RU2176634C2 - Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива - Google Patents
Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2176634C2 RU2176634C2 RU99124152/04A RU99124152A RU2176634C2 RU 2176634 C2 RU2176634 C2 RU 2176634C2 RU 99124152/04 A RU99124152/04 A RU 99124152/04A RU 99124152 A RU99124152 A RU 99124152A RU 2176634 C2 RU2176634 C2 RU 2176634C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fraction
- methanol
- gasoline
- gasoline fraction
- butane
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P20/00—Technologies relating to chemical industry
- Y02P20/50—Improvements relating to the production of bulk chemicals
- Y02P20/584—Recycling of catalysts
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Abstract
Использование: нефтехимия. Сущность: бензиновую фракцию состава, мас.%: олефины С4+ - 28-64, ароматические С6+ - 5-35, нафтены С5+ - 9-21, парафины С4+ - 5-26 получают из бутан-бутиленовой фракции на СВК-цеолитсодержащем катализаторе БАК-70 при 250-550oС, 0,1-1,5 МПа, объемной скорости подачи жидкого сырья 1-6 ч-1. Используют установку, имеющую узел предварительного испарения (нагрева) бутан-бутиленовой фракции, печь окончательного нагрева сырья, реакторы со стационарным слоем катализатора, систему теплообменников и рекуперации тепла для выработки пара или нагрева бутан-бутиленовой фракции, систему сепарации и выделения олигомеризата - бензиновой фракции, узел регенерации катализатора. Эту фракцию подвергают этерификации при 60-120oС, 0,05-1,0 МПа, объемной скорости подачи смеси метанола и бензиновой фракции 0,5-10 ч-1, массовом соотношении метанол: бензиновая фракция 1:12-1:40, при степени этерификации не менее 70%. В конечный продукт добавляют антиокислитель не более 0,2 мас.%. Технический результат - повышение качества целевого продукта. 1 з.п. ф-лы, 3 табл., 1 ил.
Description
Изобретение относится к способам получения кислородсодержащей высокооктановой добавки к автобензинам, полученной химической обработкой метанолом синтез-бензина, содержащего изоолефины C5-C6 на кислом катализаторе.
Известен способ (Патент РФ N 1372925, 1995) получения автомобильного бензина путем контактирования изоолефинсодержащих углеводородных фракций C5-C12 с метанолом при повышенной температуре 100-150oC и давлении 10-30 атм, молярном соотношении изоолефиновое сырье: метанол 1-2,8:1, массовой скорости подачи сырья 1-2 ч-1 на Y-цеолит-алюмосиликатном катализаторе, содержащем, мас.%.:
Al2O3 - 9,4 - 10,4
La2O3 - 1,72 - 2,59
Fe2O3 - 0,08 - 0,1
CaO - 0,2 - 0,22
Na2O - 0,1 - 0,21
SiO2 - Остальное
Недостатком способа является использование относительно высокого давления.
Al2O3 - 9,4 - 10,4
La2O3 - 1,72 - 2,59
Fe2O3 - 0,08 - 0,1
CaO - 0,2 - 0,22
Na2O - 0,1 - 0,21
SiO2 - Остальное
Недостатком способа является использование относительно высокого давления.
Способ (Патент США N 5047070, 1991) предусматривает комплексную переработку сырого метанола в трет-алкиловые эфиры и бензин многостадийным технологическим процессом:
- стадия A - сырье, содержащее метанол и воду, обрабатывают 4-20% фракции жидких олефиновых углеводородов C4+, содержащей 5-10% изобутилена;
- стадия Б - полученную на стадии А смесь разбавляют безводным метанолом и этерефицируют в присутствии кислотных катализаторов с получением трет-алкиловых эфиров;
- стадия В - смесь, синтезированную на стадии Б, фракционируют, разделяя легкие углеводороды и трет-алкиловые эфиры;
- стадия Г - в присутствии цеолитного катализатора, содержащего цеолит типа ZSM-5, превращают продукты, полученные на стадии В, в углеводороды C6+ и газообразные углеводороды;
- стадия Д - от реакционной массы, полученной на стадии Г, отделяют газы и воду;
- стадия Е - оставшиеся (непрореагировавшие) алкены дегидратируют, выделяют и возвращают на стадию А.
- стадия A - сырье, содержащее метанол и воду, обрабатывают 4-20% фракции жидких олефиновых углеводородов C4+, содержащей 5-10% изобутилена;
- стадия Б - полученную на стадии А смесь разбавляют безводным метанолом и этерефицируют в присутствии кислотных катализаторов с получением трет-алкиловых эфиров;
- стадия В - смесь, синтезированную на стадии Б, фракционируют, разделяя легкие углеводороды и трет-алкиловые эфиры;
- стадия Г - в присутствии цеолитного катализатора, содержащего цеолит типа ZSM-5, превращают продукты, полученные на стадии В, в углеводороды C6+ и газообразные углеводороды;
- стадия Д - от реакционной массы, полученной на стадии Г, отделяют газы и воду;
- стадия Е - оставшиеся (непрореагировавшие) алкены дегидратируют, выделяют и возвращают на стадию А.
Основным недостатком способа является использование сырого метанола, т. е. обводненного сырья для этерефикации, что требует организации сложных стадий получения и выделения конечного продукта - бензиновой фракции, содержащей трет-алкиловые эфиры.
По способу (Патент США N 4925455, 1990) подвергается конверсии с метанолом легкое углеводородное сырье, содержащее линейные и разветленные олефины C4+, в присутствии катализатора этерефикации при 37-93oC, избытке метанола от 3 до 100%.
Недостатком способа являются необходимость сложного фракционирования потоков - разделения на потоки: I - обогащенного эфирами C5+ бензина, полученного из изоолефинового сырья и II - непрореагировавших метанола, углеводородов и линейных олефинов, которые затем подвергаются этерефикации отдельно в присутствии кислотного металлсиликатного катализатора, содержащего СВК-цеолит ZSM-5, при температуре 50-300oC, а непрореагировавшие углеводороды подвергаются каталитическому дегидрированию в олефиновые углеводороды C4+.
Наиболее близким по технической сущности и изобретательскому уровню является известный способ (Патент РФ N 2086530, 1997).
По этому способу получается высокооктановая смесь алкил-трет-алкиловых эфиров с углеводородами путем контактирования спиртов с углеводородными смесями, содержащими третичные олефины, с катионитным катализатором в Н-форме при температуре 40-100oC, давлении 0,1-1,0 МПа.
Как следует из описания (примеров) указанного способа, октановое число получаемой смеси алкил-трет-алкиловых эфиров и углеводородов составляет 80 - 90 пунктов по исследовательскому методу, что является недостатком этого способа. При таком октановом числе невозможно использовать получаемую смесь непосредственно в качестве компонента высокооктановых автомобильных топлив с октановым числом 92-98 пунктов по исследовательскому методу.
Целью изобретения является повышение качества целевого продукта - увеличение октанового числа и снижение йодного числа.
Поставленная цель достигается описываемым способом получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного бензина на катионитном катализаторе в H-форме из олефинсодержащей бензиновой фракции путем этерификации метанолом, при котором для этерификации используют бензиновую фракцию углеводородного состава, мас.%: олефины C4+ - 28-64, ароматические C6+ - 5-35, нафтены C5+ - 9-21, парафины C4+ - 5-26, которую получают из бутан-бутиленовой фракции на СВК - цеолитсодержащем катализаторе БАК- 70, при температуре 250 - 550oC, давлении 0,1 - 1,5 МПа, объемной скорости подачи жидкого сырья 1 - 6 ч-1 на установке, имеющей узел предварительного испарения (нагрева) бутан-бутиленовой фракции, печь окончательного нагрева сырья, последовательные (последовательно-параллельные) реакторы (от одного до двух) со стационарным слоем катализатора, систему теплообменников и рекуперации тепла для выработки пара или нагрева бутан-бутиленовой фракции, систему сепарации и выделения олигомеризата - бензиновой фракции, узел регенерации катализатора, процесс этерификации ведут в одно - или двухреакторном узле при температуре 60-120oC, давлении 0,05-1,0 МПа, объемной скорости подачи смеси метанола и бензина 0,5-10 ч-1, массовом соотношении метанол:исходный бензин 1:12-1:40, при степени этерификации не менее 70% с добавлением в конечный продукт антиокислителя не более 0,2 мас.%. Предпочтительно получаемый конечный продукт имеет октановое число на 2-5 пунктов выше, чем исходная олефинсодержащая бензиновая фракция.
Описание технологической установки в целом.
Первый блок - это блок каталитической переработки бутан-бутиленовой фракции в синтез - бензин (олигомеризат), содержащий и изоолефины C5-C6.
Второй блок - это блок каталитической этерификации изоолефинов C5-C6, содержащихся в олигомеризате, с метанолом с образованием соответствующих простых эфиров в смеси с углеводородами и конечным получением высокооктановой кислородсодержащей добавки - компонента автобензина.
Первый блок установки
Сырье - бутан-бутиленовая фракция (поток 1) разбавляется до нужной концентрации по содержанию олефинов и микропримесей частью избыточного потока IX фракции C4 и подается на испарение в теплообменник Т-1, а затем на печь П-1, где нагревается до заданной температуры и поступает в одну из независимых каталитических ниток реакторного узла реактора Р-1 и затем Р-2 (или Р-1'), где и происходят каталитические превращения бутиленов с образованием олигомеризата, содержащего изоолефины C5-C6. Каталитические превращения в реакторах на катализаторе происходят с выделением тепла, поэтому после реакторного узла реакционная масса направляется на котел-утилизатор КУ, где избыточное тепло расходуется на выработку пара, охлаждая реакционную массу, с частичной конденсацией наиболее тяжелых углеводородов, которые собираются в накопительной емкости Е-1. В емкость Е-1 поступает конденсат, полученный при дополнительном охлаждении оставшегося реакционного газа, через теплообменники-холодильники Т-2, Т-3, Т- 4. Оставшийся несконденсированный газ, состоящий в основном из углеводородов C1-C3, потоком VII сбрасывается в топливную сеть или на факел. Сконденсированная реакционная масса под избыточным давлением из емкости Е-1 подается на колонну стабилизации К-1, где верхом, охлаждаясь в теплообменнике Т-5, выводится в жидкой фазе фракция непревращенных углеводородов C4, которая используется в качестве флегмовой жидкости. Фракция C4 подается из емкости Е-2 насосом Н-1 на колонну К-1, а ее избыток (поток IX) используется как рецикл для разбавления исходной бутан-бутиленовой фракции с целью поддержания определенных концентраций микропримесей и олефинов, а оставшаяся часть потока IX направляется на склад или в топливную сеть. Растворенные в емкости Е-1 легкие несконденсированные в теплообменнике Т-5 углеводороды C1-C3 выводятся верхом колонны К-1 потоком VIII в топливную сеть или на факел.
Сырье - бутан-бутиленовая фракция (поток 1) разбавляется до нужной концентрации по содержанию олефинов и микропримесей частью избыточного потока IX фракции C4 и подается на испарение в теплообменник Т-1, а затем на печь П-1, где нагревается до заданной температуры и поступает в одну из независимых каталитических ниток реакторного узла реактора Р-1 и затем Р-2 (или Р-1'), где и происходят каталитические превращения бутиленов с образованием олигомеризата, содержащего изоолефины C5-C6. Каталитические превращения в реакторах на катализаторе происходят с выделением тепла, поэтому после реакторного узла реакционная масса направляется на котел-утилизатор КУ, где избыточное тепло расходуется на выработку пара, охлаждая реакционную массу, с частичной конденсацией наиболее тяжелых углеводородов, которые собираются в накопительной емкости Е-1. В емкость Е-1 поступает конденсат, полученный при дополнительном охлаждении оставшегося реакционного газа, через теплообменники-холодильники Т-2, Т-3, Т- 4. Оставшийся несконденсированный газ, состоящий в основном из углеводородов C1-C3, потоком VII сбрасывается в топливную сеть или на факел. Сконденсированная реакционная масса под избыточным давлением из емкости Е-1 подается на колонну стабилизации К-1, где верхом, охлаждаясь в теплообменнике Т-5, выводится в жидкой фазе фракция непревращенных углеводородов C4, которая используется в качестве флегмовой жидкости. Фракция C4 подается из емкости Е-2 насосом Н-1 на колонну К-1, а ее избыток (поток IX) используется как рецикл для разбавления исходной бутан-бутиленовой фракции с целью поддержания определенных концентраций микропримесей и олефинов, а оставшаяся часть потока IX направляется на склад или в топливную сеть. Растворенные в емкости Е-1 легкие несконденсированные в теплообменнике Т-5 углеводороды C1-C3 выводятся верхом колонны К-1 потоком VIII в топливную сеть или на факел.
Из куба колонны К-1 выводится стабильный олигомеризат (содержащий и изоолефины C5-C6), который является сырьем для второго блока установки.
Тепло в колонну К-1 подводится через теплообменник Т-6 теплоносителем, которым может быть пар или любой другой теплоноситель.
Наличие в реакционном узле двух независимых каталитических ниток реакторов Р-1, Р-2 (или P-1') необходимо для организации непрерывной работы по синтезу олигомеризата, поскольку каждая из независимых ниток каталитических реакторов имеет ограниченный временной пробег в режиме синтеза олигомеризата и требует периодической регенерации. Регенерация катализатора в реакторах Р-1, Р-2 (или Р-1') осуществляется следующим образом: реагирующая смесь, состоящая из инертного газа (поток V), воздуха (поток IV) и пара (поток III) в строго определенных соотношениях, в зависимости от степени закоксованности катализатора БАК-70, поступает на печь П-2, где нагревается до определенной температуры и направляется в реакционную нитку реакторов Р-1, Р-2 (или Р-1') для выжига кокса, а затем, охлаждаясь в теплообменнике Т-12, сбрасывается в атмосферу.
В период регенерации катализатора одной из ниток другая нитка работает в режиме синтеза олигомеризата.
Второй блок установки
Сырье для этого блока установки - олигомеризат (содержащий изоолефины C5-C6), поступающий из куба колонны стабилизации К-1, который подогревается до заданной температуры в теплообменнике Т-7 и, смешиваясь с потоком II, содержащим метанол, направляется в реактор Р-4, заполненный катионитом для протекания каталитической реакции этерификации изоолефинов C5-C6 с метанолом с образованием соответствующих простых эфиров. В зависимости от количества олигомеризата, метанола и их соотношения реакция этерификации может осуществляться как в одном реакторе Р-4, так последовательно и во втором Р-3. Выходящая из реактора Р-4 (или двух реакторов Р-4, Р-3) реакционная масса направляется на колонну переиспарения К-2, где кубовой частью выводятся тяжелый остаток и смолистые (поток XI), а дистиллатом - после прохождения через теплообменники-холодильники по Т-8, Т-9, Т-10 собирается в емкости Е-3 высокооктановая добавка - компонент автомобильного топлива, часть которой в качестве флегмовой жидкости насосом Н-2 подается на орошение колонны К-2, а избыток, куда вводится ингибитор окисления (ионол, агидол), в качестве товарной продукции выводится на склад (поток XII).
Сырье для этого блока установки - олигомеризат (содержащий изоолефины C5-C6), поступающий из куба колонны стабилизации К-1, который подогревается до заданной температуры в теплообменнике Т-7 и, смешиваясь с потоком II, содержащим метанол, направляется в реактор Р-4, заполненный катионитом для протекания каталитической реакции этерификации изоолефинов C5-C6 с метанолом с образованием соответствующих простых эфиров. В зависимости от количества олигомеризата, метанола и их соотношения реакция этерификации может осуществляться как в одном реакторе Р-4, так последовательно и во втором Р-3. Выходящая из реактора Р-4 (или двух реакторов Р-4, Р-3) реакционная масса направляется на колонну переиспарения К-2, где кубовой частью выводятся тяжелый остаток и смолистые (поток XI), а дистиллатом - после прохождения через теплообменники-холодильники по Т-8, Т-9, Т-10 собирается в емкости Е-3 высокооктановая добавка - компонент автомобильного топлива, часть которой в качестве флегмовой жидкости насосом Н-2 подается на орошение колонны К-2, а избыток, куда вводится ингибитор окисления (ионол, агидол), в качестве товарной продукции выводится на склад (поток XII).
Получение высокооктановой добавки, содержащей простые эфиры метанола и углеводороды, во втором блоке описанной схемы иллюстрируется следующим обобщенным примером.
Пример
Олефинсодержащую бензиновую фракцию, полученную олигомеризацией бутан-бутилееновой фракции на катализаторе БАК-70, подвергают контактированию на катионитных катализаторах в Н-форме с метанолом (степень чистоты по метанолу 98,5%, содержание влаги 0,05%) при различных параметрах осуществления процесса.
Олефинсодержащую бензиновую фракцию, полученную олигомеризацией бутан-бутилееновой фракции на катализаторе БАК-70, подвергают контактированию на катионитных катализаторах в Н-форме с метанолом (степень чистоты по метанолу 98,5%, содержание влаги 0,05%) при различных параметрах осуществления процесса.
В табл. 1 указан углеводородный состав сырья - олефинсодержащей бензиновой фракции.
В табл. 2 приведены результаты осуществления процесса этерефикации.
В табл. 3 обобщены результаты анализа исходного сырья - бензина и получаемой кислородсодержащей высокооктановой добавки.
Как следует из табл. 1,2, наиболее оптимальным для осуществления каталитического процесса со степенью этерефикации более 70% является следующее:
состав исходного сырья - олефинсодержащей бензиновой фракции, мас.%: олефины C4+ - 28-64, ароматические C6+ - 5-35, нафтены C5+ - 9-21, парафины C5+ - 5-26;
температура - 60-120oC;
давление - 0,05-1,0 МПа;
объемная скорость подачи смеси метанол + бензин -0,5-10 ч-1;
соотношение метанол: исходный бензин - 1:12-40 мас.
состав исходного сырья - олефинсодержащей бензиновой фракции, мас.%: олефины C4+ - 28-64, ароматические C6+ - 5-35, нафтены C5+ - 9-21, парафины C5+ - 5-26;
температура - 60-120oC;
давление - 0,05-1,0 МПа;
объемная скорость подачи смеси метанол + бензин -0,5-10 ч-1;
соотношение метанол: исходный бензин - 1:12-40 мас.
По результатам сравнения данных табл. 1 и 3 видно, что получаемый продукт - высокооктановая добавка к автобензинам имеет меньшее содержание олефинов (по показателю "йодное число") и среднее октановое число на 2-5 пунктов выше, чем октановое число исходной бензиновой фракции.
Конечный продукт, полученный этерефикацией олигомеризата метанолом на кислотном катионитном катализаторе предложенным способом, содержит не более 0,5 мас.% остаточного метанола.
В конечный продукт добавляют антиокислитель - ионол (агидол) более в количествах не более 0,2 мас.% для достижения показателя "индукционный период" в получаемой высокооктановой добавке не менее 360 мин. Ингибированная антиокислителем высокооктановая добавка используется как компонент автомобильных топлив.
Claims (2)
1. Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного бензина на катионитном катализаторе в Н-форме из олефинсодержащей бензиновой фракции путем этерификации метанолом, отличающийся тем, что для этерификации используют бензиновую фракцию углеводородного состава, мас.%: олефины С4+ - 28-64, ароматические С6+ - 5-35, нафтены С5+ - 9-21, парафины С4+ - 5-26, которую получают из бутан-бутиленовой фракции на СВК-цеолитсодержащем катализаторе БАК-70, содержащем СВК-цеолит, Zn и γ-Al2О3, при температуре 250-550oС, давлении 0,1-1,5 МПа, объемной скорости подачи жидкого сырья 1-6 ч-1 на установке, имеющей узел предварительного испарения (нагрева) бутан-бутиленовой фракции, печь окончательного нагрева сырья, последовательные (последовательно-параллельные) реакторы (от одного до двух) со стационарным слоем катализатора, систему теплообменников и рекуперации тепла для выработки пара или нагрева бутан-бутиленовой фракции, систему сепарации и выделения олигомеризата - бензиновой фракции, узел регенерации катализатора, процесс этерификации ведут в одно- или двухреакторном узле, при температуре 60-120oС, давлении 0,05-1,0 МПа, объемной скорости подачи смеси метанола и бензиновой фракции 0,5-10 ч-1, массовом соотношении метанол : исходная бензиновая фракция 1 : 12-1 : 40, при степени этерификации не менее 70% с добавлением в конечный продукт антиокислителя не более 0,2 мас.%.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что получаемый конечный продукт имеет октановое число на 2-5 пунктов выше, чем исходная олефинсодержащая бензиновая фракция.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124152/04A RU2176634C2 (ru) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124152/04A RU2176634C2 (ru) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99124152A RU99124152A (ru) | 2001-09-10 |
| RU2176634C2 true RU2176634C2 (ru) | 2001-12-10 |
Family
ID=20227051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99124152/04A RU2176634C2 (ru) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2176634C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2544553C1 (ru) * | 2013-12-25 | 2015-03-20 | Открытое акционерное общество "Газпромнефть-Московский НПЗ" (ОАО "Газпромнефть-МНПЗ") | Способ получения высокооктановой добавки к автомобильному бензину |
-
1999
- 1999-11-16 RU RU99124152/04A patent/RU2176634C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2544553C1 (ru) * | 2013-12-25 | 2015-03-20 | Открытое акционерное общество "Газпромнефть-Московский НПЗ" (ОАО "Газпромнефть-МНПЗ") | Способ получения высокооктановой добавки к автомобильному бензину |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4329516A (en) | Process for the production of methyl t-butyl ether | |
| CA1252122A (en) | Process for upgrading fischer-tropsch olefins | |
| JPH01207391A (ja) | エーテル化及び酸素含有化合物のガソリンへの転化のための統合方法 | |
| US4830635A (en) | Production of liquid hydrocarbon and ether mixtures | |
| US4058576A (en) | Conversion of methanol to gasoline components | |
| US7592496B2 (en) | Light olefin production via dimethyl ether | |
| US5059744A (en) | Reactor and recovery system for upgrading lower olefins | |
| KR102444322B1 (ko) | 통합된 산소화물 전환 및 올레핀 올리고머화 | |
| US20130245348A1 (en) | Production of propylene via simultaneous dehydration and skeletal isomerisation of isobutanol on acid catalysts followed by metathesis | |
| NO317505B1 (no) | Fremgangsmate for fremstilling av mettede oligomerer og fremgangsmate for fremstilling av et motordrivstoffprodukt fra en isobutenholdig innlopsstrom | |
| WO1996010548A1 (fr) | Procede de production d'hydrocarbure aromatique | |
| US4879428A (en) | Upgrading lower olefins | |
| CA3090050C (en) | Method and device for the production of a synthetic gasoline | |
| US20180155631A1 (en) | Combined olefin and oxygenate conversion for aromatics production | |
| GB2325237A (en) | Production of high octane hydrocarbons by the selective dimerization of isobutene | |
| US4835329A (en) | Process for producing high octane gasoline | |
| EP2374780A1 (en) | Production of propylene via simultaneous dehydration and skeletal isomerisation of isobutanol on acid catalysts followed by metathesis | |
| EP1942089B1 (en) | Process for converting ethanol and hydrocarbons in a fluidized catalytic cracking unit | |
| EP2655300A1 (en) | Production of fuel additives via simultaneous dehydration and skeletal isomerisation of isobutanol on acid catalysts followed by etherification | |
| EP0673352B1 (en) | Process and reactor system for oligomerization of olefins | |
| RU2176634C2 (ru) | Способ получения высокооктановой добавки - компонента автомобильного топлива | |
| US5138102A (en) | Reactor quenching for catalytic olefin hydration in ether production | |
| RU2144942C1 (ru) | Способ получения компонентов моторных топлив (биформинг-2) | |
| US10519383B2 (en) | Integrated methanol separation and methanol-to-gasoline conversion process | |
| EP0458048A1 (en) | Production of diisopropyl ether |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151117 |