RU2169681C1

RU2169681C1 - Inflatable hull of catamaran-type knocked-down vessel

Info

Publication number: RU2169681C1
Application number: RU2000112841/28A
Authority: RU
Inventors: А.М. Ионов; Е.Н. Иванов
Original assignee: Ионов Алексей Михайлович; Иванов Евгений Николаевич
Priority date: 2000-05-24
Filing date: 2000-05-24
Publication date: 2001-06-27

Abstract

FIELD: boatbuilding; building of inflatable multi-hulled sports and pleasure sailing catamarans. SUBSTANCE: hull is provided with convex profiled flexible envelope with fore and aft edges, pair of inflatable chambers, longitudinal partition and two cavities. Partition is connected with flexible envelope over its upper and lower edges. Each cavity is formed by inner surface of flexible envelope and surface of partition adjoining it. Inflatable chambers are located opposite each other on either side of partition. Chamber are located in cavities to be engageable with envelope and partition. Partition is rigid; it is connected with aft and force edges of envelope over its side edges. Inflatable chambers are located over entire length of cavities. Cross section of hull has form of two bows interconnected by common chord. Chord is formed by height of partition in cross section. Bows are formed by cross section of flexible envelope in such way that relationship (s/H) < π is true, where S is perimeter of cross section of flexible envelope; H is height of partition in cross section; π is constant equal to 3.14159:. EFFECT: increased speed of vessel. 4 dwg

Description

Изобретение относится к малому судостроению и может применяться в надувных многокорпусных разборных судах, преимущественно в спортивных и прогулочных парусных катамаранах, эксплуатируемых на открытой воде. The invention relates to small shipbuilding and can be used in inflatable multihull collapsible vessels, mainly in sports and recreational sailing catamarans operated in open water.

Известен надувной корпус разборного судна, содержащий круглую в поперечном сечении гибкую оболочку, четыре надувные камеры, продольную разделительную перегородку, размещенную внутри упомянутой гибкой оболочки, а также расположенные по окружности поперечного сечения корпуса четыре полости, образованные внутренней поверхностью гибкой оболочки и разделительной перегородкой, при этом каждая надувная камера размещена в соответствующей полости с возможностью взаимодействия с разделительной перегородкой [1]. Known inflatable hull collapsible vessel containing round in cross section a flexible shell, four inflatable chambers, a longitudinal dividing wall, located inside the aforementioned flexible shell, as well as four cavities located around the circumference of the cross section of the hull, formed by the inner surface of the flexible shell and the dividing wall, while each inflatable chamber is placed in the corresponding cavity with the possibility of interaction with the dividing wall [1].

В известном техническом решении продольная разделительная перегородка образует внутренний каркас, позволяющий повысить жесткость конструкции по всей окружности поперечного сечения корпуса за счет его обжатия надувными камерами. Однако подобная конструкция, несмотря на хорошую устойчивость, не может обеспечить высокую быстроходность судна из-за своего несовершенного формообразования. In a known technical solution, the longitudinal dividing wall forms an inner frame, which allows to increase the rigidity of the structure around the entire circumference of the cross section of the housing due to its compression by inflatable chambers. However, such a design, despite its good stability, cannot provide high speed of the vessel due to its imperfect shaping.

Известен корпус разборного катамарана, содержащий гибкую оболочку с кормовой и носовой кромками, а также продольную массивную раму, размещенную внутри гибкой оболочки и соединенную с последней своими боковыми краями по кормовой и носовой кромке соответственно [2]. Known housing collapsible catamaran containing a flexible shell with aft and bow edges, as well as a longitudinal massive frame located inside a flexible shell and connected to the latter with its lateral edges along the aft and bow edges, respectively [2].

Рассматриваемая конструкция позволяет добиться некоторого улучшения формы обтекания корпуса и устойчивости судна. В то же время в рассматриваемом техническом решении не проведено профилирование контура оболочки, а также не приняты меры по улучшению прочностных характеристик конструкции. The considered design allows to achieve some improvement in the shape of the flow around the hull and the stability of the vessel. At the same time, in the considered technical solution, profiling of the contour of the shell was not carried out, and no measures were taken to improve the strength characteristics of the structure.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является надувной корпус разборного судна катамаранного типа, содержащий выпуклую профилированную гибкую оболочку с кормовой, носовой кромками и центральной частью, пару надувных камер, продольную разделительную гибкую перегородку, соединенную с упомянутой гибкой оболочкой по своим верхнему и нижнему краям, а также две полости, каждая из которых образована внутренней поверхностью гибкой оболочки и соответствующей поверхностью разделительной гибкой перегородки, при этом упомянутые надувные камеры расположены в центральной части гибкой оболочки напротив друг друга с обеих сторон от разделительной гибкой перегородки и размещены в упомянутых полостях с возможностью взаимодействия с центральной частью гибкой оболочкой и разделительной гибкой перегородкой [3]. The closest in technical essence and the achieved result is an inflatable hull of a collapsible catamaran type vessel containing a convex shaped flexible shell with aft, bow edges and a central part, a pair of inflatable chambers, a longitudinal dividing flexible partition connected to the said flexible shell at its upper and lower edges as well as two cavities, each of which is formed by the inner surface of the flexible shell and the corresponding surface of the dividing flexible partition, with this said inflatable chambers are located in the Central part of the flexible shell opposite each other on both sides of the dividing flexible partitions and are placed in the said cavities with the possibility of interaction with the Central part of the flexible shell and dividing flexible partition [3].

В известном техническом решении использование гибкой продольной разделительной перегородки, соединенной с гибкой оболочкой по своим верхнему и нижнему краям, и поджатие упомянутой перегородки надувными камерами позволяет повысить устойчивость корпуса судна, а использование пары надувных камер, расположенных в центральной части гибкой оболочки напротив друг друга и размещенных в полостях корпуса судна с возможностью взаимодействия с центральной частью гибкой оболочки, позволяет предохранить корпус судна от действия изгибающего момента. In the known technical solution, the use of a flexible longitudinal dividing wall connected to the flexible shell along its upper and lower edges and pressing the said wall with inflatable chambers makes it possible to increase the stability of the hull, and the use of a pair of inflatable chambers located in the central part of the flexible shell opposite each other and placed in the cavities of the hull with the possibility of interaction with the Central part of the flexible shell, allows you to protect the hull from bending moment enta.

Обладая хорошей устойчивостью на поверхности воды и высокой сопротивляемостью к изгибающему моменту от действия внешних сил, известный надувной корпус имеет и ряд недостатков, связанных в основном с низкой быстроходностью судна: высокая сопротивляемость водному потоку вследствие недостаточно хорошей обтекаемой формы; низкие прочностные характеристики корпуса из-за значительных величин напряжений, возникающих в гибкой оболочке от действия внешних нагрузок, и большого градиента распределения нагрузок в продольном направлении; гидродинамические потери, связанные с турбулизацией потока от кромочного эффекта; потери энергии подкрепляющих надувных камер на деформацию гибкой разделительной перегородки и, как следствие, искажение формы рабочей поверхности гибкой оболочки. Кроме того, в известной конструкции существуют технологические проблемы, связанные с соединением верхних и нижних участков гибкой оболочки. Having good stability on the surface of the water and high resistance to bending moment from the action of external forces, the known inflatable hull has several disadvantages associated mainly with the low speed of the vessel: high resistance to water flow due to insufficiently good streamlined shape; low strength characteristics of the housing due to significant stresses arising in the flexible shell from the action of external loads, and a large gradient of the distribution of loads in the longitudinal direction; hydrodynamic losses associated with turbulence of the flow from the edge effect; energy losses of reinforcing inflatable chambers due to deformation of the flexible dividing wall and, as a result, distortion of the shape of the working surface of the flexible shell. In addition, in the known design, there are technological problems associated with the connection of the upper and lower sections of the flexible shell.

Целью изобретения является повышение быстроходности судна. The aim of the invention is to increase the speed of the vessel.

Указанная цель достигается тем, что разделительная перегородка выполнена жесткой и соединена по своим боковым краям соответственно с кормовой и носовой кромками гибкой оболочки, при этом надувные камеры расположены по всей длине полостей, а профиль поперечного сечения корпуса выполнен по форме в виде двух дуг, соединенных общей хордой, причем хорда образована высотой перегородки в поперечном сечении, дуги образованы поперечным сечением гибкой оболочки таким образом, что справедливо следующее соотношение: (s/H) < π, где s - периметр поперечного сечения гибкой оболочки; H - высота перегородки в поперечном сечении; π = 3,14159... - константа. This goal is achieved by the fact that the dividing wall is rigid and connected along its lateral edges respectively with the stern and fore edges of the flexible shell, while the inflatable chambers are located along the entire length of the cavities, and the cross-sectional profile of the body is made in the form of two arcs connected by a common chord, and the chord is formed by the height of the partition in the cross section, the arcs are formed by the cross section of the flexible shell in such a way that the following relation holds: (s / H) <π, where s is the perimeter of the cross th section of the flexible membrane; H is the height of the partition in cross section; π = 3.14159 ... is a constant.

Новое техническое решение не следует явным образом из известных в науке и технике решений, поскольку принцип действия предлагаемого технического решения основан на оптимизации всего комплекса физических параметров и свойств, направленных на достижение поставленной цели. The new technical solution does not follow explicitly from the solutions known in science and technology, since the principle of operation of the proposed technical solution is based on the optimization of the whole complex of physical parameters and properties aimed at achieving the goal.

К первой группе комплекса относится создание совершенной гидродинамической формы профиля корпуса как в поперечном сечении, так и по длине гибкой оболочки, что достигается: а) использованием формообразующей продольной жесткой перегородки, на которую натягивается гибкая оболочка по кормовой и носовой кромкам, а также нижней и верхней направляющим; б) профилированием поперечного сечения корпуса, когда радиусы дуг, образованные гибкой оболочкой, превышают соответствующие радиусы вписанных окружностей, что улучшает обтекание профиля; в) применением формообразующих надувных камер, расположенных по всей длине полостей, позволяющих поддерживать форму оболочки в центральной, носовой и кормовой частях корпуса, но и снизить турбулизацию потока от кромочного эффекта. The first group of the complex includes the creation of a perfect hydrodynamic shape of the hull profile both in cross section and along the length of the flexible shell, which is achieved: a) using a forming longitudinal rigid septum, on which the flexible shell is stretched along the aft and fore edges, as well as the lower and upper guides; b) profiling of the cross section of the body, when the radii of the arcs formed by the flexible shell exceed the corresponding radii of the inscribed circles, which improves the flow around the profile; c) the use of shape-forming inflatable chambers located along the entire length of the cavities, allowing to maintain the shape of the shell in the central, bow and stern parts of the hull, but also to reduce the flow turbulence from the edge effect.

Ко второй группе комплекса относится минимизация абсолютных значений напряжений, действующих в гибкой оболочке корпуса судна, что достигается: а) проектированием профиля поперечного сечения корпуса в виде двух дуг, соединенных общей хордой, при этом хорда образована высотой перегородки в поперечном сечении, дуги - поперечным сечением гибкой оболочки таким образом, что величина отношения периметра поперечного сечения гибкой оболочки к высоте перегородки в поперечном сечении меньше числа π, что снижает величины напряжений, действующих в радиальном и продольном направлениях на поверхности гибкой оболочки от внешних нагрузок за счет увеличения радиуса кривизны оболочки; б) установкой подкрепляющих надувных камер, взаимодействующих с гибкой оболочкой по всей ее внутренней поверхности. The second group of the complex includes minimizing the absolute values of the stresses acting in the flexible shell of the ship's hull, which is achieved by: a) designing the cross-sectional profile of the hull in the form of two arcs connected by a common chord, while the chord is formed by the height of the partition in the cross-section, and the arcs by the cross-section flexible shell in such a way that the ratio of the perimeter of the cross section of the flexible shell to the height of the partition in the cross section is less than the number π, which reduces the magnitude of the stresses acting in radial and longitudinal directions on the surface of the flexible shell from external loads by increasing the radius of curvature of the shell; b) the installation of reinforcing inflatable chambers interacting with a flexible shell along its entire inner surface.

К третьей группе комплекса относится обеспечение плавного изменения величины напряжения в продольном направлении по длине гибкой оболочки от действия внешней нагрузки, что достигается: а) указанным профилированием поперечного сечения корпуса в соответствии с выбранным соотношением размеров жесткой перегородки и гибкой оболочки, а также условием размещения надувных камер по всей длине полостей корпуса и их взаимодействия с гибкой оболочкой, поскольку под действием внешних нагрузок на корпус судна и в результате взаимодействия надувных камер с гибкой оболочкой в последней возникают напряжения, направленные по нормали к поверхности, при этом происходит медленное нарастание продольной составляющей напряжения от центра к носовой и кормовой кромкам; б) посредством опирания гибкой оболочки на края жесткой перегородки, приводящего к перераспределению напряжения по длине оболочки от действия ударных и случайных нагрузок. The third group of the complex includes ensuring a smooth change in the magnitude of the voltage in the longitudinal direction along the length of the flexible shell due to external loads, which is achieved by: a) the specified profiling of the cross section of the housing in accordance with the selected ratio of the dimensions of the rigid partition and the flexible shell, as well as the condition for the placement of inflatable chambers along the entire length of the hull cavities and their interaction with the flexible shell, since under the influence of external loads on the ship's hull and as a result of the interaction of inflatable In the latter chambers with a flexible shell, stresses occur along the normal to the surface in the latter, with a slow increase in the longitudinal component of the voltage from the center to the fore and aft edges; b) by supporting the flexible shell on the edges of the rigid partition, leading to the redistribution of stress along the length of the shell from the action of shock and random loads.

К четвертой группе комплекса относится использование граничных условий с целью минимизации расходуемой энергии, что достигается: а) выполнением разделительной перегородки жесткой, когда практически вся энергия надувных камер затрачивается на формообразование и подкрепление рабочей поверхности гибкой оболочки, а не на деформацию гибкой разделительной перегородки, приводящую к искажению формы гибкой оболочки; б) использованием краев жесткой разделительной перегородки в качестве опоры для гибкой оболочки по кормовой и носовой кромкам и по верхнему и нижнему краю соответственно, что приводит к оптимальному натяжению гибкой оболочки. The fourth group of the complex includes the use of boundary conditions in order to minimize the energy consumed, which is achieved by: a) performing a rigid separation partition, when almost all the energy of the inflatable chambers is spent on shaping and reinforcing the working surface of the flexible shell, and not on the deformation of the flexible separation partition, leading to distortion of the shape of the flexible shell; b) using the edges of the rigid dividing wall as a support for the flexible shell along the aft and fore edges and along the upper and lower edges, respectively, which leads to optimal tension of the flexible shell.

По сравнению с прототипом заявляемый надувной корпус разборного судна катамаранного типа имеет следующие преимущества:
- надувной корпус имеет наилучшую обтекаемую форму как за счет профилирования профиля поперечного сечения, так и за счет использования формообразующей жесткой разделительной перегородки и формообразующих надувных камер, расположенных по всей длине рабочей поверхности гибкой оболочки;
- оболочка надувного корпуса спроектирована таким образом, что действующие в ней напряжения от внешних нагрузок меньше по абсолютной величине и имеют более плавное распределение в продольном направлении;
- надувной корпус обеспечивает минимальные потери энергии за счет взаимодействия надувных камер с жесткой перегородкой, а сама гибкая оболочка лучше натягивается, имея жесткое опирание по кормовой, носовой, нижней (килевой) и верхней кромках;
- форма натянутой гибкой оболочки не искажается при взаимодействии различных элементов конструкции;
- при движении надувного корпуса судна уменьшаются гидродинамические потери от действия кромочных эффектов;
- гибкая оболочка более проста в изготовлении и обладает лучшей герметичностью, поскольку она не имеет соединений по боковым рабочим поверхностям корпуса судна (катамарана).Compared with the prototype of the inventive inflatable hull collapsible catamaran type vessel has the following advantages:
- the inflatable casing has the best streamlined shape both due to profiling of the cross-sectional profile, and due to the use of the forming rigid dividing partition and the forming inflatable chambers located along the entire length of the working surface of the flexible shell;
- the shell of the inflatable body is designed in such a way that the stresses acting in it from external loads are smaller in absolute value and have a smoother distribution in the longitudinal direction;
- the inflatable body provides minimal energy loss due to the interaction of the inflatable chambers with a rigid partition, and the flexible shell itself is better stretched, having a rigid bearing on the stern, bow, bottom (keel) and upper edges;
- the shape of the stretched flexible shell is not distorted by the interaction of various structural elements;
- when moving the inflatable hull of the vessel decreases the hydrodynamic losses from the action of edge effects;
- the flexible shell is easier to manufacture and has better tightness, since it does not have joints on the lateral working surfaces of the hull (catamaran).

На фиг. 1 схематично показано разборное судно катамаранного типа с двумя надувными корпусами, общий вид в перспективе, на фиг. 2 - надувной корпус разборного судна, вид сбоку, на фиг. 3 - надувной корпус разборного судна, вид сверху, разрез А-А, на фиг. 4 - надувной корпус разборного судна, поперечный разрез Б-Б. In FIG. 1 schematically shows a collapsible catamaran type vessel with two inflatable hulls, a general perspective view, in FIG. 2 is an inflatable hull of a collapsible vessel, side view, in FIG. 3 - inflatable hull of a collapsible vessel, top view, section AA, in FIG. 4 - an inflatable hull of a collapsible vessel, a transverse section BB.

Надувной корпус 1 (фиг. 1) разборного судна катамаранного типа содержит выпуклую профилированную гибкую оболочку 2 (фиг. 2-4) с кормовой 3 и носовой 4 кромками, пару надувных камер 5 и продольную разделительную перегородку 6, соединенную по своим верхнему 7 и нижнему 8 краю с гибкой оболочкой 2. Надувной корпус 1 имеет также две полости 9 и 10, каждая из которых образована внутренней поверхностью гибкой оболочки 2 и прилегающей к ней поверхностью разделительной перегородки 6. The inflatable hull 1 (Fig. 1) of a collapsible catamaran type vessel contains a convex shaped profiled flexible shell 2 (Fig. 2-4) with aft 3 and bow 4 edges, a pair of inflatable chambers 5 and a longitudinal dividing wall 6 connected along its upper 7 and lower 8 to the edge with a flexible shell 2. The inflatable body 1 also has two cavities 9 and 10, each of which is formed by the inner surface of the flexible shell 2 and the adjacent surface of the partition wall 6.

Надувные камеры 5 расположены напротив друг друга с обеих сторон от разделительной перегородки 6 и размещены в полостях 9 и 10 с возможностью взаимодействия с гибкой оболочкой 2 и разделительной перегородкой 6. Inflatable chambers 5 are located opposite each other on both sides of the dividing wall 6 and are placed in the cavities 9 and 10 with the possibility of interaction with the flexible shell 2 and the dividing wall 6.

Разделительная перегородка 6 выполнена жесткой и соединена по своим боковым краям 11 и 12 соответственно с кормовой 3 и носовой 4 кромками гибкой оболочки 2, а надувные камеры 5 расположены по всей длине (по всему объему) полостей 9 и 10. Профиль поперечного сечения корпуса 1 выполнен по форме в виде двух дуг 13 и 14, соединенных общей хордой 15, образованной высотой перегородки 6 в поперечном сечении, а дуги 13 и 14 - поперечным сечением гибкой оболочки 2, таким образом, что справедливо следующее соотношение размеров: отношение периметра поперечного сечения гибкой оболочки 2 к высоте перегородки 6 в поперечном сечении меньше числа π, π = 3,14159... . The dividing wall 6 is rigid and connected along its lateral edges 11 and 12 with the stern 3 and bow 4 edges of the flexible shell 2, and the inflatable chambers 5 are located along the entire length (throughout the volume) of the cavities 9 and 10. The cross-sectional profile of the housing 1 is made in shape in the form of two arcs 13 and 14 connected by a common chord 15 formed by the height of the partition 6 in cross section, and arcs 13 and 14 by the cross section of flexible shell 2, so that the following ratio of dimensions is true: the ratio of the perimeter of the cross section Ia flexible sheath 2 to the height of the partition 6 with a cross-section less than the number π, π = 3,14159 ....

Надувной корпус 1 может быть выполнен асимметричным относительно продольной разделительной перегородки 6, которая, в свою очередь, может быть сплошной или иметь вырезы. The inflatable body 1 can be asymmetric with respect to the longitudinal dividing wall 6, which, in turn, can be continuous or have cutouts.

Не исключены также различные варианты соединения краев 7, 8 и 11, 12 жесткой разделительной перегородки 6 с гибкой оболочкой 2. В частности, для лучшего формообразования жесткая разделительная перегородка 6 может соединяться с гибкой оболочкой 2 посредством охвата и последующего натяжения последней по меньшей мере двумя своими противоположными краями. Для лучшего опирания и фиксирования жесткая разделительная перегородка 6 может соединяться с гибкой оболочкой 2 посредством соединительных элементов (на фиг. не указаны) по меньшей мере одним своим краем, например верхним краем 7. Various variants of connecting the edges 7, 8 and 11, 12 of the rigid partition 6 with the flexible shell 2 are not excluded. In particular, for better shaping, the rigid partition 6 can be connected to the flexible shell 2 by embracing and then tensioning the latter with at least two of its own opposite edges. For better support and fixation, the rigid partition 6 can be connected to the flexible shell 2 by means of connecting elements (not shown in FIG.) With at least one of its edges, for example, the upper edge 7.

Указанные варианты соединения жесткой перегородки 6 с гибкой оболочкой 2 позволяют выполнять упомянутую перегородку 6 как постоянной, так и переменной высоты H по длине корпуса 1. Например, профилирование обводов корпуса 1 в продольном направлении может осуществляться за счет плавного увеличения величины (s/H) с 2, в области носовой 4 и кормовой 3 кромок корпуса 1, до (s/H)_max < π, в центральной части корпуса 1, причем носовая и кормовая оконечности могут иметь жесткие штевневые окончания, улучшающие гидродинамические свойства.The indicated options for connecting the rigid partition 6 to the flexible shell 2 allow the said partition 6 to be made both of constant and variable height H along the length of the housing 1. For example, profiling of the contours of the housing 1 in the longitudinal direction can be carried out due to a smooth increase in the value (s / H) s 2, in the area of the bow 4 and aft 3 of the edges of the body 1, up to (s / H) _max <π, in the central part of the body 1, and the bow and aft ends can have rigid rod ends that improve hydrodynamic properties.

Жесткая разделительная перегородка 6 может быть выполнена также разборной. В этом случае оболочка 2 имеет разрез в верхней и кормовой части для установки жесткой перегородки 6 и надувных камер 5. Rigid dividing wall 6 can also be made collapsible. In this case, the shell 2 has a cut in the upper and aft parts for installing a rigid partition 6 and inflatable chambers 5.

Надувной корпус разборного судна катамаранного типа работает следующим образом. The inflatable hull of a collapsible catamaran type vessel operates as follows.

При заполнении надувных камер 5 воздухом последние взаимодействуют с гибкой оболочкой 2 непосредственно и опосредованно через взаимодействие с жесткой разделительной перегородкой 6 по всей длине полостей 9 и 10. В этом случае надувные камеры 5 приобретают свойства формообразующих и подкрепляющих элементов для надувного корпуса 1, причем из-за абсолютной жесткости опирания на разделительную перегородку 6 не происходит рассеивание энергии в разделительной перегородке 6, а вся энергия от надувных камер 5 передается гибкой оболочке 2. Жесткая разделительная перегородка 6 также обладает свойствами формообразующего и подкрепляющего элемента для надувного корпуса 1, поскольку соединенная по своим боковым краям 11 и 12 соответственно с кормовой 3 и носовой 4 кромками гибкой оболочки 2, а по своим верхнему 7 и нижнему 8 краям соответственно с верхней и нижней (килевой) кромками гибкой оболочки 2, которая имеет в этом случае жесткое опирание по кормовой 3, носовой 4, нижней (килевой) и верхней кромкам. Кроме того, формообразование конструкции улучшается за счет профилирования поперечного сечения надувного корпуса 1 вследствие увеличения радиусов дуг, образованных гибкой оболочкой 2, по сравнению с соответствующим радиусом цилиндрической оболочки. When filling the inflatable chambers 5 with air, the latter interact with the flexible shell 2 directly and indirectly through interaction with the rigid dividing wall 6 along the entire length of the cavities 9 and 10. In this case, the inflatable chambers 5 acquire the properties of forming and reinforcing elements for the inflatable casing 1, beyond the absolute rigidity of bearing on the partition wall 6 there is no energy dissipation in the partition wall 6, and all the energy from the inflatable chambers 5 is transferred to the flexible shell 2. Rigid The separation partition 6 also has the properties of a forming and reinforcing element for the inflatable body 1, since it is connected along its lateral edges 11 and 12 with the stern 3 and bow 4 edges of the flexible shell 2, and along its upper 7 and lower 8 edges, respectively, with the upper and lower (keel) edges of the flexible shell 2, which in this case has a rigid bearing on the stern 3, bow 4, lower (keel) and upper edges. In addition, the shaping of the structure is improved by profiling the cross section of the inflatable body 1 due to the increase in the radii of the arcs formed by the flexible shell 2, compared with the corresponding radius of the cylindrical shell.

Гидродинамическая совершенная форма носовой и кормовой частей надувного корпуса 1 позволяет снизить энергетические потери, связанные с турбулизацией водного потока от действия кромочного эффекта. The hydrodynamic perfect shape of the bow and stern parts of the inflatable body 1 allows to reduce the energy losses associated with the turbulence of the water flow from the action of the edge effect.

Профилирование поперечного сечения корпуса 1 по форме в виде двух дуг 13 и 14, соединенной хордой 15, а также выбор соотношения размеров между высотой жесткой разделительной перегородки 6 и периметром поперечного сечения гибкой оболочки 2 обеспечит снижение абсолютных величин напряжений в оболочке 2 в радиальном и продольном направлениях от действия внешних сил и плавное изменение продольной составляющей напряжения, что с учетом опирания гибкой оболочки 2 на края 7, 8, 11 и 12 жесткой разделительной перегородки 6 приведет к лучшему натяжению оболочки 2. Profiling the cross section of the housing 1 in the form of two arcs 13 and 14 connected by a chord 15, as well as the choice of the size ratio between the height of the rigid dividing partition 6 and the perimeter of the cross section of the flexible shell 2 will reduce the absolute values of the stresses in the shell 2 in the radial and longitudinal directions from the action of external forces and a smooth change in the longitudinal component of the voltage, which, taking into account the support of the flexible shell 2 on the edges 7, 8, 11 and 12 of the rigid dividing wall 6, will lead to a better tension Points 2.

Изобретение позволяет улучшить скоростные свойства судна катамаранного типа, повысить его прочностные характеристики и создать более совершенную обтекаемую форму корпуса. The invention allows to improve the speed properties of a catamaran type vessel, increase its strength characteristics and create a more streamlined streamlined hull.

Библиографические источники. Bibliographic sources.

1. SU, авторское свидетельство N 765097, МПК: В 63 В 7/08, 1980. 1. SU, copyright certificate N 765097, IPC: 63 V 7/08, 1980.

2. DE, заявка N 4428805, МПК: В 63 В 7/08, 1996. 2. DE, Application N 4428805, IPC: 63 V 7/08, 1996.

3. US, патент N 5732650, МПК: B 63 B 7/00, 1998 - прототип. 3. US, patent N 5732650, IPC: B 63 B 7/00, 1998 - prototype.

Claims

An inflatable hull of a collapsible catamaran type vessel containing a convex shaped flexible shell with aft and bow edges, a pair of inflatable chambers, a longitudinal dividing wall connected to said flexible shell at its upper and lower edges, as well as two cavities, each of which is formed by an inner surface of a flexible the shell and the adjacent surface of the partition wall, wherein said inflatable chambers are located opposite each other on both sides of the partition wall and placed in said cavities with the possibility of interacting with a flexible shell and a dividing wall, characterized in that the dividing wall is rigid and connected along its lateral edges respectively to the stern and fore edges of the flexible shell, while the inflatable chambers are located along the entire length of the cavities, and the profile the cross section of the body is made in the form of two arcs connected by a common chord, the chord being formed by the height of the septum in the cross section, the arcs are formed by the cross section a flexible membrane so that the following relation holds: (s / H) <π, where s - girth of the flexible membrane; H is the height of the partition in cross section; π is a constant equal to 3.14159 ...