RU2187662C2 - Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2187662C2 RU2187662C2 RU2000121871A RU2000121871A RU2187662C2 RU 2187662 C2 RU2187662 C2 RU 2187662C2 RU 2000121871 A RU2000121871 A RU 2000121871A RU 2000121871 A RU2000121871 A RU 2000121871A RU 2187662 C2 RU2187662 C2 RU 2187662C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- exhaust gas
- exhaust
- internal combustion
- tube
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Система снижения токсичности отработавших газов ДВС содержит установленный на выпускном трубопроводе жидкостный нейтрализатор с нейтрализующим раствором, выполненный в виде трубки по принципу сообщающихся сосудов, каталитический нейтрализатор и распределительное устройство, содержащее поплавок и воздушный клапан, при этом в выпускной части трубки выполнены канал подвода отработавших газов, соединенный посредством трубопровода с каталитическим нейтрализатором, и канал рециркуляции отработавших газов, соединенный с впускным трубопроводом двигателя, при этом распределительное устройство установлено в месте изгиба выпускной части трубки. Изобретение направлено на повышение эффективности очистки отработавших газов и улучшение топливной экономичности. 3 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, оборудованным системами снижения токсичности отработавших газов.
Известна система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (авторское свидетельство СССР 587265, F 02 M 25/02, 1978 г. ), содержащая установленный на выпускном трубопроводе жидкостный нейтрализатор с нейтрализующим раствором, каталитический нейтрализатор, распределительное устройство, канал подвода отработавших газов, соединенный посредством трубопровода с каталитическим нейтрализатором, и канал рециркуляции отработавших газов, соединенный с впускным трубопроводом двигателя.
Известная система не позволяет осуществить распределение отработавших газов по дополнительным ступеням очистки и регулирование потока отработавших газов на выпуске, так как не имеет в конструкции автоматическое распределительное устройство потока газов. Это негативно влияет на качество очистки отработавших газов и топливную экономичность.
Изобретение направлено на повышение эффективности очистки отработавших газов и улучшение топливной экономичности.
Решение поставленной задачи достигается тем, что в систему снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащую установленный на выпускном трубопроводе жидкостный нейтрализатор с нейтрализующим раствором, каталитический нейтрализатор, распределительное устройство, канал подвода отработавших газов, соединенный посредством трубопровода с каталитическим нейтрализатором, и канал рециркуляции отработавших газов, соединенный с впускным трубопроводом двигателя, при этом жидкостный нейтрализатор выполнен в виде трубки по принципу сообщающихся сосудов, распределительное устройство содержит поплавок и воздушный клапан и установлено в месте изгиба выпускной части трубки, а канал подвода отработавших газов и канал рециркуляции отработавших газов выполнены в выпускной части трубки.
Отличительными признаками от прототипа является то, что жидкостный нейтрализатор выполнен в виде трубки по принципу сообщающихся сосудов, распределительное устройство содержит поплавок и воздушный клапан и установлено в месте изгиба выпускной части трубки, а канал подвода отработавших газов и канал рециркуляции отработавших газов выполнены в выпускной части трубки.
Дополнительная очистка отработавших газов происходит в каталитическом нейтрализаторе при работе двигателя на режимах полных и средних нагрузок, что дает более качественную очистку отработавших газов, чем при подаче жидкости во впускной трубопровод двигателя. Исключение из работы каталитического нейтрализатора и рециркуляция отработавших газов во впускной трубопровод уменьшает противодавление выпуску отработавших газов, тем самым улучшается топливная экономичность.
На фиг.1 показана система снижения токсичности при неработающем двигателе, на фиг.2 - распределительное устройство в 1-ом положении (режим частичных нагрузок и холостого хода), на фиг.3 - распределительное устройство во 2-ом положении (режим полных и средних нагрузок).
Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит установленный на выпускном трубопроводе жидкостный нейтрализатор 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками, выполненный в виде трубки по принципу сообщающихся сосудов, каталитический нейтрализатор 9 и распределительное устройство, содержащее поплавок 5 и воздушный клапан 4, при этом в выпускной части трубки выполнены канал 6 подвода отработавших газов к каталитическому нейтрализатору и канал 7 рециркуляции отработавших газов, соединенный с впускным трубопроводом двигателя, при этом в канале 6 установлен фильтр-влагоотбойник 8, выполненный из пористого материала, пропускающего отработавшие газы и препятствующего выходу нейтрализующей жидкости, при этом распределительное устройство установлено в месте изгиба выпускной части трубки.
Работает система снижения токсичности следующим образом.
При работе двигателя внутреннего сгорания на режимах холостого хода и частичных нагрузок отработавшие газы поступают в жидкостный нейтрализатор 1 через впускной патрубок 2, очищаются и поступают в распределительное устройство, при этом жидкость под давлением отработавших газов вытесняется в выпускную часть трубки, поднимая поплавок 5 на определенную высоту. Давление отработавших газов при этом режиме работы двигателя мало, и поплавок 5, всплывая, закрывает своей боковой частью канал 6, и отработавшие газы проходят в средней части поплавка 5, при этом часть их выходит в атмосферу через открытый воздушный клапан 4, а часть через канал 7 поступает на рециркуляцию во впускной трубопровод. Это обеспечивает очистку отработавших газов при малом противодавлении выпуску отработавших газов и рециркуляцию во впускной трубопровод, тем самым улучшая топливную экономичность двигателя.
При работе двигателя на режимах средних и полных нагрузок, то есть при увеличении расходов отработавших газов, они вытесняют больший объем жидкости в выпускную часть трубки, при этом поплавок 5, поднимаясь, закрывает верхней частью воздушный клапан 4 и боковой частью канал 7, при этом весь поток отработавших газов поступает через канал 6, проходя фильтр-влагоотбойник 8, к каталитическому нейтрализатору 9, то есть проходит дополнительную очистку.
При уменьшении расхода отработавших газов поплавок 5 опускается, закрывая канал 6, при этом открывается воздушный клапан 4 и канал 7.
Применение автоматического распределительного устройства потока отработавших газов позволяет обеспечить своевременное распределение отработавших газов в зависимости от режима работы двигателя, что благоприятно влияет на качество очистки отработавших газов и топливную экономичность.
Claims (1)
- Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащая установленный на выпускном трубопроводе жидкостный нейтрализатор с нейтрализующим раствором, каталитический нейтрализатор, распределительное устройство, канал подвода отработавших газов, соединенный посредством трубопровода с каталитическим нейтрализатором, и канал рециркуляции отработавших газов, соединенный с впускным трубопроводом двигателя, отличающаяся тем, что жидкостный нейтрализатор выполнен в виде трубки по принципу сообщающихся сосудов, распределительное устройство содержит поплавок и воздушный клапан и установлено в месте изгиба выпускной части трубки, а канал подвода отработавших газов и канал рециркуляции отработавших газов выполнены в выпускной части трубки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000121871A RU2187662C2 (ru) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000121871A RU2187662C2 (ru) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2187662C2 true RU2187662C2 (ru) | 2002-08-20 |
RU2000121871A RU2000121871A (ru) | 2002-09-27 |
Family
ID=20239291
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000121871A RU2187662C2 (ru) | 2000-08-15 | 2000-08-15 | Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2187662C2 (ru) |
-
2000
- 2000-08-15 RU RU2000121871A patent/RU2187662C2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5753188A (en) | Apparatus for purifying the exhaust gas of diesel engines | |
CN101806236B (zh) | 微粒物质保持系统及其运转方法 | |
US7721530B2 (en) | Crankcase ventilation system | |
US8752370B2 (en) | Exhaust aftertreatment system | |
US8635861B2 (en) | Exhaust aftertreatment system | |
EP0953738A3 (en) | Exhaust emission control system of internal combustion engine | |
JP5494528B2 (ja) | 凝縮水排出装置 | |
US20180340458A1 (en) | Exhaust gas purification device for ship | |
EP3364004B1 (en) | Exhaust gas purification device for ship | |
KR101784567B1 (ko) | 배기 경로 일체형 scr 시스템 | |
US7481040B2 (en) | Exhaust-gas heat exchanger, in particular exhaust-gas cooler for exhaust gas recirculation in motor vehicles | |
JP6120143B2 (ja) | 内燃機関のインタークーラ凝縮水排出装置 | |
EP2460986B1 (en) | Particle reduction in a gasoline engine exhaust system | |
CN105378242A (zh) | 内燃机的排气净化系统 | |
EP1918566A2 (en) | Engine exhaust gas recirculation (EGR) valve | |
JP2009002275A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
RU2187662C2 (ru) | Система снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания | |
JP2009299476A (ja) | 内燃機関の異物除去装置 | |
JP2009541627A (ja) | ディーゼルシステムの排気調量構造体 | |
CN211799972U (zh) | 一种船舶废气排放湿性净化装置 | |
JP6201738B2 (ja) | 内燃機関の排水装置 | |
JP5150449B2 (ja) | 内燃機関における排気ガス再循環装置 | |
CN213711201U (zh) | 管路连接结构、发动机低压egr系统及车辆 | |
JP2008255890A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
SU981642A1 (ru) | Система снижени токсичности |