RU2185663C1 - System for electronic identification of motor vehicles (versions) - Google Patents
System for electronic identification of motor vehicles (versions) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2185663C1 RU2185663C1 RU2001119651/28A RU2001119651A RU2185663C1 RU 2185663 C1 RU2185663 C1 RU 2185663C1 RU 2001119651/28 A RU2001119651/28 A RU 2001119651/28A RU 2001119651 A RU2001119651 A RU 2001119651A RU 2185663 C1 RU2185663 C1 RU 2185663C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- information
- engine
- personal computer
- entered
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к автоматизированным системам учета транспортных средств (ТС) и контрою за движением ТС и может быть использована на контрольных постах ГИБДД, станциях технического обслуживания (СТО), транспортных, платных охраняемых стоянках, в гаражных кооператив и т.д. The invention relates to automated vehicle accounting systems (TS) and vehicle traffic control and can be used at traffic police control posts, maintenance stations (STOs), transport, paid guarded parking lots, in garage cooperatives, etc.
Известны стационарная система контроля за движением автотранспортных средств (RU 2137202) и многозоновая стационарно-передвижная система контроля за движением ТС (RU 2137203), включающие видеокамеры наблюдения, связанные с компьютером идентификации ТС, сервер для ведения и поиска ТС в базе данных. Данные системы предназначены для контроля потока ТС, выявления заявленных на поиск автомобилей и осуществления статистического учета проезжающих ТС. Known stationary system for monitoring the movement of vehicles (RU 2137202) and a multi-zone stationary and mobile system for monitoring the movement of vehicles (RU 2137203), including surveillance cameras connected to the vehicle identification computer, a server for maintaining and searching for vehicles in the database. These systems are designed to control the flow of vehicles, identify applications for the search for cars and carry out statistical accounting of passing vehicles.
Недостатком известных систем являются ограниченные функциональные возможности. A disadvantage of the known systems is limited functionality.
Предложенное изобретение является универсальным и позволяет решить задачу не только поиска угнанных автомобилей, но и защиты заводских номеров от подделки, государственных номеров от перевешивания, автоматизированного контроля сохранности грузов, разграничения доступа на территорию и автостоянку, контроля за прохождением технического обслуживания, оперативного получения полной информации о владельце ТС при ДТП, оперативной оценки мобилизационных ресурсов транспортного комплекса на случай возникновения чрезвычайной ситуации или военных действий. Изобретение являеся простым в реализации и надежно функционирует в любых климатических и погодных условиях. The proposed invention is universal and allows us to solve the problem of not only searching for stolen cars, but also protecting serial numbers from counterfeiting, state numbers from overweighing, automated control of the safety of goods, differentiating access to the territory and parking lot, monitoring the passage of maintenance, promptly obtaining complete information about the owner of the vehicle in an accident, operational assessment of the mobilization resources of the transport complex in case of emergency oennyh action. The invention is simple to implement and reliably functions in any climatic and weather conditions.
Указанный технический результат достигается тем, что система идентификации автотранспортных средств, включающая персональную ЭВМ, связанную с сервером-накопителем данных о транспортом средстве (ТС), введены по крайней мере три электронные метки (ЭМ), установленные на ТС, и связанное с ПЭВМ ручное или стационарное считывающее устройство для считывания информации, занесенной в ЭМ, при этом в ЭМ, расположенную в местах крепления государственного номера, введена информация о марке ТС, цвете ТС, мощности двигателя, номере паспорта на ТС, свидетельстве о регистрации ТС и государственном номере ТС, о времени прохождения последнего технического обслуживания, в ЭМ, расположенную на лобовом стекле, введена информация о марке ТС, идентификационном номере ТС, сведения о владельце, сведения о перевозимых грузах, пунктах отравления и назначения, государственном номере ТС, номере паспорта ТС, номере станции технического обслуживания (СТС) в ЭМ, расположенную в подкапотном пространстве двигателя или непосредственно на двигателе введена информация о номерах двигателя, шасси, кузова, мощности двигателя, годе выпуска. The indicated technical result is achieved in that a vehicle identification system including a personal computer connected to a vehicle data storage server (TS), at least three electronic tags (EM) are installed on the vehicle, and a manual or personal computer a stationary reading device for reading information recorded in the EM, while in the EM located in the places of fastening of the state number, information about the brand of the vehicle, color of the vehicle, engine power, passport number on the vehicle, certificate Information on registration of the vehicle and the state number of the vehicle, on the time of the last maintenance, in the EM located on the windshield, information is entered about the brand of the vehicle, identification number of the vehicle, information about the owner, information about the goods transported, points of poisoning and destination, state number Vehicle, vehicle passport number, service station (STS) number in the EM, located in the engine compartment of the engine compartment or directly on the engine, information about the engine, chassis, body, power spines of the engine, year of manufacture.
Сервер-накопитель данных может быть связан с ПЭВМ станций технического обслуживания. The data storage server can be connected to a personal computer of service stations.
Считывающее устройство может быть через первый модем соединено с первой радиостанцией, связанной по радиоканалу со второй радиостанцией, соединенной через второй модем с ПЭВМ, при этом ПЭВМ, второй модем и вторая радиостанция расположены на передвижном пункте контроля ТС. The reader can be connected through a first modem to a first radio station connected via a radio channel to a second radio station connected via a second modem to a personal computer, while the personal computer, the second modem, and the second radio station are located on a mobile vehicle monitoring station.
Система может дополнительно включать датчики прохода ТС полосы контроля и автоматические шлагбаумы, связанные с ПЭВМ, а также содержать радиостанцию, соединенную через модем с ПЭВМ и связанную по радиоканалу с передвижными пунктами контроля ТС. The system may additionally include sensors for the passage of the vehicle control strip and automatic barriers associated with the PC, as well as contain a radio station connected through a modem to the PC and connected via a radio channel to the mobile control points of the vehicle.
Во втором варианте выполнения система электронной идентификации автотранспортных средств, включающая персональную ЭВМ, связанную с сервером-накопителем данных о транспортом средстве (ТС), содержит по крайней мере одну электронную метку (ЭМ), установленную на ТС, и связанное с ПЭВМ ручное или стационарное считывающее устройство для считывания информации, занесенной в ЭМ, при этом в ЭМ, расположенную в местах крепления государственного номера, или на лобовом стекле, или в подкапотном пространстве, или непосредственно на двигателе, введена информация о марке ТС, цвете ТС, мощности двигателя, номере паспорта на ТС, свидетельстве о регистрации ТС и государственном номере ТС, о времени прохождения последнего технического обслуживания, идентификационном номере ТС, сведения о владельце ТС. In the second embodiment, the electronic vehicle identification system, including a personal computer connected to a vehicle data storage server (TS), contains at least one electronic tag (EM) installed on the vehicle and a manual or stationary reading device connected to the PC a device for reading information entered in the EM, while in the EM, located in the places of fastening the state number, or on the windshield, or in the engine compartment, or directly on the engine, is introduced information about the vehicle brand, vehicle color, engine power, vehicle passport number, vehicle registration certificate and vehicle state number, the time of the last maintenance, vehicle identification number, information about the vehicle owner.
В третьем варианте выполнения система электронной идентификации автотранспортных средств, включающая персональную ЭВМ, связанную с сервером-накопителем данных о транспортном средстве (ТС), содержит по крайней мере три электронные метки (ЭМ), установленные на ТС, и связанное с ПЭВМ ручное или стационарное считывающее устройство для считывания информации, занесенной в ЭМ, при этом в ЭМ, расположенную в местах крепления государственного номера, введена информация о марке ТС, и/или цвете ТС, и/или мощности двигателя, и/или номере паспорта на ТС, и/или свидетельстве о регистрации ТС, и/или государственном номере ТС, и/или о времени прохождения последнего технического обслуживания, в ЭМ, расположенную на лобовом стекле, введена информация о марке ТС, идентификационном номере ТС и/или сведения о владельце, и/или сведения о перевозимых грузах, и/или пунктах отправления и назначения, и/или государственном номере ТС, и/или номере паспорта ТС, и/или номере станции технического обслуживания (СТС) в ЭМ, расположенную в подкапотном пространстве двигателя или непосредственно на двигателе, введена информация о номерах двигателя, и/или шасси, и/или кузова, и/или мощности двигателя, и/или годе выпуска ТС. In the third embodiment, the electronic vehicle identification system, including a personal computer connected to the vehicle data storage server (TS), contains at least three electronic tags (EM) installed on the vehicle, and a manual or stationary reading device connected to the PC a device for reading information entered in the EM, while in the EM located in the places of fastening of the state number, information is entered on the brand of the vehicle, and / or color of the vehicle, and / or engine power, and / or passport number on T , and / or a certificate of registration of the vehicle, and / or the state number of the vehicle, and / or the time of the last maintenance, the information on the vehicle brand, vehicle identification number and / or information about the owner is entered in the EM located on the windshield, and / or information about the transported goods, and / or points of departure and destination, and / or the state number of the vehicle, and / or the number of the passport of the vehicle, and / or the number of the service station (STS) in the EM, located in the engine compartment or directly on engine Information on engine numbers, and / or chassis, and / or bodywork, and / or engine power, and / or vehicle year of manufacture is included.
Изобретение поясняется с помощью графических материалов, где на фиг.1 показана система электронной идентификации ТС для отделений ГИБДД и станций технического обслуживания, на фиг.2 - система электронной идентификации ТС для подвижных пунктов дорожно-патрульной службы (ДПС) ГИБДД, на фиг.3 - система электронной идентификации ТС для стационарных пунктов ДПС ГИБДД. The invention is illustrated with the help of graphic materials, in which Fig. 1 shows a vehicle electronic identification system for traffic police departments and maintenance stations, Fig. 2 - a vehicle electronic identification system for mobile traffic police posts (traffic police), in Fig. 3 - vehicle electronic identification system for stationary traffic police traffic police points.
При первичной постановке ТС на учет на пункте регистрации ГИБДД данные паспорта ТС (ПТС), в том числе его номер, с помощью клавиатуры (не показано) заносятся в ПЭВМ. Одновременно эта данные с помощью программирующего устройства (не показано) заносятся в ЭМ и устанавливаются на ТС, как показано на фиг. 1, в месте крепления государственного номера ТС - ЭМ 1, на лобовом стекле - ЭМ 2 и в подкапотном пространстве двигателя или непосредственно на двигателе - ЭМ 3. После установки ЭМ на ТС с помощью ручного считывателя (РСУ) 4 информация считывается с ЭМ и запоминается в памяти РСУ 4. Считанная информация со всех ЭМ данного ТС через ИК порт 5 заносится в ПЭВМ 6, сравнивается с данными, занесенными с помощью клавиатуры. При обработке данных эта информация поступает в сервер-накопитель 7 для дальнейшей обработки и через модем 8 в региональный центр управления (РЦУ) ГИБДД. During the initial registration of the vehicle at the registration point of the traffic police, the data of the vehicle passport (PTS), including its number, are entered into the PC using the keyboard (not shown). At the same time, this data is entered into the EM using a programming device (not shown) and installed on the vehicle, as shown in FIG. 1, in the place of fastening of the state number of the vehicle - EM 1, on the windshield -
При необходимости число ЭМ может быть увеличено либо сведено в одной ЭМ, установленной в местах крепления государственного номера ТС либо лобовом стекле. Эти ЭМ могут содержать полный набор сведений о ТС, ее владельце, характере перевозимого груза и т.п. ЭМ могут быть выполнены с уникальным кодом, который зашивается в память при ее изготовлении на заводе изготовителе. В этом случае отпадает необходимость в программаторах. Идентификационные параметры ТС, владельца ТС, перевозимого груза формируются в базе данных органов контроля за ТС с привязкой к коду ЭМ. If necessary, the number of EMs can be increased or reduced in one EM installed in the places of fastening of the state number of the vehicle or the windshield. These EMs may contain a complete set of information about the vehicle, its owner, the nature of the cargo carried, etc. EMs can be executed with a unique code that is stitched into memory when it is manufactured at the factory. In this case, there is no need for programmers. The identification parameters of the vehicle, the owner of the vehicle, the transported cargo are formed in the database of the vehicle control authorities with reference to the EM code.
При проверке ТС, уже состоящего на учете, общий алгоритм действий сохраняется. Однако перепрограммируются лишь ЭМ на те узлы ТС, которые были заменены в процессе ремонта или модернизации. Информация с остальных ЭМ лишь считывается и сравнивается в процессе ремонта на станциях технического обслуживания СТО 101. ..10n и сравнивается с хранящейся базой данных ГИБДД на данное ТС.When checking a vehicle that is already registered, the general algorithm of actions is saved. However, only EMs are reprogrammed to those vehicle components that were replaced during repair or modernization. Information from the remaining EMs is only read and compared during the repair process at service stations STO 10 1 . ..10 n and is compared with the stored traffic police database for this vehicle.
При необходимости проверки ТС инспектором передвижного пункта контроля ТС (см. фиг. 2) инспектор с помощью РСУ 4 считывает информацию с одной или нескольких ЭМ 1-3 и через модем 11 и радиостанцию 12 передает данные на ближайший пост ДПС или непосредственно в РЦУ ГИБДД 9. Получив ответную информацию, принимает решение о дальнейших действиях. РСУ 4, модем 11 и радиостанция 11 входят в состав переносного комплекса технических средств. Радиостанция 11 по радиоканалу связана с радиостанцией 12, которая через модем 8 связана с ПЭВМ 6, соединенной с ИК портом 8, при этом радиостанция 12, модем 8, ПЭВМ 6 и ИК порт 5 входят в состав возимого комплекса подвижных групп ДПС. If it is necessary to check the vehicle by the inspector of the mobile vehicle control station (see Fig. 2), the
Стационарный пункт контроля ТС (см. фиг.3) содержит стационарное считывающее устройство (ССУ) 14, датчики прохода ТС 151 и 152 полосы контроля, автоматические шлагбаумы 161 и 162, ПЭВМ 6 для управления техническими средствами пункта, оперативного хранения информации, приема (передачи) информации о ТС с передвижных пунктов и при необходимости РСУ 4.Stationary control point of the vehicle (see figure 3) contains a stationary reading device (SSU) 14,
При проведении различных оперативных мероприятий движение ТС становится однорядовым с ограниченной скоростью до 40 км/час. При въезде ТС в зону контроля срабатывают датчики входа 15, включается ССУ 14. Облучаемая ЭМ ТС начинает передавать записанную на нее информацию, которая принимается приемным устройством ССУ 14, обрабатывается и передается в ПЭВМ. На выходе контрольной зоны установлен датчик 152 выхода ТС. Информация сравнивается с исходными данными РЦУ и в зависимости от результатов сравнения принимаются соответствующие решения: остановка ТС для детальной проверки ТС и груза, задержание, перехват и т.д. Радиостанция 12 может принимать сигналы от передвижных пунктов ДПС, которые через модем 8 передаются для анализа в ПЭВМ 6.During various operational activities, the vehicle movement becomes single-row with a limited speed of up to 40 km / h. When the vehicle enters the control zone, the
Участие личного состава пункта 17 ДПС сводится к организации и поддержанию нужного режима движения, а также оперативному задержанию требуемых ТС. The participation of the personnel of
Для обеспечения легальности перевозимых грузов, особенно в крупных городах, автоперевозчики, грузоотправители могут через уполномоченные органы ГИБДД на местах вносить коммерческую информацию в ЭМ, устанавливаемые на лобовом стекле ТС. Для этого соответствующие органы оснащаются программирующими устройствами, РСУ и ПЭВМ. При такой организации перевозок грузов практически отпадает необходимость проверок на дорогах, сокращается время доставки грузов получателю, снижаются экономические потери. To ensure the legality of the transported goods, especially in large cities, truckers, shippers can, through authorized local traffic police, enter commercial information into the EM installed on the vehicle’s windshield. For this, the relevant authorities are equipped with programming devices, DCSs and PCs. With such an organization of cargo transportation, the need for road checks practically disappears, the time for delivery of goods to the recipient is reduced, and economic losses are reduced.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001119651/28A RU2185663C1 (en) | 2001-07-18 | 2001-07-18 | System for electronic identification of motor vehicles (versions) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2001119651/28A RU2185663C1 (en) | 2001-07-18 | 2001-07-18 | System for electronic identification of motor vehicles (versions) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2185663C1 true RU2185663C1 (en) | 2002-07-20 |
Family
ID=20251723
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2001119651/28A RU2185663C1 (en) | 2001-07-18 | 2001-07-18 | System for electronic identification of motor vehicles (versions) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2185663C1 (en) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EA009534B1 (en) * | 2005-09-01 | 2008-02-28 | Виктор Георгиевич Каранфил | Device and process for vehicle identification |
DE102007049795A1 (en) | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Artashes Valerievich Ikonomov | Motor vehicle's condition identification system for preventing use of unauthorized vehicle, has terminals designed so that auxiliary identification data in server are doubled and identity of main identification data is verified |
WO2009058043A1 (en) | 2007-11-01 | 2009-05-07 | Igor Yurievich Matsur | Traffic monitoring system |
WO2011087401A2 (en) * | 2010-01-12 | 2011-07-21 | Miroshnichenko Vladimir Vitalievich | Method for the remote reception of information concerning motor vehicles |
RU2468443C2 (en) * | 2010-06-02 | 2012-11-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Method of detecting illegally used vehicles in traffic |
RU2476938C2 (en) * | 2009-11-06 | 2013-02-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Method for remote reading of vehicle data |
RU2514025C1 (en) * | 2012-11-16 | 2014-04-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Induction system for detecting and identifying vehicles, induction registration number plate and induction reader |
RU2522418C1 (en) * | 2012-12-07 | 2014-07-10 | Владимир Иванович Рогов | High-reliability secure vehicle monitoring system configured for feedback with driver at control point |
RU2526871C2 (en) * | 2008-11-04 | 2014-08-27 | Й.Х. Тённьес Э.А.С.Т. Гмбх Унд Ко. Кг | Vehicle numberplate |
RU2566586C2 (en) * | 2013-04-22 | 2015-10-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Induction system for detecting and identifying vehicles |
RU2569345C1 (en) * | 2014-12-30 | 2015-11-20 | предприятие Общество с ограниченной ответственностью "АЛКОТЕКТОР" | Method of collecting and storing audio-, video- and photographic information to provide access thereto, "polygraph" system therefor, station and terminal for said system |
CN108162887A (en) * | 2017-12-27 | 2018-06-15 | 广州市白云信达反光材料有限公司 | A kind of full-automatic continuous production processes of intelligent maneuver number plate semi-finished product |
-
2001
- 2001-07-18 RU RU2001119651/28A patent/RU2185663C1/en active
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
MD3667C2 (en) * | 2005-09-01 | 2009-02-28 | Виктор КАРАНФИЛ | Device and process for motor vehicle identification |
EA009534B1 (en) * | 2005-09-01 | 2008-02-28 | Виктор Георгиевич Каранфил | Device and process for vehicle identification |
DE102007049795A1 (en) | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Artashes Valerievich Ikonomov | Motor vehicle's condition identification system for preventing use of unauthorized vehicle, has terminals designed so that auxiliary identification data in server are doubled and identity of main identification data is verified |
WO2009058043A1 (en) | 2007-11-01 | 2009-05-07 | Igor Yurievich Matsur | Traffic monitoring system |
RU2526871C2 (en) * | 2008-11-04 | 2014-08-27 | Й.Х. Тённьес Э.А.С.Т. Гмбх Унд Ко. Кг | Vehicle numberplate |
RU2476938C2 (en) * | 2009-11-06 | 2013-02-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Method for remote reading of vehicle data |
WO2011087401A2 (en) * | 2010-01-12 | 2011-07-21 | Miroshnichenko Vladimir Vitalievich | Method for the remote reception of information concerning motor vehicles |
WO2011087401A3 (en) * | 2010-01-12 | 2011-09-09 | Miroshnichenko Vladimir Vitalievich | Method for the remote reception of information concerning motor vehicles |
RU2468443C2 (en) * | 2010-06-02 | 2012-11-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ) | Method of detecting illegally used vehicles in traffic |
RU2514025C1 (en) * | 2012-11-16 | 2014-04-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Induction system for detecting and identifying vehicles, induction registration number plate and induction reader |
WO2014077726A1 (en) * | 2012-11-16 | 2014-05-22 | Matsur Igor Yurievich | Induction system for detecting and identifying vehicles, induction registration plate and induction reader |
EA028438B1 (en) * | 2012-11-16 | 2017-11-30 | Игорь Юрьевич МАЦУР | Induction system for detecting and identifying vehicles, induction registration plate and induction reader |
RU2522418C1 (en) * | 2012-12-07 | 2014-07-10 | Владимир Иванович Рогов | High-reliability secure vehicle monitoring system configured for feedback with driver at control point |
RU2566586C2 (en) * | 2013-04-22 | 2015-10-27 | Игорь Юрьевич Мацур | Induction system for detecting and identifying vehicles |
RU2569345C1 (en) * | 2014-12-30 | 2015-11-20 | предприятие Общество с ограниченной ответственностью "АЛКОТЕКТОР" | Method of collecting and storing audio-, video- and photographic information to provide access thereto, "polygraph" system therefor, station and terminal for said system |
CN108162887A (en) * | 2017-12-27 | 2018-06-15 | 广州市白云信达反光材料有限公司 | A kind of full-automatic continuous production processes of intelligent maneuver number plate semi-finished product |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7352290B2 (en) | Aware patrol vehicle | |
EP2219166B1 (en) | Traffic monitoring system | |
RU2185663C1 (en) | System for electronic identification of motor vehicles (versions) | |
US6310542B1 (en) | Cognitive system for a vehicle and its occupants | |
US7564375B2 (en) | System and method to associate geographical position data collected from a vehicle with a specific route | |
US5661473A (en) | System for the identification and automatic detection of vehicles or objects | |
US7525435B2 (en) | Method, apparatus, and system for securing areas of use of vehicles | |
US20150365479A1 (en) | Electronic vehicle information system, electronic license plates and other related devices and methods | |
EP2430624B1 (en) | An electronic system and a method for the automatic identification of a vehicle | |
US10911916B2 (en) | Integrated smart electronics registration plate system for motor vehicles | |
CN100456334C (en) | Interactive monitoring system of integrated vehicle chip card | |
US20080191874A1 (en) | Method and system for inspection of load-carrying vehicles | |
JP2005284476A (en) | Driver management system, driver management method, moving body, moving body identification device, and management device | |
KR100943072B1 (en) | Control system for wanted vehicle and driving method thereof | |
EP1758066B1 (en) | Arrangement of an vehicle unit OBU with an identification protection unit to prevent unauthorized use | |
Nakanishi et al. | Ensuring the security of transportation facilities: evaluation of advanced vehicle identification technologies | |
US20080300927A1 (en) | System and method for automatically generating an airplane boarding pass for a traveler returning a rental car | |
KR102502719B1 (en) | Monitoring system for vehicle tracking | |
ES2311353B1 (en) | CONTROL PLATFORM FOR AUTOMOTIVE PARKS. | |
Walton et al. | A needs assessment and technology evaluation for roadside identification of commercial vehicles | |
TR201620094A2 (en) | A vehicle recognition system | |
Ong | Electronic vehicle identification in the intelligent city | |
Rodier et al. | Technical Evaluation: Safety, Security and Air Quality Screening and Inspections Applications | |
Meadows | Transport, privacy and the law | |
CZ12078U1 (en) | Identification system for electronic marking of movable objects, in particular motor vehicles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 20-2002 |