RU2196067C1

RU2196067C1 - Front part of vehicle body

Info

Publication number: RU2196067C1
Application number: RU2001113545/28A
Authority: RU
Inventors: А.П. Чухарев; Л.Г. Аганин; нин А.Г. Петр; А.Г. Петрянин; С.Ф. Таранов
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2001-05-16
Filing date: 2001-05-16
Publication date: 2003-01-10

Abstract

FIELD: transport engineering. SUBSTANCE: invention relates to vehicle bodies, particularly, to zones of forming air intake channel of heating-and-ventilating system. Front part of vehicle body has hood, windshield 3, air intake facing 6 with air intake holes rigidly connected with frame 5 of windshield, heater air intake neck 7 connected with intake channel 8 of heating-and-ventilating system. Air intake facing 6 is made in form of solid part rigidly connected with intake neck 7 of heater air intake, thus forming intake channel 26 laid along rear edge part 18 of hood. Said intake neck 7 is provided with water drain holes and air intake holes, one hole 29 registers with intake channel 8 of heating- and-ventilating system. EFFECT: simplified design, increased rigidity, prevention of water getting into hood space. 5 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к передней части кузова автомобиля, в частности к зоне формирования воздухоприточного канала отопительно-вентиляционной системы. The invention relates to the front of the car, in particular to the zone of formation of the air intake channel of the heating and ventilation system.

Из уровня техники известна передняя часть кузова транспортного средства (аналог - патент ФРГ 3736780, кл. В 60 R 13/07), в которой кузовное пространство закрыто сверху капотом. Над проходящей поперек автомобиля нижней кромкой ветрового стекла проходит облицовка воздухопритока, крепящаяся к ветровому стеклу с помощью клипс, размещенных на расстоянии друг от друга. Между упомянутой облицовкой и внешней поверхностью ветрового стекла имеется расстояние, где образован канал для водного потока. На противоположной замыкающей кромке облицовки выполнены участки фильтра для удержания крупных частиц, попадающих из воздуха или заносимых водным потоком. Отверстия между капотом и внешней поверхностью ветрового стекла закрываются решеткой, удерживающей листву, снег, грязь, которая устанавливается на крышке капота с возможностью поворота. Описанная конструкции обеспечивает гидроизоляцию используемого в системе отопления и вентиляции салона воздушного потока. К недостаткам описанной конструкции можно отнести сложность в изготовлении, увеличенную трудоемкость при замене загрязняющихся фильтров воды. Также не исключена и возможность закупорки канала, например, грязью или песком, между стеклом и облицовкой. The front part of the vehicle body is known from the prior art (the equivalent is FRG patent 3736780, class B 60 R 13/07), in which the body space is covered with a hood on top. Above the lower edge of the windshield passing across the vehicle, there is an air intake lining, which is fastened to the windshield using clips placed at a distance from each other. Between said cladding and the outer surface of the windshield there is a distance where a channel for the water flow is formed. On the opposite closing edge of the cladding, sections of the filter are made to hold large particles falling from the air or carried by the water stream. The holes between the hood and the outer surface of the windshield are closed by a grid that holds foliage, snow, dirt, which is mounted on the hood cover with the possibility of rotation. The described construction provides waterproofing of the air flow used in the heating and ventilation system of the passenger compartment. The disadvantages of the described design include the difficulty in manufacturing, increased complexity when replacing contaminated water filters. Also, the possibility of blocking the channel, for example, with dirt or sand, between the glass and the lining is not excluded.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится передняя часть кузова транспортного средства (ближайший аналог - патент РФ 1736808, кл. В 62 D 25/08, опубл. 30.05.92 г. Бюл. 20), содержащая кузовное пространство, в котором расположен силовой агрегат, закрытое сверху капотом, ветровое стекло, приклеенное клеящим веществом к раме ветрового окна, облицовку воздухопритока, на фланце которой расположен уплотнительный элемент, контактирующий с задней кромочной частью капота, приемную горловину (поз.18) воздухозаборника отопителя, соединенную с приемным каналом (поз.24) отопительно-вентиляционной системы транспортного средства. Упомянутая облицовка воздухопритока включает в себя несколько разъемных частей, а именно аэродинамический элемент (поз. 11) и легкосъемные накладки (поз.23), расположенные в боковых зонах ветрового стекла. Приемная горловина (поз.18) воздухозаборника отопителя выполнена за одно целое с аэродинамическим элементом (поз.11) и представляет собой трубчатую часть последнего, соединенную с приемным каналом (поз.24) отопительно-вентиляционной системы транспортного средства. The closest technical solution to the claimed design includes the front part of the vehicle body (the closest analogue is RF patent 1736808, class B 62 D 25/08, publ. 05/30/92, Bull. 20), containing the body space in which the power is located the unit, closed with a hood on top, a windshield glued with adhesive to the frame of the wind window, an air intake lining, on the flange of which there is a sealing element in contact with the rear edge of the hood, a intake neck (pos. 18) of the heater's air intake, soy Inonii with a receiving channel (poz.24) heating and ventilation system of the vehicle. Said air inlet lining includes several detachable parts, namely an aerodynamic element (pos. 11) and easily removable linings (pos. 23) located in the side zones of the windshield. The intake neck (pos. 18) of the heater's air intake is made in one piece with the aerodynamic element (pos. 11) and represents the tubular part of the latter connected to the receiving channel (pos. 24) of the vehicle’s heating and ventilation system.

Описанная конструкция обеспечивает гидроизоляцию воздушного вентиляционного потока в салоне с одновременным снижением аэродинамического сопротивления рычагов и щеток стеклоочистителей. Однако эта конструкция, из-за низкой жесткости облицовки от действия вертикальной нагрузки при закрытии капота, не обеспечивает равномерного прилегания к задней кромочной части капота уплотнительного элемента и, как следствие, надежной изоляции воздухоприточного канала отопителя от проникновения подкапотных газов. The described design provides waterproofing of the air ventilation flow in the cabin while reducing the aerodynamic drag of the levers and wiper blades. However, this design, due to the low rigidity of the lining from the action of vertical load when closing the hood, does not provide a uniform fit to the rear edge of the hood of the sealing element and, as a result, reliable isolation of the heater's intake duct from the penetration of the engine compartment gases.

Также описанная конструкция может иметь и высокую себестоимость из-за большого количества номенклатуры входящих в узел деталей и повышенной трудоемкости при сборке, выраженной в необходимости регулировки зазоров между задней кромкой капота и передней вертикальной стенкой легкосъемных накладок облицовки воздухопритока. Also, the described design may have a high cost due to the large number of items included in the assembly and increased laboriousness during assembly, expressed in the need to adjust the gaps between the rear edge of the hood and the front vertical wall of the easily removable lining of the air intake lining.

Задача изобретения направлена на упрощение конструкции, способствующей снижению как материалоемкости узла, так и его трудоемкости при сборке, на увеличение жесткости конструкции, а также на полный целенаправленный отвод водяного потока, не позволяющий воде бесконтрольно попадать в подкапотное пространство, особенно в зоны размещения электропроводки. The objective of the invention is to simplify the design, which helps to reduce both the material consumption of the unit and its complexity during assembly, to increase the rigidity of the structure, as well as to a complete targeted drainage of the water flow, which does not allow water to enter the engine compartment uncontrolled, especially in the areas where electrical wiring is located.

Для решения поставленной задачи передняя часть кузова транспортного средства содержит капот, ветровое стекло, облицовку воздухопритока с воздухозаборными отверстиями, жестко соединенную с рамой ветрового окна, приемную горловину воздухозаборника отопителя, соединенную с приемным каналом отопительно-вентиляционной системы, причем облицовка воздухопритока выполнена в виде цельной детали, жестко соединенной с приемной горловиной воздухозаборника отопителя, образуя заборный канал, выполненный вытянутым вдоль задней кромочной части капота, приемная горловина содержит отверстия для отвода воды и забора воздуха, одно из которых совмещено с приемным каналом отопительно-вентиляционной системы; в одной из боковых зон передней части кузова размещен водосливной клапан, совмещенный с отверстием для отвода воды и жестко соединенный с приемной горловиной; облицовка воздухопритока содержит бобышки, выполненные в зонах крепления с приемной горловиной воздухозаборника отопителя; приемная горловина выполнена корытообразной формы, донная часть которой имеет переменное поперечное сечение, а боковая часть - отбортовку; воздухозаборные отверстия выполнены на большей площади облицовки воздухопритока и расположены вдоль всей длины заборного канала. To solve this problem, the front part of the vehicle body contains a hood, a windshield, an air inlet lining with air intake openings rigidly connected to the wind window frame, a heater intake inlet neck connected to the intake channel of the heating and ventilation system, and the air inlet lining is made in the form of an integral part rigidly connected to the intake neck of the heater's air intake, forming an intake channel made elongated along the rear edge of the Apota, the intake neck contains holes for water drainage and air intake, one of which is combined with the receiving channel of the heating and ventilation system; in one of the side zones of the front of the body there is a spillway valve combined with an opening for water drainage and rigidly connected to the intake neck; the air inlet lining contains bosses made in the fastening zones with the intake neck of the heater air intake; the receiving neck is made of a trough-like shape, the bottom of which has a variable cross section, and the side part is flanged; air inlets are made over a larger area of the air inlet lining and are located along the entire length of the intake duct.

Сущность технического решения поясняется на чертежах. The essence of the technical solution is illustrated in the drawings.

Фиг.1 - общий вид передней части кузова автомобиля. Figure 1 is a General view of the front of the car.

Фиг.2 - разрез А-А фиг.1. Figure 2 - section aa of figure 1.

Фиг.3 - разрез В-В фиг.1. Figure 3 - section bb In figure 1.

Фиг.4 - разрез Г-Г фиг.1. Figure 4 - section GG of figure 1.

Фиг.5 - разрез Д-Д фиг.1. Figure 5 is a section DD DD of figure 1.

Фиг.6 - разрез Б-Б фиг.1. Fig.6 is a section bB of Fig.1.

Фиг.7 - увеличенный фрагмент фиг.4
Передняя часть кузова 1 транспортного средства содержит кузовное пространство, в котором расположен силовой агрегат (не изображен), закрытое сверху капотом 2 ветровое стекло 3, приклеенное клеящим веществом 4 к раме 5 ветрового окна, облицовку 6 воздухопритока, приемную горловину 7 воздухозаборника отопителя, приемный канал 8 отопительно-вентиляционной системы.Fig.7 is an enlarged fragment of Fig.4
The front part of the vehicle body 1 comprises a body space in which a power unit (not shown) is located, a windshield 3 closed on top by a hood 2, glued with an adhesive 4 to the windshield frame 5, an air intake lining 6, a heater intake intake neck 7, a reception channel 8 heating and ventilation system.

На наружной поверхности ветрового стекла 3, а именно по всей ширине его нижней части, жестко закреплен при помощи клеящего вещества 9 уплотнитель 10. Упомянутый уплотнитель 10 выполнен сплошным и содержит щелевидный паз 11, выполненный непрерывно по всей длине уплотнителя 10. Уплотнитель 10 выполнен из резины с твердостью 60-80 ЕД по Шору, что позволяет ему выполнять свою функцию, в соответствии с установленными техническими нормами, как уплотнителя нижней части ветрового стекла 3, так и фиксатора облицовки 6 воздухопритока. On the outer surface of the windshield 3, namely, the entire width of its lower part, a seal 10 is rigidly fixed by means of adhesive 9. Said seal 10 is made continuous and contains a slot-like groove 11 made continuously along the entire length of the seal 10. The seal 10 is made of rubber with a hardness of 60-80 ED on Shore, which allows it to perform its function, in accordance with established technical standards, as a seal for the lower part of the windshield 3, and the lining retainer 6 of the air intake.

Облицовка 6 воздухопритока, а именно ее центральная и боковая части, выполнены в виде цельной детали, имеющей сложную пространственную форму и содержащей фланец 12, на котором размещен уплотнительный элемент 13; наружный фланец 14; воздухозаборные отверстия 15, через которые воздух попадает в вентиляционно-отопительную систему транспортного средства, а вода, стекающая с наружной поверхности ветрового стекла 3, - в моторный отсек кузова; переднюю стенку 16; крепежный элемент 17; бобышки 19. The lining 6 of the air intake, namely its central and lateral parts, is made in the form of an integral part having a complex spatial shape and containing a flange 12, on which the sealing element 13 is placed; outer flange 14; air inlets 15, through which air enters the vehicle’s ventilation and heating system, and water flowing from the outer surface of the windshield 3, into the engine compartment of the body; front wall 16; fastener 17; bosses 19.

Облицовка 6 воздухопритока расположена между капотом 2 и нижней частью ветрового стекла 3 таким образом, что ее передняя стенка 16 расположена по всей ширине капота 2 под его задней кромочной частью 18, при этом уплотнительный элемент 13 упирается во внутреннюю поверхность капота 2, а наружный фланец 14 размещен в ранее упомянутом щелевидном пазу 11 уплотнителя 10. Крепление облицовки 6 воздухопритока к раме 5 ветрового окна осуществляется посредством крепежного элемента 17, представляющего собой фиксатор, бобышек 17, вставленных в монтажные отверстия рамы 5 ветрового окна, винтов 20, установленных в монтажные ниши 21 облицовки 6 и закрываемых декоративными заглушками 22. Такое крепление обеспечивает надежную фиксацию облицовки 6 воздухопритока в зоне расположения ветрового стекла 3 без дополнительных регулировок относительно задней кромочной части 18 капота 2. The lining 6 of the air intake is located between the hood 2 and the lower part of the windshield 3 so that its front wall 16 is located over the entire width of the hood 2 under its rear edge part 18, while the sealing element 13 abuts against the inner surface of the hood 2 and the outer flange 14 placed in the previously mentioned slotted groove 11 of the seal 10. The lining 6 of the air intake to the frame 5 of the wind window is fastened by means of a fixing element 17, which is a latch, bosses 17 inserted into the mounting hole The frame 5 of the wind window, screws 20 installed in the mounting niches 21 of the cladding 6 and closed with decorative plugs 22. Such a fastening provides reliable fixation of the cladding 6 of the air intake in the area of the windshield 3 without additional adjustments relative to the rear edge part 18 of the hood 2.

Приемная горловина 7 воздухозаборника отопителя представляет собой выполненный отдельно от облицовки 6 воздухопритока вытянутый вдоль задней кромочной части 18 капота 2 корытообразный элемент, содержащий донную часть 23, имеющую переменное поперечное сечение, по периметру которой выполнена боковая часть 24 с отбортовкой 25 ее периферийной зоны. The intake neck 7 of the heater's air intake is a trough-like element elongated along the rear edge portion 18 of the hood 2 and made up of a bottom part 23 having a variable cross section along the perimeter of which a side part 24 with a flange 25 of its peripheral zone is formed.

Облицовка 6 воздухопритока жестко соединена с приемной горловиной 7 воздухозаборника отопителя, образуя заборный канал 26, выполненный вытянутым вдоль задней кромочной части 18 капота 2. Ранее упомянутые воздухозаборные отверстия 15 выполнены на большей площади облицовки 6 воздухопритока и расположены вдоль всей длины заборного канала 26. Упомянутая ранее отбортовка 25 боковой части 24 приемной горловины 7 плотно прилегает к облицовке 6 воздухопритока. Таким образом соединение облицовки 6 воздухопритока и горловины 7 воздухозаборника отопителя образует узел, имеющий жесткое коробчатое сечение, опирающийся по всей своей длине на жесткую шумоизоляционную обивку 27 моторного отсека, что в целом повышает жесткость конструкции и способствует плотному прилеганию уплотнительного элемента 13 к внутренней поверхности капота 2. The lining 6 of the air intake is rigidly connected to the intake neck 7 of the heater's air intake, forming an intake channel 26, which is elongated along the rear edge portion 18 of the hood 2. The previously mentioned air intake openings 15 are made over a larger area of the lining 6 of the air intake and are located along the entire length of the intake channel 26. the flanging 25 of the side portion 24 of the intake neck 7 fits snugly to the lining 6 of the air intake. Thus, the connection of the lining 6 of the air intake and the neck 7 of the heater's air intake forms a node having a rigid box section, resting along its entire length on the rigid noise insulation upholstery 27 of the engine compartment, which generally increases the rigidity of the structure and contributes to the tight fit of the sealing element 13 to the inner surface of the hood 2 .

Приемная горловина 7 воздухозаборника отопителя содержит отверстия 28 и 29 для отвода воды и забора воздуха, выполненные в ее донной части 23, причем отверстие 28 совмещено с одним из водосливных клапанов 30, расположенным в нише одной из боковых зон передней части кузова и жестко соединенным с приемной горловиной 7, а отверстие 29 совмещено с приемным каналом 8 отопительно-вентиляционной системы. Таким образом, вся вода, стекающая с наружной поверхности ветрового стекла 3, поступает в заборный канал 26 и отводится частично через отверстие 28 в водосливной клапан 29, а оставшаяся часть воды и воздух поступают через отверстие 24 в приемный канал 8 отопительно-вентиляционной системы, из которого воздух нагнетается вентилятором по воздуховодам кузова транспортного средства, а вода отводится через второй водосливной клапан 31, расположенный в нижней части воздухозаборника отопителя, что обеспечивает целенаправленный отвод водяного потока от зон размещения электропроводки. The intake neck 7 of the heater's air intake comprises openings 28 and 29 for water drainage and air intake made in its bottom 23, the opening 28 being combined with one of the drain valves 30 located in a niche of one of the side zones of the front of the body and rigidly connected to the receiving the neck 7, and the hole 29 is combined with the receiving channel 8 of the heating and ventilation system. Thus, all the water flowing from the outer surface of the windshield 3 enters the intake channel 26 and is partially discharged through the opening 28 to the drain valve 29, and the remaining part of the water and air enters through the opening 24 into the receiving channel 8 of the heating and ventilation system, which air is pumped by the fan through the air ducts of the vehicle body, and water is discharged through the second drain valve 31, located in the lower part of the heater’s air intake, which ensures targeted water flow discharge from areas of electrical wiring.

Облицовка 6 воздухопритока содержит бобышки 32, выполненные в зонах крепления с приемной горловиной 7 воздухозаборника отопителя, и соединяемые с разъемными крепежными элементами 33, например самонарезными винтами или болтами, продетыми через монтажные отверстия, выполненные в приемной горловине 7, что обеспечивает жесткое надежное крепление последней с облицовкой 6 воздухопритока. The lining 6 of the air intake contains bosses 32 made in the fastening zones with a receiving neck 7 of the heater's air intake and connected to detachable fasteners 33, for example, self-tapping screws or bolts threaded through mounting holes made in the receiving neck 7, which ensures a rigid reliable fastening of the latter with facing 6 air intake.

Приемная горловина 7 воздухозаборника отопителя герметично соединена с передним 34 и задним 35 корпусами воздухозаборника отопителя, образующими ранее упомянутый приемный канал 8, посредством уплотнителя 36, что обеспечивает изоляцию воздушного вентиляционного потока в салоне транспортного средства от подкапотного пространства. The intake neck 7 of the heater's air intake is hermetically connected to the front 34 and rear 35 of the heater's air intake housing, forming the aforementioned intake channel 8, by means of a seal 36, which provides isolation of the air ventilation flow in the vehicle compartment from the engine compartment.

Claims

1. The front part of the vehicle body, comprising a hood, a windshield, an air inlet lining with air intake openings, rigidly connected to a wind window frame, a heater intake inlet neck connected to a receiving channel of a heating and ventilation system, characterized in that the air inlet lining is made in the form a solid part, rigidly connected to the intake neck of the heater's air intake, forming an intake channel made elongated along the rear edge of the hood, and the receiving neck contains openings for water drainage and air intake, one of which is combined with the receiving channel of the heating and ventilation system.

2. The front of the vehicle according to claim 1, characterized in that in one of its lateral zones there is a drain valve combined with an opening for draining water and rigidly connected to the receiving neck.

3. The front of the vehicle according to claim 1, characterized in that the lining of the air intake contains lugs made in the attachment zones with the intake neck of the heater air intake.

4. The front of the vehicle according to claim 1, characterized in that the receiving neck is made of a trough-shaped shape, the bottom of which has a variable cross section, and the side is flanged.

5. The front of the vehicle according to claim 1, characterized in that the air intake openings are made over a larger area of the lining of the air intake and are located along the entire length of the intake channel.