RU2172847C1 - Глушитель шума двигателей внутреннего сгорания - Google Patents
Глушитель шума двигателей внутреннего сгоранияInfo
- Publication number
- RU2172847C1 RU2172847C1 RU2000101973A RU2000101973A RU2172847C1 RU 2172847 C1 RU2172847 C1 RU 2172847C1 RU 2000101973 A RU2000101973 A RU 2000101973A RU 2000101973 A RU2000101973 A RU 2000101973A RU 2172847 C1 RU2172847 C1 RU 2172847C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- working chambers
- perforated
- pipe
- exhaust
- working
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 3
- 230000003584 silencer Effects 0.000 claims description 7
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 10
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Abstract
Задачей изобретения является снижение звукового давления выхлопных газов, стоимости и трудоемкости изготовления глушителей шума. Задача решается за счет того, что в устройстве, включающем корпус, три внутренние перегородки, образующие с корпусом четыре рабочие камеры, впускную, две промежуточных перфорированных и выпускную перфорированную трубу, при этом впускная труба соединяет первую и вторую рабочие камеры, на перегородке, разделяющей первую и вторую рабочие камеры, установлена первая промежуточная перфорированная труба, на первой и второй перегородках установлена вторая промежуточная перфорированная труба, соединяющая первую, вторую и третью рабочие камеры, а выпускающая перфорированная труба соединяет третью и четвертую рабочие камеры, при этом каждая рабочая камера имеет в сумме нечетное число входных и выходных отверстий. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к автотракторной технике, а именно к устройствам для снижения звукового давления выхлопных газов двигателей.
Известен глушитель двигателя для автомобилей ВАЗ-2101-2107 [1], содержащий впускную трубу, корпус, четыре перегородки, образующие пять камер, соединенных трубами, внутренний резонатор и выпускную трубу.
Недостатками этого устройства являются: незначительное снижение звукового давления; сложная технология изготовления (гнутые впускная и выпускная трубы), сложная перфорация труб, большой расход дефицитного материала; значительная масса.
Наиболее близким по технической сущности является глушитель для ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 [2] , который содержит впускную перфорированную трубу, основной корпус, перегородки, образующие четыре рабочие камеры, трубу с перфорированным концом, соединяющую первую и четвертую камеры, трубу с перфорированным концом, соединяющую четвертую и вторую камеры, выпускную перфорированную трубу, образующую с дополнительным корпусом внутренний резонатор.
Работа этого устройства осуществляется следующим образом. Выхлопные газы поступают с противоположного конца, выходят в первую камеру и по трубе направляются в четвертую камеру, где происходит раздвоение потока, одна часть которого поступает в третью камеру, другая - в перфорированную трубу, которая связана со второй камерой, а последняя связана с перфорированной выпускной трубой, заключенной в корпус внутреннего резонатора. Газы наполняют камеры последовательно по часовой стрелке за один оборот.
Недостатками этого устройства являются: низкие аэродинамические характеристики по снижению звукового давления; сложная технология изготовления перфорированных труб, перегородок; большой расход дефицитного металла; большая масса изделия.
Задачей изобретения является снижение звукового давления, металлоемкости и трудоемкости изготовления глушителя. Она решается за счет того, что в глушителе шума двигателя внутреннего сгорания, включающем корпус, три внутренние перегородки, образующие с корпусом четыре рабочие камеры, впускную, две промежуточных перфорированных и выпускную перфорированную трубу, при этом впускная труба соединяет первую и вторую рабочие камеры, на перегородке, разделяющей первую и вторую рабочие камеры, установлена первая промежуточная перфорированная труба, соединяющая первую и вторую рабочие камеры, на первой и второй перегородках установлена вторая промежуточная перфорированная труба, соединяющая первую, вторую и третью рабочие камеры, а выпускная перфорированная труба соединяет третью и четвертую рабочие камеры, при этом каждая рабочая камера имеет в сумме нечетное число входных и выходных отверстий.
Заявляемое устройство показано на чертеже, где изображено также сечение. Глушитель шума двигателей внутреннего сгорания включает: впускную трубу 1; корпус 2; перегородки 3, 5, 7; первую промежуточную перфорированную трубу 4; вторую промежуточную (перепускную) перфорированную трубу 6; трубу выпускную перфорированную 8.
Рабочий процесс глушителя шума осуществляется следующим образом. Выхлопные газы поступают во впускную трубу 1, которая выходит в рабочую камеру II. В ней происходит деление потока выхлопных газов пропорционально проходным сечениям. Основная часть газа (А) из камеры II возвращается через первую промежуточную перфорированную трубу в камеру I, а затем из камеры I через вторую промежуточную перфорированную трубу 6 в камеру III, совершая полный оборот против часовой стрелки.
Другая часть выхлопных газов (Б) из камеры II через перфорацию во второй промежуточной перфорированной трубе 6 также поступает в камеру III. Одновременно газ в камере III снова разделяется на два потока пропорционально проходным сечениям. Один поток совершает второй оборот, а часть газа через перфорацию в трубе 6 уходит прямо на выхлоп в трубу 8 с минимальным звуковым давлением.
Испытания предлагаемого устройства (см. протокол акустических испытаний) показали, что уровень звука, производимый транспортным средством, в неподвижном состоянии снижается на 4 дБ по сравнению с прототипом, при движении - на 0,5 дБ. Противодавление ниже допустимого на 0,025 кг/см2.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
1. Комплект конструкторской документации на глушитель ВАЗ-2106-1201005. Сб (аналог).
1. Комплект конструкторской документации на глушитель ВАЗ-2106-1201005. Сб (аналог).
2. Комплект конструкторской документации на глушитель ВАЗ-2108-1201005 А. Сб (прототип).
Claims (2)
1. Глушитель шума двигателей внутреннего сгорания, включающий корпус, три внутренние перегородки, образующие с корпусом четыре рабочие камеры, впускную, две промежуточных перфорированных и выпускную перфорированную трубу, при этом впускная труба соединяет первую и вторую рабочие камеры, отличающийся тем, что на перегородке, разделяющей первую и вторую рабочие камеры, установлена первая промежуточная перфорированная труба, соединяющая первую и вторую рабочие камеры, на первой и второй перегородках установлена вторая промежуточная перфорированная труба, соединяющая первую, вторую и третью рабочие камеры, а выпускная перфорированная труба соединяет третью и четвертую рабочие камеры с атмосферой.
2. Глушитель шума двигателей внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что каждая рабочая камера имеет в сумме нечетное число входных и выходных отверстий.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2172847C1 true RU2172847C1 (ru) | 2001-08-27 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2520775B1 (en) | Exhaust apparatus for internal combustion engine | |
US20050224283A1 (en) | Internal combustion engine silencer | |
US4192403A (en) | Muffler for internal combustion engines | |
CN102575539B (zh) | 排气管部件及内燃机的排气装置 | |
US7942235B2 (en) | Exhaust system for an internal combustion engine | |
US4172508A (en) | Exhaust silencers | |
ATE453784T1 (de) | Abgasanlage für brennkraftmaschinen | |
US7708114B2 (en) | Sound-attenuating muffler having reduced back pressure | |
RU2172847C1 (ru) | Глушитель шума двигателей внутреннего сгорания | |
JPH05332121A (ja) | 排気消音器 | |
RU2697205C1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | |
JP5009333B2 (ja) | 排気消音装置 | |
RU81768U1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания | |
KR100290023B1 (ko) | 자동차용 머플러 | |
JP2583182B2 (ja) | 内燃機関用のマフラー | |
KR100925869B1 (ko) | 소음기 | |
JP5091183B2 (ja) | 消音器 | |
RU52610U1 (ru) | Глушитель системы выпуска отработавших газов | |
JPS5943448Y2 (ja) | 消音器 | |
RU2235892C2 (ru) | Глушитель шума выпуска | |
RU2136906C1 (ru) | Шумоглушитель | |
RU1815348C (ru) | Глушитель шума выпуска отработавших газов двигател внутреннего сгорани | |
SU1638323A1 (ru) | Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани | |
JPH0232811Y2 (ru) | ||
RU2172411C1 (ru) | Глушитель шума выпуска |