RU2143024C1 - Опорная часть моста - Google Patents
Опорная часть моста Download PDFInfo
- Publication number
- RU2143024C1 RU2143024C1 RU99109293/03A RU99109293A RU2143024C1 RU 2143024 C1 RU2143024 C1 RU 2143024C1 RU 99109293/03 A RU99109293/03 A RU 99109293/03A RU 99109293 A RU99109293 A RU 99109293A RU 2143024 C1 RU2143024 C1 RU 2143024C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- spherical
- supporting part
- sheet
- bridge
- antifriction material
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области строительства, а именно к мостостроению, и может быть применено при сооружении различных конструкций мостов в качестве одной из их опорных частей. Опорная часть моста включает нижний элемент, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал, и контактирующий с ним верхний элемент с опорной шаровой поверхностью. Шаровая поверхность верхнего элемента по крайней мере в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом выполнена с полированной поверхностью и с покрытием слоем хрома толщиной не менее 0,1 мм. В листовом полимерном антифрикционном материале в зоне контакта с верхним элементом образованы не более чем на 0,75 толщины листового полимерного антифрикционного материала сферические и/или цилиндрические лунки, заполненные смазкой. Кроме того, глубина сферических и/или цилиндрических лунок не должна превышать половины их диаметра. Цилиндрические лунки могут быть расположены преимущественно под центральной частью верхнего элемента равномерно с чередованием со сферическими лунками. Глубина лунки обратно пропорциональна ее удалению от главной вертикальной оси верхнего элемента. Периферийные лунки должны быть расположены на расстоянии от кромки листового полимерного антифрикционного материала не меньшем трех их диаметров. Технический результат, обеспечиваемый изобретением, состоит в повышении надежности в работе и долговечности опорной части моста при знакопеременных сезонных температурных воздействиях. 4 з.п.ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства, а именно к мостостроению, и может быть применено при сооружении различных конструкций мостов.
Известна опорная часть моста, включающая нижний элемент, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал, и контактирующий с ним верхний элемент с опорной шаровой поверхностью (см. заявку ФРГ N3517895, кл. E 01 D 19/04, 1986 г.).
Известная конструкция не обеспечивает требуемой долговечности и надежности ее работы, особенно при знакопеременных сезонных температурных воздействиях.
Задачей настоящего изобретения является повышение надежности работы и долговечности опорной части моста при знакопеременных сезонных температурных воздействиях.
Достигается это тем, что в опорной части моста, включающей нижний элемент, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал, и контактирующий с ним верхний элемент с опорной шаровой поверхностью, - шаровая поверхность верхнего элемента, по крайней мере, в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом, выполнена с полированной поверхностью и с покрытием слоем хрома толщиной не менее 0,1 мм, причем в листовом полимерном антифрикционном материале в зоне контакта с верхним элементом образованы не более чем на 0,75 толщины листового полимерного антифрикционного материала сферические и/или цилиндрические лунки, заполненные смазкой. Кроме того, глубина сферических и/или цилиндрических лунок не должна превышать половины их диаметра. Цилиндрические лунки могут быть расположены преимущественно под центральной частью верхнего элемента равномерно с чередованием со сферическими лунками. А глубина лунки обратно пропорциональна ее удалению от главной вертикальной оси верхнего элемента. Периферийные лунки должны быть расположены на расстоянии от кромки листового полимерного антифрикционного материала, не меньшем трех их диаметров.
Изобретение поясняется чертежами, где:
- на фиг. 1 представлен общий вид опорной части моста,
- на фиг. 2 - вид сверху на опорную часть с вырезом 1/4 верхнего элемента,
- на фиг.3 - узел "A" на фиг. 1,
- на фиг.4 - фрагмент листового полимерного антифрикционного материала.
- на фиг. 1 представлен общий вид опорной части моста,
- на фиг. 2 - вид сверху на опорную часть с вырезом 1/4 верхнего элемента,
- на фиг.3 - узел "A" на фиг. 1,
- на фиг.4 - фрагмент листового полимерного антифрикционного материала.
Опорная часть моста включает нижний элемент 1, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью 2. Листовой полимерный антифрикционный материал 3, в качестве которого может быть использован фторопласт, размещен на поверхности 2. Верхний элемент 4 в виде сегмента контактирует с опорной вогнутой шаровой поверхностью 5, которая в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом 3 выполнена с полированной поверхностью и с покрытием слоем хрома толщиной не менее 0,1 мм. В листовом полимерном антифрикционном материале 3 в зоне контакта с верхним элементом 4 образованы глубиной не более чем на 0,75 толщины листового полимерного антифрикционного материала сферические 6 и/или цилиндрические 7 лунки, заполненные смазкой. Кроме того, глубина сферических и/или цилиндрических лунок не превышает половины их диаметра. Цилиндрические лунки могут быть расположены преимущественно под центральной частью верхнего элемента 4 равномерно с чередованием со сферическими лунками. А глубина лунки обратно пропорциональна ее удалению от главной вертикальной оси верхнего элемента 4. Периферийные лунки расположены на расстоянии от кромки листового полимерного антифрикционного материала, не меньшем трех их диаметров.
При работе опорной части моста из-за возникающих деформаций происходит поворот (скольжение) одного верхнего элемента 4 относительно нижнего элемента 1. Наличие лунок различной описанной выше формы позволяет значительно снизить силы трения в опорной части, а смазка помимо еще большего снижения сил трения препятствует попаданию атмосферной влаги, что вместе с хромированной поверхностью обеспечивает требуемую долговечность и надежность работы.
Claims (5)
1. Опорная часть моста, включающая нижний элемент, выполненный со сферической вогнутой рабочей поверхностью, на которой размещен листовой полимерный антифрикционный материал, и контактирующий с ним верхний элемент с опорной шаровой поверхностью, отличающаяся тем, что шаровая поверхность верхнего элемента по крайней мере в зоне контакта с листовым полимерным антифрикционным материалом выполнена с полированной поверхностью и с покрытием слоем хрома толщиной не менее 0,1 мм, причем в листовом полимерном антифрикционном материале в зоне контакта с верхним элементом образованы не более чем на 0,75 толщины листового полимерного антифрикционного материала сферические и/или цилиндрические лунки, заполненные смазкой.
2. Опорная часть моста по п.1, отличающаяся тем, что глубина сферических и/или цилиндрических лунок не превышает половины их диаметра.
3. Опорная часть моста по п.2, отличающаяся тем, что цилиндрические лунки расположены преимущественно под центральной частью верхнего элемента равномерно с чередованием со сферическими лунками.
4. Опорная часть моста по п.1, отличающаяся тем, что глубина лунки обратно пропорциональна ее удалению от главной вертикальной оси верхнего элемента.
5. Опорная часть моста по п.1 или 4, отличающаяся тем, что периферийные лунки расположены на расстоянии от кромки листового полимерного антифрикционного материала, не меньшем трех их диаметров.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99109293/03A RU2143024C1 (ru) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | Опорная часть моста |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99109293/03A RU2143024C1 (ru) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | Опорная часть моста |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2143024C1 true RU2143024C1 (ru) | 1999-12-20 |
Family
ID=20219366
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99109293/03A RU2143024C1 (ru) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | Опорная часть моста |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2143024C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547531C2 (ru) * | 2013-07-29 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный архитектурно-строительный университет" | Опорная часть моста |
CN107165042A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-15 | 济南大学 | 咪唑类球型桥梁支座 |
CN113375714A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-09-10 | 四川省亚通工程咨询有限公司 | 桥梁安全监测分析管理系统 |
-
1999
- 1999-05-14 RU RU99109293/03A patent/RU2143024C1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2547531C2 (ru) * | 2013-07-29 | 2015-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный архитектурно-строительный университет" | Опорная часть моста |
CN107165042A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-15 | 济南大学 | 咪唑类球型桥梁支座 |
CN107165042B (zh) * | 2017-07-12 | 2019-01-22 | 济南大学 | 咪唑类球型桥梁支座 |
CN113375714A (zh) * | 2021-05-06 | 2021-09-10 | 四川省亚通工程咨询有限公司 | 桥梁安全监测分析管理系统 |
CN113375714B (zh) * | 2021-05-06 | 2023-02-28 | 四川省亚通工程咨询有限公司 | 桥梁安全监测分析管理系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
BR0205388A (pt) | Rocessos para tornar apto ao desbaste das bordas, um vidro compreendendo um revestimento de superfìcie hidrofóbico e/ou oleofóbico e para obter um vidro com bordas desbastadas, e, vidro apto ao desbaste das bordas | |
RU2143024C1 (ru) | Опорная часть моста | |
ATE214720T1 (de) | Herstellung von gleitlagern | |
KR900700800A (ko) | 차등거칠기를 갖는 동적(動的)실 및 베어링(Differential surface roughness dynamic seals and bearings) | |
PT1119659E (pt) | Material para cobrir o chao e metodo para o produzir | |
KR970701287A (ko) | 깊고 앝은 홈이 교호로 배치되어 있는 리파이너 디스크(refiner disk with alternating depth grooves) | |
RU2009133186A (ru) | Опорная конструкция для коленчатого вала | |
KR101411455B1 (ko) | V 리브드 벨트 | |
DE50003069D1 (de) | Wälzpaarung | |
KR950019289A (ko) | 자재 이음 장치 및 단부 요크 조립체 | |
KR970021803A (ko) | 단일 측면 홈 역회전판을 구비한 유체동력학 베어링 조립체 | |
RU99108248A (ru) | Эластичная подкладка, в частности, рельсовая подкладка | |
RU168616U1 (ru) | Опорная часть составного балансира моста | |
RU2160807C1 (ru) | Опорная часть моста | |
JP2005097806A5 (ru) | ||
KR960014693A (ko) | 구름베어링 | |
KR890000011A (ko) | 자동 제빵기계용 사각 베이킹 팬 | |
RU2002124620A (ru) | Прокладочные структуры | |
CA1270505A (en) | Structural bearing | |
EP1096065A3 (en) | Shoe press belt and method for manufacturing the same | |
RU2110641C1 (ru) | Опорная часть моста | |
RU2122062C1 (ru) | Подвижная опорная часть моста стаканного типа | |
ATE271660T1 (de) | Kurbelwellen- oder pleuellagerschale | |
SU1502757A1 (ru) | Плита пола | |
KR910018737A (ko) | 마이크로파 가열과 저항 가열이 결합된 전기 오븐의 스피트용 지지수단 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4A- IN JOURNAL: 35-1999 FOR TAG: (98) |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |