RU2130853C1 - Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне - Google Patents
Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне Download PDFInfo
- Publication number
- RU2130853C1 RU2130853C1 RU97117488A RU97117488A RU2130853C1 RU 2130853 C1 RU2130853 C1 RU 2130853C1 RU 97117488 A RU97117488 A RU 97117488A RU 97117488 A RU97117488 A RU 97117488A RU 2130853 C1 RU2130853 C1 RU 2130853C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hole
- vessel
- cargo
- hull
- ship
- Prior art date
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне включает в себя герметизацию судна со стороны палубы, поворот его на угол, который оголяет пробоину и исключает контакт груза с водной средой, удержание судна в указанном положении до заделки пробоины и продолжение транспортных работ. Такое выполнение способа расширяет диапазон его применения. 2 з.п.ф-лы.
Description
Техническое решение относится к способам ликвидации течи на судне и может быть использовано при любых аварийных ситуациях, когда образовалась течь и судну грозит авария с самыми неприятными последствиями вплоть до выхода из строя и опускания на дно. Предпочтительное использование способ имеет для танкеров для перевозки ГОМ, когда течь приводит к экологической катастрофе.
При образовании течи используют общеизвестные способы сбора нефти с поверхности воды (международная заявка WO 87/06556, кл. B 02 B 16/04, 1987).
Однако сбор нефтепродуктов является следствием аварии и эффективность этого способа мала из-за трудоемкости, растворения нефти в воде и выброса ее на прибрежные участки, где собирать ее еще сложнее.
Известен способ предотвращения аварийной ситуации путем укрепления корпуса судна, которое предназначено для перевозки опасных веществ, включая ГСМ (а.с. N 1828824, кл. B 63 C 7/14, 1993).
Однако любое усиление не позволяет достигнуть 100% гарантии от разрушения корпуса судна при столкновении или касания рифов. Любой вид ремонта, когда пробоина находится ниже ватерлинии и достигает размеров значительных до десятков квадратных метров, затруднен и все время ремонта будет поступать ГСМ в окружающую водную среду, что и соответствует экологической катастрофе.
Известен также способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне, включающий в себя поворот судна на угол, который оголяет пробоину и исключает контакт груза с водной средой, удержания судна в указанном положении до заделки пробоины и положение транспортных работ (А.И. Щетинина и др. "Морское дело", Л., Транспорт, 1967, с. 768).
Технический результат от использования изобретения заключается в расширении диапазона применения способа.
Этот технический результат достигается тем, что в способе предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне, включающем в себя поворот судна на угол который оголяет пробоину и исключает контакт груза с водной средой, удержания судна в указанном положении до заделки пробоины и продолжение транспортных работ, перед поворотом судна его герметизируют со стороны палубы. При этом поворот и фиксацию судна на требуемый угол могут осуществлять путем закрепления груза с отрицательной плавучестью с одного борта и понтонов с положительной плавучестью с другого борта. Поворот судна может осуществляться относительно любой оси.
Пояснение к способу:
1. Все описание представлено для ГСМ (горюче смазочные материалы), однако все операции такие же при веществе, которое не является жидкотекучим.
1. Все описание представлено для ГСМ (горюче смазочные материалы), однако все операции такие же при веществе, которое не является жидкотекучим.
2. Осуществление способа может быть различным и поэтому покажем только один из примеров. С одной стороны судна устанавливают понтоны с положительной плавучестью, с другой - устанавливают грузы с плотностью, большей плотности воды. Грузы сразу же опускают в воду, а понтоны, как и грузы крепят якорями к дну. Опуская поочередно грузы следят за наклоном палубы и удерживают положение лебедками с понтонов. Добиваются положения судна, чтобы пробоина была вверху, тогда через нее не будет истечение ГСМ и пробоина оголится. В этом положении фиксируется судно, производится ремонт по заделке пробоины. Могут использоваться и спасательные суда вместо понтонов и подводные лодки и вертолеты. После обратного поворота на киль и продолжают транспортировку.
Claims (3)
1. Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне, включающий в себя поворот судна на угол, который оголяет пробоину и исключает контакт груза с водной средой, удержание судна в указанном положении до заделки пробоины и продолжение транспортных работ, отличающийся тем, что перед поворотом судна его герметизируют со стороны палубы.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что поворот и фиксацию судна на требуемый угол осуществляют путем закрепления груза с отрицательной плавучестью с одного борта и понтонов с положительной плавучестью с другого борта.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что поворот осуществляют относительно любой оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97117488A RU2130853C1 (ru) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU97117488A RU2130853C1 (ru) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2130853C1 true RU2130853C1 (ru) | 1999-05-27 |
Family
ID=20198280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU97117488A RU2130853C1 (ru) | 1997-10-21 | 1997-10-21 | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2130853C1 (ru) |
-
1997
- 1997-10-21 RU RU97117488A patent/RU2130853C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Щетинина А.И. и др. Морское дело. -Л.; Транспорт, 1967, с.768. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100482532C (zh) | 用于遇难船只的营救船、船只营救方法以及营救船的应用 | |
KR880002109B1 (ko) | 해상 작업대 | |
RU2130853C1 (ru) | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне | |
US3786773A (en) | Hydrocarbon retainer for drydocks | |
Robertson | How the Supreme Court's New Definition of Vessel is Affecting Seaman Status, Admiralty Jurisdiction, and Other Areas of Maritime Law | |
House | Marine emergencies: for masters and mates | |
Harrington | After the Flood: Cleaning Up the Test for Admiralty Jurisdiction Over Tort | |
RU2142384C1 (ru) | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне | |
Herdzik | Utilization of anti-heeling systems on vessels and chosen malfunctions during their exploitation | |
Simpson-Wood | Loose Lips Launch Ships: Stewart v. Dutra Construction Company, Inc. | |
Björkman et al. | Lies and Truths about the M/V Estonia Accident | |
Borlase | Research opportunities identified during the casualty analysis of the fishing vessel Arctic Rose | |
JPS5835914B2 (ja) | 原子力船用サ−ビス基地 | |
RU2006422C1 (ru) | Способ очистки затонувшего объекта | |
JPS5835913B2 (ja) | 原子力船用サ−ビス基地 | |
RU2130852C1 (ru) | Способ предотвращения экологической катастрофы из-за пробоины на судне | |
Branch | Safety Digest | |
Pelaez | Salvage-A New Look at an Old Concept | |
KOCAK | US NAVY SALVAGE REPORT USNS SGT MATEJ KOCAK (T-AK 3005) SALVAGE AND TEMPORARY REPAIRS | |
Williams | MODU Ocean Express Disaster 1976 | |
Hull | Through the Looking Glass: Judicial Interpretation of Vessel Status Leaves Injured Workers Adrift in Uncharted Territory | |
White et al. | Oil spill control and abatement techniques used at the SS Sansinena explosion site—a Coast Guard perspective | |
COAST GUARD WASHINGTON DC | SS SILVER DOVE Cargo Shift and Sinking in the North Pacific Ocean on 2 April 1973 without Loss of Life. | |
Andersen et al. | The Floatel Superior Loose-Anchor Incident and its Significance for Design and Operation of Semi-Submersibles | |
VESSELS | TO REGULATIONS |