RU215694U1 - Трос несущий изолированный - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области контактных сетей, а именно к несущим тросам контактной подвески для передачи электрической энергии в электрических сетях. Трос содержит сердцевину, продольную герметизацию и внешнюю защитную оболочку. Сердцевина имеет круглую в поперечном сечении форму и выполнена из кевлара. Продольная герметизация выполнена в виде водоблокирующих нитей, расположенных в сердцевине. Защитная оболочка выполнена из бимодального полиэтилена. Обеспечивается повышение надежности эксплуатации. 1 ил., 1 табл.

Description

Полезная модель относится к области контактных сетей, а именно к несущим тросам контактной подвески для передачи электрической энергии в электрических сетях.

Известен несущий трос для электропоездов (RU 2747274 С2, 04.05.2021), который включает армированный волокном композитный несущий элемент и проводящий слой, окружающий армированный волокном композитный несущий элемент, причем проводящий слой содержит медь или медный сплав, а между композитным несущим элементом и проводящим слоем имеется зазор.

Недостатком данного технического решения является то, что защитная оболочка не защищена от воздействия соли и химически активных антигололедных реагентов, что может привести к образованию трещин и снижению эксплуатационных характеристик троса.

Наиболее близким к предложенному тросу является трос несущий изолированный (RU 189589 U1, 28.05.2019), содержащий круглую в поперечном сечении токопроводящую жилу, выполненную из центральной проволоки, внутреннего повива из 6 и внешнего повива из 12 проволок, а также защитную оболочку, при этом трос дополнительно имеет продольную герметизацию, препятствующую проникновению влаги внутрь проводника, а защитная оболочка выполнена из полиуретана.

Недостатком данного троса является то, что защитная оболочка не обеспечивает защиту от воздействия соли и химически активных антигололедных реагентов, а сердцевина не обладает достаточной легкостью и прочностью, предотвращающей растяжение и разрыв троса.

Технической проблемой, решение которой обеспечивается заявляемой полезной моделью, является создание несущего троса контактной подвески для передачи электрической энергии в электрических сетях с повышенными эксплуатационными характеристиками.

Технический результат заключается в повышении надежности эксплуатации несущего троса и увеличении длительности срока службы. Повышение надежности эксплуатации несущего троса и увеличение длительности срока службы являются взаимосвязанными результатами, на которые влияет вся совокупность признаков предложенного несущего троса, включенная в независимый пункт формулы полезной модели.

Указанный технический результат обеспечивается тем, что предложен несущий изолированный трос, содержащий внешнюю защитную оболочку и сердцевину с элементами продольной герметизации, выполненный с круглым поперечным сечением, в котором защитная оболочка выполнена из бимодального полиэтилена, сердцевина - из кевлара, а в качестве элементов продольной герметизации использованы расположенные в сердцевине водоблокирующие нити.

Полезная модель иллюстрируется чертежом троса в разрезе, на котором позициями обозначены:

1 - центрирующая нить,

2 - водоблокирующие нити,

3 - кевлар,

4 - оболочка из бимодального полиэтилена.

Трос несущий изолированный состоит из сердцевины из кевлара (3), центрирующей нити (1), элементов продольной герметизации - водоблокирующих нитей (2), препятствующих продольному проникновению влаги внутри троса. Поверх сердцевины наложен слой бимодального полиэтилена (4).

Выполнение защитной оболочки из бимодального полиэтилена обеспечивает превосходную стойкость к растрескиванию под воздействием окружающей среды (ESCR), хорошую сопротивляемость к истиранию и царапинам, низкую водопроницаемость, отличную тепловую деформацию, превосходную стойкость к УФ-излучению и низкую усадку, что положительно сказывается на надежности эксплуатации троса и его сроке службы, и, кроме того, обеспечивает уменьшение веса троса и высокую технологичность переработки.

Такая оболочка может быть наложена методом экструзии, например из черной бимодальной композиции, основанной на линейном полиэтилене низкой плотности марки Borstar МЕ6052.

Выполнение элементов продольной герметизации в виде водоблокирующих нитей, препятствующих проникновению влаги внутри сердцевины, не позволяет ей окисляться и препятствует набуханию (разрушению) оболочки, и таким образом обеспечивает повышенную надежность эксплуатации и увеличивает срок службы троса.

Выполнение сердцевины из кевлара - парамидного волокна, обладающего повышенной прочностью, обеспечивает предотвращение растяжения, исключает провисание и как следствие разрыв троса, то есть также как и предложенные защитная оболочка и водоблокирующие нити обеспечивает повышение надежности и срока службы несущего троса.

Продольная герметизация из водоблокирующих нитей выполнена путем их вкручивания в сердцевину на расстоянии друг от друга с максимальным заполнением пространства для равномерной защиты сердцевины от воздействия влаги, при этом в центр сердечника, для облегчения монтажа, размещается центрирующая водоблокирующая нить, остальные нити расположены на расстоянии от нее в количестве не менее двух.

В качестве материала водоблокирующих нитей может быть использовано полиэфирное нетканое волокно с водопоглощающим абсорбентом.

Трос несущий изолированный изготавливается известными в кабельной промышленности способами. Его изготовление возможно на всех кабельных предприятиях, где есть оборудование, используемое при производстве токопроводящих жил, канатов и тросов.

Для подтверждения соответствия заявленного технического решения требованиям ГОСТ Р МЭК 794-1-93 "Кабели оптические, общие технические требования" были проведены испытания, результаты которых представлены ниже.

Условия испытаний:

температура 24,0-25,3°С,

влажность 50,4-52,6%,

давление 99,5-100,3 кПа.

Проведенные испытания показали соответствие заявленного троса несущего изолированного требованиям ГОСТ Р МЭК 794-1-93 "Кабели оптические, общие технические требования", а также то, что в сравнении с используемым ранее стальным канатом Г-В-Ж-Н композитный трос не подвержен коррозии, устойчив к воздействию УФ-лучей, имеет срок службы не менее 30 лет (у металлического троса - 9 лет), является диэлектриком, при этом в 5 раз легче и имеет разрывную нагрузку на 10 кН больше, чем у металлического троса.

Claims (1)

1. Трос несущий изолированный, содержащий внешнюю защитную оболочку, сердцевину с элементами продольной герметизации, и имеющий круглую в поперечном сечении форму, отличающийся тем, что сердцевина выполнена из кевлара, защитная оболочка - из бимодального полиэтилена, а в качестве элементов продольной герметизации использованы расположенные в сердцевине водоблокирующие нити.

Images