RU2166452C1

RU2166452C1 - Pedal-and-crank sprocket

Info

Publication number: RU2166452C1
Application number: RU2000120588/28A
Authority: RU
Inventors: Данил Григорьевич Белоусов (BY); Данил Григорьевич Белоусов
Original assignee: Данил Григорьевич Белоусов
Priority date: 2000-07-20
Filing date: 2000-08-07
Publication date: 2001-05-10

Abstract

FIELD: transport engineering; muscular- driven vehicles. SUBSTANCE: proposed sprocket has sections with driven teeth and straight sections arranged along longitudinal axis, and hole in center for fastening sprocket on bicycle. Sections with drive teeth are furnished with conical pilots designed for alignment of drive member and are made in form of arc of semicircumference, being arranged between extreme drive teeth. Straight sections have no teeth, and they are located closer to longitudinal axis than tooth spaces between extreme drive teeth on sections in form of semi-circumference. EFFECT: reduced noise in operation, enhanced manufacturability. 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в велосипедах. The invention relates to mechanical engineering and can be used in bicycles.

Известна педально-шатунная звездочка /Патент Бельгии N 415098, 1936 г./, содержащая две приводные звездочки с зубьями на приводной их части, планку, в центре вращения которой выполнено отверстие для крепления на велосипеде, а по обе стороны от центра вращения выполнены отверстия для крепления упомянутых приводных звездочек. Known pedal-crank sprocket / Belgian Patent N 415098, 1936 /, containing two drive sprockets with teeth on the drive part, a bar, in the center of rotation of which is made a hole for mounting on a bicycle, and holes on both sides of the center of rotation are made for mounting said drive sprockets.

Недостатком вышеохарактеризованной педально-шатунной звездочки является выполнение планки отдельно от приводных звездочек, а значит необходимость крепления их, что требует дополнительных деталей и технологической обработки, вместе с тем возможно разбалтывание крепления приводных звездочек на планке в процессе работы устройства, что ведет к неуправляемому изменению расстояния между ними, а это в свою очередь ведет к несовпадению шага элемента привода с зубьями звездочек и отказу устройства в работе. Отсутствие конических ловителей для центрирования элемента привода делает работу устройства неустойчивой ввиду спадания упомянутого элемента привода с приводных звездочек. The disadvantage of the above-described pedal-connecting rod sprockets is that the bar is separate from the drive sprockets, which means that they need to be fastened, which requires additional parts and processing, while it is possible to loosen the drive sprocket fasteners on the bar during operation of the device, which leads to an uncontrolled change in the distance between them, and this, in turn, leads to a mismatch in the pitch of the drive element with the teeth of the sprockets and the failure of the device in operation. The absence of conical catchers for centering the drive element makes the operation of the device unstable due to the falling of the drive element from the drive sprockets.

В основу настоящего изобретения положена задача создания педально-шатунной звездочки, состоящей из минимального количества деталей, технологичной в изготовлении и надежной в эксплуатации. The present invention is based on the task of creating a pedal-connecting rod sprocket, consisting of a minimum number of parts, technologically advanced to manufacture and reliable in operation.

Эта задача решается тем, что в педально-шатунной звездочке, содержащей участки с приводными зубьями и прямые участки, которые расположены вдоль продольной оси, и отверстие в центре для крепления на велосипеде, согласно изобретению участки с приводными зубьями снабжены коническими ловителями, предназначенными для центрирования элемента привода, выполнены в форме дуги полуокружности, расположенными между крайними приводными зубьями, а прямые участки выполнены без зубьев и расположены ближе к продольной оси, чем впадины между крайними приводными зубьями на участках в форме полуокружности. This problem is solved in that in the pedal-connecting rod sprocket containing sections with driving teeth and straight sections that are located along the longitudinal axis, and a hole in the center for mounting on a bicycle, according to the invention, the sections with driving teeth are equipped with conical catchers designed to center the element the drive, made in the form of an arc of a semicircle located between the extreme drive teeth, and the straight sections are made without teeth and are located closer to the longitudinal axis than the hollows between the extreme irregular teeth in areas in the form of a semicircle.

Выполнение участков с приводными зубьями в форме дуги полуокружности, а прямых участков без зубьев ближе к продольной оси, чем впадины между крайними приводными зубьями на участках в форме полуокружности, позволило выполнить педально-шатунную звездочку неразборной, а значит исключить необходимость деталей крепления, дополнительной технологической обработки и сделать расстояние между крайними приводными зубьями участков в форме дуги полуокружности стабильными, соответствующим шагу элемента привода. Снабжение участков приводных зубьев, выполненных в форме полуокружности, коническими ловителями для центрирования элемента привода, позволило исключить спадание элемента привода с приводных зубьев педально-шатунной звездочки. The implementation of sections with drive teeth in the form of an arc of a semicircle, and straight sections without teeth closer to the longitudinal axis than the troughs between the extreme drive teeth in areas in the form of a semicircle, made it possible to perform a pedal-connecting rod sprocket, non-separable, which eliminates the need for fastening parts, additional processing and make the distance between the extreme drive teeth of the sections in the form of an arc of a semicircle stable, corresponding to the pitch of the drive element. The supply of sections of the drive teeth, made in the form of a semicircle, with conical catchers for centering the drive element, eliminated the fall of the drive element from the drive teeth of the pedal-crank sprocket.

В конечном счете педально-шатунная звездочка стала простой в изготовлении, надежной и комфортной в эксплуатации. Ultimately, the pedal-connecting rod sprocket became easy to manufacture, reliable and comfortable to use.

В дальнейшем изобретение поясняется описанием примера его осуществления со ссылками на сопровождающие его чертежи на которых
фиг. 1 изображает педально-шатунную звездочку согласно изобретению, вид сбоку.The invention is further explained in the description of an example of its implementation with reference to the accompanying drawings in which
FIG. 1 is a side view of a pedal connecting rod according to the invention.

фиг. 2 - то же устройство согласно изобретению, вид сверху. FIG. 2 is a top view of the same device according to the invention.

Педально-шатунная звездочка, согласно изобретению, содержит участки 1 /фиг. 1. 2/, выполненные в форме дуги полуокружности, на которых выполнены приводные зубья 2, причем между крайними приводными зубьями 2 выполнены прямые участки 3, в центре вращения между которыми выполнено отверстие 4 крепления педально-шатунной звездочки на велосипеде, а упомянутые прямые участки 3 выполнены без зубьев и расположены ближе к продольной оси 5 устройства, чем впадины 6 крайних приводных зубьев 2, при этом вышеозначенные участки 1 с приводными зубьями 2, выполненными в форме дуги полуокружности, снабжены коническими ловителями 7 для центрирования элемента привода. The pedal-connecting rod sprocket according to the invention contains sections 1 / Fig. 1. 2 /, made in the form of an arc of a semicircle on which the driving teeth 2 are made, and between the extreme driving teeth 2 there are made straight sections 3, in the center of rotation between which there is a hole 4 for fastening the pedal-connecting rod sprocket on the bicycle, and the said straight sections 3 made without teeth and located closer to the longitudinal axis 5 of the device than the depressions 6 of the extreme drive teeth 2, while the above sections 1 with drive teeth 2 made in the form of an arc of a semicircle are equipped with conical catchers 7 for trirovaniya drive element.

Предложенная педально-шатунная звездочка работает следующим образом, усилие привода передается через отверстие 4 крепления на велосипеде и далее передается приводными зубьями 2, выполненными на участках 1 в форме дуги полуокружности, приводному элементу который центрируется посредством конических ловителей 7, при этом приводной элемент не касается прямых участков 3, так как упомянутые прямые участки 3 расположены ближе к продольной оси 5 устройства, чем впадины 6 крайних приводных зубьев 2. The proposed pedal connecting rod sprocket operates as follows, the drive force is transmitted through the mounting hole 4 on the bicycle and then transmitted by the drive teeth 2, made in sections 1 in the form of an arc of a semicircle, the drive element which is centered by conical catchers 7, while the drive element does not touch straight sections 3, since the said straight sections 3 are located closer to the longitudinal axis 5 of the device than the hollows 6 of the extreme drive teeth 2.

Предложенная педально-шатунная звездочка может найти применение в транспортном машиностроении, бытовой, медицинской и спортивной технике. The proposed pedal-connecting rod sprocket can find application in transport engineering, household, medical and sports equipment.

Claims

A pedal-connecting rod sprocket having sections with driving teeth and straight sections that are located along the longitudinal axis, and a hole in the center for mounting on a bicycle, characterized in that the sections with driving teeth are equipped with conical catchers designed to center the drive element, made in the form arcs of a semicircle located between the extreme drive teeth, and the straight sections are made without teeth and are closer to the longitudinal axis than the depressions between the extreme drive teeth in areas in rme semicircle.