RU2162042C1 - Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана - Google Patents
Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана Download PDFInfo
- Publication number
- RU2162042C1 RU2162042C1 RU2000112662/28A RU2000112662A RU2162042C1 RU 2162042 C1 RU2162042 C1 RU 2162042C1 RU 2000112662/28 A RU2000112662/28 A RU 2000112662/28A RU 2000112662 A RU2000112662 A RU 2000112662A RU 2162042 C1 RU2162042 C1 RU 2162042C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- longitudinal beam
- base unit
- self
- running gear
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к области строительных машин и может быть использовано в автомобильных кранах, планировщиках и другой строительно-дорожной технике. Сущность изобретения: ходовая рама содержит поперечные балки и несущую базовой узел продольную балку. Продольная балка в поперечном сечении выполнена в виде трапеции, а базовый узел выполнен в виде усеченной пирамиды высотой, равной высоте продольной балки. Технический результат: дальнейшее увеличение жесткости нижней рамы, в том числе по периметру опорно-поворотного устройства при минимальном весе рамы, повышение долговечности и надежности рамы, упрощение процесса ее изготовления. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области строительных машин и может быть использовано в автомобильных кранах, планировщиках, подъемниках и другой строительно-дорожной технике.
Известны ходовые рамы автомобильных кранов, имеющие перекрестную систему балок и состоящие из двух продольных и нескольких поперечных балок. Две поперечные балки расположены в средней части рамы и образуют совместно с подкосными балками, находящимися снаружи от продольных балок, базовый узел для опорно-поворотного устройства (ОПУ) (см. Л.В. Зайцев, М.Д. Полосин, Автомобильные краны, М., Высшая школа, 1987, стр. 151).
Однако такая конструкция базового узла у ходовых рам не создает жесткого основания по периметру ОПУ. Это обуславливает износ колец у ОПУ в местах, где они опираются на балки базового узла, их ненадежность в работе и малую долговечность.
Из известных ходовых рам с базовым узлом наиболее близким по технической сущности является рама, в которой базовый узел выполнен в виде усеченного конуса высотой, равной высоте продольной балки, а угол между образующей и его продольной осью составляет 0°< α < 45° (Патент RU 2081776). Недостатком известного устройства являются повышенные усилия, возникающие в элементах рамы как в зоне расположения базового узла, так и по всей длине продольной балки, и сложность конструкции.
Задачей настоящего изобретения является дальнейшее увеличение жесткости нижней рамы, в том числе по периметру ОПУ, при минимальном весе рамы, повышение долговечности и надежности рамы, упрощение процесса изготовления рамы.
Поставленная задача решается таким образом, что в ходовой раме в целях увеличения жесткости продольная балка в поперечном сечении имеет вид трапеции, в продольную балку врезается базовый узел, который может быть выполнен в виде усеченной пирамиды с высотой, равной высоте продольной балки.
Такая конструкция базового узла обладает высокой и равномерной по периметру ОПУ жесткостью. Это обуславливается тем, что вертикальные деформации поверхности узла, на которую опирается ОПУ, связанные с напряжениями растяжения-сжатия в стенке оболочки, имеют незначительную величину. В балочной конструкции аналогичные деформации имеют намного большую величину, так как связаны с напряжениями в полках от изгиба балок.
На фиг. 1 изображен общий вид ходовой рамы автомобильного крана с базовым узлом в виде усеченной пирамиды, на фиг. 2 - то же, вид спереди, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.
Рама состоит из поперечных балок 1 для выносных опор и продольной балки 2, имеющей в поперечном сечении вид трапеции. Швы 3 служат для соединения верхнего основания 4 с верхней полкой продольной балки. В средней части по технологическим причинам сделано окно. Сверху основания крепится кольцо 5 для соединения рамы с узлом ОПУ. Базовый узел 6 сопряжен с продольной балкой 2, а в нижней части - с нижней полкой 7.
В процессе эксплуатации автомобильного крана усилия от ОПУ передаются на верхнее основание 4, прогиб которого от действия указанных усилий значительно меньше, чем в прототипе, т.к. расстояния между местами сопряжения элементов базового узла 6 и наклонных стенок продольной балки с верхним основанием 4 по сравнению с известным устройством уменьшено.
Уменьшение усилий и напряжения в верхнем основании способствует уменьшению напряжений, возникающих как в элементах базового узла, так и в элементах продольной балки.
Claims (2)
1. Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана, содержащая поперечные балки и несущую базовый узел продольную балку, отличающаяся тем, что продольная балка в поперечном сечении выполнена в виде трапеции.
2. Ходовая рама по п.1, отличающаяся тем, что базовый узел выполнен в виде усеченной пирамиды высотой, равной высоте продольной балки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000112662/28A RU2162042C1 (ru) | 2000-05-23 | 2000-05-23 | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000112662/28A RU2162042C1 (ru) | 2000-05-23 | 2000-05-23 | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2162042C1 true RU2162042C1 (ru) | 2001-01-20 |
Family
ID=20234897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000112662/28A RU2162042C1 (ru) | 2000-05-23 | 2000-05-23 | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2162042C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187119U1 (ru) * | 2018-05-08 | 2019-02-20 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | Ходовая рама мобильного крана |
RU187203U1 (ru) * | 2018-05-08 | 2019-02-25 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | Ходовая рама мобильного крана |
RU197777U1 (ru) * | 2020-02-03 | 2020-05-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
-
2000
- 2000-05-23 RU RU2000112662/28A patent/RU2162042C1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187119U1 (ru) * | 2018-05-08 | 2019-02-20 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | Ходовая рама мобильного крана |
RU187203U1 (ru) * | 2018-05-08 | 2019-02-25 | Открытое акционерное общество "Челябинский механический завод" | Ходовая рама мобильного крана |
RU197777U1 (ru) * | 2020-02-03 | 2020-05-28 | Публичное акционерное общество "КАМАЗ" | Поперечина рамы транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN208650862U (zh) | 一种隧道施工用防坍塌支护装置 | |
JPH05178566A (ja) | 旋回タワークレーンの大型の昇降部品又は人を乗せるプラットホーム等を昇降するための昇降装置 | |
RU2162042C1 (ru) | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана | |
CN100548857C (zh) | 高架起重机和门座式起重机的纵向桁梁 | |
US4458780A (en) | Mobile cranes or aerial lift platforms | |
RU2159718C1 (ru) | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана | |
CN210597630U (zh) | 一种网架整体提升结构 | |
RU2139805C1 (ru) | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана | |
RU2081776C1 (ru) | Ходовая рама самоходного грузоподъемного крана | |
CN207376453U (zh) | 一种无砼型桥梁伸缩缝装置 | |
US2746137A (en) | Method and mechanism for building tank side walls | |
US2205940A (en) | Ladle | |
US3761067A (en) | Large-size metal-framed tower | |
SU616384A1 (ru) | Ступенчата колонна | |
JP2720789B2 (ja) | ケーブル補剛水管橋 | |
RU2207318C2 (ru) | Основание опорно-поворотного устройства крано-манипуляторной установки | |
JP2985537B2 (ja) | ビル建築用プラットホーム | |
CN217733796U (zh) | 一种公路桥梁基桩加固装置 | |
SU485059A1 (ru) | Мостовой кран | |
GB2150167A (en) | Hall building | |
SU1131703A1 (ru) | Устройство дл креплени длинномерных грузов | |
RU2019647C1 (ru) | Поворотная платформа экскаватора | |
CN216042495U (zh) | 一种垃圾间行车脚手架安装结构 | |
SU1601282A1 (ru) | Усиленное неразрезное пролетное строение моста | |
CN215889527U (zh) | 一种筒仓的仓顶平台结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20051011 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20071127 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20130222 |