RU2132290C1

RU2132290C1 - Light twin-engined multi-purpose aircraft ladoga-9 for ground and water bases

Info

Publication number: RU2132290C1
Application number: RU94045493A
Authority: RU
Inventors: К.В. Шуликов
Original assignee: Шуликов Константин Владимирович
Priority date: 1994-12-28
Filing date: 1994-12-28
Publication date: 1999-06-27
Also published as: RU94045493A

Abstract

FIELD: aviation; manufacture of light twin-engined multi-purpose aircraft. SUBSTANCE: aircraft has fuselage with rigid bottom made in form of hull, cantilever wing, tail unit and twin-engined power plant. Wing is raised above upper surface of fuselage by 0.25 m. Two turboprop engines have power about 800 hp each. Engines are enclosed in nacelles and are located on center-section wing. They are provided with multi-blade reversible tractor-type propellers and turbo-supercharged system. Rigid bottom is made with transversal flare of 20 to 25 deg and one planing step. Lower portion of fuselage after planing step is raised by angle of 8 deg relative to level and performs function of second planing step. Fuselage has hydrodynamic ratio of about 6.2 and aerodynamic cleanness factor of 0.021 for steady planing on water surface at prelaunch speeds with trim angles of 8.5 to 9 deg. Aircraft performs safe flight at trim angles from 3 to 8 deg at optimal combination of aerodynamic efficiency and seaworthiness. Volume of passenger cabin is equal to 23 cu. m at height of 1.7 m and width of 1.6 m. Sealing shaping strips of both doors of aircraft ensure pressurization of aircraft at an altitude of 3000 m. Torsion-box type wing is used for main fuel tanks having capacity of 650 kg of fuel each. Each additional fuel tank has capacity of 100 kg of fuel. EFFECT: improved service characteristics. 10 cl, 15 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике и касается создания легкого двухмоторного девятиместного многоцелевого самолета наземного и водного базирования для эксплуатации в различных географических регионах, в том числе в районах Сибири и Крайнего Севера России. The invention relates to aircraft and relates to the creation of a light two-engine nine-seat multipurpose land and water-based aircraft for operation in various geographical regions, including in the regions of Siberia and the Far North of Russia.

Известен легкий двухмоторный многоцелевой самолет наземного и водного базирования, содержащий фюзеляж, крыло, горизонтальное оперение, вертикальное оперение и двигательную установку (Журнал JANE'S 1987-88 г.г., лист 92, самолет Dornier Seaster CD-2). Known for a light twin-engine multi-purpose ground and water-based aircraft containing the fuselage, wing, horizontal tail, vertical tail and propulsion system (JANE'S Magazine 1987-88, sheet 92, Dornier Seaster CD-2 aircraft).

Однако известный самолет обладает низкими эксплуатационными качествами. However, the well-known aircraft has low performance.

Технический результат от реализации описываемого изобретения заключается в повышении эксплуатационных качеств легкого самолета для его использования в условиях холодного климата при выполнении полетов в отдаленные, труднодоступные места в сложных метеорологических условиях с возможностью взлета и посадки с земли и воды. The technical result from the implementation of the described invention is to improve the performance of a light aircraft for use in cold climates when flying to remote, inaccessible places in difficult meteorological conditions with the possibility of take-off and landing from land and water.

Технический результат достигается тем, что легкий двухмоторный многоцелевой самолет наземного и водного базирования, содержащий фюзеляж, крыло, горизонтальное оперение, вертикальное оперение и двигательную установку, выполнен по схеме моноплана со свободнонесущим крылом, поднятым на 250 мм над верхней поверхностью фюзеляжа, который в нижней части имеет жесткое днище, выполненное по типу гидролодки с поперечным развалом 20-25^o с одним реданом, а нижняя часть фюзеляжа, расположенная за реданом, поднята на угол 8^o относительно горизонтали и выполняет роль второго редана, при этом фюзеляж имеет гидродинамическое удлинение приблизительно 6,2 и коэффициент совершенства формы 0,021 для обеспечения самолету устойчивого глиссирования на воде при предвзлетных скоростях с углами дифферента 8,5 - 9^o и безопасного полета с углами дифферента от 3 до 8^o при оптимальном сочетании аэродинамического качества и мореходности, при этом конструкция нижней части фюзеляжа представляет собой герметичный кесон объемом приблизительно 2,5 м³, разделенный внутри герметичными перегородками, установленными с шагом 0,5 м друг от друга, служащий непотопляемым отсеком, снабженный килевой балкой, при этом носовая часть фюзеляжа имеет удлиненную обтекаемую форму и оснащена иллюминатором широкого пространственного обзора с передним, птицестойким, тонированным стеклом, снабженным обогревательным устройством, а внутри носовой части размещена кабина экипажа, в которой с левой стороны установлено кресло летчика с постом управления самолетом, а с правой стороны - кресло первого пассажира, за кабиной экипажа находится пассажирский салон, имеющий объем 23 м³, высоту 1,7 м и ширину 1,6 м, оборудованный пассажирскими креслами по два кресла в одном ряду с проходом 550-600 мм между ними, обеспечивающим свободное перемещение пассажиров с вещами вдоль салона при посадке на земле, на воде и во время полета, при этом самолет оборудован двумя входными дверьми, расположенными с левой стороны фюзеляжа, передней дверью, расположенной в носовой части самолета рядом с креслом летчика, которая служит для входа экипажа в кабину самолета, а также для аварийного выхода пассажиров, и задней дверью шириной 900 мм, расположенной в хвостовой части самолета, состоящей из двух створок, при этом обе двери снабжены уплотнительными окантовками с возможностью герметизирования при достижении самолетом высоты 3000 м, а в верхней части салона впереди крыла расположены аварийный люк размером 700-1000 мм, оборудованный снизу откидным трапом, служащий для аварийного покидания самолета пассажирами и экипажем в случае затопления салона, и воздухозаборник атмосферного воздуха системы вентиляции салона с управляемой герметичной заслонкой, в конце салона размещен туалетный отсек с дверью, оборудованный биосборником, аптечкой, предметами туалете и санитарии, рядом с туалетом расположен отсек для хранения спасательных средств, средств аварийной сигнализации, буксировки и причаливания, при этом самолет оборудован трехколесным шасси, убирающимся в полете и при нахождении на воде, причем основные колеса шасси имеют ширину 280 мм, а переднее колесо ширину 250 мм для обеспечения посадки на грунт, при этом основные колеса шасси выполнены с возможностью гидравлической уборки в герметичные ниши, расположенные в средней части фюзеляжа с левой и правой стороны, причем глубина уборки этих колес шасси равна ширине колеса, и эти колеса имеют возможность закрытия собой ниши в убранном их положении, а передняя стойка шасси с колесом имеет возможность уборки в герметичную нишу в носовой части фюзеляжа и закрывания снизу управляемой створкой, при этом ниши основных колес и переднего колеса снабжены устройствами для их обогрева при низких температурах у земли и воды, причем средняя часть салона, в которой находятся ниши уборки основных колес, изнутри отделена от салона двумя перегородками, расположенными на расстоянии 1000 мм друг от друга, имеющими в середине свободные проходы шириной 600 мм, а между перегородками размещены гардероб и шкаф для хранения продуктов и подогрева пищи, при этом средний отсек разделяет салон самолета на две части: переднюю, в которой находятся кабина экипажа, кресло летчика и пять пассажирских кресел, и заднюю, где расположены три пассажирских кресла, туалет и отделения для хранения спасательных средств, при этом кабина экипажа оборудована перегородкой с дверью, отделяющей экипаж от пассажиров, а крыло в центральной части жестко присоединено к фюзеляжу, при этом центроплан имеет кесонную конструкцию, которая служит основными топливными баками емкостью на 650 кг топлива, а в консолях крыла размещены дополнительные топливные баки на 150 кг топлива каждый, которые связаны с основными баками общими трубопроводами, при этом к правой и левой консолям снизу присоединены поплавки, ограничивающие крен самолета на воде, изготовленные из неметаллических материалов, участвующие в поддержании самолета на плаву только при затоплении салона, при этом двигательная установка оборудована двумя турбовинтовыми двигателями мощностью около 800 л.с. каждый, установленными на центроплане, заключенными в мотогондолы, имеющими многолопастные реверсивные винты тянущего типа, двигатели оборудованы турбонаддувом и отбором теплового воздуха от компрессоров двигателей для обогрева пассажирского салона, кабины экипажа, переднего иллюминатора, ниш шасси и бытовых отсеков, при этом пассажирский салон, кабина и бытовые отсеки с внутренней стороны обшиты жесткими листами из неметаллических материалов с декоративной обивкой теплых, пастельных тонов, а между внешней и внутренней обшивками проложена теплоизоляция.The technical result is achieved by the fact that a light twin-engine multi-purpose ground and water-based aircraft containing the fuselage, wing, horizontal tail, vertical tail and propulsion system, is made according to the monoplane scheme with a free-flying wing raised 250 mm above the upper surface of the fuselage, which is in the lower part It has a rigid bottom formed by type with transverse collapse gidrolodki 20-25 ^o one redanom and the lower part of the fuselage located behind redanom, raised by an angle 8 ^o to the horizontal and fills handed to a second role, wherein the fuselage has a hydrodynamic elongation of about 6.2 and perfection ratio of 0.021 forms for aircraft sustained planing on water at pre-take rates with corners trim 8.5 - 9 ^o and safe flight trim angles from 3 to 8 ^o with the optimal combination of aerodynamic quality and seaworthiness, while the design of the lower part of the fuselage is a sealed caeson with a volume of approximately 2.5 m ³ , divided inside by sealed partitions, installed with a pitch of 0.5 m from each other, serving as an unsinkable compartment, equipped with a keel beam, while the nose of the fuselage has an elongated streamlined shape and is equipped with a wide spatial view porthole with a front, bird-resistant, tinted glass equipped with a heating device, and inside the bow the cockpit is located, in which on the left side there is a pilot's seat with an airplane control post, and on the right side is the first passenger seat, behind the cockpit there is a passenger cabin with 23 m ³ capacity, 1.7 m high and 1.6 m wide, equipped with passenger seats, two seats each in a row with a passage of 550-600 mm between them, providing free movement of passengers with things along the cabin when landing on the ground, on the water and during the flight, while the aircraft is equipped with two entrance doors located on the left side of the fuselage, a front door located in the nose of the aircraft next to the pilot's seat, which serves to enter the crew's cabin, as well as for emergency exit of passengers, and the rear 900 mm wide door located in the tail of the aircraft, consisting of two wings, with both doors equipped with sealing bezels with the ability to seal when the aircraft reaches a height of 3000 m, and in the upper part of the cabin in front of the wing there is an emergency hatch of 700-1000 mm in size, equipped with a folding ladder at the bottom, serving for emergency exit of the aircraft by passengers and crew in case of flooding of the cabin, and the air intake of the air of the cabin ventilation system with a controlled airtight damper, at the end of the cabin there is a tua there is a compartment with a door equipped with a bio-catcher, first-aid kit, items of toilet and sanitation, next to the toilet there is a compartment for storing life-saving appliances, emergency alarms, towing and mooring, while the aircraft is equipped with a three-wheeled landing gear that is retractable in flight and when on water, the main wheels of the chassis have a width of 280 mm, and the front wheel is 250 mm wide to ensure landing on the ground, while the main wheels of the chassis are made with the possibility of hydraulic cleaning in sealed niches located in the middle part of the fuselage on the left and right sides, and the depth of cleaning of these chassis wheels is equal to the width of the wheel, and these wheels have the ability to close niches in their retracted position, and the front landing gear with the wheel has the ability to clean a sealed niche in the nose of the fuselage and closing controlled by the sash bottom, while the niches of the main wheels and the front wheel are equipped with devices for heating them at low temperatures near the ground and water, and the middle part of the cabin, in which there are niches for cleaning the main wheels, is inside It is separated from the cabin by two partitions located at a distance of 1000 mm from each other, with free passages 600 mm wide in the middle, and between the partitions there is a wardrobe and a cabinet for storing food and heating food, while the middle compartment divides the aircraft cabin into two parts: in which there is a crew cabin, pilot’s seat and five passenger seats, and the rear, where there are three passenger seats, a toilet and compartments for storing rescue equipment, while the crew’s cabin is equipped with a partition with a door the crew from passengers, and the wing in the central part is rigidly attached to the fuselage, while the center section has a caisson structure, which serves as the main fuel tanks with a capacity of 650 kg of fuel, and additional fuel tanks for 150 kg of fuel each, which are connected with main tanks by common pipelines, with floats limiting the roll of the aircraft on water, made of non-metallic materials, participating in keeping the aircraft afloat attached to the right and left consoles below only when the cabin is flooded, while the propulsion system is equipped with two turboprop engines with a capacity of about 800 hp. each installed on the center wing, enclosed in engine nacelles, with multi-blade reversing propeller-type propellers, the engines are equipped with turbocharging and heat air extraction from engine compressors for heating the passenger compartment, crew cabin, front porthole, landing gear niches and household compartments, while the passenger compartment, cabin and household compartments on the inside are lined with rigid sheets of non-metallic materials with decorative upholstery in warm, pastel colors, and between the outer and inner cladding thermal insulation is laid.

Такой самолет может иметь индивидуальные спасательные жилеты, надувной плотик на 10 человек с веслами, надувной спасательный круг и средства аварийной сигнализации: ракетницы с запасом сигнальных ракет, средства бортовой и ручной сигнализации, буксировочный причальный трос с якорем, ручной водяной насос и зажимные манжеты (пластыри) для закрывания мелких пробоин в борту фюзеляжа. Such an aircraft can have individual lifejackets, an inflatable raft for 10 people with oars, an inflatable lifebuoy and emergency warning equipment: rocket launchers with a stock of signal missiles, airborne and manual alarm systems, a mooring tow rope with an anchor, a manual water pump and clamping cuffs (plasters ) to close small holes in the fuselage.

Кроме того, у такого самолета его салон может иметь входную дверь из двух частей: верхней, открывающейся вверх, и нижней, снабженной изнутри подножкой и открывающейся вниз без возможности открывания этой нижней части на воде. In addition, in such an aircraft, its cabin may have an entrance door of two parts: the upper, which opens up, and the lower, equipped with a footboard inside and opens downward without the possibility of opening this lower part on the water.

У такого самолета его мотогондолы целесообразно устанавливать над крылом, а оси винтов поднимать над уровнем спокойной воды на расстояние, равно приблизительно 2,0 м. With such an aircraft, it is advisable to install its engine nacelles above the wing, and raise the axis of the propellers above the level of calm water by a distance of approximately 2.0 m.

Сопла турбовинтовых двигателей такого самолета могут быть размещены над верхней поверхностью центроплана с возможностью выхода газовой струи в зоне наибольшей высоты профиля крыла для использования энергии газовой струи на сдув пограничного слоя с верхней поверхности крыла в зоне размещения мотогондол. The nozzles of the turboprop engines of such an aircraft can be placed above the upper surface of the center section with the possibility of a gas jet exiting in the zone of the highest height of the wing profile to use the energy of the gas jet to blow off the boundary layer from the upper surface of the wing in the nacelle placement area.

Такой самолет может быть оборудован коротковолновой радиосвязью, радиотелефонной и спутниковой радиосвязью с автономным источником питания. Such an aircraft can be equipped with short-wave radio communications, radiotelephone and satellite radio communications with an autonomous power source.

Кроме того, самолет может быть оборудован системой вентиляции и обогрева бытовых отсеков, а также средством снабжения теплой водой для жизнеобеспечения при длительном пребывании пассажиров в полете, на стоянках на земле и на воде. In addition, the aircraft can be equipped with a ventilation and heating system for household compartments, as well as a means of supplying warm water for life support during the long stay of passengers in flight, on parking on the ground and on the water.

В конструкции носовой части фюзеляжа такого самолета моет быть предусмотрена установка метеолокатора, радиолокатора ближнего действия, тепловидеолокатора и легкого вооружения для использования самолета в качестве охранно-сторожевого при рыбоохране. The design of the nose of the fuselage of such an aircraft may include the installation of a weather radar, short-range radar, thermal imaging radar and light weapons for using the aircraft as a guard and watchman for fish protection.

Кроме того, самолет может иметь рабочее место для второго летчика с возможностью его установки на месте съемного места пассажира, причем это рабочее место оборудовано ручкой управления, педалями и панелью с приборами, имеющими съемную конструкцию. In addition, the aircraft may have a workplace for a second pilot with the possibility of its installation in place of a removable passenger seat, and this workplace is equipped with a control handle, pedals and a panel with devices having a removable structure.

Такой самолет целесообразно выполнять с возможностью установки в задней части его салона рядом с креслом для восьмого пассажира дополнительного кресла с откидным сиденьем для девятого пассажира. It is advisable to carry out such an aircraft with the possibility of installing in the rear of its cabin, next to the seat for the eighth passenger, an additional seat with a folding seat for the ninth passenger.

Изобретение поясняется чертежами, где схематически изображены:
на фиг. 1 - общий боковой вид описываемого самолета;
на фиг. 2 - общий вид самолета в плане;
на фиг. 3 - общий вид самолета спереди;
на фиг. 4 - вид сбоку на компоновку самолета;
на фиг. 5 - разрез А-А фиг. 4;
на фиг. 6 - вид в плане на компоновку самолета;
на фиг. 7 - вид на заднюю входную дверь в закрытом положении;
на фиг. 8 - разрез Б-Б фиг. 7;
на фиг. 9 - вид на заднюю входную дверь в открытом положении в случае наземного положения самолета;
на фиг. 10 - разрез В-В фиг. 9;
на фиг. 11 - вид на установку двигателя сбоку;
на фиг. 12 - вид на установку двигателя в плане;
на фиг. 13 - вид по стрелке К фиг. 11;
на фиг. 14 - вид на установку дополнительного кресла N 10;
на фиг. 15 - разрез Д-Д фиг. 14.The invention is illustrated by drawings, which schematically depict:
in FIG. 1 is a general side view of the described aircraft;
in FIG. 2 - general view of the plane in plan;
in FIG. 3 - a general view of the aircraft from the front;
in FIG. 4 is a side view of the layout of the aircraft;
in FIG. 5 is a section AA of FIG. 4;
in FIG. 6 is a plan view of an airplane layout;
in FIG. 7 is a view of the rear entrance door in the closed position;
in FIG. 8 is a section BB of FIG. 7;
in FIG. 9 is a view of the rear entrance door in the open position in the case of the ground position of the aircraft;
in FIG. 10 is a section BB of FIG. nine;
in FIG. 11 is a side view of the engine installation;
in FIG. 12 is a plan view of an engine installation;
in FIG. 13 is a view along arrow K of FIG. eleven;
in FIG. 14 is a view of the installation of an additional seat N 10;
in FIG. 15 is a section DD of FIG. fourteen.

Конструктивно описываемый самолет представляет собой двухмоторный свободнонесущий моноплан с верхним расположением крыла, обычным хвостовым оперением и трехколесным убирающимся шасси. The structurally described aircraft is a twin-engine freestanding monoplane with an upper wing, conventional tail unit and a three-wheeled retractable landing gear.

Самолет состоит из фюзеляжа 1, центроплана 2 с закрылками 3, двух консолей 4 крыла с элеронами 5 и закрылками 6, горизонтального оперения 7 с рулем высоты 8 и вертикального оперения 9 с рулем 10 направления (фиг. 1, 2 и 3). The aircraft consists of a fuselage 1, center wing 2 with flaps 3, two wing consoles 4 with ailerons 5 and flaps 6, horizontal tail 7 with elevator 8 and vertical tail 9 with rudder 10 (Fig. 1, 2 and 3).

Самолет имеет трехколесное шасси из двух основных опор 11 и передней стойки 12, убирающихся в фюзеляж 1 в полете и при плавании на воде. The aircraft has a three-wheeled landing gear of two main supports 11 and a front strut 12, retractable into the fuselage 1 in flight and when sailing on water.

Самолет имеет герметичный фюзеляж 1 с внешними обводами гидролодки, с одним реданом 13, при этом задняя часть 14 фюзеляжа 1 поднята на угол 8^o от горизонтали.The aircraft has a sealed fuselage 1 with the outer contours of the hydroboat, with one redan 13, while the rear part 14 of the fuselage 1 is raised at an angle of 8 ^o from the horizontal.

Фюзеляж 1 в нижней части имеет герметичный кессон 16, разделенный внутри герметичными перегородками 17, жесткое прочное днище 18 и килевую балку 19 для восприятия гидродинамических нагрузок в момент приводнения (фиг. 4). The fuselage 1 in the lower part has a sealed caisson 16, divided internally by sealed partitions 17, a rigid strong bottom 18 and a keel beam 19 for absorbing hydrodynamic loads at the time of splashdown (Fig. 4).

Колеса опор 11 шасси имеют возможность уборки в герметичные ниши 20 на величину, равную половине ширины колеса, а стойка 12 с колесом убирается в герметичную нишу 21 носовой части фюзеляжа 1 и закрывается створками 22 (фиг. 1, 4). The wheels of the landing gear 11 have the ability to be cleaned in airtight niches 20 by an amount equal to half the width of the wheel, and the strut 12 with the wheel is retracted into the airtight niche 21 of the nose of the fuselage 1 and is closed by the wings 22 (Fig. 1, 4).

Ниши уборки основных колес и переднего колеса выполнены с возможностью обогревания их в зимнее время при низких температурах от системы отопления салона (на чертеже не показана) теплым воздухом и на стоянках перед полетом. Niches for cleaning the main wheels and the front wheel are made with the possibility of heating them in winter at low temperatures from the heating system of the cabin (not shown) with warm air and in the parking lots before the flight.

Кабина 23 предназначена для экипажа пассажирского самолета, состоящего из одного летчика. Cabin 23 is designed for the crew of a passenger aircraft, consisting of one pilot.

Рабочее место 24 летчика расположено в кабине с левой стороны, а с правой стороны рядом с его местом установлено пассажирское кресло 25 для первого пассажира (фиг. 6). The 24 pilot's seat is located in the cockpit on the left side, and on the right side next to his seat is a passenger seat 25 for the first passenger (Fig. 6).

По требованию заказчика экипаж может состоять из двух летчиков, для чего на правой стороне кресло пассажира 25 может быть заменено на кресло второго летчика. На пол кабины 48 устанавливают при этом второй пост ручного и ножного управления съемной конструкции, а на центральной приборной доске кабины экипажа устанавливается дополнительная панель 26 с индикатора для второго летчика. At the request of the customer, the crew can consist of two pilots, for which on the right side the passenger seat 25 can be replaced by a second pilot's seat. In this case, a second post of manual and foot control of a removable structure is installed on the floor of the cabin 48, and an additional panel 26 with an indicator for the second pilot is installed on the central instrument panel of the crew cabin.

В кабине размещены: приборная доска 27, пульты 28, пилотажно-навигационное и радиотехническое оборудование 29. Кабина оснащена передним иллюминатором 30 из птицестойкого, тонированного стекла с системой обогрева, обеспечивающим экипажу широкий обзор всей передней полусферы и бокового пространства. In the cockpit there are: dashboard 27, remotes 28, flight and navigation and radio equipment 29. The cockpit is equipped with a front porthole 30 made of bird-resistant, tinted glass with a heating system that provides the crew with a wide view of the entire front hemisphere and lateral space.

Кабина экипажа отделена от пассажирского салона перегородкой с раздвижной дверью. The crew cabin is separated from the passenger compartment by a partition with a sliding door.

Самолет имеет светлый просторный салон высотой 1,6 м, шириной 1,57 м, кожаные кресла 25 с регулируемыми спинками. The aircraft has a bright spacious cabin 1.6 m high, 1.57 m wide, 25 leather seats with adjustable backrests.

Проход между креслами одного ряда, равный по величине 550 - 600 мм, обеспечивает свободное передвижение пассажиров в теплой одежде с емкими вещами. The passage between the seats of the same row, equal in size to 550 - 600 mm, provides free movement of passengers in warm clothes with capacious things.

Салон самолета разделен средним отсеком 31, где находятся ниши 20 уборки основных стоек шасси, на два отделения "А" и "Б", связанных между собой свободным проходом (фиг. 6). The aircraft cabin is divided by the middle compartment 31, where there are niches 20 for cleaning the main landing gear, into two compartments "A" and "B", interconnected by a free passage (Fig. 6).

В первом отсеке "А" расположены четыре пассажирских кресла и кабина экипажа с летчиком и одним пассажиром, а во втором отсеке "Б" находятся три пассажирских кресла. In the first compartment "A" there are four passenger seats and a crew cabin with a pilot and one passenger, and in the second compartment "B" there are three passenger seats.

В хвостовой части фюзеляжа размещены: туалет 32, снабженный биосборником, емкости 33 с водой, аптечка и предметы туалета (на чертежах не показаны). In the rear part of the fuselage are located: toilet 32, equipped with a bio-collector, containers 33 with water, first-aid kit and toilet items (not shown in the drawings).

Средний отсек 31 отделен от пассажиров двумя легкими перегородками 34 с проходами шириной 0,6 м, между которыми находятся гардероб 35 и шкаф 36 для хранения продуктов и подогрева пищи (фиг. 4, 5). The middle compartment 31 is separated from the passengers by two lightweight partitions 34 with passages 0.6 m wide, between which there is a wardrobe 35 and a wardrobe 36 for storing food and heating food (Figs. 4, 5).

Самолет выполнен с двумя входными дверьми, расположенными с левой стороны фюзеляжа: с передней 37 и задней 38 (фиг. 4). The aircraft is made with two entrance doors located on the left side of the fuselage: from the front 37 and rear 38 (Fig. 4).

Передняя дверь 37 находится в носовой части фюзеляжа 1 рядом с местом для летчика и служит для входа экипажа в кабину и для аварийного покидания самолета экипажа при летных испытаниях, а также пассажирами при аварийных ситуациях. The front door 37 is located in the nose of the fuselage 1 near the place for the pilot and serves to enter the crew into the cockpit and to leave the crew’s plane during flight tests, as well as passengers in emergency situations.

Передняя дверь открывается против направления полета, в открытом положении она фиксируется стопором, а в закрытом - герметизируется и прижимается к корпусу фюзеляжа 1 замками (на чертежах не показаны). The front door opens against the direction of flight, in the open position it is fixed with a stopper, and in the closed position it is sealed and pressed against the fuselage body 1 with locks (not shown in the drawings).

Задняя дверь 38 служит для входа (выхода) пассажиров в салон, имеет ширину 800 мм и состоит из двух верхней "а" и нижней "б" частей. Часть "а" открывается вверх, а часть "б" - вниз и оборудована изнутри откидной подножкой 39 (фиг. 7 - 10). The rear door 38 serves to enter (exit) passengers into the cabin, has a width of 800 mm and consists of two upper "a" and lower "b" parts. Part "a" opens up, and part "b" - down and is equipped with a folding footrest 39 from the inside (Fig. 7-10).

Дверь 38 также герметизируется. При пользовании задней дверью 38 на воде нижняя часть "б" не открывается (фиг. 7). Рядом с дверью 38 справа расположен отсек 40 для хранения средств спасения и причальных приспособлений. В нем хранятся индивидуальные спасательные жилеты, надувной плотик на 10 человек с веслами, надувной спасательный круг, пироракетницы с запасом сигнальных ракет, средства ручной и бортовой сигнализации, буксировочный и причальный трос с якорем, ручной насос для откачки воды, манжеты (пластыри) для закрытия небольших пробоин в обшивке фюзеляжа (на чертежах не показаны). Door 38 is also sealed. When using the rear door 38 on the water, the lower part "b" does not open (Fig. 7). Next to the door 38 on the right is a compartment 40 for storing rescue equipment and berthing devices. It contains individual lifejackets, an inflatable raft for 10 people with oars, an inflatable lifebuoy, pyro-rocket launchers with a stock of signal missiles, manual and airborne signaling equipment, a towing and mooring rope with an anchor, a manual pump for pumping water, cuffs (patches) for closing small holes in the fuselage skin (not shown in the drawings).

Крыло самолета в центральной части жестко соединено с фюзеляжами 1, консоли 4 крыла имеют легкоразъемные соединения, а к нижней их поверхности прикреплены поплавки 41, которые ограничивают крен самолета на воде и участвуют в общем объеме запаса плавучести только в случае нарушения плавучести самолета. The wing of the aircraft in the central part is rigidly connected to the fuselages 1, the wing consoles 4 are easily detachable, and floats 41 are attached to their lower surface, which limit the roll of the aircraft on the water and participate in the total buoyancy reserve only in case of violation of the buoyancy of the aircraft.

Система управления самолетом - комбинированная с тросовой проводкой вдоль фюзеляжа 1, управление элеронами, рулями высоты и направления - механическое, управление закрылками - электромеханическое, уборка основных стоек шасси переднего колеса и створок передней ниши - гидравлическая. The aircraft control system is combined with cable wiring along the fuselage 1, the ailerons, elevators and rudders are controlled mechanically, the flaps are electromechanically controlled, the main landing gear of the front wheel chassis and the front niche are hydraulically controlled.

Самолет оборудован двумя турбовинтовыми двигателями 44 мощностью по 800 л.с. каждый с прямыми цилиндрическими соплами, установленными на центроплане 2. The aircraft is equipped with two 44 turboprop engines rated at 800 hp. each with straight cylindrical nozzles mounted on a center wing 2.

Для исключения воздействия горячей газовой струи на отклоненный закрылок, удаления лопастей винтов от поверхности воды, а также для использования газовой струи для сдува пограничного слоя с профиля крыла двигатели размещены над крылом с входом газовой струи над верхней поверхностью профиля в зоне его наибольшей толщины. To exclude the effect of a hot gas jet on a deflected flap, to remove the propeller blades from the water surface, and also to use a gas jet to blow off the boundary layer from the wing profile, the engines are placed above the wing with the gas jet inlet above the upper surface of the profile in the zone of its greatest thickness.

Топливная система имеет четыре бака общей емкостью 950 кг, из которых два основных топливных бака 42 емкостью по 325 кг каждый расположены в центроплане 2, имеющем кессонную конструкцию, и два топливных бака 43 емкостью по 150 кг каждый расположены в консолях 4 крыла (фиг. 6, 12). The fuel system has four tanks with a total capacity of 950 kg, of which two main fuel tanks 42 with a capacity of 325 kg each are located in a center section 2 having a coffered structure, and two fuel tanks 43 with a capacity of 150 kg each are located in the wing consoles 4 (Fig. 6 , 12).

Топливные емкости баков 42 включены в кессонную конструкцию. Баки 42 шунтованы между собой. The fuel tanks of the tanks 42 are included in the caisson structure. Tanks 42 are shunted among themselves.

Двигатели заключены в мотогондолы 45, сопла 46 двигателей 44 закрыты с боков щитками 47 в целях снижения внешнего теплоизлучения газовой струи и защиты самолета и от поражения наземными ракетными комплексами с инфракрасными головками типа "Стингер", "Игла-1" и др. The engines are enclosed in engine nacelles 45, the nozzles 46 of the engines 44 are closed laterally by shields 47 in order to reduce the external heat radiation of the gas stream and protect the aircraft and from damage from ground-based missile systems with infrared heads such as Stinger, Igla-1, etc.

В верхней части салона расположен аварийный люк 49 для покидания самолета пассажирами и экипажем в случае аварийного затопления салона (фиг. 2, 6). In the upper part of the cabin there is an emergency hatch 49 for leaving the aircraft by passengers and crew in case of emergency flooding of the cabin (Fig. 2, 6).

Легкий самолет-амфибия "Ладога-9" в базовом варианте служит для перевозки пассажиров и легких грузов массой до 800 кг на расстоянии 900-1200 км в регионах с умеренным и холодным климатом, в том числе в Сибири и на Крайнем Севере России в высоких северных широтах до 75^o с.ш.The light amphibious Ladoga-9 aircraft in its basic version serves to transport passengers and light cargo weighing up to 800 kg at a distance of 900-1200 km in regions with a temperate and cold climate, including in Siberia and the Far North of Russia in the high northern latitudes up to 75 ^o N

Самолет рассчитан на полеты по штатным пассажирским линиям, а также по неконтролируемым трассам в отдаленные труднодоступные районы, не имеющие постоянной хозяйственной связи. The aircraft is designed for flights on regular passenger lines, as well as on uncontrolled routes to remote, inaccessible areas that do not have a permanent economic connection.

Он имеет высокие летные эксплуатационные качества, хорошую управляемость и мореходностью, может базироваться на штатных аэродромах всех категорий, садиться и взлетать с грунтовых подготовленных заснеженных, обледенелых площадок, озер, небольших рек и закрытых морских гаваней при высоте волны 0,5 м. It has high flight performance, good controllability and seaworthiness, can be based on standard aerodromes of all categories, land and take off from unpaved prepared snowy, icy areas, lakes, small rivers and closed sea harbors at a wave height of 0.5 m.

Самолет позволяет производить посадку пассажиров или разгрузку на воде с причалов и плавсредств, вести спасательные работы. The aircraft allows passengers to land or unload on water from moorings and boats, to carry out rescue operations.

Самолет допускает перемещение пассажиров и экипажа вдоль салона в полете. The aircraft allows the movement of passengers and crew along the cabin in flight.

На самолете предусмотрены необходимые средства, обеспечивающие спасение пассажиров и подачи сигналов бедствий при нештатных ситуациях на воде и на земле. The aircraft provides the necessary means to ensure the rescue of passengers and the provision of distress signals in case of emergency situations on the water and on the ground.

Самолет "Ладога-9" имеет небольшие габариты, малую массу и может транспортироваться всеми видами транспорта при отстыкованных консолях крыла, снятых винтах и демонтированном горизонтальном оперении с убранными шасси. The Ladoga-9 aircraft has small dimensions, light weight and can be transported by all means of transport with undocked wing consoles, removed screws and dismantled horizontal tail unit with retracted landing gear.

Перегон самолета по воздуху может производиться двумя летчиками на расстояния до 1500 км. Airlift over the air can be carried out by two pilots at distances up to 1500 km.

Легкий самолет-амфибия "Ладога-9" может преобразовываться в аналогичный сухопутный самолет путем незначительной производительной доработки. Light amphibious aircraft "Ladoga-9" can be transformed into a similar land plane through minor productive improvements.

При изготовлении сухопутного варианта самолета "Ладога-9" используется около 85% конструкции самолета - амфибии. In the manufacture of the land version of the Ladoga-9 aircraft, about 85% of the aircraft’s design — amphibians — is used.

Claims

1. A light twin-engine multi-purpose ground and water-based aircraft containing the fuselage, wing, horizontal tail, vertical tail and propulsion system, characterized in that it is made according to the monoplane with a free-flying wing, raised 250 mm above the upper surface of the fuselage, which is in the lower portion has a rigid bottom formed by type with transverse collapse gidrolodki 20 - 25 ^o with one redanom and the lower part of the fuselage located behind redanom, raised by an angle 8 ^o to the horizontal and serves as Mo cerned Reda wherein the fuselage has a hydrodynamic elongation of about 6.2 and a coefficient of 0.021 perfect shape to provide stable aircraft aquaplaning on water at pre-take rates with corners trim 8.5 - 9 ^o and safe flight trim angles from 3 to 8 at the optimum ^o the combination of aerodynamic quality and seaworthiness, while the design of the lower part of the fuselage is a sealed caisson with a volume of approximately 2.5 m ³ , divided inside by sealed partitions installed in increments of 0.5 m d a friend from each other, serving as an unsinkable compartment, equipped with a keel beam, while the nose of the fuselage has an elongated streamlined shape and is equipped with a wide spatial view porthole with a front, bird-resistant, tinted glass equipped with a heating device, and inside the bow there is a crew cabin, in which on the left side there is a pilot’s seat with an airplane control post, and on the right side is the first passenger’s seat, behind the cockpit there is a passenger cabin with a volume of 23 m ³ , height 1.7 m and a width of 1.6 m, equipped with passenger seats two seats in a row with a passage of 550 - 600 mm between them, providing free movement of passengers with things along the cabin when landing on the ground, on the water and during the flight, this aircraft is equipped with two entrance doors located on the left side of the fuselage, a front door located in the nose of the aircraft next to the pilot's seat, which serves to enter the crew's cabin, as well as for emergency exit of passengers, and a 900 mm wide rear door located in the tail of the aircraft, consisting of two wings, with both doors equipped with sealing bezels with the ability to seal when the aircraft reaches a height of 3000 m, and in the upper part of the aircraft in front of the wing there is an emergency hatch of 700 - 1000 mm in size, equipped with a folding ladder for the emergency leaving the aircraft by passengers and crew in case of flooding of the cabin, and the air intake of the air of the cabin ventilation system with a controlled tight shutter, a toilet compartment is placed at the end of the cabin to the door, equipped with a bio-collector, first-aid kit, items of toilet and sanitation, next to the toilet there is a compartment for storing life-saving appliances, emergency alarms, towing and mooring, while the aircraft is equipped with three-wheeled landing gear, which is retractable in flight and when on water, the main the chassis wheels have a width of 280 mm, and the front wheel is 250 mm wide for landing on the ground, while the main wheels of the chassis are made with the possibility of hydraulic cleaning in airtight niches located in the middle part fuselage on the left and right sides, and the depth of cleaning of these wheels is equal to the width of the wheel, and these wheels have the ability to close niches in the retracted position, and the front landing gear with the wheel has the ability to clean an airtight niche in the nose of the fuselage and close the bottom with a controlled wing while the niches of the main wheels and the front wheel are equipped with a device for heating them at low temperatures near the ground and water, and the middle part of the cabin, in which there are niches for cleaning the main wheels, is separated from the inside by two partitions located at a distance of 1000 mm from each other, having in the middle free passages 600 mm wide, and between the partitions there is a wardrobe and a cabinet for storing food and heating food, while the middle compartment divides the cabin into two parts: the front, in which there are the cockpit, pilot’s seat and five passenger seats, and the rear, where there are three passenger seats, a toilet and compartments for storing rescue equipment, while the crew’s cabin is equipped with a partition with a door separating the crew from for passengers, and the wing in the central part is rigidly attached to the fuselage, while the center wing has a caisson structure that serves as the main fuel tanks with a capacity of 650 kg of fuel, and additional fuel tanks for 150 kg of fuel each are located in the wing consoles, which are connected to the main tanks by common pipelines, while to the right and left consoles from below are attached floats that limit the roll of the aircraft to water, made of non-metallic materials, participating in maintaining the aircraft afloat only when flooded AI cabin, while the propulsion system is equipped with two turboprop engines with a capacity of about 800 hp each installed on the center wing, enclosed in engine nacelles, with multi-blade reversing propeller-type propellers, the engines are equipped with turbocharging and heat air extraction from engine compressors for heating the passenger compartment, crew cabin, front porthole, landing gear niches and household compartments, while the passenger compartment, cabin and household compartments on the inside are lined with rigid sheets of non-metallic materials with decorative upholstery in warm, pastel colors, and between the outer and inner cladding thermal insulation is laid.

2. The aircraft according to claim 1, characterized in that it has individual lifejackets, an inflatable raft for 10 people with oars, an inflatable lifebuoy and emergency warning equipment: rocket launchers with a supply of signal missiles, airborne and manual alarm systems, tow mooring rope with an anchor, a manual water pump and clamping cuffs (patches) for closing small holes in the fuselage.

3. The aircraft according to claim 1, characterized in that the aircraft cabin has an entrance door of two parts: the upper, opening up and the bottom, equipped with a running board from the inside and opening down without the possibility of opening this lower part on the water.

4. The aircraft according to claim 1, characterized in that its engine nacelles are mounted above the wing, and the axis of the propellers is raised above the level of still water by a distance of approximately 2.0 m.

5. The aircraft according to claim 1, characterized in that the nozzles of the turboprop engines are located above the upper surface of the center section with the possibility of a gas jet in the zone of the highest height of the wing profile to use the energy of the gas jet to blow off the boundary layer from the upper surface of the wing in the nacelle placement area.

6. The aircraft according to claim 1, characterized in that it is equipped with short-wave radio communications, radiotelephone and satellite radio communications with an autonomous power source.

7. The aircraft according to claim 1, characterized in that it is equipped with a ventilation and heating system for household compartments, as well as a means of supplying warm water for life support during prolonged stays of passengers in flight, on parking on the ground and on the water.

8. Aircraft under item 1, characterized in that the design of the nose of the fuselage provides for the installation of a weather radar, short-range radar, thermal imaging radar and light weapons for using the aircraft as a guard and guard and fish protection.

9. The aircraft according to claim 1, characterized in that it has a workplace for the second pilot with the possibility of its installation in place of a removable passenger seat, and this workplace is equipped with a control handle, pedals and a panel with devices having a removable structure.

10. Aircraft under item 1, characterized in that it is made with the possibility of installing in the rear of its cabin next to the seat for the eighth passenger an additional seat with a reclining seat for the ninth passenger.