas turbine drive, the existing foundation is being finalized.
Для этого производится срезка верхней части оголовков колонн существующего фундамента газотурбинного привода ГТК-10, подготовка поверхностей этих пяти колонн методом зачистки и шабрения для монтажа переходных фундаментных балок, необходимых для установки рамы блока судового турбинного двигателя ДГ90 (1), маслобака модернизированного центробежного нагнетателя (3) и т.д. To do this, the upper part of the column heads of the existing foundation of the GTK-10 gas turbine drive is cut, the surfaces of these five columns are prepared by stripping and scrapping to install transitional foundation beams needed to install the frame of the DG90 marine turbine engine block (1), the oil tank of the upgraded centrifugal supercharger (3 ) etc.
При этом учитывается, что устанавливаемый маслобак по объему хранимого в нем масла и технологическому оборудованию, размещаемому на нем, применим как для модернизированного центробежного нагнетателя (3) со сменной проточной частью СПЧ 370-1,25/76-16-5200, так и для модернизированного центробежного нагнетателя (3) со сменной проточной частью СПЧ 370-1,50/76-16-5200. At the same time, it is taken into account that the installed oil tank in terms of the volume of oil stored in it and the technological equipment placed on it is applicable for both a modernized centrifugal supercharger (3) with a replaceable flow part of the SPCh 370-1.25 / 76-16-5200, and a modernized centrifugal supercharger (3) with a replaceable flow part of the SPCh 370-1.50 / 76-16-5200.
Далее на модернизированный фундамент по определенной схеме монтируются переходные фундаментные балки, производится их выверка как по осям газоперекачивающего агрегата, так и по требуемым высотным отметкам. На переходные фундаментные балки монтируется маслобак модернизированного центробежного нагнетателя (3), а затем - рама блока судового турбинного ДГ90 (1). Монтаж указанных элементов газоперекачивающего агрегата производится с их выверкой как по осям газоперекачивающего агрегата, так и по требуемым высотным отметкам. Далее производится монтаж индивидуального маслоблока судового турбинного ДГ90 (1) и технологических трубопроводов системы маслообеспечения судового турбинного ДГ90 (1). После выполнения монтажа на фундамент перечисленных узлов газоперекачивающего агрегата производится монтаж блока вентиляторов, которые при эксплуатации реконструированного газоперекачивающего агрегата будут использованы для охлаждения газотурбинного привода, а именно, судового турбинного двигателя ДГ-90 (1), находящегося в модульном блоке (2), и для поддержания повышенного давления в модульном блоке (2) газотурбинного привода. Next, transitional foundation beams are mounted on a modernized foundation according to a certain scheme, they are reconciled both along the axes of the gas pumping unit and at the required elevations. An oil tank of a modernized centrifugal supercharger (3) is mounted on the transitional foundation beams, and then the frame of the DG90 marine turbine unit (1). Installation of the indicated elements of the gas pumping unit is carried out with their alignment both on the axes of the gas pumping unit and at the required elevations. Next, the individual oil unit of the ship turbine DG90 (1) and the technological pipelines of the oil supply system of the ship turbine DG90 (1) are installed. After completing installation on the foundation of the listed nodes of the gas pumping unit, a fan block is installed, which, when operating the reconstructed gas pumping unit, will be used to cool the gas turbine drive, namely, the DG-90 marine turbine engine (1) located in the modular block (2), and for maintaining increased pressure in the modular block (2) of the gas turbine drive.
Для соединения судового турбинного двигателя ДГ90 (1) с воздухоочистительным устройством (4) производится монтаж устройства подачи технологического воздуха (5), причем его монтаж осуществляется до монтажа модульного блока (2), в котором расположен судовой турбинный двигатель ДГ90 (1). To connect the DG90 marine turbine engine (1) with an air-purifying device (4), the technological air supply device (5) is installed, and it is installed before the modular unit (2) is installed, in which the DG90 marine turbine engine (1) is located.
Далее производятся работы по монтажу технологического оборудования и технологических трубопроводов, необходимых для совместной работы судового турбинного двигателя ДГ90 (1) с модернизированным центробежным нагнетателем (3), например основной насос системы маслообеспечения модернизированного центробежного нагнетателя (3), блок винтовых насосов уплотнения модернизированного центробежного нагнетателя (3), монтаж аппаратов воздушного охлаждения масла газоперекачивающего агрегата и т.д. Далее на уже смонтированную раму блока судового турбинного двигателя ДГ90 (1) осуществляется монтаж модульного блока (2), в котором расположен судовой турбинный двигатель ДГ90 (1). Next, works are carried out on the installation of technological equipment and technological pipelines necessary for the joint operation of the DG90 marine turbine engine (1) with a modernized centrifugal supercharger (3), for example, the main oil supply system pump of a modernized centrifugal supercharger (3), a screw pump seal unit of a modernized centrifugal supercharger ( 3), installation of air coolers for oil of a gas pumping unit, etc. Next, on the already mounted frame of the DG90 marine turbine engine block (1), a modular block (2) is mounted in which the DG90 marine turbine engine (1) is located.
Для повышения производительности центробежного нагнетателя 370-18-1, максимального использования мощности судового турбинного двигателя ДГ90 (1) и обеспечения их стыковки для совместной работы осуществляется доработка центробежного нагнетателя 370-18-1. Она заключается в замене существующей проточной части центробежного нагнетателя 370-18-1 на усовершенствованную сменную проточную часть (11). При этом установка усовершенствованной сменной проточной части (11) производится в корпус (10) центробежного нагнетателя 370-18-1, используемый без конструктивных изменений. В качестве усовершенствованной сменной проточной части (11) может быть использована либо сменная проточная часть СПЧ 370-1,25/76-16-5200, либо сменная проточная часть СПЧ 370-1,50/76-16-5200. В связи с тем, что перечисленные сменные проточные части (10) модернизированного центробежного нагнетателя (3) имеют более широкие колеса ротора и увеличенный диффузор, производится доработка задней крышки (12) центробежного нагнетателя 370-18-1. To increase the productivity of the centrifugal supercharger 370-18-1, maximize the use of the power of the DG90 marine turbine engine (1) and ensure their docking for joint work, the centrifugal supercharger 370-18-1 is being finalized. It consists in replacing the existing flow part of the centrifugal supercharger 370-18-1 with an improved replaceable flow part (11). At the same time, the installation of an improved replaceable flow part (11) is carried out in the housing (10) of the centrifugal supercharger 370-18-1, used without structural changes. As an improved interchangeable flow part (11), either a replaceable flow part of the SPC 370-1.25 / 76-16-5200 or a replaceable flow part of the SPC 370-1.50 / 76-16-5200 can be used. Due to the fact that the listed replaceable flowing parts (10) of the upgraded centrifugal supercharger (3) have wider rotor wheels and an increased diffuser, the rear cover (12) of the centrifugal supercharger 370-18-1 is finalized.
Для обеспечения соединения двигателя ДГ90 (1) с любым модернизированным центробежным нагнетателем (3), например с модернизированным центробежным нагнетателем 370-1,25/76-16-5200 или с модернизированным центробежным нагнетателем 370-1,50/76-16-5200, и обеспечения герметичности системы смазки модернизированного центробежного нагнетателя (3) производится доработка его корпуса (10) со стороны судового турбинного двигателя ДГ90 (1). Для этого производится демонтаж существовавшей системы уплотнений опорного подшипника центробежного нагнетателя 370-18-1, а система смазки модернизированного центробежного нагнетателя (3) отделяется от системы смазки судового турбинного двигателя ДГ90 (1). Взамен демонтированных узлов на корпус (10) центробежного нагнетателя 370-18-1 устанавливается крышка сборная уплотнительная (13) с системой лабиринтных уплотнений и монтируется трубопровод подвода воздуха из-за компрессора низкого давления судового турбинного двигателя ДГ90 (1) под крышку сборную уплотнительную (13). Для установки крышки сборной уплотнительной (13) в корпусе (10) центробежного нагнетателя 370-18-1 высверливаются по кондуктору определенное количество отверстий и нарезается резьба необходимого шага. При этом все доработки центробежного нагнетателя (3) производятся с сохранением конструкции корпуса (10), фундамента центробежного нагнетателя 370-18-1, входных и выходных газопроводов технологической обвязки центробежного нагнетателя 370-18-1. To ensure the connection of the DG90 engine (1) with any modernized centrifugal supercharger (3), for example with a modernized centrifugal supercharger 370-1.25 / 76-16-5200 or with a modernized centrifugal supercharger 370-1.50 / 76-16-5200, and ensuring the tightness of the lubrication system of the upgraded centrifugal supercharger (3), its housing (10) is being finalized on the side of the DG90 marine turbine engine (1). To do this, the existing seals of the support bearing of the centrifugal supercharger 370-18-1 are dismantled, and the lubrication system of the upgraded centrifugal supercharger (3) is separated from the lubrication system of the DG90 marine turbine engine (1). Instead of the dismantled assemblies, the assembly sealing cover (13) with the labyrinth seal system is installed on the body (10) of the centrifugal supercharger 370-18-1 and the air supply pipe is mounted due to the low pressure compressor of the DG90 marine turbine engine (1) under the assembly cover is sealing (13) ) To install the cover of the assembly sealing (13) in the housing (10) of the centrifugal blower 370-18-1, a certain number of holes are drilled along the conductor and a thread of the required step is cut. At the same time, all modifications of the centrifugal supercharger (3) are carried out while maintaining the design of the casing (10), the foundation of the centrifugal supercharger 370-18-1, the inlet and outlet gas pipelines of the technological piping of the centrifugal supercharger 370-18-1.
Для обеспечения судового турбинного двигателя ДГ90 (1) необходимым количеством технологического воздуха производится монтаж модернизированного воздухоочистительного устройства (4), причем монтаж модернизированного воздухоочистительного устройства (4) производится из отдельных узлов и элементов полной заводской готовности. To provide the DG90 marine turbine engine (1) with the required amount of process air, the installation of a modernized air-cleaning device (4) is carried out, and the installation of a modernized air-cleaning device (4) is made from individual units and elements of full factory readiness.
В связи с принципиальными отличиями системы смазки судового турбинного двигателя ДГ90 (1) от системы смазки газотурбинного привода ГТК-10, система смазки газотурбинного привода ГТК-10 демонтируются, а взамен ее производится монтаж системы смазки судового турбинного двигателя ДГ90 (1), включающей в себя индивидуальные аппараты воздушного охлаждения, маслобак, статический маслоотделитель и технологические трубопроводы. Маслобак с подогревом и объемом не менее 1000 литров устанавливается так, чтобы обеспечилось необходимое расстояние по вертикали между нормальным уровнем масла в маслобаке и продольной осью судового турбинного двигателя ДГ90 (1). Due to the fundamental differences between the lubrication system of the DG90 (1) marine turbine engine and the GTK-10 gas turbine drive lubrication system, the GTK-10 gas turbine drive lubrication system is dismantled, and instead the DG90 marine turbine engine lubrication system (1) is installed, which includes individual air coolers, oil tank, static oil separator and process pipelines. An oil tank with heating and a volume of at least 1000 liters is installed so as to ensure the necessary vertical distance between the normal oil level in the oil tank and the longitudinal axis of the DG90 marine turbine engine (1).
Далее производится доработка система электроснабжения газоперекачивающего агрегата. При этом реконструированный газоперекачивающий агрегат обеспечивается отдельным блоком электротехнического оборудования и силовыми электротехническими цепями. Размещение электротехнического оборудования в отдельном блоке упрощает как контроль за работой оборудования, так и улучшает условия его обслуживания. Further, the power supply system of the gas pumping unit is finalized. At the same time, the reconstructed gas pumping unit is provided with a separate block of electrical equipment and power electrical circuits. Placing electrical equipment in a separate unit simplifies both monitoring the operation of the equipment and improving its service conditions.
Монтаж системы контрольно-измерительных приборов и автоматики реконструированного газоперекачивающего агрегата осуществляется после демонтажа системы контрольно-измерительных приборов газоперекачивающего агрегата ГТК - 10-4. Система контрольно-измерительных приборов модернизированного нагнетателя (3) и смонтированные контрольно-измерительные приборы судового турбинного двигателя ДГ90 (1) посредством электрических цепей связываются с блоком электротехнического оборудования и главным щитом управления компрессорной станции, производится перепрограммирование системы автоматизированного управления в соответствии с алгоритмом работы реконструированного газоперекачивающего агрегата. The installation of a system of instrumentation and automation of the reconstructed gas pumping unit is carried out after the dismantling of the system of instrumentation and instrumentation of the gas pumping unit GTK - 10-4. The instrumentation system of the upgraded supercharger (3) and the mounted instrumentation of the DG90 marine turbine engine (1) are connected via electrical circuits to the electrical equipment unit and the main control panel of the compressor station, the automated control system is reprogrammed in accordance with the algorithm of the reconstructed gas pumping station unit.
Далее производится монтаж воздуховодов (6), разветвленного газохода (7) и дымовых труб (8) и (9), причем воздуховоды (6) подачи воздуха для охлаждения газотурбинного привода и поддержания повышенного давления в модульном блоке (2) монтируются с правой стороны продольной оси реконструированного газоперекачивающего агрегата, а разветвленный газоход (7) и дымовые трубы (8), (9) - с левой стороны продольной оси реконструированного газоперекачивающего агрегата. Next, the air ducts (6), a branched gas duct (7) and chimneys (8) and (9) are mounted, and the air ducts (6) for supplying air for cooling the gas turbine drive and maintaining increased pressure in the modular unit (2) are mounted on the right side of the longitudinal the axis of the reconstructed gas pumping unit, and the branched gas duct (7) and chimneys (8), (9) are on the left side of the longitudinal axis of the reconstructed gas pumping unit.
Судовые турбинные двигатели ДГ90 (1), являющиеся газотурбинным приводом реконструированных газоперекачивающих агрегатов, взаимозаменяемы, их ремонт производится только в условиях специализированных ремонтных предприятий, а время простоя реконструированных газоперекачивающих агрегатов в ремонте определяется только временем замены одного газотурбинного привода на другой, резервным. Кроме того, при создании указанных реконструированных газоперекачивающих агрегатов максимально используется технологическая структура ГТК - 10-4, а именно технологическая обвязка компрессорной станции, фундаменты под ГТК - 10-4, аппараты воздушного охлаждения газа и т.д. DG90 marine turbine engines (1), which are the gas-turbine drive of reconstructed gas pumping units, are interchangeable, their repair is carried out only in the conditions of specialized repair enterprises, and the downtime of reconstructed gas-pumping units for repair is determined only by the replacement time of one gas-turbine drive with another, standby. In addition, when creating these reconstructed gas pumping units, the technological structure of the SCC - 10-4 is used to the maximum, namely the technological piping of the compressor station, the foundations for the SCC - 10-4, gas air-cooling apparatuses, etc.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002104572A RU2200255C1 (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Gas pumping set of gas main compressor station |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2002104572A RU2200255C1 (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Gas pumping set of gas main compressor station |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2200255C1 true RU2200255C1 (en) | 2003-03-10 |
Family
ID=20255317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2002104572A RU2200255C1 (en) | 2002-02-26 | 2002-02-26 | Gas pumping set of gas main compressor station |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2200255C1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2477806C2 (en) * | 2008-03-12 | 2013-03-20 | Снекма | Centrifugal oil separator with variable flow cross section |
-
2002
- 2002-02-26 RU RU2002104572A patent/RU2200255C1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Газоперекачивающий агрегат мощностью 10 мВт. Описание ТИ-6017-71, Невский Машиностроительный завод, 1972. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2477806C2 (en) * | 2008-03-12 | 2013-03-20 | Снекма | Centrifugal oil separator with variable flow cross section |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7012487B2 (en) | Systems and methods to improve the mobility of mobile power plants and reduce the number of trailers | |
| US5402631A (en) | Integration of combustor-turbine units and integral-gear pressure processors | |
| CN1153906C (en) | Turbo-compressor device | |
| CN111365080B (en) | Natural gas static pressure air bearing two-stage expansion generator and power generation system | |
| RU2591745C2 (en) | Engine-compressor unit (versions), method of repairing said unit and method of compressing gas | |
| JP5271596B2 (en) | Method and apparatus for promoting gas compression | |
| RU2403416C1 (en) | Gas-compressor plant | |
| RU134244U1 (en) | GAS PUMPING UNIT | |
| CN101451464A (en) | Fuel cell engine air turbine compressor with energy recovery | |
| RU2200255C1 (en) | Gas pumping set of gas main compressor station | |
| CN200993111Y (en) | Integral assembling unit for single-shaft multi-stage centrifugal compressor | |
| RU2554670C1 (en) | Two-shaft gas-compressor unit for booster compressor stations | |
| RU2293219C2 (en) | Gas-turbine power-generating plant | |
| KR101851060B1 (en) | System and method for blade access in turbomachinery | |
| RU24511U1 (en) | DEVICE FOR COMPRESSING NATURAL GAS | |
| RU26818U1 (en) | COMPRESSOR STATION | |
| CN101614137A (en) | Hydraulic turbine installation | |
| RU2198342C1 (en) | Compressor station of main gas pipe line | |
| RU2208184C1 (en) | Gas transfer station | |
| RU2601398C2 (en) | Turbine plant (versions), compressor module and method of electric connection of magnetic bearings in the turbine unit to an external connector | |
| RU2692859C1 (en) | Method of using hydrocarbon gas and modular compressor plant for its implementation | |
| RU2170369C1 (en) | Method of and device for reconstruction of compressor station | |
| RU86678U1 (en) | GAS PUMPING UNIT | |
| RU68068U1 (en) | COMPRESSOR STATION | |
| WO2008130276A2 (en) | Method for increasing the performance factor of a compressor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20110720 |