RU2193084C2 - Switch replacement method - Google Patents

Switch replacement method Download PDF

Info

Publication number
RU2193084C2
RU2193084C2 RU2000129531/28A RU2000129531A RU2193084C2 RU 2193084 C2 RU2193084 C2 RU 2193084C2 RU 2000129531/28 A RU2000129531/28 A RU 2000129531/28A RU 2000129531 A RU2000129531 A RU 2000129531A RU 2193084 C2 RU2193084 C2 RU 2193084C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
new
unit
replaced
base
vehicle
Prior art date
Application number
RU2000129531/28A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000129531A (en
Inventor
В.В. Остапчук
Г.П. Андросов
А.И. Марголин
И.Ф. Скрипачев
В.Э. Берков
Б.Г. Тонконогов
Original Assignee
Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Путевые машины"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Путевые машины" filed Critical Государственное унитарное предприятие Научно-внедренческий центр "Путевые машины"
Priority to RU2000129531/28A priority Critical patent/RU2193084C2/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2193084C2 publication Critical patent/RU2193084C2/en
Publication of RU2000129531A publication Critical patent/RU2000129531A/en

Links

Images

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

FIELD: railway transport; permanent way maintenance and repair. SUBSTANCE: all load-lifting operations are carried out by means of gantry lifts with telescopic rail grips installed on telescopic span beam equipped with rotary pivot. Gantry lifts are brought to place of work in assembled state with self-loading on vehicle on which they are turned through direct angle in plan. One and the same vehicles are used for transportation of new units ands those which are replaced. Gantry lifts are installed in zone of switches to be replaced and new switch unit is unloaded from vehicle, us lowered, and placed over unit to be replaced. Then they are connected by telescopic rail grips into one pack which is lifted, thus separating unit to be replaced from base. pack is shifted in cross direction through half of its width without getting beyond outlet of neighbor track and then, after disconnecting the pack, new unit is caught by rail grips, is shifted backwards and lowered near the unit to be replaced, then unit to be replaced is shifted and placed over new unit after which the units are again connected into pack which is shifted to center of base and is lifted into upper position. Then, after cleaning of base, pack is lowered onto base and old and new units are disconnected, rail joints of new unit are connected and unit to be replaced in lifted in upper position and the same vehicle is moved along restored track, and removed unit is loaded onto vehicle, with displacements of units carried out translationally. EFFECT: replacement of switches with provision of unobstructed motion of vehicles along adjacent tracks, with use of minimum working equipment. 2 cl, 18 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается способов смены стрелочных переводов. The invention relates to the field of railway transport and relates to methods for changing turnouts.

Известен способ смены стрелочных переводов, при котором в зоне сменяемого стрелочного перевода устанавливают портальные подъемники, посредством которых поднимают блок сменяемого стрелочного перевода и передают его на порожнее транспортное средство, а блок нового стрелочного перевода снимают с другого транспортного средства и укладывают на основание [1]. There is a known method of changing turnouts, in which portal lifts are installed in the area of exchangeable switches, by means of which a block of changeable switches is lifted and transferred to an empty vehicle, and a block of a new turnout is removed from another vehicle and laid on the base [1].

Также известен способ смены стрелочных переводов, при котором портальные подъемники устанавливают перед зоной сменяемого стрелочного перевода, блоки которого поднимают консольным путеукладчиком и перемещают в зону установки портальных подъемников, где этот блок, оставленный на пути, поднимают портальным подъемником за пределы габарита путеукладчика, после чего подают под портальные подъемники порожнее транспортное средство, на которое укладывают снятый блок, а затем подают под портальные подъемники транспортное средство с новым блоком, который поднимают, передают на консольный путеукладчик и укладывают на основание [2]. There is also a known method of changing turnouts, in which the gantry lifts are installed in front of the zone of the exchanged turnout, the blocks of which are lifted by the cantilever track stacker and moved to the installation zone of the gantry lifts, where this block left on the way is lifted by the gantry lift outside the size of the track stacker, and then served an empty vehicle is placed under the portal lifts, onto which the removed block is placed, and then a vehicle with a new block is fed under the portal lifts com, which is raised is transmitted to the console tracklayer and placed on the base [2].

По наибольшему количеству общих существенных признаков за прототип выбрано изобретение по авт. св. СССР 767262 [2]. According to the largest number of common essential features for the prototype, the invention according to ed. St. USSR 767262 [2].

Рабочее оборудование, включающее портальные подъемники, дополняется консольным путеукладчиком и порожними транспортными средствами для погрузки сменяемых блоков, а также для перевозки портальных подъемников, разбираемых на части для соблюдения транспортных габаритов. Work equipment, including gantry lifts, is complemented by a cantilever track-laying machine and empty vehicles for loading interchangeable units, as well as for transporting gantry lifts, disassembled into parts to comply with transport dimensions.

Недостатком известного способа [2] является, во-первых, необходимость в консольном путеукладчике. Грузоподъемность такого путеукладчика ограничена несущей способностью как рельсового пути, так и выпускаемых промышленностью платформ. The disadvantage of this method [2] is, firstly, the need for a cantilever track-laying machine. The carrying capacity of such a track stacker is limited by the bearing capacity of both the rail track and the platforms manufactured by the industry.

Во-вторых, недостатком является необходимость в наличии достаточного количества порожних транспортных средств, что связано с затратами времени на маневрирование составов или единого состава. В последнем случае единый состав транспортных средств из-за своей длины и соответствующей протяженности маневров занимает большой участок пути и большое количество на узловых станциях стрелочных переводов, необходимых для движения поездов. Secondly, the disadvantage is the need for a sufficient number of empty vehicles, which is associated with the time spent on maneuvering the trains or a single train. In the latter case, due to its length and corresponding length of maneuvers, the unified composition of vehicles occupies a large section of the track and a large number of turnouts at the junction stations necessary for the movement of trains.

В-третьих, переход на применение укрупненных блоков стрелочных переводов и работу с ними по известному способу требует искусственного повышения жесткости удлиненных, а значит, более гибких блоков, которые зачастую невозможно отделить от основания без повреждений, не применяя специальных длинномерных и тяжелых траверс, что требует значительного повышения грузоподъемности рабочего оборудования. Thirdly, the transition to the use of enlarged turnout blocks and working with them in a known manner requires an artificial increase in the rigidity of elongated, and therefore more flexible blocks, which are often impossible to separate from the base without damage, without using special long and heavy traverses, which requires a significant increase in the carrying capacity of working equipment.

В-четвертых, установка портальных подъемников по известному способу [2] может привести к перекрытию соседнего пути. Fourth, the installation of gantry lifts according to the known method [2] can lead to the closure of the adjacent path.

В этом случае значение имеет время перекрытия, которое при неизменяемой ширине портальных подъемников длится от момента их установки до демонтажа (по нормам - 3-4 часа). Тогда как время перемещения самого широкого (единственного) блока консольным путеукладчиком под портальными подъемниками с последующим оставлением блока на пути, также как и обратная последовательность указанных операций, занимает по тем же нормам 3-4 минуты. При этом длина брусьев блока в местах расположения стоек портальных подъемников при указанных операциях меньше их максимальной длины. Однако эта разница в длине брусьев не используется для уменьшения ширины портальных подъемников при осуществлении способа. In this case, the overlap time is of importance, which, with the width of the portal lifts unchanged, lasts from the moment of their installation to dismantling (according to the standards, 3-4 hours). While the travel time of the widest (only) block by the cantilever track-laying machine under the gantry lifts, followed by leaving the block on the way, as well as the reverse sequence of these operations, takes 3-4 minutes according to the same standards. At the same time, the length of the block beams at the locations of the racks of the portal lifts during these operations is less than their maximum length. However, this difference in the length of the bars is not used to reduce the width of the portal lifts during the implementation of the method.

В-пятых, для транспортировки широких, и поэтому не габаритных, портальных подъемников, применяемых по известному способу [2], необходимо либо специальное транспортное средство, способное переводить портальные подъемники в транспортное положение с соблюдением транспортных габаритов, либо их разборка на габаритные части. Fifth, for transporting wide, and therefore not large, gantry lifts used according to the known method [2], you need either a special vehicle capable of translating the gantry lifts into the transport position in compliance with the transport dimensions, or disassembling them into dimensional parts.

Возникает задача, создать такой способ смены стрелочных переводов, при котором в рабочем процессе будет задействовано возможно меньшее количество рабочего оборудования и который обеспечит беспрепятственное движение по соседнему пути. Для осуществления этого способа рабочее оборудование должно обладать более высокой грузоподъемностью, надежностью, быть безопасным при проведении работ и более производительным. The task arises is to create such a way of changing switches, in which the smallest possible amount of working equipment will be involved in the work process and which will ensure unhindered movement along the neighboring path. To implement this method, the working equipment must have a higher carrying capacity, reliability, be safe during work and more productive.

Задача решается тем, что в известном способе смены стрелочных переводов, включающем операции по снятию, перемещению и транспортировке сменяемых и разгрузке, перемещению и укладке новых блоков стрелочных переводов с помощью портальных подъемников и транспортных средств, причем перед укладкой новых блоков производят зачистку основания пути, все грузоподъемные работы ведут с помощью портальных подъемников с телескопическими рельсовыми захватами, установленными на телескопической пролетной балке, оборудованной опорной поворотной пятой, которые транспортируют к месту работ целиком с самопогрузкой на транспортное средство, на котором их поворачивают в плане на прямой угол, для транспортировки сменяемых и новых блоков используют одни и те же транспортные средства, устанавливают портальные подъемники в зоне смены стрелочных переводов, затем производят разгрузку с транспортного средства нового блока, который берут телескопическими рельсовыми захватами портального подъемника, и после ухода транспортного средства укладывают поверх сменяемого блока и соединяют рельсовыми захватами их в один пакет, который поднимают, отделяя сменяемый блок от основания, и перемещают пакет в поперечном направлении до половины его ширины, не заходя в габарит соседнего пути, после чего, разъединяя пакет, берут рельсовыми захватами новый блок и перемещают в обратном направлении и опускают рядом со сменяемым, далее перемещают сменяемый блок и накладывают поверх нового и вновь соединяют их в пакет, который перемещают к центру основания и поднимают в верхнее положение, затем после зачистки основания, пакет опускают и разъединяют, соединяют рельсовые стыки нового блока, поднимают сменяемый блок в верхнее положение, после чего подают по восстановленному пути то же самое транспортное средство с освободившимся местом и загружают на него сменяемый блок, при этом все перемещения блоков осуществляют поступательно. The problem is solved in that in the known method of changing turnouts, including operations for removing, moving and transporting interchangeable and unloading, moving and laying new blocks of turnouts using portal lifts and vehicles, moreover, before laying new blocks, the base of the track is cleaned, all lifting operations are carried out using gantry lifts with telescopic rail grips mounted on a telescopic span beam equipped with a supporting fifth heel that are transported to the place of work entirely with self-loading onto a vehicle on which they are turned in a plan at a right angle, the same vehicles are used to transport interchangeable and new blocks, portal lifts are installed in the change zone of turnouts, then they are unloaded from the vehicle of the new block, which is taken by the telescopic rail grips of the gantry lift, and after the vehicle leaves, they are laid on top of the replaced block and the rails are connected with their grippers in one package, which they lift, separating the unit to be replaced from the base, and move the package in the transverse direction to half its width without entering the size of the adjacent path, after which, separating the package, take a new block with rail grippers and move it in the opposite direction and lowered next to the interchangeable, then move the interchangeable unit and put it on top of the new one and reconnect them in a package, which is moved to the center of the base and raised to the upper position, then after cleaning the base, the package is lowered and disconnected t, connect the rail joints of the new block, raise the replaceable block to the upper position, and then feed the same vehicle with the vacant place along the restored path and load the replaceable block onto it, while all the movements of the blocks are carried out translationally.

Чтобы расширить фронт одновременно выполняемых работ, портальные подъемники устанавливают одновременно по всей длине стрелочного перевода, при этом блоки последовательно соединяют друг с другом при разгрузке с транспортных средств и разъединяют при погрузке. To expand the front of simultaneously performed work, portal lifts are installed simultaneously along the entire length of the turnout, while the blocks are connected in series with each other when unloading from vehicles and disconnected during loading.

Предлагаемый способ позволит сократить количество используемого рабочего оборудования за счет исключения консольного путеукладчика и применения для транспортных работ с блоками одних и тех же средств. The proposed method will reduce the amount of working equipment used by eliminating the cantilever track layer and the use of the same means for transport work with blocks.

Транспортировка портальных подъемников целиком с самопогрузкой и саморазгрузкой с транспортного средства, с поворотом на нем в плане на прямой угол позволит использовать для этого общедоступное транспортное средство - типовую железнодорожную платформу и исключить необходимость в грузоподъемном оборудовании для монтажа, демонтажа при установке и для разборки на габаритные части при транспортировке портальных подъемников. Transportation of the portal lifts as a whole with self-loading and self-unloading from the vehicle, with a right angle on it, allows using a generally accessible vehicle - a typical railway platform and eliminating the need for lifting equipment for mounting, dismounting during installation and for disassembling to large-sized parts when transporting portal lifts.

При этом ограничений грузоподъемности портальных подъемников не имеется и открывается возможность беспрепятственного перехода на укрупненные блоки стрелочных переводов. At the same time, there are no restrictions on the carrying capacity of the portal lifts and the possibility of an unhindered transition to the enlarged blocks of turnouts opens up.

Разгрузка новых блоков, производимая вслед за установкой портальных подъемников, новая последовательность операций со сменяемым и новым блоком позволит исключить необходимость в порожних транспортных средствах, что приведет к сокращению транспортных средств вдвое, сократит протяженность участка маневрирования и затраты времени на маневрирование. The unloading of new blocks, carried out after the installation of the portal lifts, a new sequence of operations with replaceable and new blocks will eliminate the need for empty vehicles, which will halve the vehicles, reduce the length of the maneuvering area and the time spent on maneuvering.

Укладка нового блока поверх сменяемого и соединение их в один пакет позволит в несколько раз повысить жесткость сменяемого блока и надежно, без повреждений, отделить его от основания. Laying a new block on top of the replaceable one and combining them into one package will make it possible to increase the rigidity of the replaceable unit several times and reliably, without damage, separate it from the base.

Поперечные перемещения блоков и пакета позволят без их продольных перемещений поменять блоки местами для необходимой укладки нового блока в путь, а сменяемого - на транспортное средство и, кроме того, свести к минимуму возможность перекрытия соседнего пути. Transverse movements of blocks and a package will allow them to swap blocks without their longitudinal movements for the necessary laying of a new block on the way, and the replaced one on the vehicle and, in addition, to minimize the possibility of blocking the adjacent path.

Одновременная установка портальных подъемников по всей длине стрелочного перевода, при которой не предусматривается их последующая перестановка, позволит повысить производительность смены стрелочных переводов в целом и в операции по зачистке основания сравнять ее с производительностью по известному способу [2] . Число одновременно устанавливаемых портальных подъемников возможно сократить за счет повышения их грузоподъемности и применения длинномерных траверс. Это способствует переходу на укрупненные блоки стрелочных переводов. The simultaneous installation of portal lifts along the entire length of the turnout switch, at which their subsequent rearrangement is not provided, will increase the productivity of changing the turnouts as a whole and, in the operation of cleaning the base, to compare it with the productivity by the known method [2]. The number of simultaneously installed portal lifts can be reduced by increasing their carrying capacity and the use of long traverses. This contributes to the transition to enlarged blocks of turnouts.

На фиг. 1 - 18 показаны схемы технологических операций заявленного способа смены стрелочных переводов: фиг. 1 - транспортировка портальных подъемников к месту установки; фиг. 2 - установка портальных подъемников с саморазгрузкой их с транспортного средства; фиг. 3 - подача транспортным средством нового блока под портальные подъемники; фиг. 4 - отвод транспортных средств из зоны портальных подъемников, опускание нового блока и накладка его поверх сменяемого блока, соединение блоков в один пакет телескопически выдвигаемыми рельсовыми захватами; фиг. 5 - подъем пакета с отделением сменяемого блока от основания и вновь опускание пакета на основание; фиг. 6 - выдвижение телескопических стоек в сторону и опускание их концов на обочину пути; фиг. 7 - перемещение пакета до половины его ширины; фиг. 8 - перемещение нового блока в обратную сторону и укладка рядом со сменяемым; фиг. 9 - захват сменяемого блока, перемещение, накладка поверх нового и вновь соединение блоков в пакет; фиг. 10 - подъем пакета, перемещение к центру основания и опускание на него, возврат телескопических стоек в прежнее положение; фиг. 11 - подъем пакета в верхнее положение, зачистка основания бульдозером; фиг. 12 - опускание пакета на основание, закрепление рельсовых стыков нового блока; фиг. 13 - подъем сменяемого блока в верхнее положение; фиг. 14 - подача по восстановленному пути транспортного средства и погрузка на него сменяемого блока; фиг. 15 - подача под портальные подъемники типового транспортного средства и самопогрузка на него портальных подъемников; фиг. 16 - установка портальных подъемников над следующим блоком стрелочного перевода; фиг. 17, 18 - установка по всей длине стрелочного перевода сокращенного числа портальных подъемников. In FIG. 1 to 18 are diagrams of technological operations of the claimed method of changing turnouts: FIG. 1 - transportation of portal lifts to the installation site; FIG. 2 - installation of portal lifts with self-unloading them from the vehicle; FIG. 3 - supply by the vehicle of a new unit under the portal lifts; FIG. 4 - removal of vehicles from the area of the portal lifts, lowering the new block and laying it on top of the replaceable block, connecting the blocks into one package with telescopically extendable rail grippers; FIG. 5 - raising the package with the separation of the interchangeable unit from the base and again lowering the package to the base; FIG. 6 - extension of the telescopic racks to the side and lowering their ends to the side of the path; FIG. 7 - moving the package to half its width; FIG. 8 - moving the new unit in the opposite direction and laying next to replaceable; FIG. 9 - capture of the replaced unit, moving, overlay on top of a new and again connecting the blocks into a package; FIG. 10 - lifting the package, moving to the center of the base and lowering on it, returning the telescopic racks to their previous position; FIG. 11 - lifting the package to the upper position, cleaning the base with a bulldozer; FIG. 12 - lowering the package to the base, securing the rail joints of the new block; FIG. 13 - lifting the interchangeable unit to the upper position; FIG. 14 - feed on the restored path of the vehicle and loading onto it a replaceable unit; FIG. 15 - submission under the portal lifts of a typical vehicle and self-loading portal lifts on it; FIG. 16 - installation of portal lifts over the next turnout unit; FIG. 17, 18 - installation along the entire length of the turnout switch of a reduced number of portal lifts.

Заявленный способ смены стрелочных переводов осуществляется следующим образом (фиг. 1 - 18). The claimed method of changing turnouts is as follows (Fig. 1 - 18).

По пути 1 к месту смены стрелочного перевода 2 транспортируют портальные подъемники 3, имеющие телескопические стойки, телескопическую пролетную балку и установленные на ней телескопические рельсовые захваты и опорную поворотную пяту, погруженные на транспортное средство общего применения - железнодорожную платформу 4, а также погруженные на специальное транспортное средство 5 новые блоки 6 стрелочного перевода 2. Портальные подъемники 3 на платформе 4 поворачивают из транспортного положения на прямой угол в плане и путем саморазгрузки с платформы 4 опускают телескопические стойки портальных подъемников 3, устанавливают на обочины пути над сменяемым блоком 7 и поднимают телескопические пролетные балки портальных подъемников 3 в верхнее положение. На транспортном средстве 5 новый блок 6 поворачивают из наклонного в горизонтальное положение и подают под портальные подъемники 3. Портальные подъемники своими телескопическими рельсовыми захватами берут новый блок 6, поднимают в верхнее положение и после ухода транспортного средства 5 опускают на сменяемый блок 7 и соединяют оба блока в один пакет 6, 7 телескопически выдвигаемыми рельсовыми захватами 8. Пакет 6, 7 поднимают на высоту, достаточную для полного отделения сменяемого блока 7 от основания 9, и вновь опускают на основание. Затем расставляют телескопические стойки 10 портального подъемника на необходимую ширину и поступательно перемещают пакет 6, 7 в поперечном направлении на расстояние до половины ширины блока 7, не заходя в габарит соседнего пути, и опускают на основание 9 и обочину пути. После этого берут рельсовыми захватами 8 новый блок 6, поступательно перемещают в обратном направлении и опускают рядом со сменяемым блоком 7. Затем берут рельсовыми захватами 8 сменяемый блок 7, накладывают поверх нового блока 6 и вновь соединяют их в пакет 6, 7, который перемещают к центру основания 9, возвращают телескопические стойки 10 в прежнее положение и поднимают пролетную балку 11 с поворотной пятой 12 вместе с пакетом 6, 7 в верхнее положение. При этом расположенный под сменяемым блоком 7 новый блок 6 выполняет роль решетки безопасности, предотвращая случайное падение изношенных частей сменяемого блока 7. On the way 1 to the point of changing the turnout 2, portal gantries 3 are transported, having telescopic racks, a telescopic span beam and telescopic rail grips and a supporting swing heel mounted on it, loaded onto a general-purpose vehicle - a railway platform 4, as well as loaded onto a special transport means 5 new blocks 6 of turnout 2. Gantry lifts 3 on platform 4 are turned from the transport position to a right angle in plan and by self-unloading with the platforms 4 lower the telescopic racks of the portal lifts 3, install them on the roadsides above the removable block 7 and raise the telescopic span beams of the portal lifts 3 to the upper position. On the vehicle 5, the new block 6 is turned from an inclined to a horizontal position and fed under the portal lifts 3. The portal lifts with their telescopic rail grippers take the new block 6, raise to the upper position and after leaving the vehicle 5 lower it onto the removable block 7 and connect both blocks into one package 6, 7 with telescopically extendable rail grippers 8. The package 6, 7 is raised to a height sufficient to completely separate the replaceable unit 7 from the base 9, and again lowered to the base. Then the telescopic racks 10 of the gantry lift are placed to the required width and the package 6, 7 is progressively moved in the transverse direction to a distance of half the width of the block 7, without going into the size of the adjacent path, and lowered to the base 9 and the roadside. After that, take a new block 6 with rail grippers 8, translationally move them in the opposite direction and lower them next to the removable block 7. Then take a replaceable block 7 with rail grippers 8, lay on top of the new block 6 and reconnect them into a bag 6, 7, which is moved to the center of the base 9, return the telescopic strut 10 to its previous position and raise the span beam 11 with the rotary heel 12 together with the package 6, 7 in the upper position. At the same time, the new unit 6 located under the removable unit 7 acts as a safety grill, preventing the accidental fall of worn parts of the removable unit 7.

После этого зачищают основание 9 бульдозерами 13 и после зачистки пакет 6, 7 опускают, соединяют рельсовые стыки нового блока 6 и поднимают сменяемый блок 7 в верхнее положение. Затем подают по восстановленному пути 1 то же самое транспортное средство 5 с освободившимся местом и загружают на него в горизонтальном положении сменяемый блок 7 путем опускания пролетной балки 11. After that, the base 9 is cleaned with bulldozers 13 and after stripping the package 6, 7 is lowered, the rail joints of the new block 6 are connected and the replaceable block 7 is raised to the upper position. Then served on the restored path 1 the same vehicle 5 with the vacant seat and load on it in a horizontal position replaceable unit 7 by lowering the span beam 11.

После этого подают под портальные подъемники платформу 4, переставляют их с самопогрузкой и саморазгрузкой на новое место над следующим сменяемым блоком 7 и описанный цикл операций повторяют. After that, platform 4 is fed under the portal lifts, rearranged with self-loading and self-unloading in a new place above the next removable unit 7 and the described cycle of operations is repeated.

Чтобы расширить фронт одновременно выполняемых работ, портальные подъемники 3 устанавливают по всей длине стрелочного перевода 2 (фиг. 17). To expand the front of simultaneously performed work, portal lifts 3 are installed along the entire length of the switch 2 (Fig. 17).

Чтобы сократить число портальных подъемников 3, повышают их грузоподъемность, снабжают длинномерными траверсами 14 с рельсовыми захватами 8 и переходят на применение укрупненных блоков стрелочных переводов 2. To reduce the number of portal lifts 3, increase their carrying capacity, provide long traverses 14 with rail grips 8 and switch to the use of enlarged switch blocks 2.

При этом смену блоков стрелочного перевода ведут портальными подъемниками 3 одновременно в описанном порядке, кроме операций разгрузки-погрузки на транспортных средствах 5, которые выполняют следующим образом. At the same time, the switch blocks are changed by portal lifts 3 simultaneously in the described order, except for unloading and loading operations on vehicles 5, which are performed as follows.

Поскольку места расположения блоков на транспортных средствах 5 по расстоянию между ними не соответствуют расстановке портальных подъемников 3, то разгрузку и погрузку блоков ведут по одному, подавая при этом следующий блок или место для блока движением транспортного средства 5 по пути 1, последовательно соединяя при этом в одно целое или разъединяя блоки стрелочного перевода. Since the location of the blocks on the vehicles 5 according to the distance between them does not correspond to the arrangement of the portal lifts 3, the unloading and loading of the blocks are carried out one at a time, while supplying the next block or place for the block by the movement of the vehicle 5 along the path 1, connecting in series with integral or disconnecting turnout blocks.

Транспортировку портальных подъемников 3 осуществляют в следующем порядке. The transportation of the portal lifts 3 is carried out in the following order.

Для этого используют типовую железнодорожную платформу, на которую портальный подъемник 3 опускают пролетной балкой 11, используя в качестве опоры поворотную пяту 12. Поднимают телескопические стойки 10 выше уровня платформы и затем поворачивают портальный подъемник 3 в плане на прямой угол и закрепляют на платформе. Таким образом, обеспечивают вписывание портальных подъемников в транспортный габарит. Разгрузку портального подъемника производят в обратном порядке. При асимметричном расположении портального подъемника 3 относительно платформы 4 его центрируют, то есть добиваются совмещения поворотной пяты с центром платформы, путем шаговых перемещений портального подъемника 3 с попеременным опиранием на платформу (поворотной пятой) и на путь (телескопическими стойками), чередующихся с перемещением секций телескопического механизма пролетной балки 11. To do this, use a typical railway platform, on which the gantry lift 3 is lowered by the span beam 11, using the swinging heel 12 as a support. Raise the telescopic racks 10 above the level of the platform and then rotate the gantry lift 3 in plan into a right angle and fix it on the platform. Thus, they ensure that the gantry lifters fit into the transport envelope. Gantry lift is unloaded in the reverse order. With an asymmetric arrangement of the portal elevator 3 relative to the platform 4, it is centered, that is, they achieve alignment of the rotary heel with the center of the platform, by stepwise moving the portal elevator 3 with alternating support on the platform (rotary fifth) and on the path (telescopic racks), alternating with the movement of sections of the telescopic span mechanism 11.

Таким образом, предлагаемый способ позволит, используя наименьшее количество рабочего оборудования, обеспечить процесс смены стрелочных переводов без остановок движения на соседнем пути с ускоренным и безопасным выполнением работ. Thus, the proposed method will allow, using the smallest amount of working equipment, to ensure the process of changing turnouts without stopping traffic on an adjacent path with accelerated and safe execution of work.

Источники информации
1. Патент США 3425359, кл. 104-2, опубл. 1969.
Sources of information
1. US patent 3425359, CL. 104-2, publ. 1969.

2. Авторское свидетельство СССР 767262, кл. Е 01 В 29/02, 1968 - прототип. 2. Copyright certificate of the USSR 767262, cl. E 01 B 29/02, 1968 - prototype.

Claims (2)

1. Способ смены стрелочных переводов, включающий операции по снятию, перемещению и транспортировке сменяемых и разгрузке, перемещению и укладке новых блоков стрелочных переводов с помощью грузоподъемных и транспортных средств, причем перед укладкой новых блоков производят зачистку основания пути, отличающийся тем, что все грузоподъемные работы ведут с помощью портальных подъемников с телескопическими рельсовыми захватами, установленными на телескопической пролетной балке, оборудованной опорной поворотной пятой, которые транспортируют к месту работ целиком с самопогрузкой на транспортное средство, на котором их поворачивают в плане на прямой угол, для транспортировки сменяемых и новых блоков используют одни и те же транспортные средства, устанавливают портальные подъемники в зоне смены стрелочных переводов, затем производят разгрузку с транспорта нового блока, который опускают, укладывают поверх сменяемого и соединяют их телескопическими рельсовыми захватами в один пакет, который поднимают, отделяя сменяемый блок от основания, и перемещают пакет в поперечном направлении до половины его ширины, не заходя в габарит соседнего пути, после чего, разъединяя пакет, берут рельсовыми захватами новый блок, перемещают в обратном направлении и опускают рядом со сменяемым, далее перемещают сменяемый блок и накладывают поверх нового и вновь соединяют их в пакет, который перемещают к центру основания и поднимают в верхнее положение, затем после зачистки основания, пакет опускают и разъединяют, соединяют рельсовые стыки нового блока, и поднимают сменяемый блок в верхнее положение, после чего подают по восстановленному пути то же самое транспортное средство, и загружают на него сменяемый блок, при этом все перемещения блоков осуществляют поступательно. 1. A method of changing turnouts, including operations for removing, moving and transporting interchangeable and unloading, moving and stacking new blocks of turnouts using lifting and transport vehicles, moreover, before laying new blocks, the base of the track is cleaned, characterized in that all lifting and lifting work lead with the help of portal lifts with telescopic rail grippers mounted on a telescopic span beam equipped with a supporting rotary heel, which are the protractor they are driven to the place of work entirely with self-loading onto a vehicle on which they are turned in a plan at a right angle, the same vehicles are used to transport interchangeable and new blocks, gantry lifts are installed in the change zone of turnouts, then new cargo is unloaded from the transport the block, which is lowered, stacked on top of the replaced one and connected by telescopic rail grippers in one package, which is lifted to separate the replaced unit from the base, and the package is moved in a transverse pressure up to half its width, without going into the dimension of the adjacent path, after which, separating the package, take a new block with rail grippers, move it in the opposite direction and lower it next to the replaced one, then move the replaceable block and lay it on top of the new one and reconnect them in the package, which is moved to the center of the base and raised to the upper position, then after stripping the base, the package is lowered and disconnected, the rail joints of the new block are connected, and the replaceable block is raised to the upper position, after which it is restored the same vehicle, and replaceable unit is loaded onto it, while all the movements of the blocks are carried out progressively. 2. Способ смены стрелочных переводов по п. 1, отличающийся тем, что портальные подъемники устанавливают одновременно по всей длине стрелочного перевода, при этом блоки последовательно соединяют друг с другом при разгрузке с транспортного средства и разъединяют при погрузке. 2. The method of changing switches according to claim 1, characterized in that the portal lifts are installed simultaneously along the entire length of the switch, while the blocks are connected in series with each other when unloading from a vehicle and disconnected during loading.
RU2000129531/28A 2000-11-24 2000-11-24 Switch replacement method RU2193084C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000129531/28A RU2193084C2 (en) 2000-11-24 2000-11-24 Switch replacement method

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000129531/28A RU2193084C2 (en) 2000-11-24 2000-11-24 Switch replacement method

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2193084C2 true RU2193084C2 (en) 2002-11-20
RU2000129531A RU2000129531A (en) 2002-12-27

Family

ID=20242559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000129531/28A RU2193084C2 (en) 2000-11-24 2000-11-24 Switch replacement method

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2193084C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114673035A (en) * 2022-05-07 2022-06-28 株洲时代电子技术有限公司 Track slab replacing operation method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114673035A (en) * 2022-05-07 2022-06-28 株洲时代电子技术有限公司 Track slab replacing operation method
CN114673035B (en) * 2022-05-07 2024-02-20 株洲时代电子技术有限公司 Track slab replacement operation method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2207423C2 (en) Machine for and method of removing old and laying new rail track
CA1138257A (en) Mobile apparatus for the continuous replacement of ties
KR101477316B1 (en) Machine for the pick-up and strorage of track fastenings of a track and method thereof
EP2554745A1 (en) Machine for reconditioning railway roadbeds
CA2556312C (en) Machine for the transport of track switches, and method
DE4431503A1 (en) Machine for preparing welding work on a track
HU177251B (en) Movable apparatus for continuous laying sleepers
US20210348341A1 (en) Mechanism for reciprocal movement of stacks of sleepers, and railway vehicle comprising such a mechanism
US4627359A (en) Method for the renewal of a railroad switch or crossing and train for carrying out the method
JP2002021006A (en) Track replacing device
PL155530B1 (en) Wheeled mobile unit for lifting, carrying and laying railway track sections
US4270456A (en) Mobile apparatus for receiving and laying an assembled track section
EP1900873A2 (en) Process for transporting and laying or replacing railway switches, tracks and sleepers
RU2117721C1 (en) Machine for laying railway track
JP3831487B2 (en) Track construction machine for digging track material
SK278635B6 (en) The travelling device for taking off or laying, as well as for transporting track panels
RU2351497C1 (en) Method and device to change wheel pairs by mobile device
RU2257439C1 (en) Track repair machine
RU2193084C2 (en) Switch replacement method
KR101234090B1 (en) Method for changing girder of railway plate girder bridge
US5370058A (en) Low rise drop yoke system
US5778795A (en) Railway truck assembly for truck maintainence
RU2304189C1 (en) Method for switch replacement
RU2194112C2 (en) Method of and device for replacement of switches
US1866798A (en) Drop pit mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20051125