RU2177416C1 - Планетарная коробка передач - Google Patents
Планетарная коробка передач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2177416C1 RU2177416C1 RU2000128229A RU2000128229A RU2177416C1 RU 2177416 C1 RU2177416 C1 RU 2177416C1 RU 2000128229 A RU2000128229 A RU 2000128229A RU 2000128229 A RU2000128229 A RU 2000128229A RU 2177416 C1 RU2177416 C1 RU 2177416C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- disk
- gearbox
- brakes
- slots
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в трансмиссиях транспортных, дорожных, землеройных и других машин. Во все фрикционные муфты и тормозы планетарной коробки передач установлено по дополнительному диску трения с наружными шлицами и диску трения с внутренними шлицами, что позволяет за счет упорядочения внутренних осевых зазоров и толщин деталей без изменения наружных габаритных размеров повысить на 20-25% несущую способность коробки передач. Установка нажимного диска бустера включения фрикционной муфты ведущего узла на шлицы вращающегося барабана и обеспечение зазоров между отверстиями в нажимном диске и шпильками отжимного устройства позволяет исключить соударение нажимного диска по шпилькам, расшатывание и разрушение шпилек. Осевая фиксация эпицикла третьего планетарного ряда с помощью наружного кольцевого выступа на водиле исключает имеющееся в существующей коробке передач болтовое соединение и связанный с ним дефект, выражающийся в разрушении болтов и нарушении осевой фиксации эпицикла. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в трансмиссиях транспортных, дорожных, землеройных и других машин.
Известна планетарная коробка передач, содержащая корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки (см. Объект 172М. Техническое описание, инструкция по эксплуатации, кн. 2. Издание МО СССР, 1975).
Возрастающие требования к подвижности и маневренности транспортных машин, как правило, приводят к увеличению передаваемой через коробку передач мощности. При этом коробка передач, взятая за прототип, не обеспечивает достаточную несущую способность, долговечность и надежность. Упомянутые качества во многом определяются фрикционными муфтами и тормозами, а именно, их способностью передавать крутящие моменты и отводить тепло, выделяющееся при буксовании в момент включения и выключения.
Известны и другие недостатки коробки передач, взятой за прототип. Так, для фрикционной муфты ведущего узла, наиболее подверженной динамическим нагрузкам, свойственно расшатывание и разрушение шпилек отжимного устройства, являющихся направляющими при осевом перемещении нажимного диска. Фиксация эпицикла третьего планетарного ряда от осевого перемещения на сателлитах с помощью внутреннего кольцевого выступа на эпицикле и диска, закрепленного на эпицикле болтами, имеет недостаток, выражающийся в разрушении болтов, крепящих диск.
Указанные дефекты проявляются далеко не на каждой коробке передач, тем не менее они снижают общие показатели надежности и долговечности.
Сущность изобретения заключается в следующем:
1. Заявленное изобретение направлено на решение задачи повышения несущей способности, надежности и долговечности планетарной коробки передач без изменения ее наружных габаритных размеров.
1. Заявленное изобретение направлено на решение задачи повышения несущей способности, надежности и долговечности планетарной коробки передач без изменения ее наружных габаритных размеров.
2. При осуществлении изобретения может быть получен следующий технический результат:
а) увеличение крутящего момента, передаваемого фрикционными муфтами и тормозами и снижение удельной работы буксования;
б) исключение возможности расшатывания и разрушения шпилек отжимного устройства фрикционной муфты ведущего узла;
в) исключение возможности нарушения осевой фиксации эпицикла третьего планетарного ряда.
а) увеличение крутящего момента, передаваемого фрикционными муфтами и тормозами и снижение удельной работы буксования;
б) исключение возможности расшатывания и разрушения шпилек отжимного устройства фрикционной муфты ведущего узла;
в) исключение возможности нарушения осевой фиксации эпицикла третьего планетарного ряда.
Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что планетарная коробка передач, содержащая как и коробка передач, взятая за прототип, корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки, содержит также во всех фрикционных муфтах и тормозах дополнительный диск трения с внутренними шлицами и диск трения с наружными шлицами, образующие по две дополнительные пары трения и размещенные в муфтах и тормозах за счет упорядочения осевых зазоров между деталями и толщин деталей без увеличения наружных габаритных размеров коробки передач.
На нажимном диске бустера включения фрикционной муфты ведущего узла выполнены наружные шлицы, взаимодействующие с внутренними шлицами вращающегося барабана, а отверстия в нажимном диске, через которые проходят шпильки отжимного устройства, закрепленные во вращающемся барабане, выполнены с такими зазорами по шпилькам, что при силовом контакте шлицев нажимного диска и вращающегося барабана исключается силовой контакт между отверстиями нажимного диска и шпильками отжимного устройства.
Эпицикл третьего планетарного ряда зафиксирован от осевого перемещения с одной стороны - с помощью наружного кольцевого выступа, выполненного на водиле и взаимодействующего с торцом внутреннего кольцевого выступа на эпицикле, с другой стороны - торцевыми поверхностями сателлитов третьего планетарного ряда, т.е. без применения болтового соединения.
Сравнение заявленного технического решения с прототипом позволило установить соответствие его критерию "новизна".
При изучении других известных технических решений в данной области техники признаки, отличающие заявленное техническое решение не были выявлены, и поэтому они обеспечивают заявленному техническому решению соответствие условию "изобретательский уровень".
Предлагаемое техническое решение может быть использовано в промышленности, поэтому оно промышленно применимо.
Изобретение поясняется чертежом, где показана планетарная коробка передач в разрезе.
Планетарная коробка передач содержит корпус 1, вращающиеся барабаны 2, ведущий вал 3, ведомый вал 4, планетарные ряды 5, фрикционные муфты 6, тормозы 7, диски трения с внутренними шлицами 8, диски трения с наружными шлицами 9, гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов 10, пружинные отжимные устройства 11, нажимной диск 12, шпильки пружинного отжимного устройства 13, эпицикл 14.
Работа коробки передач осуществляется следующим образом. Для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам с определенным передаточным числом в коробке передач включается определенное сочетание фрикционных муфт и тормозов. Включаются муфты и тормозы подачей масла под давлением в полость гидравлических бустеров. При включении тормоза останавливается один из элементов планетарного ряда. При включении муфты два элемента планетарного ряда блокируются в одно целое. При этом крутящий момент от двигателя передается на ведущий вал коробки передач, и далее через планетарные ряды, на ведомый вал коробки передач. В зависимости от включенной передачи, т.е. в зависимости от сочетания работы различных планетарных рядов с различными передаточными числами обеспечивается необходимый крутящий момент и скорость вращения на ведомом валу. После снятия давления масла в полостях гидравлических бустеров нажимные диски муфт и тормозов под действием пружинных отжимных устройств возвращаются в исходное положение. При этом в коробке передач устанавливается нейтраль.
Claims (1)
- Планетарная коробка передач, содержащая корпус, вращающиеся барабаны с внутренними и наружными шлицами, ведущий и ведомый валы, планетарные ряды, состоящие из солнечных шестерен, сателлитов, эпициклов и водил, фрикционные муфты и тормозы, состоящие из дисков трения с внутренними шлицами и дисков трения с наружными шлицами, а также гидравлические бустеры включения фрикционных муфт и тормозов с нажимными дисками и отжимными устройствами, содержащими пружины и шпильки, отличающаяся тем, что во фрикционных муфтах и тормозах дополнительно установлен диск трения с внутренними шлицами и диск трения с наружными шлицами; на нажимном диске бустера включения фрикционной муфты выполнены наружные шлицы, имеющие возможность взаимодействовать с внутренними шлицами вращающегося барабана, а отверстия в нажимном диске и проходящие через них шпильки отжимного устройства, закрепленные в барабане, выполнены с зазором, исключающим их взаимодействие; на водиле планетарного ряда выполнен наружный кольцевой выступ, взаимодействующий с торцом внутреннего кольцевого выступа эпицикла и ограничивающий его перемещение в осевом направлении.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Планетарная коробка передач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Планетарная коробка передач |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2177416C1 true RU2177416C1 (ru) | 2001-12-27 |
Family
ID=20241993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000128229A RU2177416C1 (ru) | 2000-11-13 | 2000-11-13 | Планетарная коробка передач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2177416C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659163C2 (ru) * | 2015-11-26 | 2018-06-28 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Автоматическая коробка передач автотранспортного средства |
-
2000
- 2000-11-13 RU RU2000128229A patent/RU2177416C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2659163C2 (ru) * | 2015-11-26 | 2018-06-28 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Автоматическая коробка передач автотранспортного средства |
US10563738B2 (en) | 2015-11-26 | 2020-02-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular automatic transmission |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100771961B1 (ko) | 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션 내장형액슬장치 | |
KR20190055146A (ko) | 자동차용 멀티 클러치 장치 및 하이브리드 모듈 | |
US7036646B2 (en) | Wet-type multiple disc clutch | |
KR20140109300A (ko) | 전기기계에 사용하기 위한 시프트 기어박스 | |
US8376900B2 (en) | Clutch assembly | |
WO2011037023A1 (ja) | 車両用電動モータ駆動装置 | |
US4516444A (en) | High-low braked gear drive | |
KR100687300B1 (ko) | 오르막 경사로 밀림방지용 단순구조 트랜스미션 | |
US3916729A (en) | Modular power transmission with self-energizing device | |
US4019406A (en) | Modular power transmission with self-energizing clutch | |
JPH0526306A (ja) | 電子制御差動制限装置 | |
US8708854B2 (en) | Torque transmitting system | |
RU2177416C1 (ru) | Планетарная коробка передач | |
US4049103A (en) | Automatic transmission | |
US3610062A (en) | Automatic mini-bike transmission | |
US3688882A (en) | Fluid operated clutch with one way engager | |
RU2651367C1 (ru) | Двойное многодисковое сцепление трансмиссии транспортного средства | |
US3680669A (en) | Clutch-brake mechanism and control system therefor | |
US4195537A (en) | Automatic transmission | |
US6206161B1 (en) | Selectively engageable torque transmitting mechanism with a one-way screw apply | |
US5716299A (en) | Two speed drive incorporating reverse | |
JP7305034B2 (ja) | 切替装置 | |
RU2334903C1 (ru) | Многодисковый фрикционный тормоз | |
RU2304077C2 (ru) | Способ управления приводом скребкового конвейера с эпициклическим редуктором и привод скребкового конвейера с эпициклическим редуктором | |
RU2298711C2 (ru) | Зубчатая обгонная муфта |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HK4A | Changes in a published invention | ||
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20101229 |