RU2200245C1 - Method of and device for preparation of fuel - Google Patents
Method of and device for preparation of fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2200245C1 RU2200245C1 RU2001130191/06A RU2001130191A RU2200245C1 RU 2200245 C1 RU2200245 C1 RU 2200245C1 RU 2001130191/06 A RU2001130191/06 A RU 2001130191/06A RU 2001130191 A RU2001130191 A RU 2001130191A RU 2200245 C1 RU2200245 C1 RU 2200245C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- peripheral
- cavity
- flow
- central
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
- C10G32/00—Refining of hydrocarbon oils by electric or magnetic means, by irradiation, or by using microorganisms
- C10G32/02—Refining of hydrocarbon oils by electric or magnetic means, by irradiation, or by using microorganisms by electric or magnetic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B51/00—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
- F02B51/04—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines involving electricity or magnetism
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
- F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
- F02M27/045—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism by permanent magnets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
- F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
- F02M2027/047—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism with a pulsating magnetic field
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к средствам повышения энергетической возможности топлива, и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания, тепловых агрегатах и подобных устройствах. The invention relates to the field of engineering, in particular to engine building, and in particular to means of increasing the energy potential of fuel, and is intended for use in internal combustion engines, thermal units and similar devices.
Известен способ подготовки топлива, включающий предварительную его турбулизацию, подачу во входную полость, разделение на центральный и периферийные потоки, обработку топлива путем перепуска каждого потока с переменной скоростью через последовательно соединенные между собой расширяющиеся полости и смешивание центрального и периферийного потоков в выходной полости, при этом топливо периферийного потока подают по меньшей мере в одну кольцевую камеру, расположенную вокруг центрального потока, и обрабатывают магнитным полем размещенного в кольцевой камере кольцевого постоянного магнита за счет последовательной подачи топлива на его торцевую поверхность от периферии к осевому отверстию магнита и далее на противоположную его торцевую поверхность от осевого отверстия к периферии, а перед подачей периферийного потока в кольцевую камеру и перед выходом из нее периферийный поток разделяют на составляющие (патент РФ 2158844, МПК F 02 M 27/04, 2000). A known method of preparing fuel, including preliminary turbulization, feeding it into the inlet cavity, separation into central and peripheral flows, processing the fuel by passing each flow at a variable speed through expanding cavities connected in series and mixing central and peripheral flows in the outlet cavity, fuel of the peripheral stream is fed into at least one annular chamber located around the central stream and is treated with a magnetic field located in the annular chamber of the annular permanent magnet due to the sequential supply of fuel to its end surface from the periphery to the axial hole of the magnet and then to its opposite end surface from the axial hole to the periphery, and before the peripheral stream is fed into the annular chamber and before the peripheral stream leaves it divided into components (RF patent 2158844, IPC F 02 M 27/04, 2000).
Из этого же источника информации известен корпус, в котором последовательно установлены поперечные цилиндрические разделители с периферийными отверстиями и осевыми отверстиями, связанными между собой при помощи осевого топливопровода, образованные каждой парой разделителей кольцевые камеры с установленными в них вокруг осевого топливопровода постоянными магнитами кольцевой формы и входную и выходную полости, расположенные на противоположных сторонах корпуса и сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе центрального канала, причем в центральном канале выполнены последовательно расположенные расширяющиеся полости, периферийные отверстия разделителей расположены вокруг осевых отверстий с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой камерой, а каждый магнит размещен с возможностью изменения направления потока топлива в кольцевой камере при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита. A housing is known from the same source of information, in which transverse cylindrical dividers are sequentially installed with peripheral openings and axial openings interconnected by an axial fuel line, annular chambers formed by each pair of separators with permanent ring magnets mounted around the axial fuel line and an input and output cavities located on opposite sides of the housing and communicated with each other by means of an axial fuel line the central channel, and expanding cavities are arranged in series in the central channel, the peripheral holes of the separators are located around the axial holes to form peripheral channels in communication with the annular chamber, and each magnet is placed with the possibility of changing the direction of fuel flow in the annular chamber during sequential flow around both end and inner cylindrical magnet surfaces.
Однако в известном техническом решении как в части способа, так и устройства эффективность подготовки топлива недостаточна. However, in the known technical solution, both in terms of the method and the device, the efficiency of fuel preparation is insufficient.
Задачей настоящего изобретения является снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов за счет повышения эффективности подготовки топлива. The objective of the present invention is to reduce fuel consumption and exhaust emissions by increasing the efficiency of fuel preparation.
Поставленная задача в части способа решается тем, что в способе подготовки топлива, включающем предварительную его турбулизацию, подачу во входную полость, разделение на центральный и периферийные потоки, обработку топлива путем перепуска каждого потока с переменной скоростью через последовательно соединенные между собой расширяющиеся полости и смешивание центрального и периферийного потоков в выходной полости, при этом топливо периферийного потока подают по меньшей мере в одну кольцевую камеру, расположенную вокруг центрального потока, и обрабатывают магнитным полем размещенного в кольцевой камере кольцевого постоянного магнита за счет последовательной подачи топлива на его торцевую поверхность от периферии к осевому отверстию магнита и далее на противоположную его торцевую поверхность от осевого отверстия к периферии, а перед подачей периферийного потока в кольцевую камеру и перед выходом из нее периферийный поток разделяют на составляющие, согласно изобретению предварительную турбулизацию топлива осуществляют во входной полости путем подачи его навстречу конусной поверхности полости, центральный поток направляют через канал, выполненный в вершине конуса вдоль его продольной оси, разделенное на составляющие топливо периферийного потока перед подачей в кольцевую камеру и перед выходом из нее направляют в промежуточные расширяющиеся полости, расположенные вокруг расширяющихся полостей центрального потока, при этом топливо в каждой промежуточной полости закручивают вокруг оси направления проходящей через полость составляющей периферийного потока. The problem in terms of the method is solved by the fact that in the method of fuel preparation, including its preliminary turbulization, feeding into the inlet cavity, separation into central and peripheral flows, fuel processing by passing each flow at a variable speed through expanding cavities connected in series and mixing the central and peripheral flows in the outlet cavity, wherein the fuel of the peripheral flow is supplied to at least one annular chamber located around a central current, and is treated with a magnetic field located in the annular chamber of the annular permanent magnet due to the sequential supply of fuel to its end surface from the periphery to the axial hole of the magnet and then to its opposite end surface from the axial hole to the periphery, and before applying the peripheral flow to the annular chamber and before exiting it, the peripheral flow is divided into components, according to the invention, preliminary turbulization of the fuel is carried out in the inlet cavity by feeding it towards the conical surface of the cavity, the Central stream is directed through a channel made at the top of the cone along its longitudinal axis, divided into components of the fuel of the peripheral stream before being fed into the annular chamber and before exiting from it is directed to intermediate expanding cavities located around the expanding cavities of the Central stream, the fuel in each intermediate cavity is spun around the direction axis of the peripheral flow component passing through the cavity.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что топливо могут дополнительно обрабатывать пульсирующим магнитным полем переменной амплитуды и частоты. The task in part of the method is also solved by the fact that the fuel can additionally be treated with a pulsating magnetic field of variable amplitude and frequency.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что пульсирующее магнитное поле переменной амплитуды и частоты могут создавать путем взаимодействия со спиральным магнитопроводом составляющих периферийного потока топлива, предварительно обработанного постоянным магнитом и закрученного в промежуточных полостях. The task in part of the method is also solved by the fact that a pulsating magnetic field of variable amplitude and frequency can be created by interacting with a spiral magnetic circuit of the components of the peripheral fuel flow, pre-treated with a permanent magnet and twisted in the intermediate cavities.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что смешанное в выходной полости топливо могут направлять в дополнительную полость, заполненную катализатором, и осуществлять в ней частичную конверсию топлива. The task in part of the method is also solved by the fact that the fuel mixed in the outlet cavity can be sent to an additional cavity filled with a catalyst and carry out a partial fuel conversion in it.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что в качестве катализатора могут использовать смесь из стружки титана и меди. The task in part of the method is also solved by the fact that a mixture of titanium and copper chips can be used as a catalyst.
Поставленная задача в части устройства решается тем, что в устройстве подготовки топлива, содержащем корпус, в котором последовательно установлены поперечные цилиндрические разделители с периферийными отверстиями и осевыми отверстиями, связанными между собой при помощи осевого топливопровода, образованные каждой парой разделителей кольцевые камеры с установленными в них вокруг осевого топливопровода постоянными магнитами кольцевой формы, и входную и выходную полости, расположенные на противоположных сторонах корпуса и сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе центрального канала, причем в центральном канале выполнены последовательно расположенные расширяющиеся полости, периферийные отверстия разделителей расположены вокруг осевых отверстий с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой камерой, а каждый магнит размещен с возможностью изменения направления потока топлива в кольцевой камере при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита, согласно изобретению направленная навстречу потоку поверхность разделителя во входной полости выполнена в виде конуса, осевое отверстие центрального канала во входной полости расположено в вершине конуса, в периферийных каналах разделителей выполнены промежуточные расширяющиеся полости, размещенные вокруг каждой расширяющейся полости центрального канала, а вокруг корпуса навит спиральный магнитопровод. The problem in terms of the device is solved by the fact that in the fuel preparation device comprising a housing in which transverse cylindrical dividers are installed successively with peripheral holes and axial holes interconnected by an axial fuel line, annular chambers formed by each pair of separators are installed around them axial fuel line with permanent magnets of a ring shape, and input and output cavities located on opposite sides of the housing and communicated between each other by means of a central channel made in the axial fuel line, and in the central channel expanding cavities are arranged in series, peripheral openings of spacers are located around the axial openings to form peripheral channels in communication with the annular chamber, and each magnet is arranged to change the direction of fuel flow in the annular chamber during sequential flow around both end and inner cylindrical surfaces of the magnet, according to the invention The separator surface in the inlet cavity directed towards the flow is made in the form of a cone, the axial hole of the central channel in the inlet cavity is located at the top of the cone, intermediate expanding cavities are made in the peripheral channels of the separators, placed around each expanding cavity of the central channel, and a spiral magnetic core is wound around the body.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что каждый разделитель может быть выполнен из двух частей, а расширяющиеся полости центрального и периферийных каналов образованы выемками, выполненными на внутренних, соприкасающихся одна с другой, плоскостях частей разделителей. The task in part of the device is also solved by the fact that each separator can be made of two parts, and the expanding cavities of the central and peripheral channels are formed by recesses made on the internal, in contact with one another, the planes of the parts of the separators.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что выемки могут быть выполнены в виде сферических сегментов. The task in part of the device is also solved by the fact that the recesses can be made in the form of spherical segments.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что спиральный магнитопровод может быть выполнен в виде медной трубки, заполненной оловом. The task in part of the device is also solved by the fact that the spiral magnetic circuit can be made in the form of a copper tube filled with tin.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что в корпусе могут быть установлены три цилиндрических разделителя, образующие две кольцевые камеры. The task in part of the device is also solved by the fact that three cylindrical dividers forming two annular chambers can be installed in the housing.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что в корпусе может быть выполнена дополнительная полость, образованная ограничительными сетками и наполненная смесью стружки титана и меди. The task in part of the device is also solved by the fact that an additional cavity formed by restrictive nets and filled with a mixture of titanium and copper chips can be made in the housing.
Заявленное изобретение представлено на чертеже. The claimed invention is presented in the drawing.
Устройство, реализующее описываемый способ подготовки топлива, содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 отверстиями, в котором последовательно установлены поперечные цилиндрические разделители 4, 5 и 6 с осевыми 7 и периферийными 8 отверстиями. Разделители 4, 5 и 6 связаны между собой при помощи осевого топливопровода 9, соединяющего осевые отверстия 7 разделителей, 4, 5 и 6. Пары 4 и 5, 5 и 6 разделителей образуют две кольцевые камеры 10 с установленным в каждой из них вокруг осевого топливопровода 9 постоянным магнитом 11 кольцевой формы. На противоположных сторонах корпуса 1 расположены входная 12 и выходная 13 полости, сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе 9 центрального канала 14, в котором выполнены последовательно расположенные расширяющиеся полости 15. Периферийные отверстия 8 разделителей 4, 5 и 6 расположены вокруг осевых отверстий 7 с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой камерой 10. Каждый магнит 11 размещен с возможностью изменения направления потока топлива в кольцевой камере 10 при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита 11. Поверхность разделителя 4, направленная навстречу потоку топлива во входной полости 12, выполнена в виде конуса, а осевое отверстие 7 центрального канала 14 во входной полости 12 расположено в вершине конуса. В периферийных каналах разделителей 4, 5 и 6 выполнены промежуточные расширяющиеся полости 16, размещенные вокруг каждой расширяющейся полости 15 центрального канала 14. Вокруг корпуса 1 навит спиральный магнитопровод 17, который может быть выполнен в виде медной трубки, заполненной оловом. A device that implements the described method of fuel preparation, comprises a housing 1 with an inlet 2 and an outlet 3 holes, in which transverse cylindrical dividers 4, 5 and 6 with axial 7 and peripheral 8 holes are sequentially installed. Separators 4, 5 and 6 are interconnected using an axial fuel line 9 connecting the axial holes 7 of the separators, 4, 5 and 6. The pairs 4 and 5, 5 and 6 of the separators form two annular chambers 10 with each mounted around the axial fuel line 9 with a permanent magnet 11 of a ring shape. On the opposite sides of the housing 1 there are inlet 12 and outlet 13 cavities, interconnected by means of a central channel 14 made in the axial fuel line 9, in which expanding cavities 15 are arranged in series. The peripheral holes 8 of the dividers 4, 5 and 6 are located around the axial holes 7 with the formation of peripheral channels in communication with the annular chamber 10. Each magnet 11 is placed with the possibility of changing the direction of fuel flow in the annular chamber 10 with sequential flow around both end and the inner cylindrical surface of the magnet 11. The surface of the separator 4, directed toward the flow of fuel in the inlet cavity 12 is formed as a cone and the axial opening 7 of the central channel 14 in the inlet cavity 12 is located at the apex of the cone. In the peripheral channels of the separators 4, 5 and 6, intermediate expanding cavities 16 are made, located around each expanding cavity 15 of the central channel 14. A spiral magnetic core 17 is wound around the housing 1, which can be made in the form of a copper tube filled with tin.
Каждый разделитель 4, 5 и 6 может быть выполнен из двух частей 18 и 19, а расширяющиеся полости 15 и 16 при этом образованы выемками, выполненными на внутренних, соприкасающихся одна с другой, плоскостях частей 18 и 19. Выемки полостей 15 и 16 могут быть выполнены в виде сферических сегментов. Each separator 4, 5 and 6 can be made of two parts 18 and 19, and the expanding cavities 15 and 16 are formed by recesses made on the internal planes of parts 18 and 19 in contact with one another. The recesses of cavities 15 and 16 can be made in the form of spherical segments.
В корпусе 1 за выходной полостью 13 может быть выполнена дополнительная полость 20 с ограничительными сетками 21, заполненная металлической стружкой, например титана и меди. Корпус 1 может быть закрыт защитным цилиндрическим кожухом 22. In the housing 1, behind the outlet cavity 13, an additional cavity 20 with restrictive grids 21 filled with metal chips, such as titanium and copper, can be made. The housing 1 can be closed by a protective cylindrical casing 22.
Описываемый способ подготовки топлива реализуется следующим образом. The described method of fuel preparation is implemented as follows.
Топливо через входное отверстие 2 корпуса 1 поступает во входную полость 12, где происходит предварительная его турбулизация за счет движения у конусной части разделителя 4, разделяясь при этом на два потока. Центральный поток проходит через осевое отверстие 7 центрального канала 14, в котором происходит бурное перемешивание топлива при переменной скорости его движения за счет перепуска через последовательно соединенные между собой расширяющиеся полости 15. Попадая в каждую полость 15, скорость потока уменьшается, а при выходе из нее - увеличивается. Напряженность магнитного поля в центральном канале практически равна нулю, и поток топлива, не подвергаясь магнитной обработке, поступает в выходную полость 13. Топливо периферийного потока разделяют на составляющие, проходящие через периферийные отверстия 8 разделителя 4 и направляют в промежуточные расширяющиеся полости 16, в которых топливо закручивается, после чего поступает в первую кольцевую камеру 10. Затем, периферийный поток в камере 10 подается на торцевую поверхность кольцевого магнита 11, где напряженность магнитного поля максимальна, обтекая его от периферии к осевому отверстию. Направление движения потока в данной полости перпендикулярно силовым линиям магнитного поля, что обеспечивает обработку топлива с высокой эффективностью. При такой обработке топлива происходит изменение угла водородных связей, что играет большую роль в активизации последующих химических реакций (Бугаченко А.А. Химическая поляризация электронов и ядер, М., Наука, 1974 г.). После прохода периферийного потока через осевое отверстие магнита 11 он меняет свое направление и перемещается вдоль противоположной торцевой поверхности от отверстия к периферии магнита 11. Перед выходом из кольцевой камеры 10 периферийный поток разделяют на составляющие и направляют через периферийные отверстия 8 в расширяющиеся промежуточные полости 16 следующего разделителя 5. Fuel through the inlet 2 of the housing 1 enters the inlet cavity 12, where it is pre-turbulized by movement at the conical part of the separator 4, being divided into two streams. The central flow passes through the axial hole 7 of the central channel 14, in which the fuel is rapidly mixed at a variable speed due to bypass through expanding cavities 15 connected in series. Once in each cavity 15, the flow velocity decreases, and when exiting it, increases. The magnetic field in the central channel is practically zero, and the fuel flow, without being subjected to magnetic treatment, enters the output cavity 13. The fuel of the peripheral stream is divided into components passing through the peripheral holes 8 of the separator 4 and sent to the intermediate expanding cavity 16, in which the fuel twists, and then enters the first annular chamber 10. Then, the peripheral flow in the chamber 10 is supplied to the end surface of the annular magnet 11, where the magnetic field strength max it is flowing from the periphery to the axial bore. The direction of flow in this cavity is perpendicular to the lines of force of the magnetic field, which provides fuel processing with high efficiency. With this treatment of fuel, the angle of hydrogen bonds changes, which plays a large role in the activation of subsequent chemical reactions (Bugachenko A.A. Chemical polarization of electrons and nuclei, M., Nauka, 1974). After the peripheral stream passes through the axial hole of the magnet 11, it changes its direction and moves along the opposite end surface from the hole to the periphery of the magnet 11. Before exiting the annular chamber 10, the peripheral stream is divided into components and sent through the peripheral holes 8 to the expanding intermediate cavities 16 of the next separator 5.
Закручивание составляющих периферийного потока в промежуточных полостях 16 приводит к возникновению вихревых токов, которые передаются на спиральный магнитопровод 17. Взаимодействующие с магнитопроводом вихревые токи образуют магнитное поле с переменными амплитудой и частотой, то есть пульсирующее магнитное поле, повышающее эффективность обработки топлива. The twisting of the components of the peripheral flow in the intermediate cavities 16 leads to the appearance of eddy currents that are transmitted to the spiral magnetic circuit 17. The eddy currents interacting with the magnetic circuit form a magnetic field with variable amplitude and frequency, i.e. a pulsating magnetic field that increases the efficiency of fuel processing.
При дальнейшем прохождении потоков топлива происходит повторение описываемых явлений, а выбор числа разделителей позволяет согласовать эффективность обработки топлива с его массовым расходом. With the further passage of fuel flows, the described phenomena are repeated, and the choice of the number of separators makes it possible to coordinate the efficiency of fuel processing with its mass flow rate.
В выходной полости 13 происходит смешивание двух потоков топлива, которое при прохождении через ограничительную сетку 21 разделяется на большое количество мелких струй, поступающих в дополнительную полость 20, заполненную смесью стружки титана и меди, которые являются катализатором частичной конверсии топлива, повышая его активность в окислительных реакциях. In the outlet cavity 13, two flows of fuel are mixed, which, when passing through the restriction grid 21, is divided into a large number of small jets entering an additional cavity 20 filled with a mixture of titanium and copper chips, which are a catalyst for the partial conversion of fuel, increasing its activity in oxidative reactions .
Полученная в результате описанной обработки структура топлива позволяет перейти от волнообразного процесса его горения в камере сгорания к многоочаговому, что, в свою очередь, позволит снизить экологически вредные выбросы. The fuel structure obtained as a result of the described treatment allows us to switch from a wave-like process of its combustion in the combustion chamber to a multi-focal one, which, in turn, will reduce environmentally harmful emissions.
Требуемые характеристики магнитного поля:
остаточная магнитная индукция В - 10,8...12,0 Т;
коэрцитивная сила Нc - 10...17 кА/м;
максимальная объемная плотность магнитной энергии (Вн)max -
26...32 кДж/м.Required magnetic field characteristics:
residual magnetic induction B - 10.8 ... 12.0 T;
coercive force Нc - 10 ... 17 kA / m;
maximum bulk density of magnetic energy (Vn) max -
26 ... 32 kJ / m.
Испытания устройства подготовки топлива на автомобилях по методике Правил ЕЭК ООН 82-02 показали, что количество экологически вредных выбросов сокращается и уменьшается расход топлива. Tests of the fuel preparation device on cars according to the methodology of UNECE Regulation 82-02 have shown that the amount of environmentally harmful emissions is reduced and fuel consumption is reduced.
Таким образом, заявленное техническое решение позволяет снизить расход топлива двигателя и токсичность его отработавших газов за счет повышения эффективности предварительной подготовки топлива. Thus, the claimed technical solution allows to reduce the fuel consumption of the engine and the toxicity of its exhaust gases by increasing the efficiency of preliminary fuel preparation.
Claims (11)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001130191/06A RU2200245C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method of and device for preparation of fuel |
| PCT/RU2002/000483 WO2003042528A1 (en) | 2001-11-12 | 2002-11-10 | Method and device for preparing fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001130191/06A RU2200245C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method of and device for preparation of fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2200245C1 true RU2200245C1 (en) | 2003-03-10 |
Family
ID=20254179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001130191/06A RU2200245C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method of and device for preparation of fuel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2200245C1 (en) |
| WO (1) | WO2003042528A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013050882A2 (en) | 2012-09-12 | 2013-04-11 | Kuregyan Kamo | Equipment for structurization and polarization of fuel, combustion mixture or water |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2470177C1 (en) * | 2011-11-01 | 2012-12-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Diesel fuel preheater |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2232656B2 (en) * | 1972-07-03 | 1978-02-02 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | CLEARING GAS GENERATOR FOR GENERATING A COMBUSTION GAS |
| GB2256091A (en) * | 1991-05-24 | 1992-11-25 | Mckeown Norman Winston | A magnetic device for treating fuel |
| RU2101545C1 (en) * | 1995-05-15 | 1998-01-10 | Военный автомобильный институт | Combustion chamber fuel supply system |
| AU2897795A (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-30 | Rem 95 Di Deiana M.L. & C. S.A.S. | A device for conditioning fuel |
| RU2158844C1 (en) * | 2000-03-30 | 2000-11-10 | Вивек Дхаван | Fuel treatment process and device |
-
2001
- 2001-11-12 RU RU2001130191/06A patent/RU2200245C1/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-11-10 WO PCT/RU2002/000483 patent/WO2003042528A1/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013050882A2 (en) | 2012-09-12 | 2013-04-11 | Kuregyan Kamo | Equipment for structurization and polarization of fuel, combustion mixture or water |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2003042528A1 (en) | 2003-05-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2200245C1 (en) | Method of and device for preparation of fuel | |
| EP2989315B1 (en) | Coherent-structure fuel treatment systems and methods | |
| RU2200246C1 (en) | Method and device for preparation of fuel | |
| CN100470129C (en) | Method and device for injecting fuel/liquid mixture into combustion chamber of burner | |
| AU684752B2 (en) | Device and process for burning oxidisable components in a vehicle gas to be purified | |
| RU2008108688A (en) | METHOD FOR CREATING A WATER-FUEL EMULSION | |
| RU2158844C1 (en) | Fuel treatment process and device | |
| RU2158843C1 (en) | Fuel treatment process and device | |
| EP0227711B1 (en) | Process and apparatus to remove pollutants in the exhaust gas of internal combustion engines | |
| EP1416131A1 (en) | Catalytic converter unit and arrangement | |
| CN211011460U (en) | Fuel oil improving device | |
| RU38300U1 (en) | MIXING DEVICE | |
| RU2255796C2 (en) | Mixing device | |
| RU2634459C1 (en) | Device for reduction of emissions in exhaust gases of internal combustion engine | |
| RU2224896C2 (en) | Muffler for internal combustion engine | |
| JPS5827626A (en) | Apparatus for mixing fluids | |
| RU2135038C1 (en) | Apparatus for sterilizing liquid and pulped products | |
| RU2042435C1 (en) | Device for separating the oil and gas mixture | |
| RU2175394C2 (en) | Exhaust gas muffler | |
| RU2117800C1 (en) | Cylinder head of internal combustion engine | |
| SU1165450A1 (en) | Electric magnetic mixer | |
| SU1221392A1 (en) | Method of neutralizing exhaust gases of internal combustion engine | |
| SU1245727A1 (en) | Internal combustion engine exhaust silencer | |
| RU2136184C1 (en) | Apparatus for sterilizing liquid and pulped product | |
| CN106396240B (en) | Seawater ions separator and method for desalting seawater based on pulse transformer principle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051113 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20090127 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101113 |