RU21987U1 - Магнитный двигатель - Google Patents

Abstract

1. Магнитный двигатель, содержащий статор и ротор, установленные на них постоянные магниты, при этом магниты ротора обращены своими одноименными полюсами в сторону статора, отличающийся тем, что статор и ротор выполнены в виде двух параллельных и соосных колец, на статоре установлен, по крайней мере, один постоянный магнит в виде кольца, одноименный полюс на торце которого обращен в сторону ротора, каждый постоянный магнит ротора выполнен в виде кольцевого сектора, торец с одноименным полюсом которого выполнен наклонным, при этом наклон торцев с одноименными полюсами во всех постоянных магнитах ротора выполнен в одну сторону, а угол наклона разным, периодически возрастающим или убывающим.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что угол наклона торцев с одноименными полюсами всех постоянных магнитов ротора выполнен периодически возрастающим или убывающим, через 120.3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что постоянные магниты ротора отделены друг от друга воздушным зазором.4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что величина воздушного зазора составляет не более 5 мм.5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что устройство управления мощностью содержит один двуплечий рычаг, соединенный одним плечом со статором.

Description

;лагнжтный двигатель- 3/00

Изобретение относится к ыашиностроенж) и может быть использовано в качестве привода раз шчных машин ж механизглов. Известен ГЖ НИТНЫР двигатель содержащий статор и ротор, установленные на ник постоянные магниты и чередующиеся с нтш магнитные экраны, при этом магниты ротора обращены свошж одноименными полюсами каадого постоянного магнита статора расположе-ны параллельно ряду одно1шенных полюсов обращенных к ншл постоянных 1.1агнитов ротора (см. описание изобретения к патенту i: 2019901, ;.Ж H02 ai/00, публикация 15.09.94.г. Недостатком известного магнитного двигателя является его слоз ность, так как устройство управления в нем построено на двухступенча..той зубчатой передачи и содержит червяк, большое зубчатое колесо и четыре малых зубчатызс колеса. Задачей, на решение которой направлено данное изобретение является повышение надежности гжгнитного двигателя путем упрощения его конструкции.

Сущность изобретения заключается в том, что Б МЕГНЕТНОМ двигателе, содержащем статор и ротор, усталовлершые ка шк постоянные магниты, npi: этом магниты ротора обращены одкоклекныь й; полюсс.ж в стороыу статора, статор и ротор выполнены в ы-ще двухпараллельнш: и соосных колеп, на статоре устеловлен по KpaiineS 1лере один постоянный магнит в виде кольца, одношуюнньп полюс на торце которого обращен в сторону ротора, ка кды::::. постоянны iviarнит ротора выполнен в виде кольцевого сектора, торец с одноименНЫШ1 полюсагли которого выполнен наклонным, при этом наклон торцев с одноименными полюсами во всех постоянных магнитов ротора выполнен в одну сторону, а угол наклона разньт,:, периодически возрастающш: ЕЛИ убываоджм. Кроме того, угол на1-:лона торцев с одпошленныг ж полюсами всех постоянных iviai HnTOB ротора выполнен перкоДЕческ возрасташщим или убывающие через 12С градусов. Кроме того, постоянные магниты ротора отделены от друга воздушЕни зазором.

Кроме того, вел1гч ина воздушного зазора составляет не 5шш. 1-,роме того, устройство управления мощностью содержит ОДРШ двуплечи1с рычаг, соединенный одним шхечом со статором. Это пoзвoJiяeт повысить надежность глагнитного двигателя. Сущность изобретения поясняется чертежшуш, где:

IIC2 J Ll/OO

На соиг. 1 iisodpajrceti магнитим- двш атель, общ1ь. ЕВД Е разрезе:

на . 2 - TOJKG, ВЕД А,

на . 3 - тоже, вшд Б, на ФЕТ, 4 - тоже, сеченке

LiarHETHKH дажгатель содержит статор 1 и ротор 2, установленные на них постоянные ь агниты 3 и 4. При этом постоянные иагниты 4 ротора 2 обрщены СБОИМЕ одноршенншж noJaocaivi: Б сторону статора 1. Статор 1 и ротор 2выполнены в ВЕде двух параллельник ж coocHbDi колец. На статоре 1 установлен одик 1юсто 1шььС ijarHKT о, Бкполненкы: в вЕде кольца, одноы юндьь- Кс, Top:ic З .оторлю обраи&н Б сторону ротора 2. ..анщы: iiocvcaiiib::; :.:f.jHiiu 4 ротора .: Енполнен в виде кольцевого сектора, торец 6 с однст:1лецны1,: пслюсо:,. которого вьшолнен наклонны-.;. Г:рц ЭТО. каклон торцев 6 с одноШ;1еш1К а. полюсадЖ во все., достоянных глЕгнктов 4 ротора 2 выполнен в cTopci y, а угол 7 наююна разньэл, периодически возрастающим убывающшл, напршлер через 120 градусов. Постоянные г,1агнЕтк 4 ротора 2 отделены друг от друга воздушным зазором 6, вел1гщша которого напршлер составляет .

Устройство управления мощностью содержит одлн двуплечш рычаг, соедж1енный одншл плечом со статорог : (на чертеже не цоь:азан) i.iarHiiTmaii двигатель работает следующж образ о;.-;. Общеизвестно, что однош енные полюсы дер: ПОСТОЕННЫК магнитов при сблшкении их отталкиваются с С15ло, равной обратно пропорmsoHaJJbHo четвертой степени от межцентрового иагнитополюсного растоянжя. 110ЭТ014У мощность ь агнитного двигате-ля pei-улируется изменением этого расстоянил.

При в веденрш статора 1 в зону действия силового глагнитного поля ротора 2 последний начинает вра1цаться за счет действия Liarнитншс сил.

Работа тяагнитного двигателя прекращается при выводе статора 1 из зоны де:1ствия cis OBoro магнитного поля ротора 2. Заявленное изобретение пзволяет повысить наде/жость глагнктн©го двигателя.

Claims (5)

1. Магнитный двигатель, содержащий статор и ротор, установленные на них постоянные магниты, при этом магниты ротора обращены своими одноименными полюсами в сторону статора, отличающийся тем, что статор и ротор выполнены в виде двух параллельных и соосных колец, на статоре установлен, по крайней мере, один постоянный магнит в виде кольца, одноименный полюс на торце которого обращен в сторону ротора, каждый постоянный магнит ротора выполнен в виде кольцевого сектора, торец с одноименным полюсом которого выполнен наклонным, при этом наклон торцев с одноименными полюсами во всех постоянных магнитах ротора выполнен в одну сторону, а угол наклона разным, периодически возрастающим или убывающим.

2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что угол наклона торцев с одноименными полюсами всех постоянных магнитов ротора выполнен периодически возрастающим или убывающим, через 120^o.

3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что постоянные магниты ротора отделены друг от друга воздушным зазором.

4. Двигатель по п.3, отличающийся тем, что величина воздушного зазора составляет не более 5 мм.

5. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что устройство управления мощностью содержит один двуплечий рычаг, соединенный одним плечом со статором.