RU2177416C1 - Планетарная коробка передач - Google Patents

Планетарная коробка передач Download PDF

Info

Publication number
RU2177416C1
RU2177416C1 RU2000128229A RU2000128229A RU2177416C1 RU 2177416 C1 RU2177416 C1 RU 2177416C1 RU 2000128229 A RU2000128229 A RU 2000128229A RU 2000128229 A RU2000128229 A RU 2000128229A RU 2177416 C1 RU2177416 C1 RU 2177416C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
friction
disk
gearbox
brakes
slots
Prior art date
Application number
RU2000128229A
Other languages
English (en)
Inventor
В.А. Андронов
Н.А. Белов
В.В. Григурко
В.Б. Домнин
А.И. Калугин
Н.А. Малых
В.П. Папулов
В.А. Швалев
Original Assignee
Государственное унитарное предприятие Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения
Государственное унитарное предприятие Производственное объединение "Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Государственное унитарное предприятие Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения, Государственное унитарное предприятие Производственное объединение "Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского filed Critical Государственное унитарное предприятие Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения
Priority to RU2000128229A priority Critical patent/RU2177416C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2177416C1 publication Critical patent/RU2177416C1/ru

Links

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в трансмиссиях транспортных, дорожных, землеройных и других машин. Во все фрикционные муфты и тормозы планетарной коробки передач установлено по дополнительному диску трения с наружными шлицами и диску трения с внутренними шлицами, что позволяет за счет упорядочения внутренних осевых зазоров и толщин деталей без изменения наружных габаритных размеров повысить на 20-25% несущую способность коробки передач. Установка нажимного диска бустера включения фрикционной муфты ведущего узла на шлицы вращающегося барабана и обеспечение зазоров между отверстиями в нажимном диске и шпильками отжимного устройства позволяет исключить соударение нажимного диска по шпилькам, расшатывание и разрушение шпилек. Осевая фиксация эпицикла третьего планетарного ряда с помощью наружного кольцевого выступа на водиле исключает имеющееся в существующей коробке передач болтовое соединение и связанный с ним дефект, выражающийся в разрушении болтов и нарушении осевой фиксации эпицикла. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в трансмиссиях транспортных, дорожных, землеройных и других машин.
Известна планетарная коробка передач, содержащая корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки (см. Объект 172М. Техническое описание, инструкция по эксплуатации, кн. 2. Издание МО СССР, 1975).
Возрастающие требования к подвижности и маневренности транспортных машин, как правило, приводят к увеличению передаваемой через коробку передач мощности. При этом коробка передач, взятая за прототип, не обеспечивает достаточную несущую способность, долговечность и надежность. Упомянутые качества во многом определяются фрикционными муфтами и тормозами, а именно, их способностью передавать крутящие моменты и отводить тепло, выделяющееся при буксовании в момент включения и выключения.
Известны и другие недостатки коробки передач, взятой за прототип. Так, для фрикционной муфты ведущего узла, наиболее подверженной динамическим нагрузкам, свойственно расшатывание и разрушение шпилек отжимного устройства, являющихся направляющими при осевом перемещении нажимного диска. Фиксация эпицикла третьего планетарного ряда от осевого перемещения на сателлитах с помощью внутреннего кольцевого выступа на эпицикле и диска, закрепленного на эпицикле болтами, имеет недостаток, выражающийся в разрушении болтов, крепящих диск.
Указанные дефекты проявляются далеко не на каждой коробке передач, тем не менее они снижают общие показатели надежности и долговечности.
Сущность изобретения заключается в следующем:
1. Заявленное изобретение направлено на решение задачи повышения несущей способности, надежности и долговечности планетарной коробки передач без изменения ее наружных габаритных размеров.
2. При осуществлении изобретения может быть получен следующий технический результат:
а) увеличение крутящего момента, передаваемого фрикционными муфтами и тормозами и снижение удельной работы буксования;
б) исключение возможности расшатывания и разрушения шпилек отжимного устройства фрикционной муфты ведущего узла;
в) исключение возможности нарушения осевой фиксации эпицикла третьего планетарного ряда.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что планетарная коробка передач, содержащая как и коробка передач, взятая за прототип, корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки, содержит также во всех фрикционных муфтах и тормозах дополнительный диск трения с внутренними шлицами и диск трения с наружными шлицами, образующие по две дополнительные пары трения и размещенные в муфтах и тормозах за счет упорядочения осевых зазоров между деталями и толщин деталей без увеличения наружных габаритных размеров коробки передач.
На нажимном диске бустера включения фрикционной муфты ведущего узла выполнены наружные шлицы, взаимодействующие с внутренними шлицами вращающегося барабана, а отверстия в нажимном диске, через которые проходят шпильки отжимного устройства, закрепленные во вращающемся барабане, выполнены с такими зазорами по шпилькам, что при силовом контакте шлицев нажимного диска и вращающегося барабана исключается силовой контакт между отверстиями нажимного диска и шпильками отжимного устройства.
Эпицикл третьего планетарного ряда зафиксирован от осевого перемещения с одной стороны - с помощью наружного кольцевого выступа, выполненного на водиле и взаимодействующего с торцом внутреннего кольцевого выступа на эпицикле, с другой стороны - торцевыми поверхностями сателлитов третьего планетарного ряда, т.е. без применения болтового соединения.
Сравнение заявленного технического решения с прототипом позволило установить соответствие его критерию "новизна".
При изучении других известных технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявленное техническое решение не были выявлены, и поэтому они обеспечивают заявленному техническому решению соответствие условию "изобретательский уровень".
Предлагаемое техническое решение может быть использовано в промышленности, поэтому оно промышленно применимо.
Изобретение поясняется чертежом, где показана планетарная коробка передач в разрезе.
Планетарная коробка передач содержит корпус 1, вращающиеся барабаны 2, ведущий вал 3, ведомый вал 4, планетарные ряды 5, фрикционные муфты 6, тормозы 7, диски трения с внутренними шлицами 8, диски трения с наружными шлицами 9, гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов 10, пружинные отжимные устройства 11, нажимной диск 12, шпильки пружинного отжимного устройства 13, эпицикл 14.
Работа коробки передач осуществляется следующим образом. Для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам с определенным передаточным числом в коробке передач включается определенное сочетание фрикционных муфт и тормозов. Включаются муфты и тормозы подачей масла под давлением в полость гидравлических бустеров. При включении тормоза останавливается один из элементов планетарного ряда. При включении муфты два элемента планетарного ряда блокируются в одно целое. При этом крутящий момент от двигателя передается на ведущий вал коробки передач, и далее через планетарные ряды, на ведомый вал коробки передач. В зависимости от включенной передачи, т.е. в зависимости от сочетания работы различных планетарных рядов с различными передаточными числами обеспечивается необходимый крутящий момент и скорость вращения на ведомом валу. После снятия давления масла в полостях гидравлических бустеров нажимные диски муфт и тормозов под действием пружинных отжимных устройств возвращаются в исходное положение. При этом в коробке передач устанавливается нейтраль.

Claims (1)

  1. Планетарная коробка передач, содержащая корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки, отличающаяся тем, что во фрикционных муфтах и тормозах дополнительно установлен диск трения с внутренними шлицами и диск трения с наружными шлицами; на нажимном диске бустера включения фрикционной муфты выполнены наружные шлицы, имеющие возможность взаимодействовать с внутренними шлицами вращающегося барабана, а отверстия в нажимном диске и проходящие через них шпильки отжимного устройства, закрепленные в барабане, выполнены с зазором, исключающим их взаимодействие; на водиле планетарного ряда выполнен наружный кольцевой выступ, взаимодействующий с торцом внутреннего кольцевого выступа эпицикла и ограничивающий его перемещение в осевом направлении.
RU2000128229A 2000-11-13 2000-11-13 Планетарная коробка передач RU2177416C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) 2000-11-13 2000-11-13 Планетарная коробка передач

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) 2000-11-13 2000-11-13 Планетарная коробка передач

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2177416C1 true RU2177416C1 (ru) 2001-12-27

Family

ID=20241993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) 2000-11-13 2000-11-13 Планетарная коробка передач

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2177416C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659163C2 (ru) * 2015-11-26 2018-06-28 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Автоматическая коробка передач автотранспортного средства

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659163C2 (ru) * 2015-11-26 2018-06-28 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Автоматическая коробка передач автотранспортного средства
US10563738B2 (en) 2015-11-26 2020-02-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicular automatic transmission

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100771961B1 (ko) 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션 내장형액슬장치
KR20190055146A (ko) 자동차용 멀티 클러치 장치 및 하이브리드 모듈
US7036646B2 (en) Wet-type multiple disc clutch
KR20140109300A (ko) 전기기계에 사용하기 위한 시프트 기어박스
US8376900B2 (en) Clutch assembly
WO2011037023A1 (ja) 車両用電動モータ駆動装置
US4516444A (en) High-low braked gear drive
KR100687300B1 (ko) 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션
US3916729A (en) Modular power transmission with self-energizing device
US4019406A (en) Modular power transmission with self-energizing clutch
JPH0526306A (ja) 電子制御差動制限装置
US8708854B2 (en) Torque transmitting system
RU2177416C1 (ru) Планетарная коробка передач
US4049103A (en) Automatic transmission
US3610062A (en) Automatic mini-bike transmission
US3688882A (en) Fluid operated clutch with one way engager
RU2651367C1 (ru) Двойное многодисковое сцепление трансмиссии транспортного средства
US3680669A (en) Clutch-brake mechanism and control system therefor
US4195537A (en) Automatic transmission
US6206161B1 (en) Selectively engageable torque transmitting mechanism with a one-way screw apply
US5716299A (en) Two speed drive incorporating reverse
JP7305034B2 (ja) 切替装置
RU2334903C1 (ru) Многодисковый фрикционный тормоз
RU2304077C2 (ru) Способ управления приводом скребкового конвейера с эпициклическим редуктором и привод скребкового конвейера с эпициклическим редуктором
RU2298711C2 (ru) Зубчатая обгонная муфта

Legal Events

Date Code Title Description
HK4A Changes in a published invention
PC43 Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions

Effective date: 20101229