RU2187604C2 - Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины - Google Patents
Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2187604C2 RU2187604C2 RU2000128341A RU2000128341A RU2187604C2 RU 2187604 C2 RU2187604 C2 RU 2187604C2 RU 2000128341 A RU2000128341 A RU 2000128341A RU 2000128341 A RU2000128341 A RU 2000128341A RU 2187604 C2 RU2187604 C2 RU 2187604C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pump
- heat
- distributor
- hydraulic
- pressure line
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на строительно-дорожных машинах, работающих с незначительными перемещениями, например на экскаваторах, кранах, где может использоваться в качестве противовесов. Техническим эффектом изобретения является упрощение и надежность устройства предпускового привода машины при отрицательных температурах окружающей среды. Для этого тепловой двигатель с контуром циркуляции жидкого теплоносителя связан с теплоаккумулятором, который с одной стороны соединен с выхлопной трубой двигателя, с другой - со всасывающей линией дополнительного насоса. В напорной линии дополнительного насоса установлен распределитель, одна из секций которого напрямую связана с основным насосом гидросистемы. Подача на элементы гидросистемы подготовленной к эксплуатации рабочей жидкости обеспечивает более быстрый разогрев основного насоса и других элементов привода. Это уменьшает расход энергии, связанной с подготовкой к работе, и сокращает число отказов при работе в условиях отрицательных температур. 2 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано на строительно-дорожных машинах, работающих с незначительными перемещениями, например на экскаваторах, кранах, где может использоваться в качестве противовесов.
Для безотказной работы всех органов и систем землеройно-строительной машины необходим прежде всего эффективный предпусковой подогрев гидропривода. Такой подогрев связан со значительными расходами энергии, дефицит которой, особенно в условиях автономного функционирования землеройно-транспортной техники в отдаленных районах Крайнего Севера на удаленных от баз объектах, где отсутствуют постоянные источники тепловой электрической энергии и теплые помещения - очевиден.
Число отказов строительных машин при низких температурах в основном относятся к гидравлическому приводу и возрастает в 1,5-2,0 раза и более по сравнению с положительными температурами. Падение давления в нагнетательных магистралях ведет к снижению усилий в штоках гидравлических цилиндров. Во всасывающих магистралях появляется значительное разряжение на входе в основной насос гидросистемы и насыщение рабочей жидкости воздухом. Это приводит к появлению кавитации, что влечет к снижению полезной работы и более быстрый износ насосов, гидромоторов, распределителей и клапанов гидравлических систем.
В тоже время работающий тепловой двигатель сам является источником тепловой энергии, выбрасывая в атмосферу отработавшие газы.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является "Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины", в котором использовался теплоаккумулятор, состоящий из нескольких секций с возможностью их поочередного или одновременного включения в контур циркуляции жидкого теплоносителя при помощи установленного на входе в теплоаккумулятор многопозиционного крана, к которому подведены сливные линии теплообменного аппарата и системы охлаждения двигателя, и патрубка с отводами в каждую секцию теплоаккумулятора, соединенного со всасывающей линией основного насоса гидросистемы, в напорной линии которого установлен трехходовой распределитель, первый отвод которого присоединен к системе охлаждения двигателя через теплообменник, установленный в поддоне картера, а второй - к теплообменному аппарату (патент РФ 2059049, кл. Е 02 F 9/20).
В данном изобретении имеется ряд недостатков: из-за низкого коэффициента теплопередачи газа, чтобы накопить необходимое количество теплоты, необходимо существенно увеличить площадь теплообменного аппарата, что влечет к увеличению массы и габаритов; увеличивается объем антифриза; возникают большие потери теплоты при транспортировании к теплоаккумулятору.
Задача, решаемая изобретением, - создание простого и надежного устройства предпускового подогрева гидравлического привода машины при отрицательных температурах окружающей среды.
Задача решается благодаря тому, что устройство, содержащее гидронасос, кинематически связанный с тепловым двигателем, и контур циркуляции жидкого теплоносителя, включающий теплоаккумулятор, соединенный, с одной стороны, с выхлопной трубой теплового двигателя, с другой - со всасывающей линией дополнительного насоса, в напорной линии которого установлен первый распределитель, соединенный с маслобаком гидросистемы, снабжено дросселем, вторым распределителем и перепускным клапаном, при этом напорная линия дополнительного насоса через первый распределитель подключена к основному насосу гидросистемы, напорная линия которого связана через последовательно соединенные дроссель, второй распределитель и перепускной клапан с маслобаком.
Устройство работает следующим образом: рабочую жидкость по окончанию работы строительной машины помещают в теплоаккумулятор; температуру, выделяемую жидкостью работающей гидросистемы, аккумулируют теплоаккумулирующей средой до момента окончания фазового момента; поддерживают температуру жидкости в рабочем диапазоне путем теплопередачи от теплоаккумулирующей среды при обратном фазовом переходе. В начале работы строительной машины, перед включением в работу гидронасоса, через дополнительный насос и распределитель, на него подается подготовленная к эксплуатации рабочая жидкость из теплоаккумулятора.
Подача на элементы гидросистемы подготовленной к эксплуатации рабочей жидкости обеспечивает более быстрый разогрев гидронасоса и других элементов гидропривода, что уменьшает расход энергии, связанной с подготовкой к работе, и сокращает число отказов при работе в условиях отрицательных температур, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого изобретения условию патентоспособности "изобретательский уровень".
На фиг. 1 представлено устройство для реализации способа предпусковой подготовки элементов гидравлического привода; на фиг.2 - график зависимости производительности гидравлической машины от температуры рабочей жидкости.
На фиг. 1 представлено устройство для реализации способа предпускового прогрева гидравлического привода машины, которое содержит тепловой двигатель 1 и основной гидронасос 2, кинематически связанные между собой. Теплоаккумулятор 3 соединен с одной стороны с выхлопной трубой теплового двигателя 1, а с другой стороны - со всасывающей линией дополнительного насоса 4, работающего от электродвигателя 5. Напорная линия дополнительного насоса 4 через первый распределитель 6 подключена к основному насосу гидросистемы 2, а также связана с маслобаком гидросистемы 7. Рабочая жидкость, проходя гидронасос 2 и дроссель 8, попадает во второй распределитель 9 и далее по замкнутому контуру, через перепускной клапан 10 попадает в маслобак 7.
В экспериментальной установке в качестве теплоаккумулирующей среды применялись кристаллогидраты гидроксида бария со следующими параметрами: температура плавления 40-50oС, теплота фазового превращения 60-70 ккал/кг.
В начале работы строительной машины после запуска теплового двигателя 1, приводится в работу дополнительный насос 4, который выкачивает сохраненное масло из теплоаккумулятора 3 и через первый распределитель 6 подает на основной насос гидросистемы 2, который при включении в работу сразу получает подготовленную к эксплуатации рабочую жидкость. Далее через основной гидронасос 2 рабочая жидкость следует через дроссель 8 ко второму распределителю 9 и поступает в маслобак 7. Одновременно с этим отработавшие газы двигателя, проходя через теплоаккумулятор, выходят в окружающую среду. А охлаждающая жидкость (антифриз), проходя через тепловой двигатель, снова попадает в теплоаккумулятор и далее проходит через теплообменник, встроенный в маслобак гидросистемы, и по замкнутому контуру возвращается в двигатель.
Вышесказанное позволяет сделать вывод о соответствии заявляемого изобретения критерия "промышленная применимость".
Claims (1)
- Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины, содержащее основной гидронасос, кинематически связанный с тепловым двигателем, и контур циркуляции жидкого теплоносителя, включающий теплоаккумулятор, соединенный с одной стороны с выхлопной трубой теплового двигателя, с другой - со всасывающей линией дополнительного насоса, в напорной линии которого установлен первый распределитель, соединенный с маслобаком гидросистемы, отличающееся тем, что оно снабжено дросселем, вторым распределителем и перепускным клапаном, при этом напорная линия дополнительного насоса через первый распределитель подключена к основному гидронасосу, напорная линия которого связана через последовательно соединенные дроссель, второй распределитель и перепускной клапан с маслобаком.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128341A RU2187604C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128341A RU2187604C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2187604C2 true RU2187604C2 (ru) | 2002-08-20 |
Family
ID=20242038
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000128341A RU2187604C2 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2187604C2 (ru) |
-
2000
- 2000-11-13 RU RU2000128341A patent/RU2187604C2/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1078302C (zh) | 热动力发动机及其操作方法 | |
CN100376779C (zh) | 斯特林引擎驱动的具有流体互连通道的热泵 | |
US4018581A (en) | Solar heating system | |
SK71995A3 (en) | Engine for reciprocal change of heat and work | |
CN108351121B (zh) | 具有热压缩机的热力锅炉 | |
RU2187604C2 (ru) | Устройство предпускового подогрева гидравлического привода машины | |
US20120151919A1 (en) | Frost-resistant steam circuit process device and its method of operation | |
RU2258153C1 (ru) | Система предпусковой тепловой подготовки двс и гидропривода сдм | |
RU2186228C2 (ru) | Устройство для повышения эксплуатационной экономичности тепловой машины | |
JPS56156407A (en) | Pankine cycle device for automobile | |
CN112282914B (zh) | 一种船用柴油机外循环冷却系统 | |
JPS63289203A (ja) | エンジンの廃熱エネルギ−回収装置 | |
US20210003059A1 (en) | Flameless Fluid Heater | |
RU2077639C1 (ru) | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины | |
RU2374475C1 (ru) | Комбинированный двигатель внутреннего сгорания горягина - кдвсг | |
RU2027079C1 (ru) | Система подогрева масла землеройной машины | |
CN107850011A (zh) | 低温泵加热器 | |
JPH0158321B2 (ru) | ||
SU1420192A1 (ru) | Тепловой двигатель,использующий расширение и сжатие жидкости | |
RU2805213C1 (ru) | Энергосберегающее устройство судовой энергетической установки речного судна | |
RU2300605C1 (ru) | Устройство предпускового подогрева гидравлического привода строительной машины | |
RU2059049C1 (ru) | Устройство предпускового прогрева привода землеройно-строительной машины | |
RU2701819C1 (ru) | Гибридный тепловой двигатель | |
RU2005900C1 (ru) | Двигатель стерлинга | |
RU2211943C2 (ru) | Система предпусковой тепловой подготовки двигателя внутреннего сгорания |