RU214171U1

RU214171U1 - BOILER OF A TANK WAGON FOR POWDER CARGO

Info

Publication number: RU214171U1
Application number: RU2022115842U
Authority: RU
Inventors: Денис Владимирович Шевченко; Владимир Александрович Шнек; Денис Александрович Квактун; Татьяна Николаевна Шипицына
Filing date: 2022-06-10
Publication date: 2022-10-14

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к конструкции котла вагона-цистерны для перевозки порошкообразных грузов. Котёл вагона-цистерны для порошкообразных грузов включает обечайку (1), днища (2), люки-лазы (3), откосы (4) и рассекатели (5). При этом откосы (4) и рассекатели (5) выполнены из пластин, образуя грузовую часть (6) и подоткосную часть (7) внутреннего пространства котла. Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении надежности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости, достигается тем, что пластины откосов (4) и рассекателей (5) с жёлобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке (1) через соединительные элементы (8). 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

The utility model relates to vehicles, in particular to the design of the boiler of a tank car for transporting powdered goods. The tank car boiler for powdered cargo includes a shell (1), bottoms (2), manholes (3), slopes (4) and dividers (5). In this case, the slopes (4) and dividers (5) are made of plates, forming the cargo part (6) and the sloping part (7) of the internal space of the boiler. The technical result of the claimed utility model, which consists in increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life, is achieved by the fact that the slope plates (4) and dividers (5) with grooves are made of composite material and attached to the shell (1) through the connecting elements (8). 11 w.p. f-ly, 4 ill.

Description

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам, в частности к конструкции котла вагона-цистерны для перевозки порошкообразных грузов.The claimed utility model relates to vehicles, in particular to the design of the boiler of a tank car for the transportation of powdered goods.

Известен котел цистерны для перевозки цемента (Вагоны для перевозки цемента. Слезин В.И., Чинов М.И. Изд-во «Транспорт», 1972, стр. 7), включающий обечайку, днища, люки-лазы для погрузки-выгрузки груза, аэролотки для ссыпания груза и разгрузочный патрубок, боковые откосы, идущие вдоль всего котла для направления цемента в грузовой части к продольной оси котла и рассекатели, расположенные у днищ для обеспечения сползания цемента по аэролоткам к разгрузочному патрубку, при этом боковые откосы и рассекатели выполнены из металлических пластин, образуя грузовую и подоткосную части внутри котла.Known boiler tank for transporting cement (Cars for transporting cement. Slezin V.I., Chinov M.I. Publishing house "Transport", 1972, p. 7), including a shell, bottoms, manholes for loading and unloading cargo , air trays for pouring cargo and an unloading pipe, side slopes running along the entire boiler to direct cement in the cargo part to the longitudinal axis of the boiler and dividers located at the bottoms to ensure that cement slides along the air channels to the discharge nozzle, while the side slopes and dividers are made of metal plates, forming the cargo and strut parts inside the boiler.

Технической проблемой является недостаточная надёжность котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, в части сниженной долговечности, сохраняемости и возможного отказа котла при большой массе и металлоемкости устройства. В процессе эксплуатации в сварных швах откосов возникают трещины, через которые происходит просыпание перевозимого груза в подоткосную часть, как следствие возникает отказ в эксплуатации и необходимость очистки котла от перевозимого груза под откосами в подоткосной части котла.The technical problem is the insufficient reliability of the tank car boiler for powdered cargo, in terms of reduced durability, storability and possible failure of the boiler with a large mass and metal consumption of the device. During operation, cracks appear in the welds of the slopes, through which the transported cargo spills into the sloping part, as a result, there is a failure in operation and the need to clean the boiler from the transported cargo under the slopes in the sloping part of the boiler.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely, ensuring reliability and increasing durability and shelf life.

Технический результат обеспечивается котлом вагона-цистерны для порошкообразных грузов, включающим обечайку, днища, люки-лазы, откосы и рассекатели, при этом откосы и рассекатели выполнены из пластин, образуя грузовую и подоткосную части внутреннего пространства котла, в котором пластины откосов и рассекателей с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке через соединительные элементы.The technical result is provided by the boiler of a tank car for powdered cargo, including a shell, bottoms, hatches, manholes, slopes and dividers, while the slopes and dividers are made of plates, forming the cargo and sloping parts of the internal space of the boiler, in which the plates of slopes and dividers with grooves made of composite material and attached to the shell through connecting elements.

В качестве развития полезной модели подоткосная часть внутреннего пространства котла между обечайкой и откосами заполнена полимерным заполнителем; в качестве композитного материала может быть использован стеклопластик; в качестве полимерного заполнителя может быть использован пенополиуретан, либо пенополистирол; соединительные элементы могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой неразъемным соединением; неразъемное соединение может быть выполнено путем склеивания; склеивание может быть выполнено при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани; неразъемное соединение может быть выполнено путем термической сварки, либо в виде заклепочного соединения; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой болтовым соединением.As a development of the utility model, the sloping part of the internal space of the boiler between the shell and the slopes is filled with a polymer filler; fiberglass can be used as a composite material; polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as a polymer filler; connecting elements can be made in the form of molded metal strips; slope plates and connecting elements can be fastened together with a permanent connection; permanent connection can be made by gluing; bonding can be done with epoxy and fiberglass adhesives; a permanent connection can be made by thermal welding, or in the form of a riveted connection; slope plates and connecting elements can be bolted together.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что предлагаемый котел вагона-цистерны для порошкообразных грузов отличается от прототипа тем, что пластины откосов и рассекателей с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке через соединительные элементы; подоткосная часть внутреннего пространства котла между обечайкой и откосами может быть заполнена полимерным заполнителем; в качестве композитного материала может быть использован стеклопластик; в качестве полимерного заполнителя может быть использован пенополиуретан, либо пенополистирол; соединительные элементы могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой неразъемным соединением; неразъемное соединение может быть выполнено путем склеивания; склеивание может быть выполнено при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани; неразъемное соединение может быть выполнено путем термической сварки, либо в виде заклепочного соединения; пластины откосов и соединительные элементы могут быть скреплены между собой болтовым соединением. Такое отличие от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности полезной модели – «новизна».Comparative analysis with the prototype shows that the proposed tank car boiler for powdered cargo differs from the prototype in that the plates of slopes and dividers with grooves are made of composite material and attached to the shell through the connecting elements; the sloping part of the internal space of the boiler between the shell and slopes can be filled with polymer filler; fiberglass can be used as a composite material; polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as a polymer filler; connecting elements can be made in the form of molded metal strips; slope plates and connecting elements can be fastened together with a permanent connection; permanent connection can be made by gluing; bonding can be done with epoxy and fiberglass adhesives; a permanent connection can be made by thermal welding, or in the form of a riveted connection; slope plates and connecting elements can be bolted together. Such a difference from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solution meets the criterion of patentability of a utility model - "novelty".

Заявляемое техническое решение поясняется графическим изображениями, где The claimed technical solution is illustrated by graphic images, where

на фиг. 1 показан котел вагона-платформы для порошкообразных грузов, вид сверху; in fig. 1 shows the boiler of a platform car for powdered goods, top view;

на фиг. 2 – сечение А-А фиг. 1; in fig. 2 - section A-A of Fig. one;

на фиг. 3 и 4 – выносной элемент Б фиг. 2, варианты выполнения полезной модели, при которых обеспечивается технический результат.in fig. 3 and 4 - remote element B of Fig. 2, embodiments of the utility model, in which the technical result is provided.

Котёл вагона-цистерны для порошкообразных грузов включает обечайку 1, днища 2, люки-лазы 3, откосы 4 и рассекатели 5. Откосы 4 и рассекатели 5 выполнены из пластин, образуя грузовую часть 6 и подоткосную часть 7 внутреннего пространства котла.The tank car boiler for powdered cargo includes a shell 1, bottoms 2, manholes 3, slopes 4 and dividers 5. The slopes 4 and dividers 5 are made of plates, forming a cargo part 6 and a sloping part 7 of the internal space of the boiler.

Технический результат заявляемой полезной модели, заключающийся в повышении надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости, достигается следующим образом.The technical result of the proposed utility model, which consists in increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life, is achieved as follows.

Пластины откосов 4 и рассекателей 5 с желобами выполнены из композитного материала и прикреплены к обечайке 1 через соединительные элементы 8.The slope plates 4 and dividers 5 with grooves are made of composite material and attached to the shell 1 through the connecting elements 8.

Такое исполнение исключает большое количество сварных соединений и металлических элементов в виде, например, ребер или стержневых элементов, предотвращает попадание перевозимого груза в подоткосную часть 7 внутреннего пространства котла, обеспечивает быструю разгрузку перевозимого груза за счёт создания поверхности пластин откосов 4 и рассекателей 5 с желобами с низким коэффициентом трения, при этом позволяет одновременно снизить массу котла. Все это влияет на обеспечение безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.This design excludes a large number of welded joints and metal elements in the form of, for example, ribs or rod elements, prevents the transported cargo from getting into the sloping part 7 of the internal space of the boiler, ensures quick unloading of the transported cargo by creating the surface of the slope plates 4 and dividers 5 with gutters with low coefficient of friction, while simultaneously reducing the weight of the boiler. All this affects the provision of reliability and increase in durability and persistence.

В качестве развития полезной модели подоткосная часть 7 внутреннего пространства котла между обечайкой 1 и откосами 4 может быть заполнена полимерным заполнителем 9. Такое исполнение придает конструкции необходимую прочность, воспринимает распределенную нагрузку от перевозимого груза, что влияет на повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости.As a development of the utility model, the sloping part 7 of the internal space of the boiler between the shell 1 and the slopes 4 can be filled with a polymer filler 9. This design gives the structure the necessary strength, perceives the distributed load from the transported cargo, which affects the increase in the reliability of the boiler of the tank car for powdered cargo , namely ensuring reliability and increasing durability and persistence.

В качестве композитного материала может быть использован стеклопластик.Fiberglass can be used as a composite material.

В качестве полимерного заполнителя 9 может быть использован пенополиуретан либо пенополистирол.Polyurethane foam or expanded polystyrene can be used as polymer filler 9.

Соединительные элементы 8 могут быть выполнены в виде заформованных металлических полос.The connecting elements 8 can be made in the form of molded metal strips.

Пластины откосов 4 и соединительные элементы 8 могут быть скреплены между собой неразъемным соединением путём склеивания, например, при помощи клея на основе эпоксидных смол и стеклоткани, либо путём термической сварки, либо в виде заклепочного соединения. Пластины откосов 4 и соединительные элементы 8 могут быть скреплены между собой разъемным болтовым соединением.Slope plates 4 and connecting elements 8 can be fastened together in a permanent connection by gluing, for example, using glue based on epoxy resins and fiberglass, or by thermal welding, or in the form of a riveted joint. Slope plates 4 and connecting elements 8 can be fastened together with a detachable bolted connection.

Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата – повышение надёжности котла вагона-цистерны для порошкообразных грузов, а именно обеспечения безотказности и повышения долговечности и сохраняемости. Thus, the claimed utility model ensures the achievement of a technical result - increasing the reliability of the tank car boiler for powdered cargo, namely ensuring reliability and increasing durability and shelf life.

Claims

1. The boiler of a tank car for powdered cargo, including a shell, bottoms, hatches, manholes, slopes and dividers, while the slopes and dividers are made of plates, forming the cargo and strut parts of the internal space of the boiler, characterized in that the plates of slopes and dividers with gutters are made of composite material and attached to the shell through the connecting elements.

2. The boiler according to claim 1, characterized in that the sloping part of the internal space of the boiler between the shell and the slopes is filled with polymer filler.

3. Boiler according to claim 1, characterized in that fiberglass is used as a composite material.

4. The boiler according to claim 1, characterized in that polyurethane foam is used as a polymer filler.

5. Boiler according to claim 1, characterized in that expanded polystyrene is used as a polymer filler.

6. The boiler according to claim 1, characterized in that the connecting elements are made in the form of molded metal strips.

7. Boiler according to claim 1, characterized in that the slope plates and connecting elements are fastened together by an integral connection.

8. The boiler according to claim 7, characterized in that the permanent connection is made by gluing.

9. Boiler according to claim 8, characterized in that the bonding is carried out using an adhesive based on epoxy resins and fiberglass.

10. The boiler according to claim 7, characterized in that the permanent connection is made by thermal welding.

11. Boiler according to claim 7, characterized in that the one-piece connection is made in the form of a riveted connection.

12. The boiler according to claim 1, characterized in that the slope plates and connecting elements are bolted together.