RU2137698C1

RU2137698C1 - Method of unloading frozen coal from freight car

Info

Publication number: RU2137698C1
Application number: RU97104684A
Authority: RU
Inventors: В.М. Козин
Original assignee: Комсомольский-на-Амуре институт машиноведения и металлургии ДВО РАН
Priority date: 1997-03-27
Filing date: 1997-03-27
Publication date: 1999-09-20

Abstract

FIELD: railway transport. SUBSTANCE: prior to loading coal into freight car in winter time inner surfaces of car are coated with layer of wetted snow. Then car is exposed to low temperatures to make snow freeze. EFFECT: facilitated unloading of coal, reduced time taken for this operation. 1 dwg

Description

Изобретение относится к технологии выполнения погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте в зимнее время. The invention relates to a technology for loading and unloading operations in rail in winter.

Известно техническое решение (1. В. Хоперсков "Новинка на ТЭЦ". Газета "Даль Экспресс" N 51 (154) от 18.12.96 г., г. Комсомольск-на-Амуре), в котором предлагается перед выгрузкой смерзшегося угля из железнодорожных составов предварительно разогревать стенки вагонов электролампами высокого напряжения, заключенными в софиты. A technical solution is known (1. V. Khoperskov "Novelty at the CHPP." Dal Express newspaper N 51 (154) dated 12/18/96, Komsomolsk-on-Amur), which proposes before unloading frozen coal from the railway trains preheat the walls of cars with high-voltage lamps, enclosed in soffits.

Недостатком способа являются большие затраты электроэнергии и возможность прогревания только двух боковых стенок вагона (дно, передняя и задняя стенки вагона остаются промороженными), поэтому уголь выливается глыбами и из-за них буксует транспортерная лента подачи в вагоноопрокидывателе. The disadvantage of this method is the high energy costs and the possibility of heating only two side walls of the car (the bottom, front and rear walls of the car remain frozen), so the coal is poured out by blocks and because of them the conveyor belt feeds into the car dumper.

Сущность изобретения заключается в разработке способа более равномерной выгрузки смерзшегося угля из вагонов и с меньшими энергозатратами. The essence of the invention lies in the development of a method for more uniform discharge of frozen coal from wagons and with lower energy consumption.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в уменьшении времени разгрузки вагона и в улучшении условий работы транспортерной ленты подачи в вагоноопрокидывателе. The technical result obtained by carrying out the invention is to reduce the unloading time of the wagon and to improve the working conditions of the conveyor feed belt in the car dumper.

Существенные признаки, характеризующие изобретение. The essential features characterizing the invention.

Ограничительные: смерзшийся уголь выгружается из вагона путем опрокидывания последнего. Restrictive: frozen coal is unloaded from the car by tipping the latter.

Отличительные: перед загрузкой угля дно и внутренние стенки вагона покрывают слоем смоченного снега и затем вагон с нанесенным снежным покрытием подвергают воздействию низких температур (t < 0^oC) в течение времени, необходимого для полного смерзания снега.Distinctive: before loading coal, the bottom and inner walls of the car are covered with a layer of wetted snow and then the car with the snow applied is exposed to low temperatures (t <0 ^o C) for the time required to completely freeze the snow.

Известно (2. Войтковский К.В. "Реология льда и снега". - Труды /Первый всесоюзный симпозиум по реологии грунтов. - Ереван, 1973 г., с. 26 - 42), что прочностные характеристики снега в сотни и более раз ниже характеристик льда. Таким образом, если между стенками вагона и углем будет находиться слой снега, то это существенно уменьшит силы смерзания угля со стенками вагона. В свою очередь такая прослойка облегчит процесс выгрузки и последующей очистки вагона от остатков угля после его опрокидывания. It is known (2. Voitkovsky KV "Rheology of ice and snow." - Proceedings / First All-Union Symposium on Rheology of Soils. - Yerevan, 1973, pp. 26 - 42) that the strength characteristics of snow are hundreds or more times lower characteristics of ice. Thus, if there is a layer of snow between the walls of the car and coal, this will significantly reduce the freezing forces of coal with the walls of the car. In turn, this layer will facilitate the process of unloading and subsequent cleaning of the car from coal residues after tipping over.

Способ осуществляется следующим образом. The method is as follows.

Перед погрузкой угля в вагон помещается установка, способная наносить на дно и стенки вагона слой снега. Для обеспечения адгезии снега со стенками вагона и достаточной прочности слоя снега на сжатие снег предварительно увлажняется. После нанесения слоя снега подготовленный таким образом вагон охлаждается за счет низких температур в течение времени, достаточного для полного смерзания снега. В процессе выгрузки вагона путем опрокидывания низкопрочная снежная прослойка легко разрушается и вагон полностью опорожняется. Before loading coal into the car, a unit is placed that is capable of applying a layer of snow to the bottom and walls of the car. To ensure adhesion of snow to the walls of the car and sufficient strength of the snow layer to compress, the snow is pre-moistened. After applying a layer of snow, the car thus prepared is cooled by low temperatures for a time sufficient to completely freeze the snow. In the process of unloading the car by tipping, the low-strength snow layer is easily destroyed and the car is completely empty.

Изобретение поясняется чертежом, где показана схема реализации предлагаемого изобретения. The invention is illustrated in the drawing, which shows a diagram of the implementation of the invention.

В вагон 1 помещается установка для нанесения на стенки и дно смоченного снега. Эта установка, например, включает в себя компрессор 2, подающий сжатый воздух. Воздух захватывает снег из резервуара 3 и подает его на стенку вагона 4. Для смачивания снега установка оснащена емкостью с водой 5, которая подается в смесительную трубу 6 за счет эффекта эжекции. Расход снега и воды регулируется с помощью запорной арматуры 7. После нанесения слоя снега толщиной h установка включается и вагон подвергается воздействию низких температур до полного смерзания снега. После охлаждения слоя снега 8 вагон готов к загрузке. The car 1 is placed installation for applying to the walls and bottom of wetted snow. This installation, for example, includes a compressor 2 supplying compressed air. Air captures the snow from the tank 3 and delivers it to the wall of the car 4. To wet the snow, the unit is equipped with a tank of water 5, which is fed into the mixing pipe 6 due to the ejection effect. The flow of snow and water is regulated using shutoff valves 7. After applying a layer of snow with a thickness of h, the installation is switched on and the car is exposed to low temperatures until the snow freezes completely. After cooling the snow layer 8, the car is ready for loading.

Claims

A method of unloading frozen coal from a wagon by tipping it, characterized in that prior to loading the coal, the inner surfaces of the wagon are covered with a layer of wetted snow, then the coated wagon is exposed to low temperatures (t <0 ^o C) for the time required for complete freezing snow.