Изобретение относится к автомобильным противоугонным устройствам. The invention relates to automobile anti-theft devices.
Известны механические блокираторы капота типа "худ- лок", представляющие из себя замочную личинку, встроенную в рукоятку тяги капота, и не позволяющие в запертом положении вытянуть тягу и открыть капот [1]. Они повышают стойкость противоугонной системы, не позволяя ее отключить и завести двигатель в обход замка зажигания, а также могут служить самостоятельным противоугонным устройством, если перед запиранием замка отсоединить высоковольтный провод от катушки зажигания. Их недостатком является дороговизна, сложность монтажа и недостаточно высокая стойкость против взлома. Mechanical hood locks of the “hood” type are known, which are a locking larva integrated in the hood pull handle and do not allow pulling the pull rod in the locked position and open the hood [1]. They increase the stability of the anti-theft system, not allowing it to be turned off and start the engine bypassing the ignition switch, and can also serve as an independent anti-theft device if you disconnect the high-voltage wire from the ignition coil before locking the lock. Their disadvantage is the high cost, the complexity of installation and insufficiently high resistance against breaking.
Предлагаемое устройство представляет из себя наружный блокиратор капота, преимущественно устанавливаемый на автомобили с капотом, открывающимся вперед и имеющим вентиляционные прорези. Он состоит из пластины с зацепом (который может иметь форму крюка, отверстия и др. в зависимости от формы ответной части), которая для блокировки капота вводится через вентиляционную прорезь и цепляется за какой-либо элемент кузова в подкапотном пространстве (это может быть существующий выступ или отверстие, специально установленная скоба, петля или крюк и т.п.). После этого пластина фиксируется на капоте замковым устройством. Преимуществом такой конструкции является дешевизна, простота установки, сложность силового взлома (т.к. все манипуляции угонщику придется проводить на виду, а применение инструмента затруднено неудобным доступом и риском повредить кузов автомобиля). The proposed device is an external hood lock, mainly installed on vehicles with a hood that opens forward and has ventilation slots. It consists of a plate with a hook (which may take the form of a hook, hole, etc., depending on the shape of the mating part), which is inserted through the ventilation slot to lock the hood and clings to any body element in the engine compartment (this may be an existing ledge or hole, specially mounted bracket, loop or hook, etc.). After that, the plate is fixed on the hood by a locking device. The advantage of this design is the low cost, ease of installation, the complexity of force breaking (since all the hijacking will have to be carried out in plain sight, and the use of the tool is complicated by inconvenient access and the risk of damaging the car body).
На чертеже показан установленный блокиратор (вариант конструкции для автомобиля ВАЗ-2105). The drawing shows the installed lock (design option for the car VAZ-2105).
Работает устройство следующим образом. Пластина 1 вводится через вентиляционную прорезь 5 капота 4, после чего приподнимается вверх и цепляется крюком 6 за стенку воздухозаборника отопителя 7. После этого в отверстие пластины вставляется стержневая дужка 2 висячего замка 3, который запирается. При этом корпус замка препятствует открыванию капота, а также снятию пластины (т.к. для выведения крюка из зацепления пластину необходимо утопить вниз). Для удобства пользования пластина может иметь увеличенную длину и отбортовку верхнего края для удобного захвата и предотвращения случайного проваливания пластины в подкапотное пространство при установке. The device operates as follows. The plate 1 is inserted through the ventilation slot 5 of the hood 4, after which it is lifted up and hooks 6 to the wall of the air intake of the heater 7. After that, the rod handle 2 of the padlock 3 is inserted into the hole of the plate, which is locked. At the same time, the lock case prevents the opening of the hood, as well as the removal of the plate (because to remove the hook from the mesh plate must be drowned down). For ease of use, the plate may have an increased length and flanging of the upper edge for convenient grip and to prevent accidental failure of the plate in the engine compartment during installation.
Литература
1. С.Романов, А.Иванов "Украли машину", Эксим, 1998 г., стр.358.Literature
1. S. Romanov, A. Ivanov “Stole the car”, Exim, 1998, p. 358.