RU2200246C1 - Method and device for preparation of fuel - Google Patents
Method and device for preparation of fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2200246C1 RU2200246C1 RU2001130192/06A RU2001130192A RU2200246C1 RU 2200246 C1 RU2200246 C1 RU 2200246C1 RU 2001130192/06 A RU2001130192/06 A RU 2001130192/06A RU 2001130192 A RU2001130192 A RU 2001130192A RU 2200246 C1 RU2200246 C1 RU 2200246C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- peripheral
- cavity
- annular chamber
- flow
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B51/00—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines
- F02B51/04—Other methods of operating engines involving pretreating of, or adding substances to, combustion air, fuel, or fuel-air mixture of the engines involving electricity or magnetism
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
- F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
- F02M27/045—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism by permanent magnets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
- F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Nitrogen And Oxygen Or Sulfur-Condensed Heterocyclic Ring Systems (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к средствам повышения энергетической возможности топлива, и предназначено для использования в двигателях внутреннего сгорания, тепловых агрегатах и подобных устройствах. The invention relates to the field of engineering, in particular to engine building, and in particular to means of increasing the energy potential of fuel, and is intended for use in internal combustion engines, thermal units and similar devices.
Известен способ подготовки топлива, включающий предварительную его турбулизацию, подачу во входную полость, разделение на центральный и периферийные потоки, перепуск каждого потока с переменной скоростью и смешивание потоков в выходной полости, при этом топливо центрального потока направляют в центральный канал с выполненной в нем расширяющейся полостью, в которой его перемешивают, топливо периферийного потока направляют в расположенную вокруг центрального потока кольцевую камеру, ограниченную с двух сторон разделителями, и обрабатывают магнитным полем размещенного в кольцевой камере кольцевого постоянного магнита за счет последовательной подачи топлива на его торцевую поверхность от периферии к осевому отверстию магнита и далее на противоположную его торцевую поверхность от осевого отверстия к периферии, причем перед направлением периферийного потока из входной полости в кольцевую камеру его разделяют на составляющие путем перепуска через отверстия, выполненные на периферии разделителя, а при перепуске топлива из кольцевой камеры в выходную полость его также разделяют на составляющие (патент РФ 2158844, МПК F 02 M 27/04, 2000). A known method of fuel preparation, including preliminary turbulization, feeding into the inlet cavity, separation into central and peripheral streams, bypassing each stream with a variable speed and mixing the streams in the outlet cavity, the fuel of the central stream being sent to the central channel with an expanding cavity made in it in which it is mixed, the fuel of the peripheral stream is directed into an annular chamber located around the central stream, bounded on both sides by separators, and processed magnetic field placed in the annular chamber of the annular permanent magnet due to the sequential supply of fuel to its end surface from the periphery to the axial hole of the magnet and then to its opposite end surface from the axial hole to the periphery, and before the direction of the peripheral flow from the input cavity into the annular chamber divided into components by bypassing through holes made on the periphery of the separator, and when bypassing fuel from the annular chamber into the outlet cavity it is also separated into components (RF patent 2158844, IPC F 02 M 27/04, 2000).
Из этого же источника информации известно устройство подготовки топлива, содержащее корпус, в котором последовательно установлены разделители, выполненные в форме дисков с периферийными отверстиями и осевыми отверстиями, связанными между собой при помощи осевого топливопровода, расположенную между разделителями кольцевую камеру с установленным в ней вокруг осевого топливопровода постоянным магнитом кольцевой формы и входную и выходную полости, расположенные с противоположных сторон кольцевой камеры и сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе центрального канала, причем в центральном канале выполнена, по меньшей мере, одна расширяющаяся полость, периферийные отверстия разделителей расположены вокруг осевых отверстий с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой камерой, а магнит размещен с возможностью изменения направления периферийного потока топлива в кольцевой камере при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита. From the same source of information, a fuel preparation device is known, comprising a housing in which separators are sequentially mounted, made in the form of disks with peripheral holes and axial holes interconnected by an axial fuel line, an annular chamber located between the separators and installed around it with an axial fuel line a permanent magnet of a circular shape and the input and output cavities located on opposite sides of the annular chamber and communicated with each other by A central channel is provided in the axial fuel line, wherein at least one expanding cavity is made in the central channel, the peripheral holes of the spacers are arranged around the axial holes to form peripheral channels in communication with the annular chamber, and the magnet is arranged to change the direction of the peripheral fuel flow in annular chamber during sequential flow around both end and inner cylindrical surfaces of the magnet.
Однако в известном техническом решении как в части способа, так и устройства эффективность подготовки топлива недостаточна. However, in the known technical solution, both in terms of the method and the device, the efficiency of fuel preparation is insufficient.
Задачей настоящего изобретения является снижение расхода топлива и токсичности отработавших газов за счет повышения эффективности подготовки топлива. The objective of the present invention is to reduce fuel consumption and exhaust emissions by increasing the efficiency of fuel preparation.
Поставленная задача в части способа решается тем, что в способе подготовки топлива, включающем предварительную его турбулизацию, подачу во входную полость, разделение на центральный и периферийные потоки, перепуск каждого потока с переменной скоростью и смешивание потоков в выходной полости, при этом топливо центрального потока направляют в центральный канал с выполненной в нем расширяющейся полостью, в которой его перемешивают, топливо периферийного потока направляют в расположенную вокруг центрального потока кольцевую камеру, ограниченную с двух сторон разделителями, и обрабатывают магнитным полем размещенного в кольцевой камере кольцевого постоянного магнита за счет последовательной подачи топлива на его торцевую поверхность от периферии к осевому отверстию магнита и далее на противоположную его торцевую поверхность от осевого отверстия к периферии, причем перед направлением периферийного потока из входной полости в кольцевую камеру его разделяют на составляющие путем перепуска через отверстия, выполненные на периферии первого разделителя, а при перепуске топлива из кольцевой камеры в выходную полость его также разделяют на составляющие путем перепуска через отверстия, выполненные на периферии второго разделителя, согласно изобретению предварительную турбулизацию топлива осуществляют во входной полости путем подачи его в выемки, выполненные на поверхности первого разделителя, а разделенное на потоки топливо перепускают через выполненные в днище каждой выемки отверстия с диаметром, меньшим диаметра выемки, топливо в каждой выемке периферийного канала закручивают вокруг оси отверстия в днище выемки, в районе осевого отверстия магнита периферийный поток дросселируют путем уменьшения его проходного сечения, а на выходе из кольцевой камеры составляющие периферийного потока дополнительно закручивают путем перепуска через выполненные во втором разделителе периферийные каналы с выемками. The problem in terms of the method is solved by the fact that in the method of fuel preparation, including its preliminary turbulization, feeding into the inlet cavity, separation into central and peripheral flows, bypassing each stream with a variable speed and mixing the flows in the outlet cavity, while the fuel of the central stream is directed into the central channel with the expanding cavity made in it, in which it is mixed, the fuel of the peripheral stream is directed to the annular chamber located around the central stream, bounded by separators on both sides and treated with a magnetic field of an annular permanent magnet located in the annular chamber by sequentially supplying fuel to its end surface from the periphery to the axial hole of the magnet and then to its opposite end surface from the axial hole to the periphery, and before the direction of the peripheral flow from the entrance cavity into the annular chamber it is divided into components by bypass through holes made on the periphery of the first separator, and bypass the fuel from the annular chamber into the outlet cavity is also divided into components by passage through openings made on the periphery of the second separator, according to the invention, preliminary fuel turbulence is carried out in the inlet cavity by feeding it into recesses made on the surface of the first separator, and the fuel divided into flows is passed through holes made in the bottom of each recess with a diameter smaller than the diameter of the recess, the fuel in each recess of the peripheral channel is twisted around the axis of the hole the bottom of the recess in the region of the axial hole of magnet peripheral flow is throttled by reducing its flow cross section, and at the outlet of the annular chamber constituting the peripheral flow is further curled by the bypass formed by the second separator peripheral channels with recesses.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что топливо могут дополнительно обрабатывать пульсирующим магнитным полем переменной амплитуды и частоты. The task in part of the method is also solved by the fact that the fuel can additionally be treated with a pulsating magnetic field of variable amplitude and frequency.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что пульсирующее магнитное поле переменной амплитуды и частоты могут создавать путем взаимодействия со спиральным магнитопроводом составляющих периферийного потока топлива, предварительно обработанного постоянным магнитом и закрученного в выемках цилиндрических вставок. The task in part of the method is also solved by the fact that a pulsating magnetic field of variable amplitude and frequency can be created by interacting with a spiral magnetic circuit of the components of the peripheral fuel flow, pre-treated with a permanent magnet and twisted in the recesses of the cylindrical inserts.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что смешанное в выходной полости топливо могут направлять в дополнительную полость, заполненную катализатором, и осуществлять в ней частичную конверсию топлива. The task in part of the method is also solved by the fact that the fuel mixed in the outlet cavity can be sent to an additional cavity filled with a catalyst and carry out a partial fuel conversion in it.
Поставленная задача в части способа решается также тем, что в качестве катализатора могут использовать смесь из стружки титана и меди. The task in part of the method is also solved by the fact that a mixture of titanium and copper chips can be used as a catalyst.
Поставленная задача в части устройства решается тем, что в устройстве подготовки топлива, содержащем корпус, в котором последовательно установлены разделители, выполненные в форме дисков с периферийными отверстиями и осевыми отверстиями, связанными между собой при помощи осевого топливопровода, расположенную между разделителями кольцевую камеру с установленным в ней вокруг осевого топливопровода постоянным магнитом кольцевой формы и входную и выходную полости, расположенные с противоположных сторон кольцевой камеры и сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе центрального канала, причем в центральном канале выполнена, по меньшей мере, одна расширяющаяся полость, периферийные отверстия разделителей расположены вокруг осевых отверстий с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой камерой, а магнит размещен с возможностью изменения направления периферийного потока топлива в кольцевой камере при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита, согласно изобретению на поверхности разделителей со стороны входной и выходной полостей в районе каждого отверстия выполнены выемки с диаметром, превышающим диаметр отверстия, расширяющаяся полость центрального канала выполнена в виде двух сферических сегментов, на поверхностях разделителей со стороны кольцевой камеры в районе периферийных отверстий выполнены дополнительные выемки, во внутреннем отверстии кольцевого магнита расположен ограничитель скорости движения периферийного потока, а вокруг корпуса навит спиральный магнитопровод. The problem in part of the device is solved in that in a fuel preparation device comprising a housing in which separators are arranged in series, made in the form of disks with peripheral openings and axial openings interconnected by an axial fuel line, an annular chamber located between the separators is installed in around the axial fuel line with a permanent magnet of a circular shape and inlet and outlet cavities located on opposite sides of the annular chamber and communicated with I am waiting for myself with the help of a central channel made in the axial fuel line, and at least one expanding cavity is made in the central channel, the peripheral holes of the spacers are located around the axial holes to form peripheral channels in communication with the annular chamber, and the magnet is placed with the possibility of changing the direction of the peripheral fuel flow in the annular chamber during sequential flow around both end and inner cylindrical surfaces of the magnet, according to the invention on the surface The separators from the inlet and outlet cavities in the region of each hole have recesses with a diameter exceeding the diameter of the hole, the expanding cavity of the central channel is made in the form of two spherical segments, additional recesses are made on the surfaces of the separators from the side of the annular chamber in the region of the peripheral holes, in the inner hole An annular magnet has a peripheral flow speed limiter, and a spiral magnetic core is wound around the case.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что выемки могут быть выполнены в виде сферических сегментов. The task in part of the device is also solved by the fact that the recesses can be made in the form of spherical segments.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что спиральный магнитопровод может быть выполнен в виде медной трубки, заполненной оловом. The task in part of the device is also solved by the fact that the spiral magnetic circuit can be made in the form of a copper tube filled with tin.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что ограничитель скорости движения периферийного потока может быть выполнен в виде расширения осевого топливопровода. The problem in part of the device is also solved by the fact that the speed limiter of the peripheral flow can be made in the form of an expansion of the axial fuel line.
Поставленная задача в части устройства решается также тем, что в корпусе за выходной полостью по ходу движения топлива может быть выполнена дополнительная полость, образованная ограничительными сетками и наполненная смесью стружки титана и меди в соотношении соответственно 65-75% и 35-25%. The task in part of the device is also solved by the fact that in the case behind the outlet cavity in the direction of fuel movement, an additional cavity formed by restrictive grids and filled with a mixture of titanium and copper chips in a ratio of 65-75% and 35-25%, respectively, can be made.
Заявленное изобретение представлено на чертеже. The claimed invention is presented in the drawing.
Устройство, реализующее описываемый способ подготовки топлива, содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 отверстиями, в котором последовательно установлены разделители 4 и 5, выполненные в форме дисков с осевыми 6 и периферийными 7 отверстиями. Разделители 4 и 5 связаны между собой при помощи осевого топливопровода 8 с возможностью соединения осевого отверстия 6 разделителя 4 с осевым отверстием 6 разделителя 5. Между разделителями 4 и 5 расположена кольцевая камера 9 с установленным в ней вокруг осевого топливопровода 8 постоянным магнитом 10 кольцевой формы. С противоположных сторон кольцевой камеры 9 расположены входная 11 и выходная 12 полости, сообщенные между собой при помощи выполненного в осевом топливопроводе 8 центрального канала 13, в котором выполнена расширяющаяся полость 14. Периферийные отверстия 7 разделителей 4 и 5 расположены вокруг осевых отверстий 6 с образованием периферийных каналов, сообщенных с кольцевой полостью 9. Магнит 10 размещен с возможностью изменения направления потока топлива в кольцевой камере 9 при последовательном обтекании обеих торцевых и внутренней цилиндрической поверхностей магнита 10. На поверхностях разделителей 4 и 5 со стороны входной 11 и выходной 12 полостей в районе осевых отверстий 6 выполнены выемки 15, а в районе периферийных отверстий 7 - выемки 16 с диаметром, превышающим диаметр отверстий соответственно 6 и 7. Расширяющаяся полость 14 центрального канала 13 выполнена в виде двух сферических сегментов. На поверхностях разделителей 4 и 5 со стороны кольцевой камеры 9 в районе периферийных отверстий 7 выполнены дополнительные выемки 17. При этом выемки 15, 16 и 17 могут быть выполнены в виде сферических сегментов. Во внутреннем отверстии кольцевого магнита 10 расположен ограничитель 18 скорости движения периферийного потока, который может быть выполнен в виде расширения осевого топливопровода 8. Вокруг корпуса 1 навит спиральный магнитопровод 19, который может быть выполнен в виде медной трубки, заполненной оловом. В корпусе 1 за выходной полостью 12 может быть выполнена дополнительная полость 20 с ограничительными сетками 21, заполненная металлической стружкой. Корпус 1 может быть закрыт защитным цилиндрическим кожухом 22. A device that implements the described method of fuel preparation, comprises a housing 1 with input 2 and output 3 holes, in which dividers 4 and 5 are arranged in series, made in the form of disks with axial 6 and peripheral 7 holes. The separators 4 and 5 are connected by axial fuel line 8 with the possibility of connecting the axial hole 6 of the separator 4 with the axial hole 6 of the separator 5. Between the separators 4 and 5 there is an annular chamber 9 with a ring-shaped permanent magnet 10 installed around it. On the opposite sides of the annular chamber 9 there are inlet 11 and outlet 12 cavities, interconnected by means of a central channel 13 made in the axial fuel line 8, in which the expanding cavity 14 is made. The peripheral holes 7 of the dividers 4 and 5 are located around the axial holes 6 with the formation of peripheral channels in communication with the annular cavity 9. The magnet 10 is placed with the ability to change the direction of fuel flow in the annular chamber 9 during sequential flow around both the end and the inner cylinder recesses of the magnet surface 10. On the surfaces of the separators 4 and 5 from the inlet 11 and outlet 12 cavities in the region of the axial holes 6, recesses 15 are made, and in the region of the peripheral holes 7, recesses 16 are made with diameters exceeding the diameters of the openings 6 and 7. respectively. 14 of the central channel 13 is made in the form of two spherical segments. On the surfaces of the separators 4 and 5 from the side of the annular chamber 9 in the region of the peripheral holes 7, additional recesses 17 are made. In this case, the recesses 15, 16 and 17 can be made in the form of spherical segments. In the inner hole of the annular magnet 10 there is a peripheral flow speed limiter 18, which can be made in the form of an expansion of the axial fuel line 8. A spiral magnetic core 19 is wound around the housing 1, which can be made in the form of a copper tube filled with tin. In the housing 1 behind the outlet cavity 12 can be made an additional cavity 20 with restrictive grids 21, filled with metal chips. The housing 1 can be closed by a protective cylindrical casing 22.
Описываемый способ реализуется следующим образом. The described method is implemented as follows.
Топливо через входное отверстие 2 корпуса 1 поступает во входную полость 11, где происходит предварительная его турбулизация за счет движения в области выемок 15 и 16, выполненных на поверхности разделителя 4 в виде сферических сегментов. Топливо при этом разделяется на центральный и периферийные потоки. Центральный поток проходит через выполненное в днище выемки 15 центральное отверстие 6 и далее по центральному каналу 13 - в расширяющуюся полость 14, в которой происходит дополнительное перемешивание частиц топлива переменной скоростью движения потока топлива. Напряженность магнитного поля в центральном канале 13 практически равна нулю и топливо, не подвергаясь обработке магнитным полем, поступает в выходную полость 12. Fuel through the inlet 2 of the housing 1 enters the inlet cavity 11, where it is pre-turbulized by movement in the area of the recesses 15 and 16, made on the surface of the separator 4 in the form of spherical segments. Fuel is divided into central and peripheral flows. The central flow passes through a central hole 6 made in the bottom of the recess 15 and then through the central channel 13 into the expanding cavity 14, in which additional mixing of the fuel particles with a variable speed of the fuel flow occurs. The magnetic field in the central channel 13 is practically zero and the fuel, without being subjected to magnetic field treatment, enters the output cavity 12.
Периферийный поток через выполненные в днищах выемок 16 периферийные отверстия 7 и выемки 17 попадает в кольцевую камеру 9, в которой происходит непосредственный контакт топлива с торцевой поверхностью кольцевого магнита 10, где напряженность магнитного поля максимальна, последовательно перемещаясь от его периферии к осевому отверстию, далее через осевое отверстие - к противоположной торцевой поверхности магнита 10 от осевого отверстия к периферии. Направление движения потока в данной полости перпендикулярно силовым линиям магнитного поля, что обеспечивает обработку топлива с высокой эффективностью. При такой обработке топлива происходит изменение угла водородных связей, что играет большую роль в активизации последующих химических реакций (А.А.Бугаченко. Химическая поляризация электронов и ядер. М.: Наука, 1974). The peripheral flow through the peripheral holes 7 and the recesses 17 made in the bottoms of the recesses 16 enters the annular chamber 9, in which the fuel is in direct contact with the end surface of the annular magnet 10, where the magnetic field strength is maximum, moving sequentially from its periphery to the axial hole, then through axial hole - to the opposite end surface of the magnet 10 from the axial hole to the periphery. The direction of flow in this cavity is perpendicular to the lines of force of the magnetic field, which provides fuel processing with high efficiency. With this fuel treatment, the angle of hydrogen bonds changes, which plays a large role in the activation of subsequent chemical reactions (A. A. Bugachenko. Chemical polarization of electrons and nuclei. M: Nauka, 1974).
Проходя последовательно через выемки 16 и 17 периферийных каналов с отверстиями 7, происходит закручивание составляющих периферийного потока, что приводит к возникновению вихревых токов, которые передаются на спиральный магнитопровод 19. Взаимодействующие с магнитопроводом вихревые токи образуют магнитное поле с переменными амплитудой и частотой, то есть пульсирующее магнитное поле, повышающее эффективность обработки топлива. Passing sequentially through the recesses 16 and 17 of the peripheral channels with openings 7, the components of the peripheral flow twist, which leads to the appearance of eddy currents that are transmitted to the spiral magnetic circuit 19. The eddy currents interacting with the magnetic circuit form a magnetic field with variable amplitude and frequency, i.e., pulsating magnetic field that increases the efficiency of fuel processing.
При движении периферийного потока через осевое отверстие магнита 10 его скорость ограничивают за счет уменьшения проходного сечения ограничителем 18 скорости движения периферийного потока, обеспечивая тем самым необходимое время нахождения топлива в области силовых линий магнитного поля магнита 10, что важно при больших массовых расходах топлива через устройство. Изменение площади кольцевого зазора в отверстии магнита 10 осуществляется при адаптации устройства к различным классам силовых энергетических установок. When the peripheral flow moves through the axial hole of the magnet 10, its speed is limited by reducing the flow cross-section by the peripheral flow speed limiter 18, thereby providing the necessary time for the fuel to stay in the field of magnetic field lines of the magnet 10, which is important for large mass flow rates of the fuel through the device. Changing the area of the annular gap in the hole of the magnet 10 is carried out upon adaptation of the device to various classes of power power plants.
В выходной полости 12 происходит смешивание двух потоков топлива, которое при прохождении через ограничительную сетку 21 разделяется на большое количество мелких струй, поступающих в дополнительную полость 20, заполненную смесью стружки титана (65...75%) и меди (35...25%), которые являются катализатором частичной конверсии топлива. In the outlet cavity 12, two flows of fuel are mixed, which, when passing through the restriction grid 21, is divided into a large number of small jets entering the additional cavity 20 filled with a mixture of titanium chips (65 ... 75%) and copper (35 ... 25 %), which are a catalyst for the partial conversion of fuel.
Полученная в результате описанной обработки структура топлива позволяет перейти от волнообразного процесса его горения в камере сгорания к многоочаговому, что, в свою очередь, позволит снизить экологически вредные выбросы. The fuel structure obtained as a result of the described treatment allows us to switch from a wave-like process of its combustion in the combustion chamber to a multi-focal one, which, in turn, will reduce environmentally harmful emissions.
Требуемые характеристики магнитного поля:
остаточная магнитная индукция В - 10,8...12,0 Т;
коэрцитивная сила Нc - 10...17 кА/м;
максимальная объемная плотность магнитной энергии (Вн)max - 26...32 кДж/м.Required magnetic field characteristics:
residual magnetic induction B - 10.8 ... 12.0 T;
coercive force Нc - 10 ... 17 kA / m;
maximum bulk density of magnetic energy (Vn) max - 26 ... 32 kJ / m.
Испытания устройства подготовки топлива на автомобилях по методике Правил ЕЭК ООН 82-02 показали, что количество экологически вредных выбросов сокращается и уменьшается расход топлива. Tests of the fuel preparation device on cars according to the methodology of UNECE Regulation 82-02 have shown that the amount of environmentally harmful emissions is reduced and fuel consumption is reduced.
Таким образом, заявленное техническое решение позволяет снизить расход топлива двигателя и токсичность его отработавших газов за счет повышения эффективности предварительной подготовки топлива. Thus, the claimed technical solution allows to reduce the fuel consumption of the engine and the toxicity of its exhaust gases by increasing the efficiency of preliminary fuel preparation.
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001130192/06A RU2200246C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method and device for preparation of fuel |
| PCT/RU2002/000482 WO2003042527A1 (en) | 2001-11-12 | 2002-11-10 | Method and device for preparing fuel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001130192/06A RU2200246C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method and device for preparation of fuel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2200246C1 true RU2200246C1 (en) | 2003-03-10 |
Family
ID=20254180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001130192/06A RU2200246C1 (en) | 2001-11-12 | 2001-11-12 | Method and device for preparation of fuel |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2200246C1 (en) |
| WO (1) | WO2003042527A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013050882A2 (en) | 2012-09-12 | 2013-04-11 | Kuregyan Kamo | Equipment for structurization and polarization of fuel, combustion mixture or water |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2232656B2 (en) * | 1972-07-03 | 1978-02-02 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | CLEARING GAS GENERATOR FOR GENERATING A COMBUSTION GAS |
| GB2256091A (en) * | 1991-05-24 | 1992-11-25 | Mckeown Norman Winston | A magnetic device for treating fuel |
| RU2101545C1 (en) * | 1995-05-15 | 1998-01-10 | Военный автомобильный институт | Combustion chamber fuel supply system |
| WO1997001702A1 (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-16 | Rem 95 Di Deiana M.L. & C. S.A.S. | A device for conditioning fuel |
| RU2158844C1 (en) * | 2000-03-30 | 2000-11-10 | Вивек Дхаван | Fuel treatment process and device |
-
2001
- 2001-11-12 RU RU2001130192/06A patent/RU2200246C1/en not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-11-10 WO PCT/RU2002/000482 patent/WO2003042527A1/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013050882A2 (en) | 2012-09-12 | 2013-04-11 | Kuregyan Kamo | Equipment for structurization and polarization of fuel, combustion mixture or water |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2003042527A1 (en) | 2003-05-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5637226A (en) | Magnetic fluid treatment | |
| RU2615291C2 (en) | Fossil fuel with water mixture processing device before burning in internal combustion engines | |
| PL161859B1 (en) | Liquid fuel and cooling liquid conditioning apparatus | |
| WO2009033000A1 (en) | Method of dynamic mixing of fluids | |
| JPS5654922A (en) | Suction device for internal combustion engine | |
| RU2200246C1 (en) | Method and device for preparation of fuel | |
| RU2200245C1 (en) | Method of and device for preparation of fuel | |
| RU2158844C1 (en) | Fuel treatment process and device | |
| RU2158843C1 (en) | Fuel treatment process and device | |
| KR19980025332A (en) | Fuel activator that maximizes ionization by forming vortex | |
| EP1416131A1 (en) | Catalytic converter unit and arrangement | |
| RU2634459C1 (en) | Device for reduction of emissions in exhaust gases of internal combustion engine | |
| RU42590U1 (en) | FUEL PREPARATION DEVICE | |
| RU2175394C2 (en) | Exhaust gas muffler | |
| CN211011460U (en) | Fuel oil improving device | |
| SU1622650A1 (en) | Active nossle of jet pump | |
| RU2224896C2 (en) | Muffler for internal combustion engine | |
| RU23651U1 (en) | DEVICE FOR HOMOGENIZATION OF FUEL-AIR MIXTURE IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| SU1165450A1 (en) | Electric magnetic mixer | |
| RU2117800C1 (en) | Cylinder head of internal combustion engine | |
| SU1333791A1 (en) | Exhaust system for i.c.engine | |
| RU2042435C1 (en) | Device for separating the oil and gas mixture | |
| SU1390387A1 (en) | Exhaust silencer of internal combustion engine | |
| SU1178914A1 (en) | Silencer | |
| Shimada et al. | Numerical analysis of effect of distribution of mass concentration on steady magnetic fluid flow in a straight tube |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20051113 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20090127 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101113 |