RU2169087C1 - Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств - Google Patents

Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств Download PDF

Info

Publication number
RU2169087C1
RU2169087C1 RU2000129580/28A RU2000129580A RU2169087C1 RU 2169087 C1 RU2169087 C1 RU 2169087C1 RU 2000129580/28 A RU2000129580/28 A RU 2000129580/28A RU 2000129580 A RU2000129580 A RU 2000129580A RU 2169087 C1 RU2169087 C1 RU 2169087C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ball
hole
plate
drum
axis
Prior art date
Application number
RU2000129580/28A
Other languages
English (en)
Inventor
В.А. Ефимов
Original Assignee
Ефимов Владимир Алексеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ефимов Владимир Алексеевич filed Critical Ефимов Владимир Алексеевич
Priority to RU2000129580/28A priority Critical patent/RU2169087C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2169087C1 publication Critical patent/RU2169087C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Изобретение относится к эксплуатации самоходных транспортных средств, а конкретно к устройствам, блокирующим рулевую систему управления. В противоугонном устройстве ось барабана замка параллельна оси отверстия, в котором расположен шарик, на барабане жестко закреплена пластина, плоскость которой перпендикулярна осям барабана и отверстия, в котором расположен шарик. Пластина с минимальным зазором расположена в щели шириной менее половины диаметра шарика. Отверстие, где расположен шарик, имеет свободный выход в щель. Расстояние между осями барабана и отверстия, в котором расположен шарик, меньше расстояния от оси барабана до края пластины. В штанге имеется углубление, соосное с отверстием, где расположен шарик в крайнем положении блокировки устройства, глубиной, позволяющей при попадании шарика в углубление пластине, жестко закрепленной на барабане замка, переместиться в положение над отверстием, где расположен шарик. Технический результат заключается в повышении надежности работы устройства при упрощении конструкции. 5 ил.

Description

Изобретение относится к эксплуатации самоходных транспортных средств, а конкретно к устройствам, блокирующим рулевую систему управления.
Изобретение позволяет повысить надежность работы устройства при простоте конструкции.
Известно устройство (1) для самоходных транспортных средств, предназначенное для блокировки рулевого колеса, содержащее штангу с жестко закрепленным на ней полузахватом, рычаг со сквозным отверстием и жестко закрепленным на нем вторым полузахватом, устройство фиксации штанги в отверстии рычага, включающее в себя запирающее устройство с замком, отличающееся тем, что полузахват, жестко закрепленный на штанге, и полузахват, жестко закрепленный на рычаге, представляет собой пластины, обращенные своими свободными краями навстречу друг другу, их ближайшие к осям соответственно штанги и отверстия в рычаге плоскости находятся на равных расстояниях от этих осей, расстояниях, больших, чем сумма радиуса штанги и высоты подвижного корпуса рулевого колеса, при этом на свободных краях пластин, обращенных друг к другу, имеются вырезы в форме сегментов радиусом, равным половине внутреннего диаметра поднутрения, расположенного между подвижным корпусом рулевого колеса и неподвижной рулевой колонкой, a толщина пластин меньше ширины поднутрения.
Данное устройство применимо для определенной конструкции рулевой колонки, т. к. каждая конструкция имеет свою высоту подвижного корпуса и свой диаметр поднутрения. Поэтому и данное устройство фиксируется на рулевом колесе в одном и том же как осевом, так и радиальном положении.
Поэтому для таких устройств, которые предполагают их блокировку на рулевом колесе в одном и том же осевом и радиальном положениях, можно применить устройство фиксации штанги в отверстии рычага не только с осевой, но и с радиальной блокировкой, что значительно повысит надежность работы устройства.
Известно устройство (2) - прототип, закрепленное на рулевом колесе и содержащее штангу с вилкой на одном конце и фасками на другом, рычаг со сквозным отверстием вдоль оси и с крюком, устройство фиксации штанги в отверстии рычага, включающее установленный в корпусе фиксатор положения в виде подпружиненного шарика и запирающее устройство с замком барабанного типа, отличающееся тем, что подпружиненный шарик расположен в отверстии, ось которого перпендикулярна к оси отверстия рычага, на выходе отверстия с шариком в отверстии рычага выполнен буртик, образующий сужение, под шариком на выходе из отверстия в пазу корпуса установлена плоская пружина, под которой в глухом отверстии, ось которого перпендикулярна к оси отверстия с шариком, установлен барабан замка, на одной из сторон которого вдоль его образующей выполнена проточка, а в корпусе по длине барабана вдоль его горизонтальной оси выполнены пазы для сухариков замка, оси которых перпендикулярны к оси барабана, при этом диаметр сужения отверстия с шариком равен диаметру сечения шарика на расстоянии от его вершины, равном высоте фаски штанги.
Недостатком данного устройства является то, что устройство фиксации штанги в отверстии рычага не обеспечивает радиальной блокировки вилки и крюка относительно друг друга, что значительно снижает надежность работы устройства
Другим недостатком данного устройства является низкая надежность соединения шарика через гибкую пружину с барабаном замка. Прочность барабана замка сильно снижена пазами под сухари и проточкой, а также тем обстоятельством, что с шариком практически контактирует выпуклая поверхность, что сильно увеличивает возможность ее сминания при осевых ударных нагрузках на штангу, не говоря уже о радиальных нагрузках, если вместо фаски в виде круговой проточки использовать углубление под шарик.
Итак, недостатком устройства (2) является его низкая надежность из-за конструкции устройства фиксации, обусловленная непосредственным контактом шарика, воспринимающего значительные силовые нагрузки и барабана замка, что может вызвать либо разблокирование устройства при незначительных механических нагрузках на штангу и рычаг, либо нарушение работы замка.
Таким образом, целью изобретения является повышение надежности устройства при простоте конструкции.
Поставленная цель достигается тем, что ось барабана замка параллельна оси отверстия, в котором расположен шарик, на барабане жестко закреплена пластина, плоскость которой перпендикулярна осям барабана и отверстия, в котором расположен шарик, пластина с минимальным зазором расположена в щели шириной менее половины диаметра шарика, отверстие, где расположен шарик, имеет свободный выход в щель, расстояние между осями барабана и отверстия, в котором расположен шарик, меньше расстояния от оси барабана до края пластины, при этом в штанге имеется углубление, соосное с отверстием, где расположен шарик в крайнем положении блокировки устройства глубиной, позволяющей при попадании шарика в углубление пластины, жестко закрепленной на барабане замка, переместиться в положение над отверстием, где расположен шарик.
Предлагаемое устройство будет понятно из чертежей.
На фиг. 1 представлен общий вид противоугонного устройства.
На фиг. 2 представлено устройство фиксации штанги в отверстии рычага в заблокированном положении.
На фиг. 3 представлено устройство фиксации штанги в отверстии рычага в разблокированном положении.
На фиг. 4 представлен разрез по щели в заблокированном положении.
На фиг. 5 представлен разрез по щели в разблокированном положении.
Предлагаемое противоугонное устройство для самоходных транспортных средств, предназначенное для блокировки подвижного корпуса рулевого колеса 1, расположенного на неподвижной рулевой колонке 2, содержит штангу 3 с жестко закрепленным на ней полузахватом 4, рычаг 5 с жестко закрепленным на нем полузахватом 6, устройство фиксации 7.
Устройство фиксации 7 состоит из сварного корпуса 8, барабана замка 9 с жестко закрепленной на нем пластиной 10, размещенной с минимальным зазором в щели 11, шарика 12, размещенного в отверстии 13. В штанге 3 имеется углубление 14.
Предлагаемое устройство работает следующим образом:
Штангу 3 вставляют в отверстие рычага 5 и постепенно сдвигают, вводя полузахваты 4 и 6 внутрь подвижного корпуса рулевого колеса 1, затем плоские полузахваты 4 и 6 вводят вырезами в поднутрение, расположенное между подвижным корпусом 1 и неподвижной рулевой колонкой 2. Рычаг 5 фиксируется устройством фиксации 7 на штанге 3. При этом отверстие 13 совмещается с углублением 14, поворотом барабана замка 9 пластина 10 переводится в положение над отверстием 13, где расположен шарик 12, вытесняя его в углубление 14. Устройство блокируется. При разблокировании поворотом барабана 9 пластина 10 отводится из положения над отверстием 13, где расположен шарик 12, в другое положение, при этом шарик свободно может перемещаться в щель 11, что и происходит при осевом смещении штанги 3. Устройство разблокируется.
Углублений 14 может быть несколько, если противоугонное устройство обладает универсальностью, т.е. может быть зафиксировано на рулевом колесе в различных крайних положениях блокировки.
Признак "ось барабана замка параллельна оси отверстия, в котором расположен шарик, на барабане жестко закреплена пластина, плоскость которой перпендикулярна осям барабана и отверстия, в котором расположен шарик, пластина с минимальным зазором расположена в щели шириной менее половины диаметра шарика" позволяет обеспечить надежную блокировку противоугонного устройства, т. к. смять пластину значительно сложнее, чем барабан с прорезями и фасками, тем более, что пластину можно изготовить из очень прочного материала, изготовление же барабана из очень прочного материала затруднено и, как правило, в массовом производстве это медные сплавы, обладающие очень низкой прочностью.
Признак "в штанге имеется углубление, соосное с отверстием, где расположен шарик в крайнем положении блокировки устройства глубиной, позволяющей при попадании шарика в углубление пластине, жестко закрепленной на барабане замка, переместиться в положение над отверстием, где расположен шарик" позволяет блокировать предлагаемое устройство не только в осевом, но и в радиальном направлении, что в сочетании с вышеуказанным признаком значительно повышает надежность работы устройства.
Источники информации
(1) Положительное решение по заявке N 2000 107 354/28 (007848) от 18.08.2000 г. кл. B 60 R 25/02
(2) Патент РФ N 2047514 кл. B 60 R 25/02 1995 г. - прототип.

Claims (1)

  1. Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств, предназначенное для блокировки рулевого колеса, содержащее штангу с жестко закрепленным на ней полузахватом на одном конце и с фасками на другом, рычаг со сквозным отверстием и жестко закрепленным на нем вторым полузахватом, устройство фиксации штанги в отверстии рычага, содержащее шарик, расположенный в отверстии, ось которого перпендикулярна оси отверстия в рычаге, барабан замка, взаимодействующий с шариком в двух положениях таким образом, что в одном положении шарик входит в фаску на рычаге и жестко там блокируется, в другом имеет возможность свободно выходить из фаски, отличающееся тем, что ось барабана замка параллельна оси отверстия, в котором расположен шарик, на барабане жестко закреплена пластина, плоскость которой перпендикулярна осям барабана и отверстия, в котором расположен шарик, пластина с минимальным зазором расположена в щели шириной менее половины диаметра шарика, отверстие, где расположен шарик, имеет свободный выход в щель, расстояние между осями барабана и отверстия, в котором расположен шарик, меньше расстояния от оси барабана до края пластины, при этом в штанге имеется углубление, соосное с отверстием, где расположен шарик в крайнем положении блокировки устройства, глубиной, позволяющей при попадании шарика в углубление, пластине, жестко закрепленной на барабане замка, переместиться в положение над отверстием, где расположен шарик.
RU2000129580/28A 2000-11-28 2000-11-28 Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств RU2169087C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000129580/28A RU2169087C1 (ru) 2000-11-28 2000-11-28 Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000129580/28A RU2169087C1 (ru) 2000-11-28 2000-11-28 Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2169087C1 true RU2169087C1 (ru) 2001-06-20

Family

ID=20242587

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000129580/28A RU2169087C1 (ru) 2000-11-28 2000-11-28 Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2169087C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2446066C2 (ru) * 2010-03-22 2012-03-27 Владимир Алексеевич Ефимов Противоугонное устройство для автомобилей с автоматической коробкой передач

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2446066C2 (ru) * 2010-03-22 2012-03-27 Владимир Алексеевич Ефимов Противоугонное устройство для автомобилей с автоматической коробкой передач

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4418554A (en) Key operated locking mechanism
KR101726014B1 (ko) 잠금 장치
US8336346B2 (en) High security moving mass lock system
US4752090A (en) Auxiliary lock with an extensible device
CN101351860B (zh) 用于安全开关的锁定机构
US5255544A (en) Housing for a lock in an automobile steering lock
US3733863A (en) Lock cylinder mechanism
US4359886A (en) Key lock cylinder for possibly contaminated environments
EP0195293B1 (en) A disc type cylinder lock
US20040261477A1 (en) Combination lock
EP0423229A4 (en) Vehicle lock assembly operable with transmission shifter and method
RU2169087C1 (ru) Противоугонное устройство для самоходных транспортных средств
US5970762A (en) Lock plug assembly and a tumbler with a bent-over end therefor
US6076381A (en) Bicycle locking system
US6481254B1 (en) Cylinder lock combined with a magnetic pin and a non-magnetic pin
CS211351B2 (en) Steering lock especially for the motorcycles
RU2296068C1 (ru) Замок противоугонного устройства
CN219864542U (zh) 锁具组件
GB2141170A (en) Bicycle lock
CN211647703U (zh) 锁具和单车
GB2268968A (en) Lock mechanism with improved burglary resistance.
CN203257207U (zh) 双功能汽车方向盘锁
US20080190153A1 (en) Key-operated mechanical lock
US3309904A (en) Means for mounting a cylinder in a padlock
RU2244643C1 (ru) Замок зажигания с противоугонным устройством

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20031129