RU214171U1 - BOILER OF A TANK WAGON FOR POWDER CARGO - Google Patents
BOILER OF A TANK WAGON FOR POWDER CARGO Download PDFInfo
- Publication number
- RU214171U1 RU214171U1 RU2022115842U RU2022115842U RU214171U1 RU 214171 U1 RU214171 U1 RU 214171U1 RU 2022115842 U RU2022115842 U RU 2022115842U RU 2022115842 U RU2022115842 U RU 2022115842U RU 214171 U1 RU214171 U1 RU 214171U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- boiler
- boiler according
- slopes
- cargo
- dividers
- Prior art date
Links
- 239000000843 powder Substances 0.000 title 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 9
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims description 9
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 6
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims description 4
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 claims description 4
- 239000004794 expanded polystyrene Substances 0.000 claims description 4
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 3
- 230000001070 adhesive Effects 0.000 claims description 3
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004568 cement Substances 0.000 description 4
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 description 2
- 125000003700 epoxy group Chemical group 0.000 description 2
- 230000002688 persistence Effects 0.000 description 2
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 description 1
- 210000000614 Ribs Anatomy 0.000 description 1
- 238000010835 comparative analysis Methods 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к конструкции котла вагона-цистерны для перевозки порошкообразных грузов. Котёл вагона-цистерны для порошкообразных грузов включает обечайку (1), днища (2), люки-лазы (3), откосы (4) и рассекатели (5). При этом откосы (4) и рассекатели (5) выполнены из пластин, образуя грузовую часть (6) и подоткосную часть (7) внутреннего пространства котла. Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении надежности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости, достигается тем, что пластины откосов (4) и рассекателей (5) с жёлобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке (1) через соединительные элементы (8). 11 з.п. ф-лы, 4 ил. The utility model relates to vehicles, in particular to the design of the boiler of a tank car for transporting powdered goods. The tank car boiler for powdered cargo includes a shell (1), bottoms (2), manholes (3), slopes (4) and dividers (5). In this case, the slopes (4) and dividers (5) are made of plates, forming the cargo part (6) and the sloping part (7) of the internal space of the boiler. The technical result of the claimed utility model, which consists in increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life, is achieved by the fact that the slope plates (4) and dividers (5) with grooves are made of composite material and attached to the shell (1) through the connecting elements (8). 11 w.p. f-ly, 4 ill.
Description
Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к конструкции котла вагона-цистерны для перевозки порошкообразных грузов.The claimed utility model relates to vehicles, in particular to the design of the boiler of a tank car for the transportation of powdered goods.
Известен котел цистерны для перевозки цемента (Вагоны для перевозки цемента. Слезин В.И., Чинов М.И. Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 7), включающий обечайку, днища, люки-лазы для погрузки-выгрузки груза, аэролотки для ссыпания груза и разгрузочный патрубок, боковые откосы, идущие вдоль всего котла для направления цемента в грузовой части к продольной оси котла и рассекатели, расположенные у днищ для обеспечения сползания цемента по аэролоткам к разгрузочному патрубку, при этом боковые откосы и рассекатели выполнены из металлических пластин, образуя грузовую и подоткосную части внутри котла.Known boiler tank for transporting cement (Cars for transporting cement. Slezin V.I., Chinov M.I. Publishing house "Transport", 1972, p. 7), including a shell, bottoms, manholes for loading and unloading cargo , air trays for pouring cargo and an unloading pipe, side slopes running along the entire boiler to direct cement in the cargo part to the longitudinal axis of the boiler and dividers located at the bottoms to ensure that cement slides along the air channels to the discharge nozzle, while the side slopes and dividers are made of metal plates, forming the cargo and strut parts inside the boiler.
Технической проблемой является недостаточная надёжность котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, в части сниженной долговечности, сохраняемости и возможного отказа котла при большой массе и металлоемкости устройства. В процессе эксплуатации в сварных швах откосов возникают трещины, через которые происходит просыпание перевозимого груза в подоткосную часть, как следствие возникает отказ в эксплуатации и необходимость очистки котла от перевозимого груза под откосами в подоткосной части котла.The technical problem is the insufficient reliability of the tank car boiler for powdered cargo, in terms of reduced durability, storability and possible failure of the boiler with a large mass and metal consumption of the device. During operation, cracks appear in the welds of the slopes, through which the transported cargo spills into the sloping part, as a result, there is a failure in operation and the need to clean the boiler from the transported cargo under the slopes in the sloping part of the boiler.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely, ensuring reliability and increasing durability and shelf life.
Технический результат обеспечивается котлом вагона-цистерны для порошкообразных грузов, включающим обечайку, днища, люки-лазы, откосы и рассекатели, при этом откосы и рассекатели выполнены из пластин, образуя грузовую и подоткосную части внутреннего пространства котла, в котором пластины откосов и рассекателей с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке через соединительные элементы.The technical result is provided by the boiler of a tank car for powdered cargo, including a shell, bottoms, hatches, manholes, slopes and dividers, while the slopes and dividers are made of plates, forming the cargo and sloping parts of the internal space of the boiler, in which the plates of slopes and dividers with grooves made of composite material and attached to the shell through connecting elements.
В качестве развития полезной модели подоткосная часть внутреннего пространства котла между обечайкой и откосами заполнена полимерным заполнителем; в качестве композитного материала может быть использован стеклопластик; в качестве полимерного заполнителя может быть использован пенополиуретан, либо пенополистирол; соединительные элементы могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой неразъемным соединением; неразъемное соединение может быть выполнено путем склеивания; склеивание может быть выполнено при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани; неразъемное соединение может быть выполнено путем термической сварки, либо в виде заклепочного соединения; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой болтовым соединением.As a development of the utility model, the sloping part of the internal space of the boiler between the shell and the slopes is filled with a polymer filler; fiberglass can be used as a composite material; polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as a polymer filler; connecting elements can be made in the form of molded metal strips; slope plates and connecting elements can be fastened together with a permanent connection; permanent connection can be made by gluing; bonding can be done with epoxy and fiberglass adhesives; a permanent connection can be made by thermal welding, or in the form of a riveted connection; slope plates and connecting elements can be bolted together.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый котел вагона-цистерны для порошкообразных грузов отличается от прототипа тем, что пластины откосов и рассекателей с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке через соединительные элементы; подоткосная часть внутреннего пространства котла между обечайкой и откосами может быть заполнена полимерным заполнителем; в качестве композитного материала может быть использован стеклопластик; в качестве полимерного заполнителя может быть использован пенополиуретан, либо пенополистирол; соединительные элементы могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой неразъемным соединением; неразъемное соединение может быть выполнено путем склеивания; склеивание может быть выполнено при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани; неразъемное соединение может быть выполнено путем термической сварки, либо в виде заклепочного соединения; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой болтовым соединением. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».Comparative analysis with the prototype shows that the proposed tank car boiler for powdered cargo differs from the prototype in that the plates of slopes and dividers with grooves are made of composite material and attached to the shell through the connecting elements; the sloping part of the internal space of the boiler between the shell and slopes can be filled with polymer filler; fiberglass can be used as a composite material; polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as a polymer filler; connecting elements can be made in the form of molded metal strips; slope plates and connecting elements can be fastened together with a permanent connection; permanent connection can be made by gluing; bonding can be done with epoxy and fiberglass adhesives; a permanent connection can be made by thermal welding, or in the form of a riveted connection; slope plates and connecting elements can be bolted together. Such a difference from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - "novelty".
Заявляемое техническое решение поясняется графическим изображениями, где The claimed technical solution is illustrated by graphic images, where
на фиг. 1 показан котел вагона-платформы для порошкообразных грузов, вид сверху; in fig. 1 shows the boiler of a platform car for powdered goods, top view;
на фиг. 2 – сечение А-А фиг. 1; in fig. 2 - section A-A of Fig. one;
на фиг. 3 и 4 – выносной элемент Б фиг. 2, варианты выполнения полезной модели, при которых обеспечивается технический результат.in fig. 3 and 4 - remote element B of Fig. 2, embodiments of the utility model, in which the technical result is provided.
Котёл вагона-цистерны для порошкообразных грузов включает обечайку 1, днища 2, люки-лазы 3, откосы 4 и рассекатели 5. Откосы 4 и рассекатели 5 выполнены из пластин, образуя грузовую часть 6 и подоткосную часть 7 внутреннего пространства котла.The tank car boiler for powdered cargo includes a
Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости, достигается следующим образом.The technical result of the proposed utility model, which consists in increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life, is achieved as follows.
Пластины откосов 4 и рассекателей 5 с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке 1 через соединительные элементы 8.The
Такое исполнение исключает большое количество сварных соединений и металлических элементов в виде, например, ребер или стержневых элементов, предотвращает попадание перевозимого груза в подоткосную часть 7 внутреннего пространства котла, обеспечивает быструю разгрузку перевозимого груза за счёт создания поверхности пластин откосов 4 и рассекателей 5 с желобами с низким коэффициентом трения, при этом позволяет одновременно снизить массу котла. Все это влияет на обеспечение безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.This design excludes a large number of welded joints and metal elements in the form of, for example, ribs or rod elements, prevents the transported cargo from getting into the
В качестве развития полезной модели подоткосная часть 7 внутреннего пространства котла между обечайкой 1 и откосами 4 может быть заполнена полимерным заполнителем 9. Такое исполнение придает конструкции необходимую прочность, воспринимает распределенную нагрузку от перевозимого груза, что влияет на повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.As a development of the utility model, the sloping
В качестве композитного материала может быть использован стеклопластик.Fiberglass can be used as a composite material.
В качестве полимерного заполнителя 9 может быть использован пенополиуретан либо пенополистирол.Polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as
Соединительные элементы 8 могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос.The connecting
Пластины откосов 4 и соединительные элементы 8 могут быть скреплены между собой неразъемным соединением путём склеивания, например, при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани, либо путём термической сварки, либо в виде заклепочного соединения. Пластины откосов 4 и соединительные элементы 8 могут быть скреплены между собой разъемным болтовым соединением.
Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата – повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости. Thus, the claimed utility model ensures the achievement of a technical result - increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life.
Claims (12)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU214171U1 true RU214171U1 (en) | 2022-10-14 |
Family
ID=
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB677890A (en) * | 1949-02-05 | 1952-08-27 | Huron Portland Cement Company | Improvements in or relating to self-unloading bins or like containers |
US4440528A (en) * | 1980-10-31 | 1984-04-03 | General American Transportation Corporation | Container for pulverulent material |
FR2540079B3 (en) * | 1983-01-28 | 1985-05-17 | Bulgarski Darjavni Jelesnizi | |
EP2236354B1 (en) * | 2009-04-03 | 2012-03-21 | Etablissements MAGYAR | Self-supporting tanker |
CN204433465U (en) * | 2014-08-20 | 2015-07-01 | 山东盛润汽车有限公司 | Without the cement tank body of side stock guide |
RU207075U1 (en) * | 2018-11-08 | 2021-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Tank |
RU209040U1 (en) * | 2021-11-01 | 2022-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | TANK CAR BOILER |
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB677890A (en) * | 1949-02-05 | 1952-08-27 | Huron Portland Cement Company | Improvements in or relating to self-unloading bins or like containers |
US4440528A (en) * | 1980-10-31 | 1984-04-03 | General American Transportation Corporation | Container for pulverulent material |
FR2540079B3 (en) * | 1983-01-28 | 1985-05-17 | Bulgarski Darjavni Jelesnizi | |
EP2236354B1 (en) * | 2009-04-03 | 2012-03-21 | Etablissements MAGYAR | Self-supporting tanker |
CN204433465U (en) * | 2014-08-20 | 2015-07-01 | 山东盛润汽车有限公司 | Without the cement tank body of side stock guide |
RU207075U1 (en) * | 2018-11-08 | 2021-10-11 | Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") | Tank |
RU209040U1 (en) * | 2021-11-01 | 2022-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Торгово-Закупочная Компания ОВК" (ООО "ТЗК "ОВК") | TANK CAR BOILER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6401983B1 (en) | Bulk cargo container | |
KR101433961B1 (en) | A storage vessel of compositecon struction and methods of manufacture thereof | |
CA2255368C (en) | Hopper bottom trailer | |
US4608931A (en) | Filament wound railway hopper car | |
SU1407393A3 (en) | Container for shipment in railway car | |
US20140367955A1 (en) | Intermodal Tank Transport System, Components, and Methods | |
US20080035014A1 (en) | Lightweight hopper car with through center sill | |
CN100448760C (en) | Transport and storage container for liquids | |
US20090001085A1 (en) | Internal surge dampening baffles for flexible tanks and tanks having such baffles | |
CA2163382A1 (en) | Railway freight car | |
RU214171U1 (en) | BOILER OF A TANK WAGON FOR POWDER CARGO | |
US20180127004A1 (en) | Covered hopper car with stiffened bulkheads | |
US9616799B1 (en) | Pneumatic tank trailer | |
US3252431A (en) | Railroad hopper-type tank car | |
US2725027A (en) | Multiple unit barge hull construction | |
US20110215093A1 (en) | Modular tank system for a liquid reducing agent with a sump element and motor vehicle having the system | |
RU2734439C1 (en) | System for unloading loose materials from cargo tanks | |
EP0013591A1 (en) | Bulk liquid container | |
FI84157C (en) | CONTAINER ELLER KARBEHAOLLARE FOER LASTBIL. | |
RU212671U1 (en) | BOILER OF A TANK WAGON FOR POWDER CARGO | |
CA2868861A1 (en) | Transport container, vehicle, traction group, method for loading a transport container, and method for transporting bulk material | |
US951239A (en) | Tank-car. | |
US1085086A (en) | Tank vessel. | |
RU185985U1 (en) | CARGO MODULE | |
RU209040U1 (en) | TANK CAR BOILER |