RU2184185C2 - Основание дороги на слабых грунтах - Google Patents

Основание дороги на слабых грунтах Download PDF

Info

Publication number
RU2184185C2
RU2184185C2 RU2000104750A RU2000104750A RU2184185C2 RU 2184185 C2 RU2184185 C2 RU 2184185C2 RU 2000104750 A RU2000104750 A RU 2000104750A RU 2000104750 A RU2000104750 A RU 2000104750A RU 2184185 C2 RU2184185 C2 RU 2184185C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
strips
base
panels
transport
Prior art date
Application number
RU2000104750A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2000104750A (ru
Inventor
Х.К. Мухаметдинов
Ю.А. Дудоладов
Original Assignee
Мухаметдинов Харис Касьянович
Дудоладов Юрий Анатольевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мухаметдинов Харис Касьянович, Дудоладов Юрий Анатольевич filed Critical Мухаметдинов Харис Касьянович
Priority to RU2000104750A priority Critical patent/RU2184185C2/ru
Publication of RU2000104750A publication Critical patent/RU2000104750A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2184185C2 publication Critical patent/RU2184185C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Изобретение относится к строительству дорог, в частности к строительству временных технологических дорог при прокладке магистральных и промысловых трубопроводов на слабых грунтах. Основание дороги на слабых грунтах выполнено из поперечных относительно оси дороги полос из синтетической ткани с отшитыми проушинами по кромкам для размещения длинномерных элементов и работы последних в качестве анкеров. Новым является то, что полосы сшиты между собой с образованием собираемых складнем в транспортно-монтажный блок полотнищ, а отшитые проушины, равнопрочные полотнищу, имеет каждая вторая полоса, причем основание составлено из последовательно расположенных по оси дороги и разворачиваемых из складней транспортно-монтажных блоков-полотнищ. Технический результат изобретения состоит в упрощении изготовления и монтажа материала основания дороги путем кромочного скрепления части полос тканого материала заранее, в заводских условиях. 2 ил.

Description

Изобретение относится к строительству дорог, в частности к строительству временных технологических дорог при прокладке магистральных и промысловых трубопроводов на слабых грунтах.
Известны основания дороги на слабых грунтах.
Одно из них выполнено из размещенных поперечно оси дороги полос синтетической ткани и кромочно располагаемых длинномерных элементов (см. авт. свид. СССР 1784706, кл. Е 01 С 3/06, 1991). Однако основание не имеет необходимой прочности и не обеспечивает дороге надлежащей несущей способности, поскольку полосы между собой не скреплены, а длинномерные элементы не зафиксированы от выскальзывания из закруток кромок полос.
Наиболее близким техническим решением к данному изобретению, служащим его прототипом, является основание дороги на слабых грунтах, выполненное в виде полотнища из синтетической ткани, с отшитыми проушинами по кромкам для размещения длинномерных элементов и работы последних в качестве анкеров (см. патент СН 674383 А5, кл. Е 01 С 3/06, 1990).
Недостатком устройства является трудоемкость изготовления основания, поскольку длина полотнища вдоль оси дороги ограничена размером рулонной ширины тканого материала и требует впоследствии множества скреплений боковых кромок этого материала.
Решаемой задачей является упрощение изготовления и монтажа материала основания дороги путем кромочного скрепления части полос тканого материала заранее, в заводских условиях.
Для решения указанной задачи в основании дороги на слабых грунтах, выполненном в виде полотнища из синтетической ткани, с отшитыми проушинами по кромкам для размещения длинномерных элементов и работы последних в качестве анкеров, полотнище образовано из последовательно располагаемых по оси дороги и разворачиваемых складней транспортно-монтажных блоков-полотнищ, каждое из которых выполнено из размешенных поперечно оси дороги и сшитых между собой полос синтетической ткани, а отшитые проушины, равнопрочные полотнищу, имеет каждая вторая полоса.
Изобретение иллюстрируется чертежом, где на фиг.1 в аксонометрии изображена дорога на слабых грунтах, без верхнего грунтового слоя, а на фиг.2 показан боковой вид транспортно-монтажного блока - полотнища основания в момент разворачивания из складня вдоль оси дороги.
Основание дороги на слабых грунтах выполнено из полос 1 и 2 синтетической ткани и кромочно располагаемых, длинномерных анкерующих элементов 3. Основание составлено из разворачиваемых из складней и последовательно располагаемых транспортно-монтажных блоков-полотнищ. Полосы 1 и 2 ткани в каждом полотнище размещены поперечно оси дороги и сшиты между собой швами 4. Каждая вторая полоса 2 имеет равнопрочные полотнищу отшитые проушины 5 по кромкам для размещения длинномерных элементов 3.
Транспортно-монтажные блоки-полотнища изготавливают в фабричных условиях следующим образом. Раскраивают из рулона ткани, имеющей, например, ширину 1,5 м, полосы 1 и 2, из которых полосы 1 по длине равны ширине дороги, а полосы 2 превосходят полосы 1 по длине. Концы полос 2 отгибают и пришивают к основной части полосы, что образует проушины 5. Заготовив 6-10 полос 1 и 2, последние последовательно (в чередующемся порядке) своими боковыми кромками сшивают в полотнище. Изгибая полотнище на швах 4, его собирают складнем в транспортно-монтажный блок. Для удобства погрузки и транспортировки складень может быть закручен в рулон.
В дорожных условиях транспортно-монтажные блоки-полотнища разгружают по оси дороги поштучно на удалении друг от друга, равном длине полотнища минус длина нахлеста (в направлении оси дороги). После этого блоки-полотнища из складней разворачивают и направлении оси дороги. Начальные и конечные кромки соседних полотнищ располагают с нахлестом, они могут скрепляться между собой известными способами (прошивкой нитью или проволокой, сваркой, пробивкой посредством степлера, штырей и т.д.). В завершение в проушины 5 полос 2 вводят длинномерные элементы 3 - обычно некондиционные древесные стволы длиной 3-9 метров. Простоте ввода элементов 3 в проушины 5 полос 2 способствует то, что полосы 1 выполнены беспетлевыми, что образует разрывы в левом и правом петлевых рядах основания. Вводят очередной элемент 3 в одну или две проушины 5 на их полную длину, а затем элемент "сдают" назад, чтобы его свободный конец "вошел" в предыдущую проушину. В результате каждый элемент 3 размещается не менее чем в двух соседних проушинах 5 полос 2 и своей средней частью лежит на свободной кромке беспетлевой полосы 1.
Работает основание следующим образом.
После засыпки полотнищ основания грунтом насыпи и проезда по ней трамбующей техники образуется некоторое проседание средней части полос 1 и 2 полотнищ, сопровождающееся смещением навстречу друг другу левых и правых длинномерных элементов 3 основания, а также - некоторым погружением этих элементов вместе с тканью полотнищ в подстилающий слой насыпи дороги. В результате этого погружения свободные концы беспетлевых полос 1 оказываются надежно защемленными в грунте, а сами полосы 1 (как и полосы 2) начинают "работать" под нагрузкой воедино, препятствуя дальнейшему проседанию средней части полос и полотнищ в целом и передавая нагрузку на элементы 3, становящимися анкерами в упоре на грунт откосов насыпи.
Таким образом, изготовление полотнищ основания дороги выполняется не в полевых, а в фабричных условиях (где оно производится индустриальным методом), в результате чего и монтаж дороги упрощен.

Claims (1)

  1. Основание дороги на слабых грунтах, выполненное из поперечных относительно оси дороги полос из синтетической ткани с отшитыми проушинами по кромкам для размещения длинномерных элементов и работы последних в качестве анкеров, отличающееся тем, что полосы сшиты между собой с образованием собираемых складнем в транспортно-монтажный блок полотнищ, а отшитые проушины, равнопрочные полотнищу, имеет каждая вторая полоса, причем основание составлено из последовательно расположенных по оси дороги и разворачиваемых из складней транспортно-монтажных блоков-полотнищ.
RU2000104750A 2000-02-28 2000-02-28 Основание дороги на слабых грунтах RU2184185C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000104750A RU2184185C2 (ru) 2000-02-28 2000-02-28 Основание дороги на слабых грунтах

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000104750A RU2184185C2 (ru) 2000-02-28 2000-02-28 Основание дороги на слабых грунтах

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000104750A RU2000104750A (ru) 2002-01-20
RU2184185C2 true RU2184185C2 (ru) 2002-06-27

Family

ID=20231150

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000104750A RU2184185C2 (ru) 2000-02-28 2000-02-28 Основание дороги на слабых грунтах

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2184185C2 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103276649A (zh) * 2013-06-21 2013-09-04 云南云岭高速公路桥梁工程有限公司 有侧限分层多厚度填石路堤施工方法
CN104018405A (zh) * 2014-06-04 2014-09-03 北京工业大学 一种“桩-锚-框架”复合的双层路基结构
CN104727199A (zh) * 2013-12-18 2015-06-24 罗祖辉 高强度路基体

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103276649A (zh) * 2013-06-21 2013-09-04 云南云岭高速公路桥梁工程有限公司 有侧限分层多厚度填石路堤施工方法
CN103276649B (zh) * 2013-06-21 2015-09-09 云南云岭高速公路建设集团有限公司 有侧限分层多厚度填石路堤施工方法
CN104727199A (zh) * 2013-12-18 2015-06-24 罗祖辉 高强度路基体
CN104018405A (zh) * 2014-06-04 2014-09-03 北京工业大学 一种“桩-锚-框架”复合的双层路基结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2203142T3 (es) Banda textil de material compuesto para el armado de capas de suelo..
US7156587B2 (en) Reinforcing geotextile mat and embankment method using the same
CN107119522A (zh) 新旧路基衔接的结构及施工方法
RU2184185C2 (ru) Основание дороги на слабых грунтах
EP2511085B1 (en) A product having a net structure
RU2338834C2 (ru) Способ сооружения основания, основание и грунтовый модуль
JP2013011106A (ja) ハニカム状3次元立体セル構造体の敷設方法及び斜面保護工法
RU161204U1 (ru) Узел соединения георешеток
KR101311313B1 (ko) 친환경 개비온 철망조립체 및 그 제조방법
KR20160093294A (ko) 견인수단이 구비된 개비온과 그 시공방법
JP3007250B2 (ja) 法面被覆方法及び法面被覆材
RU2180030C1 (ru) Геомат
KR20030011206A (ko) 강재 전면틀과 지오그리드 보강재를 사용한 보강토 옹벽
RU34945U1 (ru) Устройство для укрепления откоса грунтового сооружения
RU165503U1 (ru) Геомодуль
KR200409162Y1 (ko) 개비온 보강토 옹벽의 축조방법에 적합한 개비온 메쉬 웹
RU2248427C1 (ru) Способ возведения габионного крепления в текущей воде
RU42547U1 (ru) Устройство для укрепления грунтовой насыпи
JP3450809B2 (ja) 角形蛇篭
AU677554B2 (en) Curtain mesh and parts thereof
RU2221953C1 (ru) Способ сооружения технологического проезда вдоль трассы магистрального трубопровода (варианты)
RU14586U1 (ru) Текстильная прослойка дороги на болоте
JP2847629B2 (ja) 地盤改良工法
RU175280U1 (ru) Решетка с ячеистой структурой
KR20240011216A (ko) 토목섬유를 이용한 옹벽 시공 장치, 옹벽 시공 방법 및 옹벽 시공용 차폐 시트부