RU2178476C1

RU2178476C1 - Asphalt-concrete and cement-concrete pavements repair method

Info

Publication number: RU2178476C1
Application number: RU2000118428A
Authority: RU
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ГПР ИНЖСТРОЙ"
Priority date: 2000-07-13
Filing date: 2000-07-13
Publication date: 2002-01-20

Abstract

FIELD: repair and reconditioning of road pavement and air field runways. SUBSTANCE: according to method repair is carried out by making recess in defective zone of coating by cutting out and removing defective layer, filling up the recess with repair mixture and compacting the mixture. Recess is made to any curvilinear contour over perimeter of section of coating to be repaired in form of periodic curve of sinusoid or of semicircles or of ring-angled triangles with rounded-off angle or of trapeziums with rounded-off angles with amplitude equal to or less than width of vehicle wheel whose specific load on pavement is the maximum and with period of periodic curve equal to or less than quadruplicated width of wheel of the same vehicle. Axis of periodic curve can be any smooth contour with radius of curvature in any point not less than tripled width of wheel of indicated vehicles. EFFECT: provision of high-quality of reconditioning of pavement at minimum areas of cutting and without any limitations as to shape and size of pavement section under repair (reconditioning). 2 dwg

Description

Изобретение относится к способам ремонта и восстановления дорожных асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, а также взлетно-посадочных полос аэродромов. The invention relates to methods for repair and restoration of road asphalt and cement concrete pavements, as well as runways of airfields.

Известен способ ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий, включающий обрезку расположенных под разными углами к оси дороги кромок выбоин, удаление разрушаемого материала, укладку ремонтной смеси и ее последующее уплотнение (авт. св. СССР N 1562377). A known method of repairing road asphalt paving, including trimming the edges of the potholes located at different angles to the axis of the road, removing destructible material, laying the repair mixture and its subsequent compaction (ed. St. USSR N 1562377).

Недостатком известного способа является малый срок службы отремонтированного покрытия, так как в угловых зонах сопряжения выемки и ремонтной смеси при наезде на них транспортного средства возникают "узлы напряжения" (концентрация напряжений), вызывающие образование трещин и последующее разрушение покрытия. The disadvantage of this method is the short service life of the repaired coating, since in the corner zones of the interface of the recess and the repair mixture when the vehicle collides with them, "stress nodes" (stress concentration) arise, causing cracking and subsequent destruction of the coating.

Известен также способ ремонта асфальтобетонных и цементобетонных дорожных покрытий, в соответствии с которым выбуривают поврежденный материал покрытия и выемку заполняют с применением асфальтобетонных "дисков", т. е. готовых изделий, укладываемых в подогнанную по форме и размерам "диска" выемку на клеящее вещество (А. С. СССР N 1821459). There is also a known method of repairing asphalt concrete and cement concrete pavements, according to which damaged material is drilled and the notch is filled using asphalt "disks", i.e., finished products placed in a notch adapted to the shape and size of the "disk" on an adhesive ( A.S. USSR N 1821459).

Недостатком этого технического решения является:
1. Контур углубления (выемки) должен иметь строго фиксированные формы и размеры, соответствующие номенклатуре имеющихся в наличии изделий ("дисков"). Использование конечного ряда таких изделий, как правило, всегда приводит к увеличению площади вскрываемых покрытий и, как следствие, - к увеличению стоимости ремонтно-восстановительных работ.The disadvantage of this technical solution is:
1. The contour of the recess (recess) must have strictly fixed shapes and sizes corresponding to the nomenclature of available products (“disks”). The use of a finite number of such products, as a rule, always leads to an increase in the area of exposed coatings and, as a consequence, to an increase in the cost of repair and restoration work.

2. Для изготовления "дисков" (готовых изделий) достаточно высокого качества необходима организация соответствующей технологии в заводских условиях или на специальных полигонах, что также является "удорожающим фактором", причем, это не всегда возможно. 2. For the manufacture of "disks" (finished products) of a sufficiently high quality, the organization of appropriate technology is required in the factory or at special training grounds, which is also a "costly factor", and this is not always possible.

Предлагаемый способ ремонта асфальтобетонных и цементобетонных покрытий не содержит недостатков двух вышеприведенных способов, обеспечивает получение высококачественного покрытия восстанавливаемого участка при минимальных площадях его вскрытия и при снятии всех ограничений на форму и размеры восстанавливаемого (ремонтируемого) участка покрытия. The proposed method for the repair of asphalt concrete and cement concrete coatings does not contain the disadvantages of the two above methods, provides high-quality coverage of the restored area with minimal opening areas and when all restrictions on the shape and size of the restored (repaired) coating area are removed.

Задача решена путем создания способа ремонта асфальтобетонных и цементобетонных покрытий, включающего в себя создание углубления в дефектной зоне покрытия путем фрезерования и удаления поврежденного слоя, заполнение созданного углубления, углубление создают по криволинейному контуру по периметру восстанавливаемого участка покрытия, имеющему вид периодической кривой из синусоиды, или из полуокружностей, или из прямоугольных треугольников с округленным углом, или из трапеций с округленными углами, с амплитудой, равной или меньшей ширины колеса транспортного средства, удельная нагрузка от которого на покрытие является наибольшей, и с периодом периодической кривой, равным или меньшим учетверенной ширины колеса того же транспортного средства, причем осью периодической кривой является гладкий контур, имеющий радиус кривизны в любой его точке не менее утроенной ширины колеса транспортного средства, а заполнение созданного углубления осуществляют ремонтной смесью, которую после разравнивания уплотняют. The problem is solved by creating a method for repairing asphalt concrete and cement concrete coatings, which includes creating a recess in the defective coating zone by milling and removing the damaged layer, filling the created recess, the recess is created along a curved contour around the perimeter of the reconstructed coating section, which has the form of a periodic curve from a sinusoid, or from semicircles, or from right-angled triangles with rounded corners, or from trapezoids with rounded corners, with an amplitude equal to or less than the width the wheels of the vehicle, the specific load of which the coating is the largest, and with a period of a periodic curve equal to or less than four times the wheel width of the same vehicle, and the axis of the periodic curve is a smooth contour having a radius of curvature at any point of at least triple the width the wheels of the vehicle, and the filling of the created recess is carried out with a repair mixture, which is compacted after leveling.

Отличием предлагаемого в настоящей заявке способа является то, что углубление создается по любому криволинейному контуру с устройством скругления в точках излома (фиг. 1) или углубление создается по любому гладкому контуру в виде периодической кривой из синусоиды, или из полуокружностей, или из прямоугольных треугольников, или из трапеций, имеющих скругления в углах. Причем, осью периодической кривой является линия, ограничивающая участок восстанавливаемого покрытия (фиг. 2). The difference of the method proposed in this application is that the recess is created along any curved contour with a rounding device at break points (Fig. 1) or the recess is created along any smooth contour in the form of a periodic curve from a sinusoid, or from semicircles, or from rectangular triangles, or from trapezoids having fillets in the corners. Moreover, the axis of the periodic curve is the line bounding the area of the restored coating (Fig. 2).

Рабочим режущим органом при производстве работ могут являться цилиндрическая и дисковая фрезы. The working cutting body in the performance of work can be cylindrical and disk cutters.

Указанные формы выполнения криволинейного контура (периметра) углубления обеспечивают меньшую трудоемкость его выполнения. These forms of execution of the curved contour (perimeter) of the recess provide less complexity of its implementation.

Ремонт покрытий предложенным способом осуществляют следующим образом. Repair of coatings by the proposed method is as follows.

В дефектной зоне покрытия установкой для фрезерования, содержащей режущий орган, оборудованный цилиндрической или дисковой фрезой, поврежденный слой фрезеруется и удаляется с покрытия. В результате чего в покрытии образуется углубление. При этом, при фрезеровании каждого слоя покрытия фреза обводится по криволинейному контуру, обрабатывая таким образом стенки углубления с образованием непрерывного криволинейного контура (периметра) углубления. Таким образом, образуются боковые стенки углубления без "угловых сопряжений". После создания выемки требуемой глубины - 50-70 мм, ее заполняют ремонтной смесью, в качестве которой используют асфальтобетонную или цементобетонную смесь с различными добавками. Затем ремонтную смесь разравнивают и уплотняют. После схватывания и затвердения ремонтной смеси отремонтированное покрытие готово к эксплуатации. In a defective coating zone by a milling installation containing a cutting body equipped with a cylindrical or disk mill, the damaged layer is milled and removed from the coating. As a result, a depression forms in the coating. In this case, when milling each coating layer, the cutter is circled along a curved contour, thus treating the walls of the recess with the formation of a continuous curved contour (perimeter) of the recess. Thus, the side walls of the recess are formed without "angular mates." After creating a recess of the required depth - 50-70 mm, it is filled with a repair mixture, which is used asphalt-concrete or cement-concrete mixture with various additives. Then the repair mixture is leveled and compacted. After the repair mixture has set and hardened, the repaired coating is ready for use.

Преимуществом предлагаемого технического решения является следующее:
1. Отсутствие ограничений на вид и размеры криволинейного контура, ограничивающего площадь восстанавливаемого покрытия.The advantage of the proposed technical solution is the following:
1. The absence of restrictions on the type and size of the curved contour, limiting the area of the restored coating.

2. Достигается: уменьшение в 1,3-1,7 раза удельных нагрузок от колеса транспортного средства по любой "линии раздела" существующего и восстанавливаемого покрытия и равные механические свойства по любому направлению "линии раздела", что исключает появление "концентраций напряжения". 2. Achieved: 1.3-1.7 times reduction in specific loads from the vehicle wheel along any “dividing line” of the existing and restored coating and equal mechanical properties in any direction of the “dividing line”, which eliminates the appearance of “stress concentrations”.

Условия выбора основных параметров "периодической кривой контура выемки" - "амплитуды колебания" относительно произвольного гладкого контура, ограничивающего восстанавливаемый участок покрытия, периода и кривизны контура выемки определяются следующим образом:
- амплитуда колебания - принимается равной ширине колеса диктующего транспортного средства;
- период - принимается равным учетверенной ширине (того же, что и выше) транспортного средства;
- радиус кривизны контура в любой его точке не должен быть менее утроенной ширины (того же, что и выше) колеса транспортного средства.The conditions for selecting the main parameters of the “periodic curve of the notch contour” —the “oscillation amplitude” with respect to an arbitrary smooth contour that limits the reconstructed portion of the coating, the period, and the curvature of the notch contour are determined as follows:
- the amplitude of the oscillation is taken equal to the width of the wheel of the dictating vehicle;
- period - taken equal to the quadruple width (of the same as above) of the vehicle;
- the radius of curvature of the contour at any point should not be less than three times the width (of the same as above) of the vehicle wheel.

Вынесение контура выемки в "натуру" (т. е. на местность) осуществляется с использованием шаблона, имеющего гибкую ось. The removal of the contour of the recess in the "nature" (ie, to the terrain) is carried out using a template with a flexible axis.

Контур является выпуклым, если для любых двух его точек кривая контура располагается по одну сторону от отрезка прямой, соединяющей эти две точки. A contour is convex if, for any two of its points, the contour curve is located on one side of the line segment connecting these two points.

Контур является гладким, если он не имеет точек излома. A contour is smooth if it does not have break points.

Применение предлагаемого способа ремонта (восстановления) разрушенных участков дорожных асфальтобетонных или цементобетонных покрытий, а также выполненных из тех же материалов посадочных полос аэродромов обеспечит снижение стоимости ремонтно-восстановительных работ и повышение их качества. The application of the proposed method of repair (restoration) of the destroyed sections of road asphalt or cement concrete pavements, as well as landing strips of airfields made of the same materials, will reduce the cost of repair and restoration work and improve their quality.

Claims

A method of repairing asphalt concrete and cement concrete coatings, including creating a recess in the defective coating area by milling and removing the damaged layer and filling the created recess, characterized in that the recess is created along a curved contour around the perimeter of the reconstructed coating section, having the form of a periodic curve from a sinusoid, or from semicircles , or from right angled triangles, or from rounded corners, with an amplitude equal to or less than the width of the trans wheel a sports vehicle, the specific load on which is the largest, and with a period of a periodic curve equal to or less than four times the wheel width of the same vehicle, and the axis of the periodic curve can be any smooth contour having a radius of curvature at any point of at least triple the width wheels of the specified vehicle, and filling the created recess is carried out with a repair mixture, which is compacted after leveling.