RU219921U1

RU219921U1 - Навигационный буй

Info

Publication number: RU219921U1
Application number: RU2023112570U
Authority: RU
Inventors: Сергей Николаевич Охрименко; Александр Иванович Гордиенко; Сергей Михайлович Смелик; Илья Лазаревич Рубанов
Original assignee: Акционерное Общество "Концерн "Океанприбор"
Filing date: 2023-05-15
Publication date: 2023-08-14

Abstract

Полезная модель относится к средствам навигационного оборудования морских театров и внутренних водных путей. Предложен навигационный буй, содержащий корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания, в верхней части сигнальной фигуры также размещен находящийся в герметичном корпусе блок приема-передачи радиосигналов, включающий GPS/ГЛОНАСС-приемник ГНСС, LTE-модем, в подводной части корпуса размещен датчик температуры воды, а в герметичном отсеке - контроллер, при этом выход датчика температуры и вход блока приема-передачи радиосигналов соединены со входом контроллера, при этом буй в подводной части корпуса оснащен эхолотом, выход которого соединен со входом контроллера, дополнительно оснащен второй безпультовой высокочастотной гидроакустической станцией (ГАС) с круговым сектором обзора, работающей в активно-пассивном режиме, антенна которой установлена снаружи подводной части корпуса и через герморазъем соединена с расположенным в гермоотсеке блоком электронных модулей ГАС, вход-выход которого соединен со входом контроллера. Такое выполнение навигационного буя обеспечивает обнаружение по гидроакустическому каналу проходящие подводные объекты и, как следствие, предотвращает аварийные ситуации.

Description

Полезная модель относится к средствам навигационного оборудования морских театров и внутренних водных путей. Она предназначена для ограждения морских, речных и озерных навигационных опасностей, обозначения установленных путей движения водного транспорта, мест якорных стоянок, отдельных точек на воде, а также обнаружения подводных и надводных объектов, в том числе и подводных пловцов (дайверов).

Известны предназначенные для обеспечения безопасности водных путей навигационные буи, содержащие корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной (силуэтной) фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания [патенты РФ №20080, №182325].

Известен навигационный буй, содержащий корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания, в верхней части сигнальной (силуэтной) фигуры также размещен находящийся в герметичном корпусе блок приема-передачи радиосигналов, включающий ГНСС - (GPS/ГЛОНАСС) приемник, LTE-модем, в подводной части корпуса размещен датчик температуры воды, в герметичном отсеке - контроллер, при этом выход датчика температуры и вход блока приема-передачи радиосигналов соединены со входом контроллера [Патент РФ №202129].

Известен навигационный буй, содержащий корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания, в верхней части сигнальной фигуры также размещен находящийся в герметичном корпусе блок приема-передачи радиосигналов, включающий ГНСС - (GPS/ГЛОНАСС) приемник, LTE-модем, в подводной части корпуса размещен датчик температуры воды, а в герметичном отсеке - контроллер, при этом выход датчика температуры и вход блока приема-передачи радиосигналов соединены со входом контроллера, при этом буй в подводной части корпуса оснащен гидроакустическим устройством - эхолотом, выход которого соединен со входом контроллера [Патент RU №212158].

Известный буй наиболее близок к предлагаемому по технической сущности и вследствие этого принят за прототип.

Недостатком известного навигационного буя является невозможность, несмотря на наличие в его составе гидроакустического устройства - эхолота,

обнаруживать по гидроакустическому каналу подводные и надводные объекты, которые обнаруживаются либо по собственному шуму в пассивном режиме - режиме шумопеленгования, либо по эхосигналу в активном режиме

режиме гидролокации [Справочник по гидроакустике. - Л.: Судостроение, 1988, с. 18-30.].

Действительно, в настоящее время во всем мире наблюдается бурное развитие малого судостроения и одновременно с этим непрерывное увеличение интенсивности судоходства на морских театрах - как в прибрежных акваториях (off-shore zones), так и в открытых морях (high seas), на внутренних водных путях, а также на якорных стоянках. Все эти зоны, как правило, оборудованы навигационными буями.

Тем не менее, указанные выше факторы усиливают напряженность на водных путях, усложняя и без того непростые условия навигации, особенно в узкостях, каналах, шхерных районах, что приводит к росту аварийных ситуаций [Расследование аварий и инцидентов на море (Электронный ресурс) // Studopedia.ru / 8593/ О rassledovanii-avariy-i-incidentov-more.html(дата обращения 16.10.2019], в первую очередь с малоразмерными и малозаметными подводными и надводными объектами.

Задачей полезной модели является расширение функциональных возможностей навигационного буя.

Техническим результатом является обеспечение возможности обнаружения по гидроакустическому каналу проходящие подводные и надводные объекты и, как следствие, предотвращение аварийных ситуаций.

Для достижения указанного технического результата в известный навигационный буй, содержащий корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания, в верхней части сигнальной фигуры также размещен находящийся в герметичном корпусе блок приема-передачи радиосигналов, включающий ГНСС-(GPS/ГЛОНАСС)-приемник, LTE-модем, в подводной части корпуса размещен датчик температуры воды, а в герметичном отсеке -контроллер, при этом выход датчика температуры и вход блока приема-передачи радиосигналов соединены со входом контроллера, при этом буй в подводной части корпуса оснащен гидроакустическим устройством - эхолотом, выход которого соединен со входом контроллера введены новые признаки, а именно: он дополнительно оснащен безпультовой высокочастотной гидроакустической станцией (ГАС) с круговым сектором обзора, работающей в активно-пассивном режиме, антенна которой установлена снаружи подводной части корпуса и через герморазъем соединена с расположенным в гермоотсеке блоком электронных модулей ГАС, вход-выход которого соединен со входом контроллера.

Сущность полезной модели поясняется

фиг 1 и фиг. 2, на которых соответственно приведены схематическое изображение конструкции буя и его блок-схема.

Навигационный буй (Фиг. 1) содержит корпус 1, надводная часть которого выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель 2, а в верхней части ее размещены световой фонарь 5 и находящийся в герметичном корпусе 3 блок 4 приема - передачи радиосигналов, включающий ГНСС-(GPS/ГЛОНАСС)-приемник и LTE-модем. На подводной части корпуса 1 буя размещена гидроакустическая антенна 6 ГАС и датчик 7 температуры воды. Внутри корпуса 1 размещен гермоотсек 8, содержащий (фиг. 2) источник 9 электропитания, контроллер 10, блок 11 электронных модулей ГАС. Навигационный буй в своей подводной части оснащен эхолотом 12.

Все части, блоки предлагаемого устройства - за исключением гидроакустической антенны ГАС и блока электронных модулей ГАС - могут быть выполнены также, как в устройстве-прототипе.

В качестве ГАС может быть использована, например, ГАС «Паллада» [Корякин Ю.А., Смирнов С.А., Яковлев Г.В. Корабельная гидроакустическая техника. Состояние и актуальные проблемы. - СПб.: Наука, 2004., с. 340, 343]. Применение ГАС «Паллада» позволяет обнаруживать и подводных пловцов (дайверов), несанкционированное нахождение которых на водных путях и якорных стоянках также может привести к аварийным ситуациям.

Безпультовой вариант исполнения ГАС - отсутствие в ее составе пульта [Корякин Ю.А., Смирнов С.А., Яковлев Г.В. Корабельная гидроакустическая техника. Состояние и актуальные проблемы. - СПб.: Наука, 2004., с. 340-341], при этом управление ее работой производится внешним контроллером.

Работа предлагаемого навигационного буя осуществляется следующим образом.

После установки навигационного буя (фиг. 1) в заданное место и настройки входящего в блок 4 приема-передачи радиосигналов (фиг. 2) ГНСС-(GPS/ГЛОНАСС)-приемника на прием сигналов от глобальных навигационных спутниковых систем, и производится передача этих сигналов в контроллер 10 (фиг. 2)

Для определения местоположения буя посредством LTE-модема, а также входящего в блок 4 приема-передачи радиосигналов, принимаются поправки и передаются в контроллер 10 поправки от сети референционных станций. В контроллер 10 также поступают данные от датчика 7 температуры воды и эхолота 12, которые обрабатываются в контроллере 10 и посредством LTE-модема передаются в береговой центр управления или автоматизированное рабочее место (АРМ) оператора для мониторинга положения навигационного буя и внешних параметров.

Также после установки буя после команды с контроллера 10 на блок 11 электронных модулей ГАС начинается работа ГАС в режиме гидролокации (ГЛ), а именно при помощи гидроакустической антенны 6 ГАС производится излучение в воду зондирующего сигнала. После отсутствия отклика посылка зондирующего сигнала повторяется. При появлении отклика (эхо-сигнала от объекта) информация о нем с блока электронных модулей ГАС 11 передается в контроллер 10, а далее посредством LTE-модема в береговой центр управления или АРМ оператора, где принимается решение о порядке дальнейших действий, связанных с обнаруженным объектом.

Таким образом обеспечивается достижение заявленного технического результата - предотвращение аварийных ситуаций.

Claims

Навигационный буй, содержащий корпус, состоящий из подводной и надводной частей, причем последняя выполнена в виде сигнальной фигуры и содержит радиолокационный отражатель, в верхней части фигуры закреплен световой фонарь, а внутри корпуса в герметичном отсеке размещен источник электропитания, в верхней части сигнальной фигуры также размещен находящийся в герметичном корпусе блок приема-передачи радиосигналов, включающий GPS/ГЛОНАСС-приемник ГНСС, LTE-модем, в подводной части корпуса размещен датчик температуры воды, а в герметичном отсеке - контроллер, при этом выход датчика температуры и вход блока приема-передачи радиосигналов соединены со входом контроллера, при этом буй в подводной части корпуса оснащен гидроакустическим устройством - эхолотом, выход которого соединен со входом контроллера, отличающийся тем, что он дополнительно оснащен безпультовой высокочастотной гидроакустической станцией (ГАС) с круговым сектором обзора, работающей в активно-пассивном режиме, антенна которой установлена снаружи подводной части корпуса и через герморазъем соединена с расположенным в гермоотсеке блоком электронных модулей ГАС, вход-выход которого соединен со входом контроллера.